Линкорите "Ямато" бяха най -големите и мощни линейни кораби не само сред линейните кораби на японския флот, но и на целия свят. По време на изстрелването в света имаше само един кораб с по -голяма водоизместимост - британският пътнически лайнер „Queen Mary“. Всяко от оръдията от основния калибър 460 мм тежеше 2820 тона и беше в състояние да изпрати почти един тон и половина снаряди на разстояние 45 километра. Около 263 метра дължина, 40 ширина, водоизместимост 72 810 тона, 9 основни оръдия с диаметър 460 мм, електроцентрала с мощност 150 000 к.с., позволяваща на кораба да достигне скорост от 27,5 възела (около 50 км / з) Само някои от техническите характеристики на тези истински морски чудовища.
„Ямато“и „Мусаши“бяха най -големите артилерийски кораби в света, способни да удрят цели на всяко разстояние, видимо от Марс. Отдръпването на артилерийските части беше толкова силно, че конструкторите трябваше да наложат забрана за използване на бордова залпа - едновременен изстрел от всичките 9 цеви - за да се избегнат механични повреди по корпуса, необратими за кораба.
Резервацията беше извършена по схемата „всичко или нищо“и включваше наклонен колан от 410 мм и най-дебелата палуба в света (200-230 мм), дори дъното на кораба беше защитено с 50-80 мм. бронирани плочи. Тази концепция включваше създаването на бронирана цитадела, която да защитава всички жизненоважни центрове на кораба, като му осигурява резерв за плаваемост, но оставя всичко останало незащитено. Цитаделата "Ямато" беше най -късата сред линейните кораби, построени в края на 30 -те години спрямо общата дължина на кораба - само 53,5%. Предната плоча на кулите на основния калибър на линейния кораб имаше 650 -мм броня - най -дебелата броня, инсталирана някога на бойните кораби. Силният наклон на челната плоча на кулата допълнително увеличава съпротивлението на снаряда, смята се, че нито един снаряд в света не е в състояние да проникне в него дори при изстрел на близко разстояние.
Линкор в процес на изграждане
На японските корабостроители трябва да се отдаде заслуга, че са направили почти всичко по силите си. Последната дума остана за адмиралите и тук потомците на самураите и учениците на прочутото Того изведнъж се оказаха в беда. В самото начало на войната офицери и пилоти на японски самолетоносачи се пошегуваха горчиво, че има 3 най -големи и най -безполезни неща в света: египетските пирамиди, Великата китайска стена и линкора Ямато. На японския флот често липсват собствени бойни кораби, които са били защитени от командването на флота. Използването им в самия край на войната не може по никакъв начин да промени резултата й, шегата се оказа много вярна.
Последното пътуване "Yamato"
Линейният кораб „Ямато“тръгна на последния си круиз през април 1945 г. Задачата на формированието, което освен линейния кораб включваше крайцера Yahagi и 8 разрушителя, сред които имаше 2 специални разрушителя за противовъздушна отбрана от типа Akizuki (по това време имаше и други боеспособни кораби, но имаше няма гориво за тях), беше на тънка граница между битката и самоубийството. Ескадрилата трябваше да отблъсне всички атаки на американски самолети и да достигне до мястото за кацане на американски части на около. Окинава. Командването на японския флот успя да намери само 2500 тона гориво за операцията. В случай, че завръщането на ескадрилата се счита за трудно, на бойния кораб е наредено да плажи в Окинава и да подкрепи отбраната на острова с огъня на своите оръдия. Подобни действия на японския флот могат да бъдат продиктувани само от чисто отчаяние, но японците нямаше да са себе си, ако не бяха направили този опит за самоубийство.
Главнокомандващият на японския флот адмирал Тойеда смята, че операцията няма 50% шанс за успешен изход, докато смята, че ако не бъде извършена, корабите никога повече няма да излязат в морето. Вицеадмирал Сейнчи Ито, който трябваше да ръководи ескадрилата, беше още по -скептичен. Неговите аргументи срещу самоубийствената кампания бяха: липсата на покритие за изтребители, голямото превъзходство на американците в надводните кораби, да не говорим за самолетите, забавянето на самата операция - кацането на основните сили на американския десант на Окинава беше завършен. Всички аргументи на вицеадмирала обаче бяха отхвърлени.
