В тази връзка и разсъждения за алтернативни варианти
в технологиите, подобно на историята като цяло, те обучават логиката, полза за съзнанието при бъдещи решения.
Сам по себе си. (Сергей)
Резервоари за алтернативна история. Не се изненадвайте: през 2015 г. кориците на американското списание Popular Mechanics станаха обект на докторската дисертация на Том Бърнс, представена в Тексаския технологичен институт. Той беше озаглавен много забележително: „Полезна фантастика: Колко популярна механика увеличава технологичната грамотност чрез илюстрациите на кориците на списанията“. Бърнс успешно защити дисертацията си и доказа, че да, гледайки ярки илюстрации, най -вече в червени, фантастични коли, изобразени на тях, хората си мислят, че … "това е възможно" или напротив, те си мислят "защо е невъзможно" “, но и в двата случая те развиват и тренират въображението и въображението си.
През 1902 г., въз основа на опита от войната с бурите, англичанинът Робърттън Симс предлага и изгражда голяма четириколесна бронирана кола с мощно въоръжение, която се състои от 37-мм оръдие „помпон“на Максим и две картечници. Мощност на двигателя 16 к.с. с. беше очевидно недостатъчен, но колата все още можеше да кара по пътя. Планира се въоръжението да се постави върху него в две въртящи се кули, но въоръжението, инсталирано зад щитовете, се счита за временно.
Интересно е, че ако дизайнерът беше предположил да постави корпусите на бронираната си кола върху гусеното шаси на трактора Holt, тогава цялата слава на създателя на първия в света танк щеше да отиде при него. Нещо повече, неговият „танк“би могъл да бъде използван още в началния етап на Първата световна война. Но корпусът отгоре би трябвало да бъде покрит с „покрив“с наклон в двете посоки (така че германските гранати да се търкалят от него!) И слотове за кулите.
Танкът на Менделеев
Някои читатели на VO, коментирали материала „Руски танкове от алтернативна реалност“, си спомниха „Танка на Менделеев“(естествено, не баща, а син) и искаха да го разглеждат като възможен кандидат за обещаващи руски танкове. Но не! В никакъв случай такъв сценарий просто няма да работи.
Танкът е проектиран да бъде много тежък, пистолетът върху него е твърде мощен, двигателят е твърде слаб, така че ако е построен, той дори няма да помръдне.
В допълнение, той имаше напълно жалък дизайн на лъка. Формата му беше такава, че не можеше да преодолее вертикалните препятствия. Накратко, това беше чиста фантазия.
Въпреки че, да, на корицата на списание Popular Mechanics, ако той стигне до там, това би изглеждало много впечатляващо и дори бих казал … вълнуващо, особено ако художникът го е нарисувал правилно. И дали е отишъл или не, няма да има значение. Нека експертите да се справят с това. За обикновените хора това е десетото нещо.
Но би било възможно да се засили въоръжението на британския (и американския танк) MkVIII без никакви проблеми.
Например по следния начин: чрез инсталиране на английски 83, 8-мм полеви оръдия в полукръглата опора на носа и куполи на картечници от британските бронирани автомобили Austin на страничните спонсори. След като прорязаха „прозорците“в страничните стени на байпаса на гъсеницата, беше възможно много сериозно да се увеличи стрелящият сектор отдолу. А наличието на 8 бордови картечници, 4 от които също могат да стрелят напред -назад, би увеличило значително огневата му мощ.
Съответно въоръжението на френския танк SA.1 "Schneider" също може да бъде засилено. Би било достатъчно да го разширим малко и да поставим 75-мм оръдия за пехота в спонсони по страните. Такъв резервоар "Ако" (от английското "ако" - "ако") във всеки случай би останал лош. Но поне бих стрелял по врага по -често.
Всъдеходът на Пороховщиков
И, разбира се, как да не си спомняме доброто старо „Всепроходимо превозно средство“Пороховщиков в това отношение.
