В момента Министерството на отбраната на Обединеното кралство се готви да започне да експлоатира голям брой обещаващи бронирани превозни средства, построени по новия проект. В момента основата на технологията на британските сухопътни войски са машините от семейство CVR (T), създадени в края на шестдесетте години на миналия век. Поради морално и физическо остаряване такава техника вече не може напълно да разреши възложените задачи в условията на съвременните конфликти. В резултат на това официалният Лондон реши да замени съществуващите бронирани превозни средства. Резултатът от настоящата работа трябва да бъде приемането на няколко вида оборудване от семейството на Scout SV, наскоро преименувано на Ajax.
Трябва да се отбележи, че Обединеното кралство отдавна ще модернизира парка от бронирани превозни средства. Разбирането за необходимостта от актуализирането му се появи през осемдесетте години. По -късно концепциите за актуализиране на сухопътните войски бяха променени и коригирани, но новата технология все още не е достигнала до войските. След войната за Фолклендските острови и Бурята в пустинята се формират първите изисквания за напреднали технологии. Като се вземе предвид опитът от участие в югославската операция на НАТО, британската армия промени изискванията. Настоящата програма в сегашния си вид започва точно в края на деветдесетте години.
Прототипът на машината Ajax, представен през 2015 г. Снимка Defense-blog.com
Непосредственият предшественик на проекта Scout SV беше програмата FRES (Future Rapid Effective System). В рамките на тази програма се планираше създаването на семейство съвременни бронирани машини от различни класове за въоръжаване на мотопехота, разузнавачи и др. Предполагаше се, че сухопътните войски ще могат бързо да се разгърнат в театъра на военните действия, включително отдалечените. Предлага се също така да се обърне специално внимание на разузнавателните машини, чиято работа би увеличила ударния потенциал на войските.
Няколко разработки на чуждестранни компании бяха разгледани като основа за обещаващата технология на програмата FRES. Така че в средата на 2000 -те години към програмата с предложението си се присъедини и General Dynamics European Land Systems. Работата по програмата FRES продължи до края на последното десетилетие. Скоро след издаването на актуализирани технически изисквания, проведено в края на 2008 г., беше решено коренно да се промени програмата. Според резултатите от следващия етап на работа започна разработването на нов проект, който досега се превърна в основата на програмата за актуализиране на материалната част.
Дори по време на съществуването на програмата FRES европейските компании, разработващи оръжия и оборудване, предлагат няколко съществуващи проекта, които при необходимост могат да бъдат финализирани. И така, BAE Systems се присъедини към програмата с проекта CV90, а европейският клон на General Dynamics предложи на британците новата си бронирана машина ASCOD 2. За известно време клиентът проучи документацията по предложенията и взе решение.
Триизмерно изображение на "Аякс". Фигура General Dynamics UK
През 2010 г. беше обявен избор: те решиха да построят обещаваща бронирана машина на базата на съществуващия проект ASCOD 2. BAE Systems направи опит да оспори решението на военните и да „прокара“своя проект, но той бе неуспешен.. След обявяването на подбора беше подписан договор за 500 милиона паунда, според който General Dynamics трябваше да финализира съществуващия проект ASCOD 2 в съответствие с изискванията, както и да построи и тества няколко прототипа превозни средства.
Проектът ASCOD 2, модифициран в съответствие с изискванията на британските въоръжени сили, е преименуван на Scout Specialist Vehicle или Scout SV. Използването на готов проект като основа за Scout SV позволи да се ускори работата по адаптация към изискванията. Проектните работи приключиха в края на 2012 г. Няколко месеца по -късно предварителните тестове бяха завършени с демонстрационен прототип. След това започна изграждането на няколко експериментални превозни средства с различно оборудване, последвано от техните тестове.
