Къде се нуждаем от толкова много SSBN?

Съдържание:

Къде се нуждаем от толкова много SSBN?
Къде се нуждаем от толкова много SSBN?

Видео: Къде се нуждаем от толкова много SSBN?

Видео: Къде се нуждаем от толкова много SSBN?
Видео: Medi - Da si tuk | Меди - Да си тук [ Official Video | Starring Galena ] 2024, Март
Anonim
Образ
Образ

Както знаете, плановете за изграждане на ВМС на Русия, одобрени от държавната програма за въоръжение за 2011-2020 г., се провалиха буквално във всички класове кораби. Освен може би флота "комари". Но въпросът е, че последното в рамките на GPV 2011-2020. те въобще нямаше да строят: трябваше да пусне в експлоатация само няколко артилерийски „Буяни“и ракети „Буянов-М“-много малки ракетни кораби „река-море“. Акцентът беше върху напълно различни класове: корвети и фрегати, многофункционални ядрени и дизелови подводници от най -новите проекти.

Уви, скоро стана ясно, че програмата се оказа прекалено оптимистична, буквално всичко беше надценено. Конструкторските бюра не успяха или изключително забавиха да припомнят най-новите и най-сложни технологии: нека си припомним дизелово-електрическите подводници от проекта Lada и винаги запомнящия се Polyment-Redut. Лозунгът „В чужбина ще ни помогне“се оказа напълно погрешен: французите просто не искаха да се откажат от поръчаните от тях „Мистрали“, а залогът на украински и германски двигатели почти стана фатален за флота. Вътрешните корабостроители непрекъснато натискаха сроковете за доставка на кораби „надясно“, а в самия бюджет, уви, нямаше средства за изпълнението на такава мащабна програма.

И тогава стана ясно, че планираната GPV 2011-2020г. могъщ поток от повече от сто кораба от основните класове "изсъхва" почти пет пъти и че програмите за ремонт на бойните части, налични във ВМС на Русия, се нарушават почти в същата пропорция, възниква разумен въпрос: какво трябва да има флотът правя? Фактът, че моряците отчаяно се нуждаеха от поне някакъв вид кораби, беше съвсем очевиден, докато нашата индустрия все още можеше да овладее флота „комари“. Съответно програмите за корабостроене бяха адаптирани към каракуртските и патрулните кораби от проект 22160. Но трябва да се разбере, че това беше принудително решение, продиктувано не от тактически съображения, а от необходимостта от попълване на флота поне с нещо. Разбира се, решението да се влезе „в комарите“беше правилно, тъй като корветите и фрегатите се объркаха. Но дори и тук, според автора, акцентите върху класовете кораби са поставени неправилно и има много въпроси относно характеристиките на изпълнение на проекти 22800 и 22160, които авторът ще повдигне по -късно. Същият материал е посветен на текущото изграждане на SSBN.

Ръководител на програмата за корабостроене

Всъщност, ако разгледаме изпълнението на нашите амбициозни планове за корабостроене за 2011-2020 г., ще стане ясно: изоставането в SSBN е, може да се каже, минимално. От 10-те кораба от този клас, планирани за доставка до флота, три проекта 955 SSBN (Юрий Долгорукий, Александър Невски и Владимир Мономах), както и водещият кораб на подобрения проект Борей-А, княз Владимир.

Образ
Образ

Но следващият "Принц Олег" най -вероятно няма да има време да влезе в експлоатация до края на 2020 г. Общо се получават 4 кораба от 10 планирани, тоест изпълнението на плана е цели 40%. И фразата "колкото цяло" тук, уви, е напълно подходяща без никаква ирония. Същите MAPL „Ясен“и „Ясен -М“първоначално щяха да построят 10, след това - 8, след това - 7, но реално днес във флота има само един „Северодвинск“и не дай Боже това до края от 2020 г. моряците ще получат и „Казан“. По -малко от 30%. За фрегати - от 6 проекта 11356 "адмирал" за Черно море и 8 проект 22350 за други флоти в редиците имаме трима "адмирали", водещият "Горшков" и все още има надежда за "адмирал на флота" Касатонов ". Общо - около 36%. Корвети? От 35 -те планирани за строителство 5 са въведени в експлоатация, и. Може би до края на 2020 г. те ще завършат „Ревностни“с „Гръмотевици“- общо 7 или 20%. Трябва да се отбележи, че днес имаме в експлоатация не 5 корвета от проект 20380, а 6, но главата „Guarding“е доставена на флота през 2008 г. и естествено не е включена в GPV 2011-2020.

