Е, благодарение на Музея на военната техника във Верхняя Пъшма, редът дойде и на Т-35. Наистина, от една страна, колата е епохална и забележителна, няма да остави никого безразличен, който е наблизо. От друга страна, дори и да не сте специалист, разбирате, че ако това чудовище е способно, значи не много.
Когато бях до това чудовище, изпитах приблизително същите чувства. Все още беше в Кубинка. Там Т-35 обикновено е избутан в ъгъл, дори не можете да го заобиколите. Но можете просто да направите снимка. Което всъщност направих.
Е, получих пакет емоции безплатно. Резервоарът е наистина впечатляващ по размер.
И сега втората среща с Т-35, макар и не 100% съвместима с историята, но бягаща. Като цяло в музея във Верхняя Пйшма този Т-35 е посочен като „работещ модел“. Тоест, съответства външно, но не и вътрешно. Но в движение. Той може да участва в паради, което всъщност беше основната задача на този танк.
След това имаме (както обикновено, обаче) - детектив! И отговорът на въпроса: "Защо изобщо би било така?"
Като начало, ние плюем върху приказката за съветската склонност към гигантска мания. Нямаше го в средата на 20-те години, вярвате или не. Нямаше за какво да се гигантски. Защото в младата Земя на Съветите нямаше нищо. Без модерни фабрики, без персонал.
Особено липсваше инженери. Тези, които в никакъв случай не всички имаха време да заминат за емиграция, а тези, които останаха … Е, някои успяха да съжаляват. Но това не променя проблема.
Единственото, което липсваше на страната, беше амбицията. И желае да реализира, ако не всички, то почти всички.
Естествено, съветските „специалисти“се взираха с цял поглед в Европа. И това е напълно оправдано, като се има предвид, че не получихме нито един танк от Цар-Отец, поради пълното им отсъствие.
И по това време почти всички се занимаваха със създаването на чудовища с много кули. Модата беше толкова глобална, така че нямаше начин да се получи такава тенденция. Фактът, че не всеки успя да осъзнае, е друг въпрос.
В класификациите на танкове на почти всички големи държави от онова време имаше тежки танкове, чиято задача беше да пробият силно укрепените отбранителни линии на противника. Такива превозни средства трябваше да имат мощна защита (в идеалния случай срещу снаряд) и мощни оръжия, те трябваше да придружават директно пехотата по време на атака по вражески позиции и методично да потискат вражеските огневи точки.
В края на 20 -те години най -малкото Червената армия се сдобива със собствен лек танк. Говорихме за това, това е Т-18 на базата на Renault.
Но с тежък танк трябваше да се направи нещо. И някой.
Разработката на първия съветски тежък танк е тясно свързана с името на германския дизайнер Едуард Гроте. Някой го нарича талантлив, лично аз мисля, че дори е бил гений. И като всички гении, имаше и малко от това … на ръба да загуби реалността.
Но въпреки това в началото на 1930 г. Грот с група инженери седна да създаде танк. Изглежда, че е средно, но … Ние познаваме този шедьовър като TG-1 или просто „резервоарът Grotte“.
Въпреки много интересни технически решения, използвани за създаването на TG-1, той никога не е пуснат в широко производство.
Се провали. А по принцип Grotte няма нищо общо. Неговият танк беше наистина труден за нашата индустрия. А за бюджета, тоест превеждам: оказа се много сложно и много скъпо.
И тогава се случи така, че разстроеният Грот беше напълно унесен. И това беше изразено в проекта на тежък танк с тегло 100 тона, с броя на кулите от 3 до 5.
Като цяло Grotte беше изпратен обратно в Германия, където също продължи неуспешно да произвежда чудовища, а нашите инженери, натрупали опит от Grotte, започнаха да създават свой собствен тежък танк - Т -35.
Като начало, както беше обичайно тогава, се разходихме до Англия. Англичаните показаха свое собствено чудовище, танка Independent, прототип на който е построен през 1929 г., но не влезе в производство.
Доколко това е повлияло на съветските конструктори е неизвестно, но нашият Т-35 много прилича на британския.
