1945 г. бележи края на 600-годишната ера на кораби с артилерийски оръжия.
Тази история започва с ветроходната кола на Кристоф с три бомбардировача и първите й изстрели в битката при Арнемайден (1338 г.). И завърши с поредица от крайцери „Де Мойн“, където една оръдийна цев беше дълга колкото цялата карака от XIV век.
Защо Де Мойн се приема за финална линия, а не Мурманск, който е поставен осем години по-късно (последният представител на проекта 68-бис)? Или внушителният линеен кораб „Авангард“, който постъпи на въоръжение през 1946 г.?
Отговорът е прост. Военноморската артилерия спира развитието си по проекта Des Moines (главата MRT е поставена през май 1945 г., въведена в експлоатация през 1948 г.). Автоматичните оръдия, разработени за Des Moines, съчетават мощността на осем-инчов калибър със скоростта на стрелба на шест-инчов пистолет. И беше прекрасно.
И нищо по -значимо в областта на морската артилерия не е създадено оттогава. Точно както не е построен нито един артилерийски кораб, върху който да се възлагат големи надежди.
Създадените след войната съветски крайцери 68-бис, подобно на LKR "Сталинград" (проект 82), са разработка на проектите от 30-те години. Първите са построени по -скоро за възраждане на корабостроителната индустрия на СССР. Вторият беше премахнат от строежа и това обстоятелство слага край на по -нататъшното обсъждане.
Британският HMS Vanguard беше оборудван с 22 радара наведнъж и имаше уникални възможности по отношение на контрола на щетите. Дизайн, който поглъща опита на двете световни войни. Съвършенството на силуета на линкора е нарушено от основните кули на батерията, наследени от бойните крайцери Koreyges и Glories, които са превърнати в самолетоносачи в средата на 20-те години. Оръжейните кули ръждясаха в складовете в продължение на две десетилетия, докато създателите на „Авангард“не им обърнаха внимание. Между другото, самият 381-мм пистолет Mark I е разработен преди Първата световна война.
Никой нямаше да създава нови оръжия за най -новия боен кораб.
Този факт още веднъж потвърждава застоя и смъртта на морската артилерия в средата на 40-те години.
Какво дойде да я замени? Вероятно авиация?
След края на войната в Съединените щати от шест самолетоносача от клас Midway само три са завършени. А строителството на водещия суперносещ „САЩ“е спряно пет дни след полагането (1949 г.).
Що се отнася до СССР, присъствието на самолетоносачи кораби във флота не се виждаше дори в бъдеще.
В крайна сметка флот не може да се състои само от самолетоносачи.
С какво бяха въоръжени корабите от други класове, които замениха крайцерите и бойните кораби?
Те бяха въоръжени с ракети!
Първият руски кораб с ракетно оръжие е крайцерът „Адмирал Нахимов“(68-бис). На борда през 1955 г. е монтиран експериментален комплекс „Колчан“с корабна противокорабна ракета „Комета“.
На следващата година СССР започва проектирането на първите кораби, първоначално предназначени за ракетни оръжия. А остарелият Nakhimov KRL, въпреки младата си възраст, скоро беше отписан и изпратен за рязане.
Имайте предвид, че успяхме да се върнем назад във времето до края на 50 -те години!
В чужбина първите ракетоносеци (Лонг Бийч и Фарагат) също са поставени през 1957 г.
Двойка преустроени „Балтимори“със задна система за ПВО „Териер“, подобно на местния „Нахимов“, не се брои. Не най -успешните импровизации, базирани на артилерийските крайцери от миналото.
Остава да се констатира, че в периода от края на войната до края на 50 -те години не е построен нито един кораб от „новата ера“нито у нас, нито в чужбина.
През цялото това време американският флот се състоеше от кораби, положени по време на Втората световна война.
След победата над Япония, САЩ изведнъж установиха, че флотът им е без работа. Всички морски сили бяха победени по гръб. Тези, които не са загубили напълно амбициите си, са станали съюзници. А основният и единствен съперник на практика нямаше собствен флот. СССР по никакъв начин не зависи от морските комуникации и неговата територия се простира на хиляди километри дълбоко в евразийския континент.
Интересите на флота изчезнаха на заден план и бяха забравени за дълго време.
Съветският съюз по това време ръководи закъснялото строителство на артилерийски кораби, за да може поне по някакъв начин да насити флота. И вдъхнете живот на корабостроителната индустрия.
Причините са различни, но резултатът е един и същ. Преходът от артилерия към ракети отне ДЕСЕТ ГОДИНИ. По време на което практически не беше направено нищо за преминаване към ново ниво.
Всичко се случи в един миг, през 1956-57 г.
И тогава изведнъж се оказа, че корабите от ерата на ракетите не могат да имат нищо общо с предшествениците си
Първо се оказа, че ВМС вече няма да виждат големи кораби.
