Какво показаха събитията от Великата отечествена война във връзка с танка Т-34? В началния етап - прекрасна кола, далеч пред съвременниците си. На финала, по примера на Т-34-85, стана ясно, че няма къде да се модернизира колата.
Световното танково строителство вървеше с десет километрова крачка, а Т-34 явно вече не вървеше в крак със своите „съученици“. Да, някои промени в кулата и инсталирането на по -мощно 85 мм оръдие си свършиха работата, но тогава имаше задънена улица.
И в края на 1943 г. съветските дизайнери стигат до извода, че трябва да се направи нещо.
Първоначално оформлението на Т-34 е било проектирано така, че двигателят V-2-34 заема почти половината от цялото вътрешно пространство на резервоара.
Кулата трябваше да бъде преместена възможно най -напред и екипажът трябваше да бъде бутнат през останалото пространство. В резултат на това, както вече отбелязахме, той беше много тесен вътре в Т-34, но и това не беше най-лошото. Неприятно беше, че стана невъзможно по -нататъшното изграждане на челна броня и инсталиране на по -мощно оръдие. Това се дължи на сериозно претоварване на ходовата част в предната част на резервоара.
Следователно, вече през 1943 г. е подготвен достоен заместител на Т-34, разработен от конструкторското бюро (отдел № 520, главен конструктор А. А. Морозов) на Уралския танков завод № 183 на името на Сталин, който получава работния индекс Т-44 или обект 136.
Основната задача на дизайнерите беше цялостното пренареждане на двигателно-трансмисионното отделение на резервоара. Успял. Двигателят Т-44 беше инсталиран не по протежение на тялото, а през тялото и свързан към скоростната кутия с претоварване. Възможно е също така да се намали височината на двигателя чрез преместване на въздушния филтър настрани, преместване на радиатора през тялото зад скоростната кутия и изместване на вентилатора към кърмата на резервоара.
Оформлението се оказа не само по-успешно: в сравнение с Т-34, Т-44 значително подобри охлаждането на трансмисионните блокове.
Бойното отделение не само се е увеличило. Ако промените от Т-34 на Т-44, чувствате, че сте влезли в модерен апартамент след "Сталин", така че вътрешният свободен обем се увеличава. Кулата може да бъде преместена в центъра на корпуса, по -близо до центъра на тежестта на резервоара. Това подобри баланса и имаше положителен ефект върху точността на огъня в движение. Потенциалът за модернизация се увеличи, сега имаше достатъчно място дори за инсталирането на 122 мм оръдие от ИС-2.
Натоварването на предните ролки е намаляло, което означава, че е възможно да се увеличи челната броня на корпуса до 90 мм, а челната броня на кулата до 120 мм.
Ъгълът на наклон на челния лист беше увеличен до 60 ° и той стана монолитен. Ако в Т-34 люкът на водача, разположен в челната бронирана плоча, беше слабото място, то на Т-44 люкът на водача обикновено беше отстранен към корпуса.
Екипажът на танка беше намален от радист, тъй като командирът на танка се грижеше за поддръжката на радиостанцията. В допълнение, получаването на заповеди от командира на танка директно от висшите органи, а не чрез член на екипажа, повиши ефективността.
Курсопът на курса беше оставен, но сега той беше здраво закрепен в челната броня, водачът стреля от него. На свободното място за стрелеца-радист е поставен резервоар за гориво.
Е, и екипажът стана много по -удобен.
TTX T-44:
Бойно тегло, t 31, 0
Екипаж, хора 4
Години на производство 1944-1947
Години на работа 1945 - края на 70 -те години
Брой издадени, бр. 1823 г.
Размери (редактиране)
Дължина на тялото, мм 6070
Дължина с пистолет напред, мм 7650
Ширина на корпуса, мм 3180
Височина, мм 2410
Основа, мм 3800
Релса, мм 2630
Клирънс, мм 425
Резервация
Челото на тялото (отгоре), мм / град. 90/60 ° [1]
Челото на тялото (отдолу), mm / град. 90/45 ° [1]
Дъска на корпуса, мм / град.75/0 ° [1]
Долен, мм 15 [1]
Покрив на корпуса, мм 15-20 [1]
Чело на кулата, мм / град. 120
Табло, мм / град. 90/20 ° [1]
Въоръжение
Калибър и марка на пистолета 85 мм ZIS-S-53 обр. 1944 г.
