Старата дама М2 Брадли
Строго погледнато, семейните автомобили на Брадли не могат да се нарекат прекалено остарели. Началото на производството на американската BMP датира от 1980 г. За сравнение: в руската армия все още служат морално и технически остарелите превозни средства BMP-1 и BMP-2, разработени в края на 60-те години. Потенциалът за модернизация на превозните средства вече е изчерпан и инсталирането на следващите поколения дистанционно управляеми бойни модули няма да реши проблема. Очевидно има разбиране за подобен проблем в Съединените щати. Едва сега нищо разумно не е излязло от това. За разлика от Русия, където се провеждат държавните изпитания на тежката пехотна бойна машина Т-15 на платформата Армата, САЩ дори нямат работещ прототип. В същото време експериментална партида Т-15 трябва да се появи в руската армия още през 2022 г. Не забравяйте за плаващата BMP Курганец-25, която трябва да замени BMP-3.
Смяната на поколения бронирани превозни средства винаги е много болезнена и скъпа за държавния бюджет. В Съединените щати въвеждането на нови бойни машини на пехотата може да отнеме 5-6 години или дори повече. Сега в подразделенията на сухопътните войски и Националната гвардия има поне 2500 превозни средства M2A2 / A3 Bradley. И повече от 2 хиляди се съхраняват. Съвременните модификации за разузнавачи и артилеристи M7A3 BFIST служат в армията в размер на 334 екземпляра. Бойните превозни средства на колесната пехота М1296 Stryker Dragoon все още са много малко във войските (до 100 превозни средства) и са предназначени за други цели. Това са по -скоро леки, изключително мобилни бойни машини на пехотата и дори бронетранспортьори с оръжие. Корпусът на морската пехота е въоръжен с бойна машина за пехотни амфибии LAV-25, която е надстройка на швейцарската MOWAG Piranha I. Сега морските пехотинци разполагат с повече от 300 превозни средства, но също така не могат да заменят тежката M2 Bradley.
Както всяка друга машина от Студената война, M2 Bradley се справя посредствено с реалностите на съвременния конфликт. По -специално, в Ирак BMP демонстрира недостатъчна оцеляване, особено срещу мини и импровизирани взривни устройства. Въпреки сравнително тежката броня, M2 Bradley остава уязвим за леки противотанкови оръжия. Поставянето на ефективна реактивна броня върху лека броня е разбираемо много трудно, така че основният акцент е върху активната защита като израелския железен юмрук. Но идеята за подобряване на бронята на DZ също не изчезна напълно. Само според инженерните изчисления това ще добави още 1,5 тона маса към вече не най -лекия Брадли. Това също ще изисква използването на нови материали. В съчетание с интегрирането на системата за дистанционно управление, модернизиране на електрическото оборудване, двигателя и трансмисията, е много по-логично да не се нарушава заслужилият M2, а да се разработи BMP от ново поколение. Но всичко се оказва не толкова просто.
Втора младост
Модернизацията на бойна машина с няколко десетилетия опит ще я поддържа в добра форма още 10-15 години. Но не повече. Пентагонът разбира това много добре и доскоро те изпълняваха два проекта едновременно, свързани с гусенични бойни машини на пехотата. На първо място, беше необходима преходна модернизация на Bradley, с която можете да си купите време преди появата на машини от ново поколение. В „пътната карта“на Пентагона в тази роля са действали две модернизации едновременно - до нивата М2А4 и М2А5. Освен всичко друго, машината А4 е трябвало да получи 30-мм оръдие M813, нови управляеми ракети, система за управление на бой, спомената от KAZ Iron Fist Light Decoupled и BRAT II DZ (Bradley Reactive Armor Tiles). Новите неща са и дизелов 8-цилиндров Cummins VTA903E-T675 с мощност 675 конски сили и трансмисия HMPT-800-3ECB. Работата започна през 2015 г. и в съответствие с плановете през 2021 г. първите M2A4 трябваше да влязат в сухопътните войски. Пентагонът незабавно запази пари за 473 бронирани превозни средства. Но в действителност БМП ще отидат в армията в най -добрия случай през есента на следващата година. Разбира се, подобно изместване надясно може да се обясни с причините за коронавирус, но в този случай има инженерна грешка. След като заредиха BMP с ново електрическо оборудване, разработчиците не мислеха за надграждане на батериите. В резултат на това по време на експлоатационните тестове във Форт Худ, Тексас, токсичен газ беше излят в пилотската кабина и бойното отделение от батерии. Разработчиците очакват да получат нови, по -големи батерии едва до януари 2022 г., а след това тестовият цикъл ще се повтори отново. И само ако всичко е в границите на разрешеното, A2A4 ще се появи в армията до септември догодина. Заедно със следващата модификация на А5, тези бойни машини на пехотата трябва да служат в сухопътните войски до 2050 г.! Тоест, за Брадли е планирана истинска втора младост.
Моделът за по -дълбока модернизация на BMP под индекса M2A5 вече предполага радикално преструктуриране. Първите коли трябва да се появят в Националната гвардия още през 2023 г., но очевидно датите ще се изместят надясно. Историята с A4 е пример за това. Възможно е създаването на нова „пета“модернизация да бъде отменено изцяло в полза на развитието на ново поколение бойни машини на пехотата. С модела A5 въображението на клиентите и разработчиците беше изиграно сериозно. Пакетът включваше лазерно оръдие, ракети земя-въздух за противодействие на дронове и нови системи DZ и KAZ. Колата ще бъде напълно блокирана отвътре. Те ще засилят противоминната защита на дъното, както и ще прехвърлят складовете с боеприпаси на по -малко уязвимо място. Термоизолатори от трето поколение, автоматично проследяване на целта и откриване на приятели или врагове също са включени в списъка с конфигурации на Bradley M2A5. Парадоксално, но американците разчитат на намаляване на теглото на BMP.