Кацане на кораби? Е, четирима френски мускетари - УДК на проекта „Мистрал“- така и не стигнаха до руския флот (въпреки че авторът не е сигурен какво да се разстрои по този въпрос). От 6 -те "Иванов Гренов", планирани да бъдат предадени на флота, само 2 ще влязат в експлоатация, при условие че "Петър Моргунов" все още е навреме през 2020 г.

Образ
Образ

Всъщност темповете на изграждане на SSBN (като процент от първоначалния план) се изпреварват само от „комари“и дизелово-електрически подводници. Но да се радваме на успеха на флота "комари", поради изложените по-горе причини, означава да пренесем нуждата от добродетел и с дизелово-електрически подводници …

С дизелово-електрическите подводници положението е откровено трудно. Общо беше планирано да се построят 20 такива кораба, от които 6 за Черно море, по проект 636.3, тоест подобрената „Вършавянка“, а останалите 14 - най -новата 677 „Лада“. Може би дори с VNEU, ако се получи.

Не се получи. Нито VNEU, нито Lada, поне в рамките на GPV 2011-2020. В резултат на това беше решено да се увеличи серията "Varshavyanka" 636.3 от 6 на 12 единици, изпращайки шест от тези кораби към Тихоокеанския флот. И тук - да, има успехи. Към днешна дата всички 6 дизел-електрически подводници, планирани за Черно море, и още една седма за Тихия океан, са въведени в експлоатация. Осмата „Вършавянка“преминава през швартовни изпитания и с най -голяма степен на вероятност ще попълни Тихоокеанския флот през 2020 г. Що се отнася до „Лад“, в допълнение към водещия „Санкт Петербург“, с многогодишната си пробна експлоатация, флотът може да получи през 2020 г. „Кронщат“. Общо - 9 или 10 кораба от 20, тоест 45-50% от държавната програма. Но сравняването на тези цифри с Borei едва ли е правилно, тъй като процентът на завършеност е "разтегнат", дори с модернизирани кораби от предишното поколение.

Друг въпрос е SSBN. Три кораба от Проект 955 вече са в експлоатация и въпреки че тези SSBN са всъщност междинна връзка между корабите от 3 -то и 4 -то поколение, те са много по -напреднали от предишните типове кораби от този клас. Пет подобрени „Бореев А“, които днес са на различни етапи на изграждане и завършване (и „Княз Владимир“- и доставка на флота) най -вероятно ще се превърнат в най -невидимите ядрени подводници в историята на СССР / РФ, въпреки че дали те ще отговарят на американския MPS - голям въпрос. И е подписан договор за още две Borea-A, сега са в ход подготвителни мерки за тяхното полагане, което трябва да се проведе през септември 2020 г. И, съдейки по времето на строителството, вероятността всички 10 SSBNs от проекти 955 и 955A ще заработи преди края на 2027 г. да е много голям. Просто … авторът се притеснява от един въпрос.

Добро е?

Срокът на експлоатация на съвременна атомна подводница е 40 години, при условие че корабът получи всички необходими видове ремонт навреме. Но 40 години са цяла ера за съвременния научно -технически прогрес във военната сфера и докато прекрати службата си, атомната подводница ще бъде напълно остаряла. В същото време е очевидно, че врагът ще използва най -модерните многофункционални ядрени подводници, за да проследи нашите SSBN, дори само защото този клас кораби на САЩ и НАТО може би няма по -важна стратегическа задача. И е съвсем очевидно, че наскоро въведеният SSBN на най-новия проект ще бъде много по-лесно да избегне ненужното и досадно внимание, отколкото кораб на 30-35 години.

Какво да правя? „Идеалното“решение е да се построят 12 SSBN, да речем, на всеки 10 години и да се премахнат старите от флота, когато се изгражда следващата серия. Тогава винаги ще имаме супер-нов парк от 12 стратегически ракетни подводници. Но, разбира се, нито един бюджет не може да понесе такива разходи.