Условията на военноморските договори от 30 -те години, които предписваха ограничения за стандартното водоизместимост за крайцери „не повече от 10 000 тона“или „35 000 тона“за линейни кораби, изглеждаха донякъде гротескни при новите условия.
В Съветския съюз ракетните кораби са проектирани на базата на корпуси на разрушители. В опит да подчертаят техния статут, разрушителите бяха прекласифицирани като „крайцери“по време на строителната фаза. А тези, които бяха построени като „патрулни лодки“, се превърнаха в „големи противолодочни кораби“.
Подобна ситуация се разви и в чужбина. Фарагат е разрушител. По -големият Лехи е лидер на разрушителите на DLG.
Как иначе да се определят кораби с обща водоизместимост 5 хиляди тона?
"Краката" са малко по -големи - около 7800 тона. Но на борда има три ракетни системи едновременно, съчетани с океанска автономия, досега достъпни само за най -добрите крайцери и бойни кораби.
Само Лонг Бийч (16 000 тона) се оказа истински гигант. В заглавната снимка на статията можете да видите този „бял слон“, който оре Охотско море, придружен от боен кораб от клас Айова.
При създаването на ракетния крайцер „Лонг Бийч“е избран за основа … корпусът на тежкия крайцер „Балтимор“.
На него бяха инсталирани всички налични и обещаващи оръжейни системи. Прикрепена е кубична надстройка, стените й бяха украсени с поетапни масиви от експерименталния радар SCANFAR. Инсталирани са 4 ракетни системи, вкл. Циклопски „Талос“, чиито 3-тонни ракети са сглобени от отделни компоненти в цеховете на ракетната фабрика точно на борда на кораба. Котлите бяха заменени с ядрени реактори, но гигантският 200-метров корпус на Балтимор, подтоварен, продължи упорито да се издига от водата.
Тогава дизайнерите решиха да направят отчаяна стъпка. Комплексът за балистични ракети Polaris е предложен като основен калибър за "белия слон". Осем резервирани силоза в средата на корпуса за 13-тонни ракети.
Очевидно в чужбина много са им липсвали крайцерите от отминалата епоха. За техните изключителни размери и монументален външен вид. Решихме да построим гигантски ракетен кораб, но не можахме да намерим адекватни и оправдаващи оръжия за неговите размери.
Впоследствие този неудобен ядрен крайцер се превърна в източник на вдъхновение за създаването на местни „Орланс“.
Но речта в тази статия все още не е за странните пътища, по които понякога се развива техническият прогрес, а за корабите, създадени в края на 50-60-те години. Първородни от ракетния флот.
Вижте какви резултати са постигнали съветските дизайнери в това състезание!
Истинските майстори „вписват“максимума оръжия в ограничени размери
Проект 61. Главата е положена през 1959 г.
„Пеещи фрегати“- така се нарича първата в света серия военни кораби с газова турбина. Да, някога бяхме в челните редици на корабното задвижване. „Без да иска помощ от никого, тя самата се издигна от пепелта на войните и праха …“(К. Симонов).
При въвеждането в експлоатация 61 представители на проекта бяха класифицирани като „пазачи“(TFR). След това, коригиран за размера (стандартен в / и - 3500 тона), той беше определен като ранг BOD II. Десетилетия по -късно, с насищането на флота с по -модерни единици, те бяха върнати към първоначалното си обозначение - TFR.
Въпросът тук не е в електроцентралата, което направи възможно развитието на хода от студено състояние за 15 минути (вместо няколко часа, необходими за „разреждане на парите“на KTU). Не при наличието на антиядрена защита и не на мястото на главния команден пункт на долната палуба. Това са очевидни последици от технологичния прогрес.
Основната характеристика е в ситуация, в която няма нужда от голямо изместване. Всъщност доскоро 10 000 тона не бяха достатъчни за кораби с такова значение.
Как можете да опишете възможностите на BOD в сравнение с корабите от епохата на артилерията?
БПК пр. 61 съответства по размер на водачите на разрушители („Ташкент“, „Могадор“).
"Ташкент" може да стреля с снаряди с тегло 33 кг.
"Пеещата фрегата" може да достави боеприпаси с тегло 500 кг (след изгарянето на TTRD) на разстояние 14 км, съдържащо 32 кг експлозиви!
За да се „изпрати“половин тон смърт на врага, в предишната епоха е било необходимо артилерийско оръжие с тегло 55 тона (заедно с болт). Имаше смисъл да се инсталира такава система само на кораби с водоизместимост десетки хиляди тонове. В този случай са дадени показателите на 305-мм оръдие на бойния крайцер „Аляска“.
Къде е Аляска и къде е Пеещата фрегата?
Стрелбата по повърхностни и въздушни цели е без значение в този контекст. "Fregat" експлоатира боеприпаси с такава маса, които преди това се използваха само от LKR и бойни кораби.
Въпреки микроскопичното си изместване, на фона на корабите от миналото, БПК пр. 61 е въоръжен с два зенитно-ракетни комплекса М-1 „Волна“, подобни на наземния С-125.
