През изтичащата година беше представено цяло съзвездие от обещаващи оръжия от страната, които все още предизвикват обществен интерес. Днес бих искал да подредя най -очевидните и противоречиви моменти по тази тема.
Като начало исторически пример. Преди три десетилетия имаше програма SDI („Междузвездни войни“) за създаване на мащабна система за противоракетна отбрана с космически елементи. Сред предложенията бяха рентгенови лазери с „ядрено изпомпване“, опити за спиране на ICBM с контролиран рояк микросателити (проект „Диамантен прах“) и други удивителни идеи. Всички те се основават на данните на фундаменталната наука, подкрепени от технически „основи“в лабораторни условия.
В резултат на програмата се оказа, че всички предложени „нетрадиционни“решения отстъпват по ефективност на по-традиционните средства
За разлика от работата по създаването на ядрени оръжия или „ракетната еуфория“от 60 -те години, където резултатите си струваха цената, SDI се оказа точно обратното. Бойните спътници и „лъчите на смъртта“нямаха ясно изразено превъзходство над наличните оръжия, но изискваха много по -големи усилия за разполагането им. Единственият резултат, постигнат на практика, беше продължаването на работата по създаването на трансатмосферни прехващачи, въз основа на вече познати и усвоени принципи на ракетата.
Според мен сегашната ситуация с обещаващи оръжия е отражение на онези „Междузвездни войни“от края на ХХ век. Когато новината за създаването на реалистични инструменти се комбинира с изявления за разработването на напълно фантастични, трудни за изпълнение и, освен това, безполезни проекти.
Нека видим как изглежда с конкретни примери.
Няма съмнение относно новините за изпитанията на МБР на тежкия клас RS-28 "Сармат" и мобилните наземни ракетни комплекси RS-26 "Рубеж". По -нататъшна еволюция на междуконтинентални балистични ракети.
Освен това съвременните технологии позволяват създаването на бойна глава, която използва аеродинамичния принцип на полет по време на спускане (AGBO "Avangard"). Планер за горната атмосфера, който не се нуждае от развити аеродинамични повърхности - повдигането се създава от формата на корпуса. При забавяне AGBO губи повдигащата си сила и преминава към намаляване по балистична траектория. Защото Първоначално този самолет не е бил предназначен за полети с ниски скорости и освен това няма режими за кацане. Такива разработки са били добре известни в миналото, например орбитален ракетен самолет BOR-4 (изстрелян за първи път през 1980 г.). Така че в това няма съмнение.
Интерес представлява системата за насочване на "Авангард". За разлика от MIRV, които почти мигновено падат върху целта по балистична траектория, в случай на AGBO е невъзможно да се осигури приемлива точност само поради импулса на системата за разединяване на бойната глава. Аеродинамичният полет е свързан с непредсказуемото влияние на атмосферата и бойната глава в края на пътя ще се нуждае от допълнителна корекция.
Подобен случай от историята е водещата бойна глава Pershing-2. Извън атмосферата, нейната първична, груба корекция е извършена според данните на INS, като се използват газови кормила. Етапът на прецизно насочване започна на надморска височина от около 15 км, след като намали скоростта (до 2-3 М) и свали топлоустойчивия обтекател. Под лек радиопрозрачен обтекател бордовият радар оживя, в паметта на системата RADAG имаше пет цифрови карти на терена за различни височини. Окончателната корекция беше извършена, както в конвенционален KAB, с помощта на "венчелистчетата" на аеродинамичните кормила.
Както можете да видите, създателите на "Pershing" сравнително лесно заобиколиха проблема с "плазмения облак", което затруднява насочването към хиперзвук. На теория този метод ви позволява да ударите дори големи мобилни обекти, като кораби (китайски "Dongfeng-21"). Недостатъкът е, че бойната глава става уязвима в края на полета.
Как се извършва прицелването на целта Avangard AGBO - тайна, запечатана със седем печата. Основният въпрос е дали е възможно да се създаде достатъчно мощен и компактен радиолокационен търсач, който да може да наблюдава нещо от горните слоеве на атмосферата, от височина десетки километри. Или това е поредното прераждане на Першинг-2, което се забави до абсолютно нелепо, по стандартите на астронавтиката, скорости и едва тогава започна да мисли за нещо.
Вярвам, че тук беше възможно да се изразят всички основни точки на интерес по темата AGBO. Преместване на.
Вътрешен боен лазерен комплекс? Основното нещо е да не се доверявате на създаването му на Сколково.
80% от световния пазар на влакнести лазери с висока мощност принадлежи на IPG Photonics, основана от група руски учени. Досега един от ключовите му научни и индустриални центрове (IRE-Polyus) се намира в град Фрязино (Московска област). Като се има предвид този потенциал, можем сериозно да говорим за световното лидерство на Русия в създаването на лазерни оръжия.
Преминаваме към забавната част.
Въздушна балистична ракета "Кинжал" и нейната пълна противоположност - хиперзвукова противокорабна ракетна система "Циркон", което, както е представено, е безсмислен набор от характеристики.
Мнозина сега наливат кафе в монитора, но фактът остава.