Проекти, които се провалиха
Първите опити да се замени Брадли с фундаментално нова машина бяха направени през 2003 г. като част от мащабната програма Future Combat Systems (FCS). Пентагонът планира напълно да замени бойните машини на пехотата, самоходните оръдия и основните бойни танкове с нови бронирани машини с пилотирана и безпилотна техника за 20-25 години. За американския военно-промишлен комплекс FCS все още е болезнена тема. Всъщност те са пропиляли, според различни източници, от 18 до 32 милиарда долара. Общата стойност на превъоръжаването на сухопътните войски на САЩ се оценява на прекомерни 340 млрд. Експертът на Американския център за стратегически и международни изследвания Тод Харисън със съжаление коментира резултатите от неуспешното превъоръжаване:
"Програмата FCS беше огромен провал и пропусната възможност за модернизиране на армията."
Според официалната версия, финансирането е спряно през 2009 г. поради концентрацията на усилията за борба с тероризма. Освен това експертите на Пентагона преди дванадесет години не вярваха наистина във възможността за директен сблъсък с Русия и Китай, затова решиха да забравят за известно време смяната на поколенията бронирани превозни средства.
През 2010 г. за втори път американците решават да заменят заслужения Брадли с нов BMP в проекта Ground Combat Vehicle (GCV). Според изчисленията, това трябваше да бъде 60-тонно високо защитено превозно средство, на което войските разчитаха през 2020 г. Както знаете, нищо разумно не излезе от това. До голяма степен поради прекомерни изисквания към машината. Военните искаха да видят не просто нова БМП, а бронирана машина с комплекс от революционни решения. Предполага се, че BMP ще гарантира, че ще защитава екипажа и девет парашутисти от всички ъгли от 30-мм снаряди, ПТРК, мини и РПГ. Висока мобилност беше осигурена от хибридна електроцентрала, а обещаващият 40-50-мм оръдие беше отговорен за увеличената огнева мощ. На хартия BMP излезе много добре, но в действителност се оказа с наднормено тегло (повече от 63 тона) и скъпо (до 20 милиона долара за единица). Пентагонът не беше готов да закупи планираните 2000 бойни машини на пехотата на повече от два пъти цената. За сравнение, M1 Abrams струва на данъкоплатците между 4,8 и 6 милиона долара. Разработчиците се опитаха да намалят разходите, като предложиха допълнително 155-мм самоходка и инженерна бронирана машина на базата на GCV. Проблемът с прекомерното тегло беше частично решен чрез изключване на пет парашутиста наведнъж от деветте планирани. Резултатът е 45-тонен брониран автомобил, който БМП трудно може да се нарече. По -скоро това беше леко въоръжен танк с миниатюрно отделение за войски. GCV в тази конфигурация беше трудно да се намери място на бойното поле. Армията разбра това и през 2014 г. проектът беше закрит.
Спомни си концепцията за „двама членове на екипажа + четири / пет парашутиста“през 2016 г. като част от проекта NGCV (Next-Generation Combat Vehicle). Военните осъзнаха невъзможността да заменят „Брадли“с бойна бронирана пехотна бойна машина със сходни характеристики с големи размери, така че трансплантираха пехотен отряд от 9 души в две превозни средства наведнъж. И по -късно като цяло самата възможност за пилотиране беше обявена за опция. Така през 2018 г. се появи най -модерният проект OMFV (по избор пилотирано бойно превозно средство). Сега се планира да има само двама членове на екипажа, шест парашутисти, елементи на изкуствен интелект в управлението и борбата, както и леко тегло. За пореден път Пентагонът иска от разработчиците да намалят теглото на бойната машина, като същевременно осигуряват значително повишаване на сигурността. Транспортният самолет C-17 Globemaster трябва да вземе на борда две OMFV едновременно. Това означава, че максималното тегло на BMP не трябва да надвишава 37-38 тона.
В момента цялата работа по OMFV е възобновена - през януари 2020 г. Пентагонът отново обяви конкурс за разработчици. Ако по -рано първите прототипи, които ще заменят Брадли, се очакваха до 2026 г., сега всичко се отлага за неопределено време. През 2022 г. изпълнителите ще решат само концепцията за бронирано превозно средство, а до 2023 г. ще започнат да проектират първия технологичен демонстратор. Нека уточним още веднъж, че това е най -оптимистичният вариант на развитие за американците. Един от най -вероятните претенденти за ролята на обещаващ американски BMP може да бъде дълбоко модернизираният Lynx KF41 от Rheinmetall. Американската компания Allison Transmission вече обяви, че е готова да си сътрудничи с германците при разработването на електрическа трансмисия за проекта OMFV.
В продължение на десетилетия армията на САЩ се задоволява с ролята на бедни братовчеди срещу „богатите“на ВМС, ВВС и морската пехота. Влошаването на отношенията с Русия и Китай кара Пентагона да се замисли за резултата от мащабните многодомейни битки. Липсата на съвременни бойни машини на пехотата в експлоатация е известна уязвимост на американските сухопътни войски. Изглежда, че в обозримо бъдеще пехотата ще се бие в добрия стар М2 Брадли.
