Непрекъснатост на "стелт"
Има самолети, които не се нуждаят от представяне: първият американски стелт е отличен пример. Той е F-117. Той е „Night Hawk“или, както пилотите на ВВС на САЩ също наричат самолета, Wobbly Goblin - Lame Goblin (което, разбира се, е трудно да се разглежда като комплимент). Сухите цифри, на пръв поглед, също не са много обнадеждаващи. Някога изключително амбициозната и много скъпа програма доведе до изграждането на 64 автомобила. В същото време самолетите са експлоатирани за много кратко време (не много дълго по стандартите на ВВС на САЩ), от 1983 до 2008 г. За сравнение: изтребителят F-15 започна да работи в края на 70-те години и колата вероятно ще лети повече от една година, а може би и повече от едно десетилетие. В този случай дори не искам да си спомням за стратегическия бомбардировач В-52, който има всички шансове да отпразнува стогодишнината си на въоръжение.
И все пак Nighthawk е емблематична кола. Както за ВВС на САЩ, така и за цялата световна авиация. Това е първият пълноценен стелт в историята и една от малкото машини, за които фразата „изпреварва времето си“има значение. Репутацията на самолета беше силно нарушена от поражението (вероятно от зенитно-ракетната система С-125) F-117 в района на село Буджановци по време на бомбардировките на Югославия през 1999 г. Мнозина обаче забравят, че това е единствената потвърдена бойна загуба на Nighthawk. Междувременно, само през войната в Персийския залив през 90-те години, четиридесет от тези машини изпълниха повече от 1270 самолета, изхвърляйки около 30% от всички високоточни оръжия, използвани в конфликта (авиацията на коалицията срещу Саддам все още използваше много активно неуправляеми авиационни боеприпаси).
Въпреки антипатията от страна на пилотите, това ни позволява да говорим за висок боен потенциал. Поне по времето на 80 -те и 90 -те години. Изтеглянето на самолета от експлоатация през 2008 г. беше причинено не толкова от недостатъците на машината, колкото от приемането на изтребителя F-22.
Последният първоначално не е създаден като барабанист: в широк смисъл той се възприема като „наследник“на изтребителя F-15. Всъщност обаче това е пълноценен стачен комплекс. Бойният товар на F-117 може по-специално да включва две управляеми бомби, например GBU-10 или GBU-27. Изтребителят F-22 може също да носи две управляеми бомби: боеприпаси JDAM със сателитно управление. След като впоследствие получи възможността да използва осем GBU-39 бомба с малък диаметър в един полет, Raptor дори надмина своя „колега“в известен смисъл.
В същото време F-22, за разлика от Nighthawk, е високоефективен изтребител. Последното, поради своя дизайн, по принцип не може да се разглежда като такова: самолетът е дозвуков и неговата маневреност оставя много да се желае.
Полети в действителност
Въвеждането в експлоатация на първоначално многофункционалния F-35, изглежда, трябваше веднъж завинаги да затвори въпроса за необходимостта от специализирани атакуващи тактически самолети. Всъщност така се случи (просто още не всички държави са осъзнали това). От друга страна, за изненада на всички, изведените от експлоатация F-117 отново бяха в небето.
Още през 2016 г. наблюдателят Sammamishman засне полети на Wobbly Goblin над тестовото съоръжение в Тонопа, където се намира известната зона 51, военна база, която е отдалечено подразделение на военновъздушната база Edwards. Според представените материали американците са излетели в небето с два F-117 Nighthawk.
Действието не беше еднократно. Нещо повече, според авиационния ресурс Scramble, който се позовава на информация от ВВС на САЩ, американците разполагат най -малко четири такива машини в Близкия изток в атмосфера на строга секретност през 2017 г. Те прелетяха над територията на Ирак и Сирия.
Машините са базирани на летище, разположено в една от страните от Персийския залив, вероятно в Саудитска Арабия или Катар. Според докладите, в рамките на една от мисиите, поради извънредна ситуация, един самолет е принуден да кацне на друго летище, където е забелязан.
Може да се предположи, че полетите през 2016 г. и изпращането на самолети до Близкия изток (ако, разбира се, се е състояло) са част от едно действие, насочено към разработване на определени оръжейни системи. Въпреки това, дори и след това F-117 продължи да лети. На 18 март фотографът Toshihiko Shimizu, известен в Instagram като pam_st112, направи няколко снимки на Nighthawk, докато прелиташе над каньона на Междузвездни войни в Калифорния.
Някои от най -забележителните снимки са направени съвсем наскоро. Самолетът е заснет в базата на американската морска пехота в Мирамар. Това беше рядък повод да видите „новия стар“Nighthawk отблизо. Поне на една от снимките.
Прави впечатление изключително доброто състояние на страната (преценявайки чисто визуално). Това е много важен аспект, тъй като състоянието на покритието влияе пряко върху степента на радарния подпис. Можете да видите маркировката „TR“на опашката, която показва, че превозното средство се намира на летище Тонопа. F-117 имаше подобни маркировки на опашката по-рано, след като бяха разсекретени, но преди да се преместят от отдалечена база в Невада към военновъздушната база Холоман в Ню Мексико.
Основният въпрос може да бъде формулиран по следния начин: защо американците продължават да летят с F-117? Може да се твърди със сигурност, че САЩ няма да „възкресят“проекта като бойна машина. Новите бойци от пето поколение наистина имат „детски болести“, но ситуацията не е толкова сериозна. Както отбелязахме по-горе, F-22 и неговият наследник, F-35, са много по-напреднали модели.
Горните факти обаче косвено потвърждават друга версия, изразена по -рано от експерти. Най -вероятно някои от изведените от експлоатация F -117 сега са преминали от етапа на оценка на концепцията към играенето на ролята на „агресори“- самолети, които имитират крилати превозни средства на врага по време на учения. Има смисъл. Съединените щати са наясно, че дори и да не се налага да се срещат в небето с руския Су-57 (засега няма нито една серийна машина, въпреки че скоро ще се появи), рано или късно ще се появят нови китайски модели самите те се чувстваха.
Сега КНР разполага само с един изтребител от пето поколение - прословутият J -20. В бъдеще обаче към него може да се присъедини машина, направена на базата на изпитвания J-31. Освен това е очевидно, че Китай работи много активно върху концепцията за шестото поколение. И той наистина иска да изпревари Европа и Америка в това отношение.