Най -мощният кораб в японския флот трябваше да действа като примамка. За да удължи максимално последното си пътуване, му е назначена свита от 9 кораба. Всички те трябваше да служат като прикритие за операция „Кикусуй“, масирана атака на пилоти камикадзе срещу американския флот на мястото за кацане. С тази операция японското командване възлага основните си надежди.
На 4 април съставът на ескорта на линкора е намален с 1 кораб. Есминецът "Хибики" се сблъска с плаваща мина близо до базата и беше деактивиран. На следващия ден в 15 часа поделението получи окончателната заповед за излизане на море. В 17:30 часа от линкора всички кадети, които вършеха практическа работа по него, както и болните, бяха изпратени на брега. Цялото дърво, което беше на кораба, беше изхвърлено на борда или изпратено на брега. Следователно моряците и екипажът трябваше да прекарат цялата вечер, пиейки сакето, издадено за кампанията, приклекнали - на кораба не останаха столове или маси.
Настроението за Ямато беше приповдигнато и в същото време обречено. В 18 часа екипажът облече чиста униформа, беше прочетено обжалване от командира на флота, което екипажът срещна с трикратен Банзай. По -нататъшната съдба на кораба и моряците вече беше изцяло в ръцете на врага.
Американците не пропуснаха своя шанс. Вече 1 час 40 минути след излизането ескадрата е открита от американски подводници, а на сутринта на 7 април и от разузнавателна група от 58 -та формация на щурмови самолетоносачи. Първоначално американците щяха да пропуснат съединението възможно най -далеч на юг и едва след това да атакуват. От 9:15 ч. Група от 16 американски изтребители започнаха постоянно да наблюдават ескадрилата. Американците бяха толкова уверени в победата, че предадоха съобщения за движението на японците в прав текст, тези съобщения бяха прихванати на линкора и не допринесоха за повишаване на морала на кораба.
В 11:15 ч. Японската ескадра неочаквано се обърна на югоизток, опасявайки се, че японците изобщо няма да отидат до Окинава и, като не искаха да пропуснат такава вкусна плячка, американците решиха да атакуват. Първите групи самолети от самолетоносачите на 58 -а ударна сила, която се намираше на около 300 мили от ескадрилата, започнаха излитане в 10 часа. Ударната група за унищожаване на японската ескадрила се състоеше от 280 самолета, от които 98 бяха торпедоносни бомбардировачи Avenger. В действителност 227 превозни средства са участвали в атаката, още 53 просто са се „изгубили“и не са намерили целта. В допълнение, още 106 самолета летяха, за да атакуват ескадрилата, но закъсняха за участие в битката.
Боен кораб в битка, можете да видите бомба
Първата атака на линкора започва в 12:20, в нея участват до 150 самолета. По това време ескадрилата се движеше със скорост 24 възела и стреляше от всичките си оръдия, включително 18-инчовия Yamato. Първите американски атаки са насочени срещу първите кораби от порядъка - разрушителя Hamakaze и крайцера Yahagi. Есминецът потъва след първия торпеден удар. При същата атака 3-4 въздушни бомби удрят Ямато, повреждайки редица 127-мм оръдия и зенитни оръдия, а също така нокаутирайки среднокалибрен пункт за управление на огъня. В 12:41 по японски данни линейният кораб получава още 2 попадения от бомби близо до грот -мачтата, в резултат на което радарът тип „13“е изведен от действие. В същото време, според японски данни, линейният кораб е получил 3-4 торпедни удара, въпреки че само 2 попадения изглеждат надеждни, и двете от лявата страна. Повредите от торпеда доведоха до значителни наводнения, особено във външното машинно отделение на лявата страна, линейният кораб разви ролка от 5-6 градуса, която в резултат на контратопване беше намалена до 1 градус.