Според автора, разширена строителна програма е подходяща за SSBNs. Да предположим, че е необходимо и достатъчно за нас да имаме 12 кораба от този клас във флота (цифрата е условна), докато връзката на такива кораби се състои от 3 единици. Тогава би било оптимално да се пусне в експлоатация връзка от 3 SSBN на всеки 10 години. Тоест например 3 SSBN са влезли в експлоатация през 2020 г., след това следващите три трябва да бъдат прехвърлени на флота през 2030 г., още три - през 2040 г., след това през 2050 г., а трите, построени през 2060 г., ще заменят първите три SSBN въведена през 2020 г. Следващите три, доставени на моряците през 2070 г., ще заменят корабите през 2030 г. - и така нататък, докато настъпи мир на цялата планета (войните най -накрая ще се преместят в космоса) и SSBN вече няма да са необходими.

Придържайки се към тази логика, във всеки момент от време във ВМС на Русия ще имаме 12 ССБН, от които 3 ще бъдат най -новите, 3 - доста модерни, три остарели и още три - подготвящи се за извеждане от експлоатация. Какво правим?

Строим 10 Борееви и Борееви-А с шокови темпове за страната ни, които трябва да бъдат въведени в експлоатация след 15 години, от 2013 г. до 2027 г. включително. По този начин получаваме 10 съвременни бойни кораба за сравнително кратко време, но какво от това? Четвърт век по -късно всички те ще се считат за остарели и ще трябва или да се примирим с това, или да изтеглим част от Бореевите от ВМС на Русия, като ги заменим с ПСБН от най -новата конструкция. Тоест, или сме съгласни, че гръбнакът на военноморския компонент на стратегическите ядрени сили ще се състои от очевидно остарели кораби, или губим пари, като се изтегляме от корабите на флота, които все още не са изпълнили своя срок.

Тук, разбира се, има важно възражение. Предложената система няма да работи, ако има грешка в началото. Като част от ВМС на Русия до началото на GPV 2011-2020. имаше само "стари" от проект 667BDRM, родени 1984-1990. и още по -рано "Калмари". И всички те, по приятелски начин, ще трябва да бъдат бракувани през 2030 г. или малко по -късно. Така започва изграждането на SSBNs на принципа „три кораба на всеки 10 години“в рамките на GPV 2011-2020. щяхме да получим значително намаляване на броя на подводните стратегически сили - от около 12 (през 2010 г., може би повече) общо на 6 SSBN.

Изглежда, че е ужас-ужас-ужас, но ако се замислите …

Наистина ли е толкова лошо?

Както многократно бе споменато в предишни статии от цикъла, военноморските стратегически ядрени сили трябва да гарантират тайната на своите бойни служби. Но е невъзможно да се осигури точно тази тайна само чрез тактическите и техническите характеристики на SSBNs: тук трябва да бъдат включени силите с общо предназначение на флота, включително, разбира се, морската авиация.

Така че руският флот днес няма силите, които биха ни позволили да извършим ефективно разполагане на SSBN. Буквално всичко липсва-миночистачи, многоцелеви атомни подводници и дизел-електрически подводници, надводни „ловци на подводници“, ефективна противолодочна авиация, съвременни аналози на американския SOSUS и др. и т.н. И не е ясно защо трябва да увеличаваме броя на SSBN, ако все още не сме в състояние да гарантираме тяхното използване? Е, прехвърляме „Борей“на Тихоокеанския флот, но има ли голям смисъл, ако флотът не е в състояние да открие японската подводница, патрулираща към входа на залива Авача?

Образ
Образ

Разбира се, в никакъв случай не трябва да се изоставя напълно стратегическите ракетни носачи. SSBN са много по -сложни от космически кораб и неговата работа е истинско изкуство, което е лесно да се загуби, но изключително трудно да се възстанови. В допълнение, наличието на SSBNs е силно възпиращо средство срещу стратегията за "мълния", предназначена да неутрализира ядрените арсенали на Руската федерация. Дори в Тихия океан, дори при много трудни условия (недостатъчни сили на ООП, остарели видове SSBN), все още нямаше сто процентов контрол върху нашите кораби. Да, има разумни оценки, че в Тихий в осем случая от десет SSBN са открити и придружени от американски ядрени подводници в бойните служби, но дори останалите два случая все още създават фактор на несигурност. А на север беше още по -трудно да се проследят нашите „стратези“, там най -вероятно процентът на откриване на SSBN беше по -нисък. И накрая, както бе споменато по -рано, има Бяло море, където проследяването на SSBN е почти невъзможно.