Между другото, съдбата на изобретателя беше трагична. И той страда не от инертен царизъм, който възпрепятства развитието на домашното инженерство, а от състоянието на работници и селяни, за което в края на кариерата си Пороховщиков вече създава проекти за Беломорския канал, седнал в концентрационен лагер. След това той е освободен, за да бъде арестуван отново през октомври 1940 г. Е, те го застреляха като враг на народа след началото на Великата отечествена война, на 28 юли 1941 г.
Те бяха застреляни, но след това канонизирани през годините на борба за приоритети във всички сфери на живота, когато Русия се оказа родина на парни и бензинови двигатели, валцова мелница и електрическа дъгова лампа, балон и изцяло метален дирижабъл, хеликоптер и самолет, телеграф и трамвай, велосипед и гъсеничен трактор, обявявайки през 1949 г. създателя на първия в света „работещ танк“.
Но тук всичко е много просто. За да стане такъв на практика, а не на хартия, съветските издания, "Вездеход" не се нуждаеше от много. А именно: две коловози и място вътре за двама души - водачът и стрелецът в кулата. Е, как би могло да изглежда подобно "превозно средство за всички терени" и с минимални отклонения от основния модел, ясно се вижда на фигурата, дадена тук.
Тук си струва да се отбележи, че дори усилията на уважавани инженерни екипи понякога не могат да създадат нещо по -съвършено, което само един човек може да измисли.
Такъв беше случаят например с резервоара на Уолтър Кристи. В края на краищата той се опита да го продаде на правителството на САЩ и в крайна сметка го продаде, но той никога не беше приет в експлоатация. Но … американската армия разбра, че той има голям потенциал. И затова, за да не плащат на Кристи, специалисти от Държавния департамент по въоръженията се опитаха да създадат свой собствен модел на такъв танк. И в резултат на това те създадоха танковете Т4, Т4Е1, Т4Е2, а след това и „кавалерийския танк Т7 на базата на стандартния танк М2, но с шаси с гусени колела с отливка„ каучук “и върху автомобилна„ пневматика “. И накрая нищо не се получи от тях. По -добре от това, което някога е направил самият Кристи, те така и не успяха да създадат!
Но този, който наистина можеше да се обърне с алтернативни бронирани превозни средства, беше германските дизайнери по време на Втората световна война. Да, те създадоха много модели, приети за обслужване, които успешно (или не твърде успешно) се бориха, но освен тях имаше и феноменално голям брой машинни проекти, много от които съществуват само в чертежи, някои под формата на дървени модели, а някои - в метал.
Например резервоарът FAMO Pz. III. На него е монтирано шаси с подредени колела на дизайнера Хайнрих Ернст Книепкамп. Те го опитаха, но не го пуснаха в тази форма. Инсталирахме такова шаси на Тигър и Пантера.
Многобройни експерименти бяха проведени в Германия и с въоръжаването на танкове и самоходни оръдия.
По-специално, дървен макет на танка Pz. IV е създаден с много необичаен набор от оръжия: 30-мм автомат и две (отстрани на кулата) 75-мм оръжия без откат с въртящ се барабан. На теория той може да стреля по бронираните цели с два снаряда едновременно, като използва 30-мм оръдие за нулиране, и да стреля бързо, стреляйки снаряд след снаряд. Но … нещо се обърка с този „специален резервоар“.
Изглежда, че притежавайки отличен танк Panther, германските дизайнери трябваше да се успокоят и да положат всички усилия, за да направят производството му още по -широко разпространено. Но не! Те буквално заляха дирекция „Оръжия“с проекти на голямо разнообразие от бойни машини на нейното шаси. Освен това те вероятно са разбрали или във всеки случай е трябвало да разберат, че Германия просто няма да има достатъчно време, суровини или труд, за да ги произведе.
Но въпреки това те продължават да създават и изграждат дървени модели, а някои експериментални машини дори успяват да бъдат направени от метал. Е, ако всичко това беше поръчано от военните на инженерите, това е напълно извън границите на вероятността, защото те трябваше да знаят какво точно им трябва за войната.
Рисунки от А. Шепс.