Основната задача на проекта Scout SV е създаването и масовото изграждане на няколко типа бронирани превозни средства, предназначени за решаване на различни проблеми. Производството на това оборудване ще направи възможно заместването на остарели съществуващи превозни средства, което би трябвало да повлияе благоприятно на бойната способност на армията. Освен това се очакват някои предимства, пряко свързани с високата степен на унификация на всички нови технологии.
Бронирана машина Ares. Фигура General Dynamics UK
Първоначално, като част от проекта Scout SV, беше планирано закупуване на повече от 1000 бронирани превозни средства в няколко конфигурации. Според първоначалните планове доставките трябваше да се извършват на два етапа: Блок 1 и Блок 2. Първият договор (Блок 1) трябваше да включва разузнавателни и ударни бронирани машини, бронетранспортьори и ремонтно -евакуационна техника. Съгласно втория договор беше предложено изграждането на командния състав, линейките и разузнавателните машини. Също така не беше изключена възможността за появата на трета серия, Блок 3, която трябваше да включва модификация на Scout SV с ширококалибрено артилерийско оръдие.
В началото на есента на 2014 г. Министерството на отбраната на Великобритания коригира плановете си. Поради определени трудности беше решено напълно да се изостави Блок 3. Освен това беше отбелязано, че все още няма точни планове за Блок-2. По този начин само плановете за първата серия останаха актуални. В същото време обаче блок 1 претърпя определени промени. Някои от машините, които бяха планирани да бъдат построени в рамките на втората серия, бяха прехвърлени в първата.
В началото на септември 2014 г. беше обявено, че е подписан договор за производство на производствени превозни средства от семейство Скаут SV. Според планираното споразумение General Dynamics ще трябва да достави 589 бронирани автомобила на стойност 3,5 милиарда паунда. Предполага се, че войските ще получат превозни средства от девет модификации, изградени на базата на три различни базови модела. Основните машини на семейството са възможно най -унифицирани, но има някои различия в техния дизайн, свързани с поставените задачи. Специфичните модификации от своя страна ще се различават в състава на специално оборудване.
Прототип на Ares. Снимка Wikimedia Commons
Първоначално обещаващите бронирани превозни средства носеха прости имена под формата на съкращения, но през септември 2015 г. те получиха свои собствени имена. Всички техники на семейството са кръстени на древногръцки божества и герои. И така, основната машина с оръдийна кула е наречена Ajax. Същото име сега се предлага да се използва за обозначаване на цялото семейство, което преди това се наричаше Scout SV.
По този начин в момента семейството на Ajax и плановете за доставката му са следните. Предлагат се три основни превозни средства: Ajax с оръжейно въоръжение, бронетранспортьор PMRS (Protected Mobility Recce Support) и специална версия на PMRS за изпълнение на допълнителни задачи. Бронирани превозни средства от семейство "Аякс" ще бъдат произведени в размер на 245 броя. 198 ще се изпълнява в разузнавателна и ударна конфигурация. Предвижда се и изграждането на 23 автомобила за управление на огъня и 24 разузнавателни машини с техника за наблюдение.
Съществуващият ред включва изграждането на 256 бойни превозни средства от серията PRMS: 59 бронетранспортьора Ares, 112 превозни средства за управление на Athena, както и 34 разузнавателни машини Ares и 51 инженерни разузнавателни машини Argus. Въз основа на платформата PRMS се предлага и изграждането на 88 специални помощни превозни средства. Войските трябва да получат 50 автомобила за ремонт „Аполо“и 38 превозни средства за евакуация „Атлас“.
Прототип на машината Ares на изложението. Снимка от General Dynamics UK
В съответствие със съществуващите планове, първите серийни превозни средства от семейство Ajax ще бъдат предадени на войските през 2017 г. Първата поръчка ще бъде завършена в средата на следващото десетилетие. Това лято британското министерство на отбраната обяви планове за разгръщане на производството. По -рано се предполагаше, че сглобяването на необходимото оборудване ще се извърши от завода на General Dynamics в Испания, но сега е решено то да бъде прехвърлено на британски предприятия. В допълнение към съществуващото съоръжение на General Dynamics UK, се планира закупуването на още един завод. Британският клон на Thales ще отговаря за доставката на електронни системи.