През 1931 г. е създаден прототип на Т-35-1, който тежи 42 тона, въоръжен е с три оръдия (едно 76-мм и две 37-мм) и три картечници.
Екипажът на Т-35-1 се състоеше от десет души, колата имаше двигател (самолет М-11) от 500 литра. сек., което й позволи да достигне скорост до 28 км / ч. Максималната дебелина на бронята достига 40 мм, а резервът на мощност е 150 км.
През 1933 г. е направена следващата модификация на танка-Т-35-2, той дори успява да участва в парада на Червения площад. Обаче в този момент дизайнерите разработват Т -35А - нов танк, който влиза в масово производство.
Т-35А се различаваше много от прототипите, дължината и формата на корпуса се променяха, кулите с различен дизайн и размер бяха монтирани на резервоара, а имаше и промени в шасито. Всъщност това беше съвсем различен танк.
През 1933 г. Т-35А е пуснат в експлоатация. Производството е създадено в завода за парни локомотиви в Харков, поради подходящия размер. През 1934 г. Т-35 започва да навлиза във войските.
TTX тежък танк Т-35
Основни характеристики:
Бойно тегло, t: 54
Екипаж, хора: 10
Размери, мм:
Дължина: 9720
Ширина: 3200
Височина: 3740
Пътният просвет: 570
Дебелина на бронята, мм:
наклонен преден лист: 70
горен наклонен лист: 20
челен лист: 20
страни на корпуса, платформа на кулата: 25
отстрани на голямата кула: 25
голям покрив на кулата: 15
отстрани на средната кула: 20
среден покрив на кулата: 10
отстрани на малката кула: 20
малък покрив на кулата: 10
Двигател: М-11, 500 к.с.
Максимална скорост, км / ч:
на магистралата: 28, 9
лента: 14
Круизен обхват, км:
на магистралата: 120
платно: 80-90
Капацитет на резервоара за гориво, л: 910
Преодоляване на препятствия:
възход, градушка: 20
вертикална стена, m: 1, 2
дълбочина на брода, m: 1
ров, m: 3, 5
Въоръжение
Cannon KT-28, бр: 1
Калибър, мм: 76, 2
Ъгъл на вертикално насочване, градуси: -5 … + 25
Ъгъл на хоризонтално насочване, градуси: 360
Боеприпаси, бр.: 96
Cannon 20K, бр: 2
Калибър, мм: 45
Ъгъл на вертикално насочване, градуси: -6 … + 22
Ъгъл на хоризонтално насочване, градуси: 94
Боеприпаси, бр.: 226
Картечница DT, бр: 5
Калибър, мм: 7, 62
Боеприпаси, бр: 10 080
Произведени са общо 59 броя Т-35.
Интересен нюанс по отношение на екипажа. Като цяло смятам, че би било подходящо да се даде пълно изравняване на екипажа на Т-35, защото някои моменти ще забавляват всички.
1. Командирът на превозното средство. Старши лейтенант. Като цяло по това време старли командваше танкова рота, но тук почти всичко е нормално. Що се отнася до броя на стволовете и членовете на екипажа, Т-35 не достигна до компанията Т-26 само малко.
Командирът седеше в главната кула и в комбинация с командването на танка и издаването на целеви обозначения, натоварен с радиста и стрелящ от основния (76-мм) пистолет.
Бихте ли искали да сте на негово място? Честно казано? Аз - без цена.
2. Заместник -командир на танк. Лейтенант. Той беше в кула № 2 (предна кула с 45-мм оръдие) заедно с картечница. Той стреля от пистолет, отговаря за цялото въоръжение на танка.
3. Техник -резервоар. Военен техник от 2 -ри ранг. Той караше резервоара в движение, отговаряше за техническото състояние на превозното средство.
4. Механик шофьор. Старшина майор. Намираше се в кула № 3 (предна картечница). Той стреля от картечница, при необходимост подменя оборудването, тъй като е заместник -машинист на танк.
5. Командир на главната кула. Помощник командир на взвод (това е длъжност или ранг, накратко, три триъгълника в петлицата). Той стреля от 76-мм оръдие и отговаря за цялото въоръжение на основната кула.