Двойна греда PU - по една в носа и кърмата. Доставката на боеприпаси за всяка система за ПВО се осъществяваше от две осем кръгли барабанни списания. Общият боеприпас се състои от 32 ракети с тегло на изстрелване 900 кг.
Всяка ракетна система за ПВО включваше обемист пост „Ятаган“, който се състоеше от четири антенни устройства. Всичко това е по радиолабилите. Оттук и изключителният размер с много неубедителна производителност. Така че ефективният обсег на стрелба беше само 14 км. Но отхвърлете несъвършенството на технологиите от 1950 -те!
При следващата модификация на "Волна" тази стойност нараства до 22 км, без забележима промяна в масата и размерите на ракетата (края на 60 -те години)
Проектантите на проекта 61 не забравиха за „разрушителния“произход на кораба. В допълнение към ракетното въоръжение, на борда е запазен пълен набор от минно и торпедно въоръжение (минни релси, 533 мм торпеда и RBU).
За капак имаше място за артилерия. Въпреки малкия калибър (76 мм) артилерийските оръдия АК-726 заемат значителен дял от масата на въоръжението на БПК. Всеки от тях тежеше 26 тона: следствие от пълна автоматизация и скорострелност от 100 rds / min. за всяка цев.
Според съвременните стандарти Пеещата фрегата имаше изключително мощна за своя размер задвижваща система. 72 000 к.с.
Разбира се, това не е "Ташкент", който имаше електроцентрала с мощност 130 000 к.с. за същите размери. За разлика от торпедните атаки и артилерийските дуели, където скоростта може да бъде от решаващо значение, за ракетните кораби този параметър изчезна на заден план. Ракетите ще изпреварят всеки враг, независимо от разликата в скоростта, плюс или минус няколко възела.
Нека отбележим това като още една голяма промяна в стандартите за дизайн на кораби. През всички следващи години тенденцията беше само да се намали мощността на електроцентралата и да се повишат нейните характеристики.
След като се запознаха с появата на проекта BOD 61, мнозина ще изразят съмнения относно неговата достатъчна автономност и мореходност. Не можете да извадите пълноправен кораб от „калай“със стандартна водоизместимост 3500 тона и общо 4400 тона.
Не забравяйте, че това е кораб от нова ера, за който всички закони от миналото са престанали да действат. Височината на страната в носа на "пеещата фрегата" достигна 10 метра!
Това е една от най -важните характеристики на корабите с ракетни оръжия. Той все още се проявява слабо в малки единици, като пр. 61, но става особено очевиден в по -големи примери.
Там, където преди беше горната палуба и стояха кулите от основния калибър, сега конструкциите на корпуса продължават нагоре. Корабите имат плитка тяга спрямо надводния борд, практически по цялата дължина на корпуса.
Нека отново обясня: съотношението на подводните и повърхностните части на корпуса се е променило. Мнозина се чудеха какво ще се случи със съвременен кораб с високо ниво, ако решат да инсталират бронирана цитадела върху него. Като корабите от миналото. Отговорът е нищо. Той щеше да се „настани“на няколко метра във водата, връщайки се към пропорциите на корабите от първата половина на 20 -ти век.
Що се отнася до съмненията за достатъчна автономия на BOD пр.61, това отчасти е вярно. ВМС на СССР поръчват кораби от зоната в близост до морето. Повишаването на автономията за тях беше въпрос на технология. И размерът на бойните кораби е безполезен там.
Нищо като "ограниченията на Вашингтон" и мъките на дизайнерите, които не можаха да построят балансиран кораб със стандартна водоизместимост от 10 000 тона.
Погледнете следващото поколение съветски ракетни кораби. Ракетен крайцер пр. 1134 (код "Беркут") със стандартна водоизместимост 5300 тона. Пълен - малко над 7000.
В същото време на борда - два пъти повече оръжия от BOD пр. 61.
Същата история като с крайцерите URO Belknap и Legi. Е, кой се осмелява да обвинява тези кораби за липса на автономия?
Надявам се читателите да се насладят на такъв многостранен екскурз в историята на флота
Този материал ще ви помогне да отговорите на често задавани въпроси. Какви промени са настъпили във флота след края на Втората световна война? Защо вече не се строят бойни кораби?
Защото 5000 тона и 50 000 тона са несъизмерими стойности.
Както показа примерът с Лонг Бийч, конструкторите не успяха да се разпореждат правилно с резервите за водоизместимост, наследени от тежкия крайцер от миналата епоха. 16 000 тона се оказаха излишък за ракетен кораб от периода на 50-60-те години.
Но времето не стои неподвижно.
В последните години от съществуването на СССР се случи нова техническа революция в областта на военноморските оръжия. Не се страхувам да кажа, че съвременните кораби имат повече разлики от корабите от периода на "студената война", отколкото първородните, RRC, в сравнение с корабите от епохата на артилерията.
