На 9 април 2021 г. в Сачон се състоя официалното представяне на напълно завършения модел на полета на обещаващия южнокорейски изтребител KF-21 Boramae. Многофункционалният изтребител, който е надарен с някои от способностите на изтребителите от пето поколение, беше демонстриран в централата на южнокорейската авиационна корпорация Korean Aerospace Industries (KAI).
Обещаващият проект по-рано беше известен като KF-X. Първият полет на прототипа на новия изтребител, който самите корейци се отнасят до поколението 4 ++ (или както се нарича още 4, 5), трябва да се проведе в началото на 2022 г. Като част от презентацията беше разкрито официалното наименование на новия изтребител KF-21 Boramae (Falcon).
Значението на представянето на новостта се потвърждава от факта, че освен военните и представителите на самолетостроителния концерт, на презентацията присъства лично президентът на Република Корея Мун Дже Ин. Сред чуждестранните сановници беше индонезийският министър на отбраната Прабово Субианто. Индонезия заедно с Южна Корея ще бъдат първите клиенти на новия самолет. Индонезийските военни очакват да получат поне две дузини самолети, ВВС на Южна Корея - около 140. В същото време самолетът определено ще има износен потенциал, който се очаква и в Сеул.
Какво е известно за проекта KF-X
Програмата за създаване на собствен многофункционален изтребител се появи в Южна Корея около 2001 г. Проектът беше доста амбициозен, на първия етап дори се говореше за създаването на боен самолет от 5 -то поколение. Но изтребителят беше трансформиран в модела "4 ++", както самите корейци класифицират изтребителя. Водещият производител на самолети в страната Korea Aerospace Industries (KAI) и ADD - Агенцията за развитие на отбраната на южнокорейското министерство на отбраната са отговорни за разработването на новите самолети.
Практическото изпълнение на програмата за създаване на нов боец започна не по -рано от 2010 г. През декември 2015 г. KAI получи договор за пълномащабно развитие на изтребителя, известен тогава като KF-X. Договорът, подписан през 2015 г., предвижда изграждането на 6 експериментални летателни прототипа и два прототипа за наземни тестове. От 2015 г. работата по създаването на нов изтребител достигна най -високата степен на производителност.
В същото време е важно да се разбере, че САЩ оказват пряка подкрепа на Южна Корея в процеса на създаване на собствен многофункционален изтребител. Водещият американски производител на самолети Lockheed Martin преразпредели повече от 20 технологии в Република Корея, които бяха използвани за създаването на пето поколение F-35A многофункционален изтребител-бомбардировач.
В същото време самият корейски изтребител KF-X със своя външен вид и аеродинамичен модел много наподобява друго развитие, в създаването на което участва Lockheed Martin-първият в света сериен изтребител от пето поколение F-22 Raptor. Корейският изтребител е малко по -малък. В същото време все още сме изправени пред едноместен двумоторен изтребител с раздалечен двоен кил и възможност за поставяне на оръжия във вътрешните отделения на самолета.
САЩ не можеха да предадат част от технологиите на своите съюзници. Например, предаването на системи за електронна война, радар AFAR, оптоелектронни станции, беше блокирано от американското правителство. Сеул трябваше да разработи тези технологии независимо и южнокорейските инженери успяха в това.
Окончателният технически вид на обещаващия изтребител беше одобрен едва през септември 2019 г. След това процесът на конструиране на прототипа на главата започва в самолетостроителната фабрика в Sacheon, който е показан на обществеността на 9 април 2021 г.
Общата стойност на цялата програма беше най -голямата в историята на южнокорейското военно развитие. Цената на проекта за създаване на собствен многофункционален изтребител се оценява на 18,6 трилиона вона (приблизително 16,6 милиарда долара), от които 8,6 трилиона вона (приблизително 7,7 милиарда долара) отиват директно за НИРД. Останалите пари се планират да бъдат изразходвани за изграждането на серийни проби.
Основната цел на изтребителната програма KF-21 Boramae беше създаването на машина от поколение 4 ++, която може да бъде изградена в масова партида и да надмине изтребителя KF-16 (корейската версия на американския F-16) по бойните си възможности. Във ВВС на Южна Корея Falcon ще трябва да замени многобройните, все още в експлоатация, морално и физически остарели изтребители F-4 Phantom II и F-5 Freedom Fighter / Tiger II.
Отчасти масовият характер може да обясни нежеланието да се създаде изтребител от пето поколение досега. Колата не е толкова скъпа, което е много важно за сериозно обновяване на флота на ВВС. Общо южнокорейските военни очакват да получат 40 самолета до 2028 г. А до 2032 г. техният флот трябва да бъде поне 120 самолета.
Американският F-35 досега е избран за изтребител от пето поколение, от който се планира закупуването на поне 80 единици, включително 20 във версията на палубата за оборудване на първия корейски самолетоносач. Договори за покупка бяха сключени през 2014 и 2020 г.
