Не може да бъде заменен
Въпреки очевидните успехи на руското корабостроене (по -специално прехвърлянето към флота миналата година на втората фрегата от проект 22350 „Адмирал на флота Касатонов“и полагането на първите универсални десантно -десантни кораби), основният проблем не бърза да напусна дневния ред. Можете да спорите за перспективите на хиперзвуковия „циркон“, колкото искате, да го сравнявате със западни колеги, да говорите за превозвачи и т.н. Очевидно е обаче, че този комплекс няма да промени коренно баланса на силите. Както преди, самолетоносачите ще останат „първата цигулка“в тактическо отношение. Замяната им с фрегати или разрушители с ракетно въоръжение ще работи (ако) "доколкото".
Дори да приемем, че обсегът на обещаваща хиперзвукова ракета е 1000 километра (според други източници-от 400 до 600 километра), това все още не дава решаващо предимство пред самолетите-носители, носещи противокорабни ракети от AGM- 158C тип LRASM, които имат такъв или дори по -голям обхват на поражение. Отбелязваме също, че ударната група на превозвачите има гъвкавост, която не може да се сравни с нищо друго.
Говорейки за руския флот, тук всичко е непроменено: страната, както и преди, ще разчита на адмирал Кузнецов. След пожара, възникнал на борда през 2019 г., често се появяват слухове за извеждане от експлоатация на кораба, но доколкото може да се прецени, те не отговарят на истината. Причината, поради която проблемният самолетоносен тежък крайцер ще продължи да служи, е тривиална: в момента няма с какво да замени кораба. Гореспоменатите UDC са носители на хеликоптери и не могат да се считат за негов заместител. През декември източник на корабостроене заяви, че морските изпитания на модернизирания самолетоносач „Адмирал Кузнецов“трябва да започнат през 2022 г. Най -вероятно това е близо до истината.
Уви, модернизацията не решава ключови концептуални проблеми, като например липсата на изстрелващ катапулт, относително малка въздушна група и следователно уязвимост към въздушни атаки. Не е изненадващо, че в Русия периодично се предлагат проекти на нови самолетоносачи. Проектите са много различни.
Самолетоносач по проект 23000 "Буря"
Спецификации:
Водоизместимост: до 100 хиляди тона;
Дължина: 330 метра;
Ширина: 40 метра;
Скорост на движение: 30 възела;
Обхват на навигация: неограничен;
Плувна издръжливост: 120 дни;
Екипаж: 4000-5000 души;
Авиационна група: до 90 самолета, включително носещата версия на изтребителя Су-57 от пето поколение.
Моделът на този кораб беше показан на специалисти в затворен режим като част от международното военноморско изложение в Санкт Петербург през 2013 г. Широката общественост успя да я види на Международния военно-технически форум „Армия-2015“.
Съдейки по размера и потенциала на кораба, неговата концепция като цяло се вписва в концепцията за „суперносещ превозвач“: тоест условен аналог на американските „Нимиц“и „Джералд Р. Форд“, които също могат да носят до 90 самолета. На пилотската кабина на руския кораб има четири позиции за изстрелване: предполага се, че се използват четири електромагнитни катапулта. Кацането на самолети ще бъде осигурено от един аерофинишър. Известно е, че искат да оборудват Storm с ядрени реактори RITM-200: същото е избрано и за арктическия ледоразбивач.
През пролетта на 2016 г. стана известно за възможността за изграждане на обещаващ кораб в съоръженията на далекоизточния завод "Звезда", но оттогава информацията за обещаващия самолетоносач практически не се появи в публичното пространство.
Самолетоносач от проект 11430E "Manatee"
Спецификации:
Водоизместимост: 80-90 хиляди тона;
Дължина: 350 метра;
Скорост на движение: 30 възела;
Автономност: 120 дни;
Екипаж: 2800 души, въздушната група трябва да включва 800 души;
Авиационна група: до 60 самолета и хеликоптери, включително авиационни радиосистеми за откриване и насочване.
През юли ТАСС съобщи, че конструкторското бюро "Невски", част от Обединената корабостроителна корпорация, представи проект на нов самолетоносач с оригинално име "Manatee" на Международното изложение за морска отбрана в Санкт Петербург. Според плановете атомният самолетоносач трябва да получи трамплин, два електромагнитни катапулта и четири аерофинишера. Авиационните боеприпаси варират от 1600 до 2000 тона боеприпаси и самолетни оръжия.
Обръща се внимание на външния вид на кораба. Трудно е да се каже с какво точно е свързано това, но за непрофесионален човек е лесно да обърка самолетоносача със споменатия по-горе TAVKR „Адмирал Кузнецов“, който едва ли може да се нарече успешен в пълния смисъл на дума. Забележително е също, че разработчиците не са „фантазирали“за палубната версия на петото поколение: съдейки по оформлението, корабът ще може да носи палубни версии на изтребители от семействата МиГ-29 и Су-27 (Су- 33?). Разбира се, подобна въздушна група през 21 век едва ли може да се нарече напълно модерна. Очевидно въпросът за създаването на пето поколение изтребител, базиран на превозвачи, ще бъде не по-малко "интересен" от действителното разработване на самия нов кораб.
Въпреки всички различия между проектите „Буря“и „Манате“, има един аспект, който ги прави общи: това е почти пълната липса на информация в медиите.
Самолетоносач "Варан"
Спецификации:
Водоизместимост: около 45 хил. Тона;
Дължина: 250 метра;
Ширина: 65 метра;
Скорост на движение: до 26 възела;
Обхват на навигация: неограничен;
Авиационна група: 24 многоцелеви самолета, шест хеликоптера и до 20 БЛА.
Последният известен проект на обещаващ руски самолетоносач е универсалният военноморски кораб (УМК) „Варан“, представен от Конструкторското бюро на Невски през новата година. Съдейки по изображението, базираната на превозвача версия на МиГ-29 се разглежда като основа на въздушната група. Други надеждни данни към днешна дата няма.
Самолетоносачът е значително по -малък от представените по -рано образци. Като цяло с времето размерът и възможностите на обещаващите руски самолетоносачи стават все по-малки. Очевидно това може да се разглежда като отражение на обективните икономически реалности на ВМС и на държавата като цяло.
Трудно е да се каже дали този или онзи проект ще започне в живота. Днес вероятността от поредната „дълбока“модернизация на ТАВКР „Адмирал Кузнецов“в бъдеще е много по -голяма от конструкцията на някой от представените самолетоносачи.
Един от най -важните проблеми е сложността на международното сътрудничество в тази област, утежнена от санкциите под натиска на Запада и трудностите при достъпа до нови технологии. Независимо от това, както бе споменато по-горе, наличието (или отсъствието) на пълноценни самолетоносачи драматично влияе върху бойната способност на целия флот. Това означава, че темата няма скоро да напусне дневния ред: ако някога се случи в бъдеще.