Проектът Scout SV / Ajax е разработен от английския отдел на General Dynamics European Land Systems. Като основа за него бе взет проектът ASCOD 2, който се връща към по-ранното съвместно австрийско-испанско развитие на ASCOD. Няколко стотин машини от основното семейство ASCOD в момента се експлоатират в Австрия и Испания. Сега модифицираните версии на тази техника трябва да влязат на въоръжение в британската армия.
Като директно развитие на проекта ASCOD 2, Ajax наследява основните характеристики на своята концепция, а също така използва някои от готовите агрегати. Всъщност „британското влияние“се състои в състава на оръжия, бордово оборудване и някои други компоненти и възли, свързани с решаването на поставените задачи. Също така, по искане на британските военни въз основа на съществуващия проект бяха разработени няколко превозни средства за различни цели.
"Арес" по пистата на депото. Снимка от General Dynamics UK
Основният елемент на проекта Ajax е универсално верижно шаси с набор от бронежилетки, върху което могат да се монтират различни бойни модули, специално оборудване и др. Това шаси е самоходна машина с класическо оформление за модерни бронирани превозни средства. В предната част на тялото има електроцентрала с трансмисия. В малко отделение вляво от него е отделението за управление. Средната и задната част на корпуса са дадени за бойното и въздушно -десантното отделение или специално оборудване.
Електроцентралата трябва да се основава на немски дизелов двигател MTU с мощност около 600 к.с. Предлага се да се комбинира с двигателя автоматична трансмисия Renk 256B, подобна на тази, използвана в ASCOD / ASCOD 2. Проследяваното шаси е заимствано от основния дизайн без промени. Той има седем пътни колела с торсионно окачване от всяка страна. Предполага се, че използването на електроцентрала и шаси, подобно на тези, използвани в основния дизайн, ще запази мобилността на оборудването на същото ниво. Така максималната скорост ще достигне 65-70 км / ч, а колата ще запази способността да преодолява различни препятствия. Възможността за плуване, както и преди, не е предвидена.
Предлага се корпусът да се оборудва с комбинирана броня, която осигурява цялостна защита срещу стрелково оръжие. Освен това, подобно на своите предшественици, Ajax / Scout SV ще получи набор от допълнителни монтирани бронирани модули, които осигуряват защита срещу артилерийски снаряди с малък калибър. Друго допълнително средство за защита трябва да бъдат пусковите гранатомети с възможност за използване на фрагментационни боеприпаси.
Командна машина на Атина. Фигура General Dynamics UK
Вътре в корпуса се планира да се постави място за двама или трима членове на екипажа и няколко парашутисти или други специалисти. Предвидени са и места за инсталиране на бойни модули от различен тип, включително тези, оборудвани с дистанционно управление. Всички машини от семейството трябва да получат унифицирани елементи на електронно оборудване. Предлага се оборудването да бъде изградено по отворена архитектура и оборудвано с набор от необходими елементи. Предполага се, че машините ще могат да събират данни от различно оборудване за наблюдение и сензори, да ги съхраняват, а също и да ги прехвърлят на други екипажи или командния пункт.
Всички превозни средства от новото семейство ще имат нормално бойно тегло 35-38 т. Поради използването на допълнително оборудване този параметър може да бъде увеличен до 40-42 тона.
Наборът от специално оборудване и оръжия ще зависи от типа на обещаващото превозно средство. Така че във версията на Ajax се предлага да се използва двуместна кула с оръжие за оръдия, разработена от британския клон на Lockheed Martin. Предвижда се в новата кула да се монтира обещаващ 40 мм автоматичен пистолет с телескопични боеприпаси. Също така, кулата ще получи модерна система за управление на огъня, прицелно оборудване, оборудване за наблюдение и разузнаване и др. 245 превозни средства Ajax ще бъдат построени в три конфигурации, които се различават помежду си по състава на оборудване за наблюдение и комуникация.