6. Командир на кула №2. Водач на отряда (два триъгълника в петлицата). Той отговаряше за въоръжаването на кулата, беше товарач на 45-мм оръдие при заместник-командира на танка.
7. Командир на кулата # 4 (задно оръдие). Част-командир. Той стреля от 45-мм оръдие, беше заместник-командир на главната кула.
8. Младши шофьор-механик. Част-командир. Той беше в кула номер 4, изпълняваше функциите на товарач. Отговорностите включват грижата за групата двигатели-трансмисии на резервоара.
9. Командир на кулемета на картечницата # 5 (кула на задната картечница). Част-командир. Той стреля от картечница.
10. Радиооператор-телеграфист. Част-командир. Той беше в главната кула, беше ангажиран в радиостанция, в битка изпълняваше задълженията на зареждащ 76-мм оръдие.
И всеки танк имаше още 2 члена на екипажа, които не влязоха в битка, но бяха в екипажа.
11. Старши шофьор-механик. Помощник командир на взвод. Осигурени грижи за шасито и трансмисията. Заместник-механик-шофьор.
12. Инженер. Младши техник. Обслужваше двигателя.
Като цяло интересна снимка, нали? В каретата нямаше редници. Но от друга страна, Т-35 от полка с тежки танкове на резерва ВГК не е полк от танкети за вас. Други оформления.
Какво може да се добави от самата кола.
Основната кула на Т-35 и кулата на танка Т-28 от първите издания бяха идентични по дизайн и когато конусовидните кули влязоха в действие, разликата беше, че основната кула на Т-35 нямаше стандартна топка за кормова картечница. Останалото е пълна идентичност.
Кулата имаше цилиндрична форма и развита задна ниша. В предната част, 76 мм оръдие е монтирано на прътите, а картечница е разположена вдясно от него. За удобство на екипажа кулата е оборудвана с окачен под.
Дизайнът на средните кули е идентичен с кулите на резервоара BT-5, но без кърмова ниша, така че нишата да не пречи на завъртането. Формата на кулите е цилиндрична, с два люка за достъп на екипажа. В предната му част бяха монтирани 45 мм оръдие и сдвоен картечница.
Малките картечни кули имат същия дизайн като картечниците на танка Т-28, но за разлика от тях те са оборудвани с пръстеновидни отвори, използвани за демонтиране.
Ако броите, Т-35 беше въоръжен като един среден танк Т-28 и два леки танка Т-26. Това всъщност се доближаваше до компанията на леките танкове по отношение на масата на залпа.
4 леки танка обаче имаха значително по -голяма маневреност и скорост. Това е безспорно, разбира се.
Но дори и тук ще има планина от нюанси. Да, разбира се, първите Т-35 напълно отговаряха на експлоатационните и техническите изисквания, които бяха наложени на тежките танкове в Червената армия по това време.
Сериозно обаче огневата мощ на Т-35 беше по-добра от тази на всеки танк в света. Пет картечници и три оръдия осигуряват всеобхватен масиран огън във всички посоки едновременно, което дава определени предимства при борба с вражеската пехота в дълбините на неговата отбрана.
Командващият танка обаче не беше реалистично да управлява такава (не се страхувам от тази дума) структура. Той, командирът, просто не можеше ефективно да контролира огъня. Всъщност, освен обозначението на целта, той също трябваше да каже на механика къде да отиде, да изстреля оръдието и да каже на всички останали къде да стрелят. Глупости, разбира се.
Бих искал да кажа няколко думи за механика. Наистина трябваше да се справи, тъй като не видя проклето нещо от мястото си. Гъсениците, удължени далеч напред, просто блокираха целия страничен изглед и механичното задвижване можеше само да гледа напред, в много ограничен сектор.
Плюс това, пробивен танк с толкова ниска скорост и без маневреност е просто отлична цел за противника. Въпреки че бронята дори до 1941 г. имаше претенции да бъде защитена от оръдия.
Така Т-35 е морално остарял до 1941 г., но не е изваден от експлоатация. Наистина „куфар без дръжка“. Тежък, неудобен, но жалко да го изхвърлите. Всички прекрасно разбираха, че времената на това чудовище отдавна са приключили, но нови танкове все още са на път и решават, че Т-35 все още ще служи.