Боеприпаси за пистолет 58
HV ъгли, град. −5 … + 25 °
Картечници 2 × 7, 62-мм DTM
Мобилност
Мощност на двигателя, к.с. с. 500
Скорост по магистралата, км / ч 60
Скорост на проходимост, км / ч 25..30
Круиз по магистралата, км 200..250
Запасване по неравен терен, км 180..200
Преодоленото издигане, градушка. тридесет
Преодоляната стена, m 0, 73
Преодоляване на ров, m 2, 5
Преодоляване на брод, m 1, 3
Имайки значителна външна прилика с Т-34-85, Т-44 коренно се различаваше от него по размер, оформление и дизайн.
Замяната на старото, тежко и тромаво пружинно окачване на Christie с окачване с торсионна лента освободи много място. Това направи възможно напълно да се преразгледа оформлението на резервоара.
Калниците изчезнаха и освободеното място позволи на новия двигател B-44 да бъде поставен не по протежение, а през корпуса на резервоара. Поради завъртането на двигателя бойното отделение беше увеличено и условията на работа на екипажа бяха подобрени.
След редица незначителни подобрения в дизайна на 23 ноември 1944 г. Т-44А е пуснат в експлоатация.
Първите пет производствени превозни средства напуснаха цеховете на KhTZ през ноември 1944 г. Общо през периода на производство от 1944 до 1947 г. са произведени 1823 танка Т-44.
Вярно е, че те не отидоха на фронта и не участваха във военните действия през Втората световна война.
Нещо повече, почти веднага след пускането в производство в края на 1944 г. стана ясно, че по отношение на въоръжението Т-44 не може да се счита за основна бойна машина. 85 мм оръдието на практика беше изчерпало възможностите си и не беше подходящо за борба с модерни танкове.
Беше решено да започне работа по следващата модификация на танка, Т-44В, оборудван със 100 мм оръдие Д-10. Работата започва през октомври 1944 г., проектирането е завършено през декември 1944 г., а прототип е произведен до февруари 1945 г.
Танкът е преминал успешно изпитанията и е препоръчан за приемане. Той се различаваше от „базовия“модел на Т-44 по много неща: ново оръдие, кула с различна конфигурация, двигател и различна схема за резервации.
Всъщност това вече беше напълно различен танк, затова вместо буквата „В“машината получи независимо име, под което скоро беше пусната в производство - Т -54.
Но това е съвсем различна история.
През 1961 г. всички произведени танкове Т-44 са модернизирани с цел унифициране на шасито с основния съветски танк Т-54. Освен това превозните средства, обозначени като Т-44М, получиха устройства за нощно наблюдение и увеличени боеприпаси, а втора радиостанция беше инсталирана на командирския Т-44МК поради намаляване на боеприпасите.
През 1965 г. част от Т-44 е преобразувана в бронирани трактори BTS-4, а през 1966 г. останалите танкове са оборудвани с двупланов стабилизатор на оръжието, което увеличава точността на стрелбата в движение. Тези превозни средства получиха обозначението T-44S. В края на 70-те години Т-44 е изтеглен от въоръжение от Съветската армия.
Единственият въоръжен конфликт, в който участва Т-44, беше операция „Вихър“. Освен това в края на службата си машините все още имаха шанс да „участват“във Великата отечествена война: в ролята на немски танкове Pz VI „Тигър“във филмите „Освобождение“и „Те се биеха за Родината“."
Кадър от филма "Горещ сняг"
Кадър от филмовата поредица "Освобождение"
След съответната промяна танковете станаха почти неразличими от немските превозни средства (с изключение на ходовата част).
През 2004 г. този танк изобразява Pz VI „Тигър“вече във филма „Бункер“. Също така този танк може да се види във филмите „Баща на войник“, „Офицери“, „По пътя за Берлин“, „По пътищата на войната“, „Родна кръв“, където „играе“ролята на Т-34-85.