Scramjet двигател, 5-6 скорости на звука ("на тестове - до 8"). Обхватът на полета, според различни оценки, е от 400 до 1000 км. Всичко това - при запазване на масата и размерите на дозвуковия "Калибър" с възможност за изстрелване от стандартни UVP корвети, фрегати и MRK.
Подобни характеристики съответстват на желязо-никелов метеорит част от които, поради интензивно аблативно охлаждане (повърхностно изпаряване), ще могат да излетят на определено разстояние в плътни слоеве на атмосферата. Тъй като след отделянето на ускорителя, такъв самолет вече няма да има никакви запаси от маса за инсталиране на термична защита, способни да издържат нагряване при 3-4 хиляди градуса. Тя трябва да бъде солидна масивна метална конструкция, чиято структура не се страхува от термично нагряване.
Въз основа на задачата този обект трябва да има способността да маневрира и да се насочва към целта. И най -важното е да се поддържа независимо хиперзвукова скорост в стратосферата.
Това е някакъв нов етап в управлението на материята на субатомно ниво, принуждавайки камъните да показват признаци на сложни технически системи и изкуствен интелект.
8-тактова противокорабна ракета с двигател scramjet в посочените размери е яростна псевдонаучна фантастика за лековерна публика, винаги готова да зарежда банки от телевизор с Чумак и да прави печеливша инвестиция в МММ.
Всички известни понастоящем хиперзвукови превозни средства, задвижвани от скремметър, чиито характеристики са налични в отворени източници (X-43 и X-51, снимките на които са издадени като "Циркон") показват, че нищо подобно в размерите на "Циркон" не е невъзможно.
X-51, макс. постигната скорост - 5.1М, най -дългият полет - 426 км. Стартова маса 1814 кг - при изстрелване от В-52 с трансзвукова скорост, на височина 13 км. Ясно е, че при стартиране от повърхността, от корабен UVP, такъв самолет би изисквал по -масивен ускорител за изстрелване. В същото време на X-51 липсва TPK и механизъм за отваряне на аеродинамични повърхности, което също допринася за намаляване на стартовата маса на устройството. Той беше готов за овърклок веднага след отделянето от носителя. И накрая, X-51 беше "манекен", експериментално устройство, в което нямаше дори намек за самонасочваща се глава и бойна глава.
X-43 беше дори по-екзотичен от X-51. Той се овъгли на 9M за точно 10 секунди. Толкова беше очакваното време на работа на неговия реактивен двигател, а за ускорение в началото беше използван многотонен етап на ракетата-носител Pegasus. Разбира се, в тази схема присъстваше и старецът В-52, първоначално вдигна цялата система на височина 13 км.
Заслужава да се отбележи, че и двата проекта не можеха да заинтересуват военните и бяха затворени поради тяхната безполезност.
И сега нашите медии тровят истории за Мах 8 при тестване на „ракета, която вече е влязла в арсеналите на ВМС“, която може да бъде изстреляна от въздушното бомбардиране на надводни кораби и изстрелвачи на подводници, предназначени за дозвукови крилати ракети.
Мнозина се притесняват защо дори приблизителният вид на "Циркон" все още не е демонстриран. Логичен въпрос на фона на подробни и редовни демонстрации на „Камата“или „случайния“прожектор на друго свръхсекретно оръжие („Статус-6“). Тайност, секретност …
Според мен отговорът се крие на повърхността - публикуването на всякакви специфики под формата на външния вид и оформлението на ракетата веднага ще убие мита за хиперзвуковия циркон. Каквото и да нарисуват дизайнерите, това няма да отговори на въпроса как е постигнато такова впечатляващо представяне.
"Ние знаем това оформление, как беше решен проблемът с отоплението, който неизбежно възниква в тази и онази част от ракетата?" - подобни коментари неизбежно ще последват от експерти в областта на самолетите и ракетата.
Нека просто отбележим версията с умишлена дезинформация и „екранни снимки от играта“. Историята с "Циркон" може да се основава на тестовете на експериментален самолет, на някаква модификация на "Оникс" или на Kh-31AD (най-бързите съществуващи противокорабни ракети, способни да развият 3+ скорости на звука при високи надморска височина). И всичко това чрез ловко движение в интерес на отделните хора беше представено за "вече приетата хиперзвукова противокорабна ракетна система", с безразборно изкривени характеристики.
Шегата за Мах 8 беше особено успешна. Има такава катастрофална разлика между пет и осем скорости на звука (виж таблицата за отопление), което изисква използването на напълно различни дизайнерски решения и материали. Да не говорим за факта, че необходимата тяга при равен полет зависи от квадрата на скоростта, следователно, да надхвърли с 1,5 пъти конструктивните характеристики на самолет, създаден за полет със скорост 5-6M … такъв "успех" "може да предизвика само усмивка. Това е като изграждането на парен локомотив и в крайна сметка изграждането на самолет.
Ех … какво следва? Крилата ракета с ядрена мощност!
Оръжие, което не прави нищо в присъствието на огромен арсенал от силозни, мобилни и балистични ракети на базата на подводници. И което обещава големи проблеми за тези, които ще го използват.