Втората вълна на атаката започна в 13 часа. По това време Yamato плаваше със скорост от 22 възела. Американските пилоти, попаднали под силен огън, използваха много ефективни тактики. Влизайки от носа на линкора и премествайки самолетите в леко гмуркане, те стреляха от бордово оръжие, опитвайки се да се движат зигзагообразно, без да остават на същия курс. Японските системи за ПВО просто не са в крак с тях (те се различават по недостатъчната скорост на хоризонтално и вертикално насочване). Освен това японските артилеристи бяха потиснати от броя на американските самолети, което също се отрази на ефективността на техните действия. Това не се отрече от оцелелите участници в последната битка на линкора.
Приблизително 50 самолета от участващите в атаката не са постигнали бомбени удари по Ямато, но поне 4 от 20 -те торпедоносеца, атакуващи линейния кораб, са успели да поразят целта (3 торпеда отляво, 1 отдясно). В резултат на торпедната атака корабът получи ролка от 15-16 градуса, скоростта на кораба беше намалена до 18 възела. Противопотопяването отново успя да намали ролката, този път до 5 градуса, притокът на морска вода беше взет под контрол. В резултат на торпедната атака спомагателният кормилен двигател е излязъл от строя, повредено е електрическото оборудване, а част от артилерията е в неизправност. Положението на линейния кораб все още не беше критично, но резервите за оцеляване и стабилност вече бяха на границата си. Очевидно 6-7 торпеда са били границата, която корабите от този клас биха могли да издържат.
В 13:45 часа започва последната атака на ранения линеен кораб, по време на която Ямато удря най-малко 4 торпеда, отново предимно от лявата страна (1 в ПБ, 2-3 в ЛБ). Също така няколко въздушни бомби удариха линейния кораб, което доведе до тежки разрушения в средната част на корпуса, като на практика разпръсна цялата зенитна артилерия, разположена тук. Скоростта на кораба падна до 12 възела. По това време само един витлов вал е работил на линкора и скоро всички котелни помещения са изоставени от моряците и наводнени. Корабът веднага загуби скоростта си, търкалянето му вляво отново достигна 16 градуса. Огромни загуби в персонала и провалът на централния пост за контрол на щетите лиши екипажа от възможността да се бори за спасението на кораба.
Експлозията на линкора "Ямато"
Линейният кораб се опита да прикрие разрушителите на ПВО „Юкикадзе“и „Фуюцуки“, само два от тези кораби изпълниха задачата си докрай, притежавайки значителна скорост и успявайки да избегнат сериозни щети. По това време линейният кораб вече беше в агония, ролката вляво достигна 26 градуса, нито една от 127-те минни или зенитни оръдия не можеше да стреля, както повечето зенитни картечници. Управляващото устройство и средствата за комуникация не са в ред.
Надстройката, подобна на кулата, беше осеяна с оръдия и картечница: персоналът на надстройката претърпя големи загуби. В центъра на този ад седеше командирът на ескадрилата, вицеадмирал Ито. Адмиралът не бе произнесъл нито дума от момента, в който атаката започна, оставяйки контрола на капитана на кораба, може би в опит да изрази отношението си към безнадеждната работа, която все още трябваше да извърши.
В момента, в който "Ямато" падна на борда с търкаляне от 80 градуса, се чу чудовищен взрив. Силата му беше такава, че отражението й се виждаше на корабите на американската ескадра, разположени на няколко десетки мили от бойното поле. Димът се издига на височина 6 км и прилича на ядрена експлозия по форма, височината на пламъка достига 2 км. Причината за експлозията може да е само една - взривяването на прахоснимачките с основен калибър (около 500 тона).експлозиви), докато какво точно е предизвикало експлозията завинаги ще остане неизвестно.
Заедно с кораба загинаха 2498 членове на екипажа, включително командирът на ескадрилата и капитанът на кораба. Общо в битката, освен линейния кораб, бяха потопени 4 разрушителя и крайцер, а общият брой на загиналите достигна 3665 души. В последната битка Yamato свали 5 самолета и повреди 20, цялата формация унищожи 10 самолета: 4 гмуркащи се бомбардировача, 3 торпедни бомбардировача и 3 изтребители - не твърде скъпа цена за смъртта на гордостта на флота и придружителните кораби. Общо около 10 торпеда с 270 кг удариха Ямато. "Торпекс" (еквивалент на 400 кг. Тротил) и 13 въздушни бомби по 250 кг всяка.