Разузнавателен и инженерен автомобил Argus. Фигура General Dynamics UK
Превозните средства от линията PMRS / Ares се предлагат като бронетранспортьори и други превозни средства със специално оборудване. Те се различават от основния „Аякс“с липсата на оръдийна кула и различен състав на оборудване. На покрива на „Арес“, „Атина“и т.н. се планира инсталиране на дистанционно управляема картечна оръжейна станция. Характерна особеност на машината Ares е малкият обем на кърмовото отделение за войски: има само четири места за войници с оръжие. Според доклади такава конфигурация на бронирана машина не е бронетранспортьор в пълния смисъл на думата и е предназначена да достави малки групи „специалисти“с необходимите оръжия или оръжия до мястото на изпълнение на мисията. По-специално, "Ares" ще се използва за транспортиране на екипажи на противотанкови ракетни комплекси.
Превозните средства, базирани на PMRS, ще се различават помежду си в състава на екипажа, електрониката и т.н. Например командният пункт "Атина" ще приеме екипаж от шест души: шофьор, командир и четирима специалисти, отговорни за комуникациите и контрола. Тази линия ще трябва да реши проблемите с намирането на цели, обработката на данни и, ако е необходимо, самостоятелно да се бори с някои цели, използвайки вградени или преносими оръжия.
Любопитна особеност на проекта Scout SV / Ajax е подходът към създаването на ремонтни превозни средства. Вместо единствен ARRV, проектът включва използването на отделни превозни средства за ремонт и възстановяване. Първият трябва да носи набор от инструменти за обслужване на повредено оборудване, а вторият ще получи кран, системи за теглене и теглене, както и друго оборудване за работа с повредено оборудване на бойното поле.
Автомобил за ремонт на Аполо. Фигура General Dynamics UK
Към днешна дата General Dynamics е изградила и тествала няколко прототипа от семейството на Ajax. Миналата година беше представен прототип на бронетранспортьора PMRS / Ares. През есента на 2015 г. беше показан опитен "Аякс" в конфигурацията на бойна машина с оръжие за оръдие. В близко бъдеще трябва да се появят няколко нови прототипа на друго оборудване на семейството, чието успешно завършване на тестовете ще позволи да се започне серийно строителство.
Сега компаниите, участващи в проекта Ajax / Scout SV, се готвят да започнат масово производство на ново оборудване. Първите прототипи на машините вероятно ще бъдат построени в испански заводи, след което строителството ще започне във Великобритания. Според някои доклади британските предприятия ще поемат над 80% от монтажните работи, останалите 20% ще се извършват от подизпълнители от други страни.
Строителството на първата партида серийни бронирани превозни средства от семейство Ajax трябва да започне следващата година. Това ще позволи първата партида да бъде предадена на клиента през 2017 г. След няколко години General Dynamics трябва да достигне максимални темпове на производство, което ще направи възможно производството на 589 бронирани превозни средства до средата на следващото десетилетие. Доставката на бронирани превозни средства от нови модели ще замени остарелите превозни средства от семейството CVR (T) със забележимо увеличаване на боеспособността на частите. Трябва да се отбележи, че настоящите планове за превъоръжаване имат някои интересни характеристики, като несъразмерно големия брой командни и щабни превозни средства на Athena (112 от 589 - 19% от общата поръчка) и необичайно малкия брой парашутисти в Ares. Въпреки това британските военни поръчаха точно такова оборудване, което очевидно напълно отговаря на изискванията.
В момента семейството на бронираните превозни средства Ajax е основната надежда на британската армия. През следващите десет години се планира да се доставят почти шестстотин нови машини, които ще заменят остарялото оборудване. В бъдеще е възможна нова поръчка на такова оборудване. Времето ще покаже колко успешна ще бъде планираната актуализация на бронирания автомобилен парк. Аякс ще може да се покаже изцяло едва в края на това десетилетие.