Към 22.05.1941 г. в Червената армия е имало 48 танка Т-35, които са били на въоръжение с 67 и 68 танкови полка от 34-та танкова дивизия на киевския ОВО.
Останалите бяха разпръснати из тестови площадки и образователни институции.
Всички Т-35, които бяха на разположение на 34-та танкова дивизия, бяха в района на Рава-Руская до началото на войната и почти веднага бяха загубени. В същото време само 7 превозни средства бяха загубени директно в битки, 6 бяха в ремонт по време на избухването на военните действия, а останалите 35 бяха в неизправност поради неизправности, счупиха се по време на похода и бяха унищожени или изоставени от екипажите.
Последната употреба на два Т-35 е записана в битката при Москва.
Защо танкът, за който беше чест да бъде включен в медала „За храброст“, завърши кариерата си толкова тъжно?
Просто е. Т-35 изобщо не беше адаптиран за две неща: за похода и битката.
Интересното е, че има голям брой снимки на изоставени танкове Т -35, направени от германците - войниците обичаха да се снимат близо до „чудото на враждебните технологии“.
Практически няма спомени за бойното използване на Т-35. Просто защото Т-35 всъщност не стигна до бойното поле.
Но има и документални доказателства. И те са дадени в книгата на Коломийц и Свирин за тежкия танк Т-35. Авторите имаха късмета да намерят човек, който е срещнал войната на Т-35, и да запишат спомените му. Старши лейтенант от гвардията Василий Викентиевич Сазонов разказа следното:
„В нощта на 22 юни танковете на 34 -та ни дивизия бяха сигнализирани от Садовая Вишня. Това е сигурно. Но не всички излязоха, няколко коли останаха в ремонт. Доколкото си спомням, взехме патроните, носени от резервните части и отидохме в Пшемисъл. Не достигайки около половината път, те ни обърнаха на изток, а на 23 -ти отново ни хвърлиха на запад, а там - Лвов.
Първите два дни минаха бавно. Те се втурваха от една страна на друга и всички чакаха някого - или заблудени и загубени, след това счупени и застанаха за ремонт. Но на 25 -ти излезе заповед: „Не чакайте затъналите“, тъй като нямахме време да се концентрираме никъде навреме. Е, веднага тръгнаха по -бързо и започнаха да губят танковете си. Всички се шегуваха, че няма да има с какво да се бием. Ще стигнем до германците и всички танкове са в ремонт. И така се случи.
В първия ден, както казаха, около двадесет танка бяха изоставени по пътищата. Ремонтниците трябваше да ги поправят, но това беше добро желание. Всъщност нямаха нищо, дори и трактори. И колко ще започнете на "камион" с кутия с гаечни ключове и спояване с мед? Съмнявам се.
На следващия ден нито един ремонтиран танк не ни настигна и хвърлихме още дузина. Е, до края на третия ден от сградите с "пет кули" не остана нищо.
Последната ни битка беше глупава. Първо те стреляха от главните кули от другата страна на реката към някоя ферма отвъд Ситно, а след това я атакуваха с останките от пехотата.
Участвахме в тази атака с около петдесет Уан Пехотски, три трийсет и пети и четири БТ или двадесет и шести, вече не си спомням.
Пехотата, разбира се, изостана, щом немските куршуми започнаха да пеят. Напълно мълча за артилерията си. Този, без снаряди и трактори, беше заседнал при нас вчера. Вярно, изобщо не видяхме там немски танкове, само слухове за тях се разпространяваха - за „Reinmetals“там, за „Krupps“са различни, всеки по -страшен от другия. Но в битка още не съм виждал немски танкове, а пехотата им изглежда е малко там.
Отидохме да атакуваме фермата, а отляво немско оръдие откри огън. Обърнах кулата там - гледах, гледах, нищо не виждам! Нагоре по кулата - бум! И не можете да се наведете от кулата. Куршумите се поръсват като грах и не можете да го направите в битка. Основната ви кула ще откъсне кожата от главата ви за шут или може би ще ви откъсне главата. Затова поглеждам в перископа си - не виждам нищо, само немски окопи. И за нас отново: "Бум! Бум !!"
Германските снаряди се чукат за 5 секунди всеки и вече не само вляво, но и летят в кулата ми. Видях светкавица. Е, той се прицели там, откри огън - изпрати десет снаряда. Изглежда, че е ударил, а може би не. Пак ни чукат.
Не стигнахме фермата на около петдесет метра - гъсеницата беше отрязана. Какво да правя? Оставете резервоара? Изглежда безполезно. Стреляме във всички посоки от всичко, което е! И пак не виждам нищо. Стрелба в бялата светлина, докато снарядите са там. Нашите вече са изпълзяли. И стана още по -лошо за нас - чукат от всички страни. Двигателят е спрял, оръдието е заседнало, главната кула не се обръща. Тогава се появиха немски войници. Те тичат към резервоара с няколко кутии и мога да стрелям по тях само с револвер.
Разбрах, че е време да се дръпна. Изпълзя от кулата, скочи от височина на пътя. Добре, че картечницата им замълча. Товарачът ми скочи след мен, усука крака си. Завлякох го в дупка край пътя с мен. Наблюдателят ни последва. Те започнаха да пълзят, а след това резервоарът ни ахна. Германците просто го разкъсаха. И ние пълзихме като канавка към реката.
Тогава при нас дойдоха още трима - екипажът на Т -26. С тях се върнахме в Ситно, но там бяха открити само дузина наши - останки от различни екипажи. Четири от "тридесет и петите" и всички от различни автомобили. Един беше дръпнат, като нас, един взривен от мина, един изгорял сам. С тях напуснахме обкръжението пет дни по -късно.
Така за мен завърши танковата битка край Дубно. И никога повече не съм виждал „тридесет и пети“в битки. Мисля, че можеха да се бият нормално през 1941 г. Танковете биха могли. Танкери - все още не."
Обръщам внимание на факта, че всички изоставени танкове са без картечници. Заснет, отне патроните. Щяха да се бият с каквото могат. По отношение на морала в онези дни всичко беше наред.
Всъщност това е присъдата за тромавата схема с много кули. Но отново имаше разбиране за промените в ситуацията и необходимостта от нови танкове. И имаше KV, които всъщност дойдоха на мястото на Т-35.
Т-35 просто не беше бойна машина. Да, участието в паради под зоркия поглед на чуждестранни военни е едно, войната е съвсем друго.
Въпреки че имаше един „не такъв“парад … На 7 ноември 1941 г. два танка Т-35 участваха в парада на ТОМ. Вярно е, че казват, че не са стигнали отпред, а са изпратени отзад. Далеч от греха.
Боядисан в бяло Т-35, а зад Т-34 по улиците на Москва.
Единственият изстрел на Т-35 в бойна ситуация. Казват, че снимката е инсценирана. Доста възможно.
И ето още една снимка. Снимка на Т-35, който всъщност загина в битка. Рядкост…
Какво друго мога да кажа? Няма значение. За да преценя и дори без да бъда осъден, препоръчвам на всички просто да погледнат назад. През 1917 г. изобщо нямахме танкове. Нито един. През 1933 г. е приет Т-35.
Прилагате калкулатор? 16 години. В продължение на 16 години пред такова разтърсване като революцията, загубата на персонал, който е умрял или заминал в чужбина, от ентусиазма и жалките единични фабрики …
И такова чудовище. Т-35.
Да, концепцията е остаряла, да, колата не беше чешма, но, извинете, беше. Разработен от местни дизайнери, сглобен от собствен метал, със собствен двигател и оръжия. Не се купува със злато. Собствен.
Така че, ако говорим за постиженията на дизайнерската мисъл и индустрията, тогава 2 прототипа и 59 бойни танка вероятно са все още победа.
Не забравяйте, че след Т-35 е имало и други тежки танкове. Който смачка половин Европа с гъсеници. Но изграждането на тежки танкове започна с Т-35. Първата палачинка излезе бучка? Може би. Но - той има право да го направи.
Източник: Максим Коломиец, Михаил Свирин. Тежък танк Т-35. Сухопутен дредноут на Червената армия.
