Катапулт
В началото на юли 1940 г. британският флот извърши поредица от операции, които отнеха живота на над 1300 френски моряци. Обединени с общото наименование „Катапулт“, те предвиждат залавянето или унищожаването на корабите на вчерашните им съюзници в британските и колониалните френски пристанища.
Основните събития по време на изпълнението на горната операция се състояха, както следва. На 2 юли британците превзеха линейния кораб Courbet в Портсмут, на следващия ден в Плимут дойде ред на линкора Париж, противоразрушителя Le Triomphant, разрушителя Mistral и най-голямата подводница в света Surcouf. Британските планове включват и набег на пристанището Pointe-à-Pitre, където са разположени самолетоносачът Béarn, крайцерът Émile Bertin и лекият учебен крайцер Jeanne d'Arc, но атаката, планирана за 3 юли, е отменена в последния момент поради личната намеса на президента на САЩ Франклин Д. Рузвелт. На 4 юли в пристанището на Александрия британците заплашиха екипажите на френския линкор Лотарингия, крайцерите Duquesne, Tourville, Suffren и Duguay-Trouin, както и разрушителите Forbin, Fortuné, Basque и подводница „Persée“да дадат те доставят гориво, брави за оръжия и торпедни бойни глави. Част от екипажите на френските кораби бяха интернирани по същото време. Три дни по -късно контраадмирал Плансън отхвърля британския ултиматум и на 8 юли сутринта линейният кораб „Ришельо“в Дакар е атакуван от шест британски торпедоносеца от самолетоносача „Хермес“. Едно от изпуснатите от тях торпеда повреди кърмата на кораба, през получената дупка с площ от почти осемдесет квадратни метра беше отведено значително количество извънбордна вода и корабът не беше в ред.
Най -голямата морска битка с участието на линейни сили
В един от случаите се стигна до въоръжен сблъсък при Мерс ел-Кебир, който през Втората световна война се превърна в най-голямата морска битка в европейския театър на военните действия с участието на линейни сили.
В ранната сутрин на 3 юли, Формация Н, чиито парични сили бяха представени от флагманския боен крайцер Худ (флаг на вицеадмирал Д. Сомървил), линкорите Valiant и Resolution, самолетоносача Ark Royal и крайцерите Arethusa и „Ентърпрайз“се приближи до Оран.
В 06:31 (по-нататък часът е посочен на английски), биплан Fairey Swordfish (наричан по-долу Swordfish) се издигна от палубата на самолетоносача "Ark Royal", насочвайки се към разузнаване и за проследяване на недовършената военноморска база Mers el-Kébir) и пристанището на Оран. Според плана "Наковалня" (Anvil) самолетите на самолетоносача трябваше да атакуват френски надводни кораби и подводници, разположени в тези две пристанища, с бомби и торпеда. Освен това на авиационната група на самолетоносача „Арк Роял“беше възложено да осигури регулиране на огъня на тежки кораби.
Два часа по-късно разузнавачът съобщи, че френските бойни кораби и противоразрушителите се сдвояват. Четиридесет минути по -късно той получава съобщение, че френските бойни кораби сгъват палатки и четири биплана Swordfish долитат до френските пристанища за разузнаване. В 11:05 ч., Командирът на формирование Н, контраадмирал Д. Сомървил (Джеймс Фоунс Сомървил) дава заповед да се свалят шест магнитни мини на самолет Марк I (тегло 680 кг, експлозивно тегло 340 кг), а в 13:07 ч. Mers el-Kebiru, придружен от шест самолета Blackburn B-24 Skua (наричани по-нататък Skua), управлява пет биплана Swordfish, където една мина е пусната пред противо-подводна бариера, която затваря входа на пристанището, и още четири зад препятствие. Мините бяха пуснати от височина 90 метра при скорост на самолета 175 км / ч.
В 13:45 часа от палубата на Ark Royal бяха изстреляни седем биплана Swordfish, придружени от три самолета Skua - четири отидоха за разузнаване, един за разузнаване и два за противолодочни патрули. В 15:25 часа два биплана на риба меч (No.4K и No.4M) минират входа на пристанището на Оран. И двете мини бяха пуснати от височина 45 метра на разстояние 60 метра от входа на пристанището, в резултат на което нито един кораб с водоизместимост над хиляда тона не можеше да напусне пристанището без риск да бъде взривен от мина. Британски самолети, поставящи мини, на височина около шестдесет метра се приближиха до френските кораби и ги преброиха свободно (седемнадесет разрушители и съвети, голям брой транспорти и болничен кораб „Сфинкс“с водоизместимост 11 375 тона), докато Френската страна показа пълно безразличие към действията на вчерашните съюзници.