Лао Дзъ обаче никога не говори за втория меч.
Всички задачи на Буревестник са надеждно дублирани от наличните средства на ядрената триада. Няма риск от радиационно отравяне на собствените ни територии при всяко изстрелване.
Но какъв е здравият разум, когато е заложено доверието на хората? Ядрената ракета е незаменима тук.
За разлика от ненаучната фантастика на Циркон, историята на ядрената ракета е получила поне някакво визуално потвърждение. На тях обаче няма нищо, което би могло да привлече вниманието. Видеото за изстрелване не се различава от тестването на конвенционални крилати ракети. Както и снимки на монтажния цех, които показват обтекателя на главата, който може да принадлежи към всеки тип самолет. Не беше представен нито външният вид, нито общият принцип на работа на двигателя, като се има предвид страстта на MO да демонстрира налични образци на най -новите оръжия. Сравнете със снимките на „Камата“, на които се забелязват дори най -малките детайли и страничните номера.
Възможност за "Буревестник" от техническа гледна точка? Отговорът е двусмислен.
Експерименти в началото на 60 -те години.("Tory-IIC") доказа работата на ядрен реактивен двигател по време на наземни тестове. Коригиран за значителната маса и размери, присъщи на всички ядрени реактори. Неслучайно най -голямо развитие получи ядрената енергия под формата на стационарни обекти (АЕЦ) и електроцентрали на кораби, чиито размери позволяват инсталирането на реактор и необходимите преобразуватели на енергия.
Военните никога не успяха да определят маршрута по време на въздушните тестове на ядрения ракетен двигател. Смята се, че за всеки час полет ракетата би замърсила 1800 квадратни мили радиация. И ще бъде опасно да се приближаваме до мястото на катастрофата (неизбежният край за всяка ракета) в продължение на хиляди години. Според едно от лудите предложения, ракетата трябва да бъде вързана за кабел и да се задвижва в кръг над пустинята в Невада …
По това време се появяват надеждни ICBM и идеята за ракетна система с ядрена мощ е незабавно забравена.
Съвременните експерти предлагат създаването на "екологично чиста" ракета с ядрен двигател с изолирана сърцевина. Има обаче и по -категорично мнение. Големият двигател и високата скорост на въздушния поток ще изискват нетрадиционни топлоносители. Нагряването на работната течност (въздух) до необходимата температура (над 1000 ° C) за толкова кратко време е възможно само чрез смесване с частици, изпаряващи се от повърхността на сърцевината. Което ще доведе до радиационно замърсяване на отработените газове.
И в двата случая остава неясно какво да се прави, когато в крайна сметка се срути до земята.
Двигателят на ракетата Kalibr развива тяга от 440 kgf при крейсерска скорост от 0,8M (270 m / s), което съответства на мощност от 1,2 MW.
Идеалната конструктивна ефективност на турбореактивен двигател е 30%, приблизително същата цифра описва ефективността на атомните електроцентрали (подводни реактори). За съществуването на Буревестник, като същевременно се поддържа дозвуковата скорост на полета и масата и размерите на Калибър, е необходим ядрен двигател с топлинна мощност около 4 MW.
Много ли е или малко?
Американски експерти, използвайки примера на експериментален реактор с малки размери HFIR, стигат до извода, че по принцип е възможно да се създаде реактор от 1 МВт с размерите на корпус на крилата ракета. "Бурето за бира" на HFIR развива топлинен капацитет от 85 MW, но експертите забравят да кажат, че "бурето" е самата сърцевина. А цялата система е висока 10 метра и тежи десетки тонове.
В същото време, както разбирате, мощността и размерът на ядрените инсталации са свързани с нелинейна връзка. В случай на ядрена ракета с размерите на "Калибър", конструкторите имат на склад само около 500 кг (вместо захранването с гориво и конвенционален турбореактивен двигател).
Най-мощният и усъвършенстван от малките по големина ядрени реактори за оборудване на космически кораби (Топаз-1, края на 80-те години) с собствено тегло 980 кг имаше топлинна мощност „само“150 kW.
Това е 25 пъти по -малко от необходимата стойност за съществуването на крилата ракета.
Що се отнася до военното значение, заплахата от крилатите ракети се крие в масовото им използване. Самотен дозвуков ракетомет, който патрулира във въздуха в продължение на 24 часа, има всички шансове да бъде прихванат от противовъздушната отбрана / противоракетната отбрана и авиационните сили на противника. Много по -висока от тази на ICBM бойна глава.
Читателите със сигурност ще бъдат възмутени от скептицизма ми относно най -новите продукти. Но имаше очевидни въпроси и факти, които е трудно да се пренебрегнат. Изхождайки от непрекъснатата демонстрация на някои образци и дебелата завеса на секретност около „Буревестник“и „Циркон“, разчупена от обещания да надхвърлят всички възможни показатели за обхват и скорост, както и „провеждане на държавни тестове тази година“… Там е само едно заключение - в действителност скоро ще видим лазерни комплекси и ново поколение балистични ракети. А "Циркон" и "Буревестник" ще продължат да летят в информационното пространство.