И така, според автора на тази статия, Руската федерация наистина трябваше да премине към временно намаляване на SSBN във флота до 6-7 единици, като същевременно продължи да работи по разработването на нови типове кораби от този клас. Освен всичко друго, това би освободило доста значителни средства за тяхното насочване …

Накъде?

На първо място, за укрепване на най -стабилния компонент от вътрешните стратегически ядрени сили, тоест стратегическите ракетни сили. "Булава", очевидно, е по -скъпа от "Ярс", защото очевидно е по -трудно да се стартира от под водата, отколкото от наземна пускова установка. А 16 мобилни автономни пускови установки (или 16 мини) очевидно ще струват и много по -евтино ще бъдат проектирани 955A SSBN. По този начин недостигът на SSBN във флота би могъл да бъде „компенсиран“чрез разполагането на допълнителни наземни инсталации - и в същото време да остане във финансовия плюс. Във всеки случай намаляването на общия брой междуконтинентални балистични ракети поради намаляване на SSBNs е неприемливо. Така че укрепването на стратегическите ракетни сили в този случай ще има най -висок приоритет.

Следващото нещо, което идва на ум, е инвестирането на спестяванията в обща флота. Според автора обаче има много по -интересни проблеми.

Относно морския кон

Второто е мерки, насочени към увеличаване на коефициента на експлоатационен стрес или KOH. Какво е? Ако SSBN на определена държава прекарва шест месеца в годината на военна служба, нейният KOH е 0,5, осигуряващ постоянното наблюдение на две SSBN в морето, е необходимо да има 4 SSBN във флота. При KOH = 0,25 броят на SSBN, необходими за решаване на същия проблем, се увеличава до 8.

Така че KOH на вътрешните подводни сили обикновено е по -нисък от този на американците. И би било много добре да се анализират причините за това изоставане и да се вземат мерки за неговото намаляване. По този начин до известна степен бихме компенсирали намаляването на SSBN във флота с по -чести посещения на бойни служби. Важното е, че когато една подводница има високо KOH, тя едва ли ще може да се справи с един екипаж. По този начин, чрез увеличаване на KO на SSBNs, ние гарантираме обучението на по -голям брой моряци, което ще бъде в голямо търсене в бъдеще, когато броят на SSBNs може отново да бъде увеличен.

И отново за ниския шум

Трябва да се очаква, че въпреки редица опростявания по отношение на първоначалния проект, SSBN на Проект 955 Борей все още са по -малко забележими от вътрешните стратегически ядрени подводници от предишни проекти. И можем спокойно да предположим, че Borei A, благодарение на подобрения си дизайн, ще бъде още по -тих.

Но проблемът е, че съвършенството на дизайна не е всичко. Най -важната роля играят механизмите на ресурсите. Казано по -просто, след предаването на подводницата на флота, подводницата може да бъде уникално секретна, но сега е преминала една военна служба, втората … океан. Проблемът е доста решим - фиксирайте лагера, фиксирайте амортисьора, сменете помпата и SSBN отново ще се превърне в "черна дупка", но всичко това трябва да се направи своевременно. Уви, ремонтите са вечната ахилесова пета на руския флот. И чуждестранните моряци многократно са писали, че съветските подводници след няколко години експлоатация стават много по -шумни и следователно забележими.

С други думи, не е достатъчно да се създаде SSBN с ниско ниво на шум. Необходимо е също така да се гарантира, че корабът не губи това качество по време на обслужването си. И, разбира се, всичко по -горе се отнася и за други физически полета - в крайна сметка тайната на подводния кораб зависи не само от шума му.

Какво ще даде всичко това?

Да предположим, че по някое време ограничихме броя на SSBN във флота до 7 единици, прехвърляйки ги на Северния флот. Но в същото време те доведоха своя KOH до 0, 3 и броят на придружителите във военните служби беше намален до 50% поради базирането на север, високите характеристики, своевременните ремонти от всички видове, определен брой военни услуги в Бяло море и др. Какво означава това?

Само че ще имаме 2 ССБН в бойна служба и средно врагът ще придружава само един от тях. Вторият ракетен крайцер ще бъде онази скрита заплаха, която гарантира отмъщение на всеки, който се осмели да извърши внезапна ядрена ракетна атака срещу Руската федерация. Какво друго ни трябва?