Разкрити спецификации на KF-21 Boramae
Новият южнокорейски изтребител ще има доста висок боен потенциал. Машината ще получи много от възможностите на изтребителите от пето поколение. Според Агенцията за развитие на отбраната, KF-21 Boramae (Falcon) е многофункционален изтребител от поколението 4 ++ или 4, 5. Моделът също така внедрява някои елементи от стелт технологията. До голяма степен благодарение на техническата помощ, предоставена от американците.
Целта на програмата за създаването на нов многофункционален изтребител KF-21 Boramae беше да се създаде бойна машина, която по отношение на стелт да надмине изтребителите Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale. Най -вероятно тези показатели ще бъдат постигнати. В същото време южнокорейският изтребител ще отстъпва по тези параметри на Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Първоначално корейците се надяваха да създадат изтребител с вътрешни отделения за настаняване на оръжия. Но в един момент беше решено да се изостави това. Този факт определено няма да играе в ръцете на стелта на колата. Известно е, че изтребителят KF-21 Boramae ще получи 10 точки за окачване на оръжия. Включително 4 полупотопени точки на окачване под фюзелажа за поставяне на ракети въздух-въздух и шест под крилото. Максималният полезен товар е 7700 кг.
За борба с вражески самолети изтребителят ще може да използва управляеми ракети Meteor, IRIS-T и AIM-120. Най-новите версии на американската ракета със среден обсег AIM-120 са способни да поразяват цели на разстояние до 180 километра. Основното ударно средство на самолета за действия срещу наземни цели трябва да бъде ракетата TAURUS KEPD с деклариран обсег на действие над 500 км.
Досега е известна само едноместна версия на изтребителя. В същото време не е изключено появата на двуместна версия в бойната подготовка. Дължината на KF-21 Boramae е 16,9 метра, размахът на крилата е 11,2 метра, височината на самолета е 4,7 метра. Декларираното максимално излетно тегло е 25,4 тона (това е с около 10 тона по-малко от Су-35 и с 5 тона по-малко от F-35A). Максималната скорост на полета трябва да бъде 1, 9 Махово число (приблизително 2300 км / ч). Обхватът на полета е до 2, 9 хиляди км.
Локализацията на самолета вече достига 60-65 процента. Същевременно в бъдеще Южна Корея планира да подобри този показател. Повечето от критичните системи на самолета вече са разработени и произведени от Република Корея. По-специално, радарът с активна фазирана антенна решетка за KF-21 Boramae е създаден от корейската компания Hanwha Systems.
Най -чуждият елемент на самолета в момента е електроцентралата, представена от два американски двигателя General Electric F414 с тяга от 5900 кгс всеки (с догаряне 9900 кгс). Hanwha Techwin ще произвежда двигатели в Южна Корея, която планира да увеличи нивото на локализация на компонентите по време на тяхното сглобяване.
Изтребителят KF-21 Boramae може да усложни живота на руския износ
Корейците от самото начало разчитаха на експортните възможности на новия изтребител. Първоначалният партньор по проекта е Индонезия, която трябваше да поеме 20 процента от разходите за разработка на самолета. Поради пандемията на коронавирус, сумата, получена от Индонезия, далеч не достига обявената сума. Така, според съобщенията на южнокорейските медии, Джакарта е финансирала работата на ниво 227,2 милиарда вона, със споразумение за инвестиране на 831,6 милиарда вона.
За участие в проекта Индонезия очаква да получи едно копие от готовия изтребител, както и цялата техническа документация за този проект и правото да сглоби самия самолет. Общо се планира да се произвеждат до 50 изтребители KF-21 Boramae за нуждите на ВВС на Индонезия. Във ВВС на Индонезия самолетът може да бъде обозначен като F-33.
Трябва да се отбележи, че появата на този изтребител определено ще усложни износа на руски самолети от поколение 4 ++ за Индонезия, която понастоящем разполага с руски, американски и корейски боен самолет във ВВС. По-специално, индонезийските ВВС имат изтребители Су-27СК и Су-27СКМ, както и Су-30МК и Су-30МК2.
Може би няма съмнение, че индустриализираната Южна Корея с помощта на САЩ ще успее да създаде изтребител с добри летателни и бойни характеристики. В същото време основното оплакване за проекта през цялото му съществуване е цената на разработката. Критиците на проекта отбелязват, че новият KF-21 Boramae може да е два пъти по-скъп от най-добрите версии на американския изтребител F-16, което може да повлияе негативно на експортните му възможности.
Въпреки това, при благоприятно развитие на събитията, широко локализиране на производството и производството на големи партиди, може да е възможно да се намалят разходите за самолета. В този случай самолетът определено ще може да се конкурира с руските изтребители Су-30 и Су-35 в Азиатско-тихоокеанския регион. Особено ако покупката на руски изтребители е изпълнена със заплахата от евентуални санкции от САЩ.
В тази връзка историята с Индонезия просто изглежда като ясен пример за факта, че възникнаха трудности с руския износ на оръжие за тази страна. По-рано през лятото на 2020 г. американски и индонезийски издания писаха, че сделка между Русия и Индонезия през февруари 2018 г. за доставката на 11 изтребители Су-35 се провали поради натиска от Вашингтон и заплахата от американските санкции.