В 16:20 работата вървеше с пълна сила в Ark Royal - беше необходимо да се осигури приемането на връщащите се 13 биплана Swordfish, 9 самолета Skua и три плаващи Swordfish. На смяна три риби меч бяха издигнати във въздуха и тръгнаха да патрулират над Мерс ел-Кебир.
В 17:15, след безрезултатното приключване на деветчасовите официални преговори с французите, които отхвърлиха британския ултиматум, Сомървил, настояван от Адмиралтейството, заповяда да открие огън по френската формация, която включва линкорите Dunkerque, Strasbourg, Bretagne и Прованс, превозвач на хидросамолет Комендант Тесте, противоразрушители Mogador, Volta, Terrible, Kersaint, Lynx и Tigre. Малко по -късно се осъществява радиовръзка между командирите на британските и френските части. На британската заплаха да открие огън по французите, ако ултиматумът не бъде приет, вицеадмирал Марсел-Бруно Генсул отговори кратко: „Не създавайте непоправимото“.
В 17:54 часа Резолюшън първи откри огън.
Тогава "Valiant" и "Hood" влязоха последователно в битката. Минута и половина по -късно Прованс беше първият, който отвърна на огъня от френската страна.
През следващите тринадесет минути на пожарен контакт британските тежки кораби изстреляха тридесет и три залпа при максималния си обсег на видимост от около 17 500 ярда. Още три залпа (вероятно седем 15 "снаряда) бяха изстреляни от британския флагман срещу бреговата батарея Форт Канастел. Общо тежките кораби от формация" Н "изстреляха 144 15" снаряда, включително бойния крайцер "Худ" петдесет и пет (според други източници, петдесет и шест). Като се има предвид стрелбата по крайбрежната батарея, може да се предположи, че 137 15 -инчови снаряда са изстреляни директно по френските кораби.
Три френски кораба от линията изстрелват общо 67 снаряда от основния калибър, включително Дюнкерк- четиридесет 330-мм снаряда (шест залпа, червени изстрели), Страсбург- четири 330-мм снаряда (сини ракети), Прованс - двадесет три 340-мм снаряда (десет залпа, зелени изблици). Линкорът Bretagne също стреля по врага (британците наблюдават жълти изблици), но броят на снарядите, които изстрелва, не е известен.
Огънят на британците, за разлика от французите, които не постигнаха нито един удар, се оказа изключително точен - френските кораби бяха ударени от десет 15 -инчови снаряда (един в противоразрушителя „Могадор“, четири в "Bretagne", четири в "Dunkerque" и един в "Provence").
Изстрелването на съединението "N", което се движеше на седемнадесет възела, беше извършено при не най -благоприятните условия. Целите бяха разположени на фона на брега, наблюдението на падането на снарядите първоначално се затрудняваше от наличието на крепост и висок вълнолом, а веднага след падането на първите снаряди пристанището беше замъглено с дим смесено с лека мъгла, което влоши ситуацията и направи наблюдението на падането на снаряди невъзможно, затова британците като отправна точка служеха за наблюдение на фар. Очевидно, като се вземат предвид условията на предстоящата стрелба, англичаните разчитат на контрола на огъня на корабите според данните на самолета за наблюдение (G. I. C. - Individual Ship Control). Получената точност на огъня (7,3%) изглежда впечатляваща, особено на фона на точността на линейните кораби в други два известни случая.
По време на битката при Ютланд британските линейни кораби Barham, Valiant, Warspite и Malaya изстреляха 1099 патрона с основен калибър (обхват 17 000-22 000 ярда), от които 29 бяха ударени. Американски бойни кораби „Колорадо“, „Мериленд“и „Западна Вирджиния“на стрелковата практика през 1930-1931 г., със скорост дванадесет възела, изстрелват петдесет и шест 16 „снаряда (седем залпа). Целите-плаващи щитове-бяха на разстояние от около 12 800 ярда, точността, постигната от трите кораба на линията, беше съответно 4, 2%, 5, 4%и 3, 7%.
Бреговата артилерия на французите, подобно на техните наземни системи за ПВО, също демонстрира неефективна стрелба.
От сушата морските подходи към френската военноморска база бяха покрити от осем брегови отбранителни батареи, разпределени между четири сектора.
1) Сектор Est d'Oran:
- нос Laguy: две 95 мм брегови отбранителни оръдия (канон G de 95 mm Mle 1888).
- Форт Канастел: три (според Zhensulya, две) 240 мм оръдия от броненосец от клас Danton (canon de 240 mm mle 1902).
- Espagnole на батерията: две 75 мм оръдия
- Battery Gambetta: четири 120 мм оръдия.
2) Сектор А Оран:
- Battery Saint Gregoire: четири 95 мм брегови отбранителни оръдия (канон G de 95 mm Mle 1888).
3) Сектор Ouest d'Oran:
- Форт Сантон: четири (според Jensul, две) 194-мм оръдия (canon de 194 mm mle 1902).
- Cape Falcon: две 95 мм брегови отбранителни оръдия (канон G de 95 mm Mle 1888).
4) Сектор Мерс Ел Кебир:
- Двойна 75 мм батерия (canon de 75 мм Mle 1897).
В изпълнение на заповедта, получена в деня преди британската атака за обезоръжаване, съгласно условията на примирието, всички крайбрежни батареи, с някои от оръжията, имаха време да свалят ключалките на оръжията, които на следващия ден, след като британците поставиха ултиматум, трябваше спешно да разопаковат и приведат оръжията в бойна готовност. Бреговата батерия на Форт Сантон от 194 мм оръдия изстреля 30 патрона по английския флагман, без да постигне нито един удар. Отвръщащият огън от крайцера Arethusa, изстрелвайки четири 6-инчови патрона (два залпа), и линейния крайцер Hood, който изстреля три залпа по батерията, също бяха безрезултатни. пистолети) и Gambetta (2 120 мм оръдия)., скрити зад димна завеса.
Въоръжението на крепостта Мерс ел-Кебир включва и 159-та батарея за противовъздушна отбрана (четири 75-мм зенитни оръдия на лафета Mle 1915-34).
ПВО на Оран - Мерс ел -Кебира, освен това включваше:
-157-та батарея за ПВО (четири 75-мм зенитни оръдия Mle 32);
-158-та батарея за противовъздушна отбрана (четири 75-мм зенитни зенитни оръдия Mle 1915-34);
-160-та батерия (четири 75-мм зенитни зенитни оръдия Mle 1915-34).
Тези три батареи, както и 159 -та батарея, бяха организационно част от 53 -та група на 66 -ти полк RAA (régiment d'artillerie d'Afrique - африкански артилерийски полк).
Следните сили бяха подчинени на флота на брега:
- Мобилна военноморска батерия № 2 (четири 90-мм зенитни оръдия Mle 32).
- Подвижна военноморска батерия No 8 (четири 90-мм зенитни оръдия Mle 32).
- Място в Оран, покрито с 8 mm Hotchkiss mitrailleuses (Hotchkiss modèle 1914).
Трябва да се подчертае, че разоръжаването не е започнало върху нито една от батериите за ПВО след сключването на примирието. Почти всички те откриха огън по британски самолети, но никой от тях не беше свален поради недостатъчна подготовка на персонала, особено за справяне с нисколетящи цели.
Френската авиация, въпреки количественото и качественото превъзходство, също се оказа не на ниво.
Срещу авиационното формирование на самолетоносача „Ark Royal“, на 3 юли, което включваше 45 самолета (800 ескадрила - 12 скуа; 803 ескадрила - 12 скуаса; 810 ескадрила - 12 меча; 818 ескадрила - 9 меча), французите можеха се противопоставят на обединените сили на ВВС и френския флот от военните летища La Sénia и d'Arzew, разположени съответно на разстояние от шест и тридесет и пет километра от Meers el-Kebir. Първият е базиран на петдесет изтребителя Morane-Saulnier MS.406 и Curtiss Hawk 75A-4, както и петдесет средни и леки бомбардировачи Lioré-et-Olivier LeO 45 и Bloch MB.174. Вторият имаше 8 хидроплана Loire 130.
Ако, според коменданта на базата Сеня, полковник Ругевин, екипажите на бомбардировачите не са били подготвени за водене на военни действия срещу морски цели, а самите бомбардировачи са били само частично боеспособни (в изпълнение на заповед, получена през юни, някои от инструментите бяха премахнати от тях), тогава бойците според него бяха в перфектен ред, а пилотите бяха готови да изпълняват бойни задачи.
В интервала 18: 05-18: 20, със заповедта за бомбардиране на британските кораби, излетяха шест хидроплана, три от които, преследвани от британската авиация, успяха да достигнат целта и да хвърлят шест 75 кг бомби.
Късно вечерта два Skuas, които се връщат в Ark Royal, се сблъскват с летяща лодка Breguet 521 Bizerte. След втората атака на един от британските изтребители, французите, като деактивираха един от трите двигателя и счупен резервоар за газ, хвърлиха няколко 400-килограмови бомби върху британския миноносец „Wrestler“, който падна на четиридесет и пет метра от кораба.
В 17:20 ч. Женсуля получи заповед да издигне изтребители във въздуха, от петдесетте налични, четиридесет и двама излетяха. Както обаче отбелязват британските наблюдатели, атаките на френските бойци, които са имали числено и материално превъзходство, но не са имали ясни заповеди, според доклада на Jensul, не се различават по постоянство.
В продължение на десет минути, докато подразделението "Н" стреляше, двамата наблюдатели изпълняваха задачата си безпрепятствено, докато в 18:04 британците получиха командата за прекратяване на огъня. По -късно и двата биплана бяха нападнати от френски изтребители. Първият от тях, маневриращ с ниска скорост, успя да избегне атакуващия френски изтребител, вторият беше прикрит от зенитната артилерия на британски надводни кораби.
В 18:30 часа Скуа беше забелязан от петима френски изтребители „Къртис“, които отново атакуваха самолета за наблюдение от „Арк Роял“.
В резултат на кратка битка французите успяха да свалят един Skua, и двамата членове на екипажа бяха убити. Французите не надграждат успеха и се връщат в базата, а останалата Skua придружава втората риба меч до самолетоносача.
В 19:10 часа, на височина 3650 метра, девет изтребителя „Къртис“и „Моран“нападнаха една -единствена риба меч от задното полукълбо, в последвалата „кучешка битка“с два британски ескортни изтребителя, два френски самолета (Къртис и Моран) бяха повредени и отпадна от битката. Двадесет минути по -късно се появиха още двама Къртис и последва „кучешка битка“без видими резултати от двете страни.
Загубите на самолетите Ark Royal при дневни операции възлизат на пет единици - 2 риба меч (бомбардировач и разузнавателен самолет) са свалени от зенитен огън на френски кораби, които отиват към Тулон, един Skua е свален във въздушна битка, още два самолета - споттерни самолети Swordfish и Skua извършиха принудително кацане на вода.
Френската страна няма загуби в самолетите.
изводи
Комбинация от обективни и субективни причини попречи на френските въоръжени сили, въпреки наличните ресурси и възможности, да дадат достоен отпор на коварната атака на вчерашния съюзник. Значителен дял от вината за разгръщащата се трагедия, според автора, е на френския командир, който в решаващия момент се проявява не като боен командир на ескадрила, а като служител в адмиралска униформа, която в същност, той беше.
Приложения
Посещения на френски кораби:
Боен кораб "Дюнкерк".
Първият 15 -инчов снаряд удари покрива на кулата на II основната батерия.
Нямаше експлозия, снарядът от удара се разцепи на няколко части, рикоширайки в различни посоки. От външната страна на бронираната плоча (с дебелина 150 мм) се образува вдлъбнатина, от вътрешната страна отлетя парче броня с дебелина 100-120 мм и тегло над 200 кг, което повреди пистолет № 8.
Вторият 15 -инчов снаряд, също без експлозия, премина през самолета в хангара, оставяйки проходен отвор в последния и повредил част от палубата.
Третият 15-инчов кръг проби 225-милиметровата пластина на основния брониран пояс отдясно, премина през редица стаи и експлодира в склад за медицинско оборудване.
Последиците от този удар се усетиха до настъпването на нощта: пет или шест 130-мм снаряда избухнаха, изостряйки щетите, причинени от британския снаряд, и предизвикаха огромен пожар, за ликвидирането на който беше необходимо първо да се наводни избата на медиума -калибърна кула No 3, а след това избата на подобна кула IV.
Ударът на четвъртия 15 -инчов снаряд удари основния бронен пояс почти над водната линия. Пробивайки през броневата плоча (с дебелина 225 мм) и скосяването на бронираната палуба (с дебелина 40 мм), снарядът премина през резервоар за гориво, напълнен почти до върха с мазут и експлодира в котелното отделение No2.
В резултат на последните два удара, две от трите котелни помещения престанаха да работят, кърмовото отделение беше изключено. Мрежата на десния борд престана да функционира, стълбовете за управление на огъня за оръдията 330 мм и 130 мм, както и кулата II на оръжията от главния калибър, спряха да работят поради липса на електричество.
Боен кораб "Прованс".
Неексплодиралият 15 -инчов снаряд, който удари купола на линкора Dunkerque, се раздели на няколко части при удара, едната от които - почти цялата глава на снаряда - удари предноската на Прованс. Старши артилерийският офицер на кораба, лейтенант Cherrière, беше сериозно ранен, загубил крак.
По -късно още два далекомера бяха повредени от неидентифицирани предмети, вероятно осколки, включително този, монтиран на кулата на основния калибър II, а дулата на десния пистолет 340 мм кула III беше деформирана.
Ударът в 17:03 от единствения 15 -инчов снаряд, удрящ линкора, падна на кърмата (снимката показва входния отвор, от противоположната страна, избягалите облаци пара привличат вниманието към себе си).
След като е преминал през кабината на офицера и е пробил бронираната палуба, снарядът е повредил тръбата на разпределителя на пара, след което е експлодирал в складово помещение, разположено от вътрешната страна на пристанищната страна. Една от броневите плочи (с дебелина 160 мм) беше откъсната от крепежите от силата на експлозията и в корпуса на кораба се образува дупка. Тъй като огънят в кабината на офицера и парата, изтичаща от комина, бързо повишиха температурата в редица стаи, затопляйки преградите на артилерийските изби на кърмовите кули от основния калибър, беше решено да се наводнят избите първо на кулата V, а след това и кула IV.
Тъй като кърмата беше потопена във водата, получената дупка започна да навлиза във водата, което увеличи обема на водата, постъпваща в съда. Контраадмирал Буксен (Жак Феликс Еманюел Буксин), страхувайки се за съдбата на линкора, заповядва на командира на кораба да кацне на кораб „Прованс“, където съвместната борба на аварийните екипи и двама приближени влекачи продължава още два часа с огън бушуващ на кърмата на кораба.
Противоразрушител "Могадор".
Като флагман (флаг на контраадмирал Лакруа (Émile-Marie Lacroix)), корабът ръководи група от шест разрушителя, които напуснаха дока и се насочиха към изхода на пристанището.
В резултат на директен удар на 15 -инчов снаряд в кърмата са взривени 16 дълбочинни заряда (тегло 250 кг, според други източници 200 кг).
Интересното е, че задната артилерийска изба на оръжията от главния калибър, непосредствено в непосредствена близост до мястото на експлозията и защитена от бронирана преграда, оцеля. Превозните средства на кораба също не са повредени.
Корабен кораб (бележка за съвет) "Rigault de Genouilly".
На 3 юли 1940 г. бележката със съвети е в Оран. След като получи новина за британската атака срещу френската ескадра, корабът бързо напуска пристанището, за да се опита да се присъедини към ескорта на линкора „Страсбург“, но ниската скорост не му позволи да изпълни плана си. След неуспешна маневра корабът се озовава пред британската ескадра, а в резултат на кратка размяна на огън с крайцера „Ентърпрайз“е повреден. Броят на посещенията не е известен. На следващия ден „Rigault de Genouilly“е торпедирано от британската подводница „Pandora“. След като престоя на водата около час, корабът се счупи наполовина и потъна.
Използвани източници и литература
1. Джон Кембъл. Ютланд: Анализ на борбата.
2. Уорън Туте. Смъртоносният инсулт.
3. Уилямс Дж. Юренс. Еволюция на бойните кораби в американския флот 1920-1945.
4. Брус Тейлър. Краят на славата: Война и мир в HMS Hood 1916-1941.
5. Дейвид Браун Пътят към Оран: Англо-френските морски отношения, септември 1939 г.-юли 1940 г.
6. Чарлз Д. Петибоун. Организацията и редът на битката на военните във Втората световна война: том VI Италия и Франция.
7. Доклад за производството H. M. S. Warspite в битката при Ютландия.
8. Доклад за производството H. M. S. Доблестен в битката при Ютландия.
9. Официалният военен дневник на Адмиралтейството на Сила Н по време на участието на Худ.
10. Официален доклад на Адмиралтейството за действието в Mers El-Kebir.
11. Предание от първа ръка за действието, написано от ефрейтора от Кралската морска група Уолтър Рийс, на Н. С. С. Качулка.
12. Разказ от първа ръка за действието, написано от подпоручик на Paymaster Роналд Г. Филипс, на H. M. S. Качулка.
13. Робърт Дюма. Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg.
14. Жан Мулен. Les cuirassés français de 23500 тона.
15. Le premier rapport de l'amiral Gensoul.
16. Le deuxième rapport de l'amiral Gensoul.
17.air-defense.net.
18. laroyale-modelisme.net.
19. sudwall.superforum.fr.
20.merselkebir.unblog.fr.
21.dynamic-mess.com.
22. 3dhistory.de.