Тук, разбира се, читателят може да има следния въпрос: ако такива показатели са реалистично постигнати, тогава защо тогава да се притесняваме, в бъдеще, да увеличим броя на SSBN? Ще се справим с 6-7 кораба от този клас! Според автора все още трябва да имаме по -голям брой такива кораби и затова. Не трябва да се ограничаваме до базирането на SSBN само на север; имаме нужда и от връзка за Тихия океан.

Самият факт на наличието на SSBNs в Далечния Изток ще принуди нашите „заклети приятели“да положат значителни усилия, за да ги открият и придружи. Американците ще трябва постоянно да наблюдават нашите бази, както правят днес. Като цяло, разполагайки нашите „стратези“в Далечния изток, ние принуждаваме американците да изразходват значително повече ресурси за противодействие на тази потенциална заплаха за тях.

Но в нашата реалност

За съжаление, ние не се възползвахме от предимствата, които биха могли да бъдат получени от отнемащото време и сравнително малко изграждане на SSBNs. Това само по себе си не е много добро, но ръководството на ВМС също успя да влоши положението, като прие нов тип стратегически ядрени оръжия. Говорим, разбира се, за "Статус-6" или, както обикновено го наричат сега, за "Посейдон".

Образ
Образ

Авторът на тази статия е дълбоко убеден, че Poseidon е напълно ненужна оръжейна система за Руската федерация, която не добави нищо към нашите възможности за ядрено възпиране, но отклони значителни ресурси за нейното създаване. В допълнение, разполагането на Poseidon сега изглежда използва най -лошите практики на СССР в областта на военноморските оръжия. Когато американците се справят с един тип SSBN ("Охайо", който се заменя с нов проект на кораби от този клас) и същия тип балистични ракети ("Trident"), Руската федерация използва цели 3 типове подводници (SSBN проект 667BDRM "Делфин", проект 955 и 955A Борей, както и носители на Посейдон от проект 09851) с три коренно различни оръжейни системи: течни ICBM "Leiner", твърдо горивни ICBM "Bulava" и ядрени торпеда.

В частта на „Делфините“, разбира се, няма какво да се критикува: тези ССБН, които честно пазеха границите на Отечеството от 90 -те години на миналия век, излежават времето си, скоро ще се пенсионират. Всъщност, за да бъдат заменени, се изграждат "Борей". Нека приемем също, че авторът е в пълна грешка относно Посейдоните и всъщност те са точно това, от което се нуждаят стратегическите ядрени сили на Руската федерация. Но защо беше необходимо едновременно да се разположат както Бореите с ракети, така и носителите на Посейдоните? Дори да приемем, че Посейдон е архивен и от съществено значение за нас (а това далеч не е така), това ни попречи да изчакаме известно време и да го внедрим в технологиите, които се планират да бъдат използвани при създаването на кораби с ядрена енергия от типа хъски? Наистина, с въвеждането в експлоатация на три кораба по Проект 955 и седем кораба 955А, ние получаваме напълно приемлив количествено и качествено морски компонент на руските стратегически ядрени сили. И вместо да мислим как да осигурим неговото разполагане и бойно използване, ние харчим пари за „Белгород“, който е римейк на остарелия проект 949A, и съвсем модерен „Хабаровск“. По този начин, дори след като проектът 667BDRM Dolphins напусна руския флот, ще останем с три типа стратегически ядрени подводници, построени почти едновременно, и ако също така помним, че Husky също е планирано във версията SSBN, тогава ще има четири от тях … за какво?

изводи

Според автора на тази статия масовото и почти едновременно изграждане на различни видове атомни подводници, носители на стратегически оръжия, е една от най -големите грешки в развитието на руския флот. Създаването на три проекта 955 SSBN и още три или четири според подобрения проект 955А би изглеждало много по -оптимално, с пълното отхвърляне на Посейдон и неговите носители. Спестените средства могат да бъдат разпределени в полза на многофункционалните сили на флота (да, същата „пепел“) или на мерки, които увеличават КО на най -новите SSBNs. И си струваше да се възобнови изграждането на нови подводници от този клас веднага щом проектът Husky бъде готов.

Препоръчано: