Петото поколение е изправено пред доста очевидни трудности, присъщи на всяка нова технология. Довеждането на тези машини до напълно работоспособно състояние може да отнеме години. Така сега, както в края на века, в основата на мощта на ВВС (дори и да говорим за водещите западни страни) са машините от предишното поколение - четвъртото. В някои отношения те по нищо не отстъпват на същия F-35.
В днешно време могат да се разграничат няколко бойци от поколението 4 + (+), които могат да бъдат истински конкурент на пълноценните „невидими“. Сред тях са американски, европейски и руски автомобили.
F-15EX
Основното авиационно събитие в началото на февруари беше първият полет на дълбоко модернизирания изтребител F-15 за ВВС на САЩ, наречен F-15EX. Той се състоя на 2 февруари в съоръжението на Boeing в Сейнт Луис.
Няма смисъл да се анализират подробно характеристиките на новия самолет: в наше време „сухите“цифри за обхвата на полета, максималната скорост и тавана казват малко. Много по -важни например са мерките за намаляване на радарния подпис (въпреки че разработчиците рядко говорят за това „на глас“).
Въпреки това, F-15EX има свои отличителни предимства, които го отличават от всеки самолет.
Това е преди всичко съставът на въоръжението. Самолетът може да носи до 22 ракети въздух-въздух. Това е повече, отколкото всеки друг изтребител, включително превозни средства от пето поколение, може да поеме: поне в рамките на съществуващите оръжейни конфигурации. Превозното средство също ще може да използва широк арсенал от оръжия въздух-земя, включително обещаващи хиперзвукови модели.
Двуместният изтребител има мощен радар AN / APG-82 с активна фазирана антенна решетка, който вероятно е способен ефективно да открива дори скрити изтребители (въпросът за техния обхват на откриване остава отворен). Според някои доклади ВВС на САЩ в крайна сметка искат да получат около 200 нови изтребители. Те се разглеждат предимно като заместител на бързо остаряващия F-15C / D.
F / A-18 Блок III Супер стършел
Ако най-мощната "четворка" на ВВС на САЩ ще бъде модернизираният F-15, тогава Boeing представи "подарък" за ВМС на САЩ под формата на актуализирана версия на Super Hornet. Колата направи първия си пробен полет миналата година. Самолетът, който излетя в небето, е подобен на "обикновения" F / A-18E / F: доколкото може да се прецени, той се е превърнал в нещо като изпитателен стенд.
Серийните превозни средства ще получат много забележими подобрения. На първо място, вниманието се привлича от конформните резервоари за гориво, които увеличават бойния радиус. Други подобрения включват актуализиран извънбордов контейнер за инфрачервено търсене и проследяване (IRST) и голям дисплей със сензорен екран към пилотската кабина.
Най -общо казано, IRST не е нов. Съвременните технологии обаче го правят възможно най -чувствителен, което например ще направи възможно по -ефективно идентифициране на незабележими самолети. В същото време трябва да разберете, че IRST Block II никога няма да бъде пълноценен заместител на радар.
Друго голямо подобрение на F / A-18 Block III Super Hornet е новият дисплей в кабината с размери 10x19 инча. Той е в ярък контраст с "миниатюрните" (по съвременните стандарти, разбира се) дисплеи на ранните Супер стършели. В съвременната война, когато пилотът трябва да се справи с огромно количество данни, това е фундаментално важно подобрение.
Dassault Rafale
Френският Rafale няма нужда от представяне.
Накратко, превозното средство съчетава отлични летателни характеристики, намален радарски признак (обаче не е „стелт“в класическия смисъл) и много широк спектър от оръжия.
Има три версии: Rafale C (вариант с едноместна суша), Rafale M (едноместен морски вариант) и Rafale B (вариант с две местни суши).
През живота си колата е получила много актуализации. Един от основните е съвременният радар с активна фазирана решетка Thales RBE2. Припомнете си, че доскоро нямаше нито един изтребител с радар от този тип в арсенала на руските космически сили.
Безспорното предимство на Rafale, отличаващо го на фона на задгранични машини, е най-новата ракета въздух-въздух с дълъг обсег MBDA Meteor, оборудвана с поддържащ ramjet двигател, който позволява поддържане на най-високата скорост на полета по цялата траектория, до поразяване на целта (ракети със скорост на полет - повече от М = 4).
Обхватът на изстрелване на ракетата е 100 километра. Трябва обаче да се приеме, че при стрелба по силно маневрена цел от типа „изтребител“ефективният обхват все пак ще бъде значително по -кратък. Въпреки това редица западни наблюдатели смятат Метеора за най-опасната ракета въздух-въздух и Dassault Rafale за един от най-смъртоносните изтребители на Земята.
Eurofighter Typhoon
Тази кола може да се нарече "занемарена".
Независимо от това, по отношение на количеството летателни характеристики, то (поне) не отстъпва на Rafale. И най -вероятно дори леко превъзхожда френския самолет.
Ако говорим за оръжия, тогава машините са подобни. Тайфун, подобно на Dassault Rafale, може да използва ракетата MBDA Meteor.
Една от характеристиките на превозното средство е способността да носи ракети Brimstone. Поради ниското си тегло (около 50 кг) и размерите, един боец теоретично може да поеме до 18 такива продукта.
Истинската революция тук може да бъде нейното развитие в лицето на SPEAR3, който, наред с други неща, има пробег до 140 километра. Летните изпитания на демонстраторите на ракети SPEAR от Eurofighter Typhoon започнаха през 2014 г., а Министерството на отбраната на Обединеното кралство възложи договор за 550 милиона паунда за закупуване на SPEAR3 през януари 2021 г.
Слабото място на Eurofighter Typhoon е радарната станция. Самолетът е оборудван със сравнително стар радар CAPTOR. В бъдеще тя ще бъде сменена.
Да припомним, че миналата година Airbus получи голям договор за инсталирането на радарната станция Captor-E с AFAR на изтребителите Eurofighter Typhoon на германските военновъздушни сили и част от испанските тайфуни. Също през 2020 г. беше подписан договор за оборудване на нов радар с активна фазирана антенна решетка от британското министерство на отбраната.
Су-35С
Най-мощният и модерен руски изтребител от поколението 4 + (+) несъмнено е Су-35С. По-рано имаше информация за модернизацията на Су-30СМ, което предполага по-специално инсталирането на двигателя AL-41F-1S (същото като на Су-35С).
Въпреки това дори в този случай изтребителят Су-35С ще остане по-модерна машина, оборудвана със сравнително модерен радар с фазирана антенна решетка „N035 Irbis“, която според наличната информация е много по-добра от Су -30SM N0011M радар "Bars".
Въпреки всичките си достойнства, "SM" е в широк смисъл "русифицирана" версия на експортния Су-30МКИ: машина, която е много успешна на пазара, но далеч не е нова.
Сред основните предимства на неговия наследник, Су-35С, е усъвършенстваната станция за оптично местоположение OLS-35, която увеличава шансовете за среща с петото поколение, както и изключителната маневреност и отличната далечина на полета.
Един от основните "акценти" е възможността за използване на ракета въздух-въздух R-37M, чийто обсег според някои източници достига 300 километра. Преди това ракети с такива показатели се носеха само от руски прехващачи на базата на МиГ-31.
Заедно с възможността за носене на ракети въздух-въздух със среден обсег RVV-AE (конвенционален аналог на американския AMRAAM), R-27T / ET с инфрачервена глава за самонасочване, както и R-73 с малък обсег-арсенала за поразяване на въздушни цели е повече от впечатляващо …
