Създаването на нов модел оборудване с подобрени характеристики, превъзхождащо своите предшественици, винаги е свързано с използването на нови технологии, както и с повишени разходи. Отличен пример за това може да се счита за американската програма за изграждане на многофункционални ядрени подводници от типа Seawolf. При всичките си предимства те се оказаха твърде скъпи - а плановете за поредицата бяха съкратени десетократно.
Генериране на нова стратегия
Появата на проекта Seawolf беше предшествана от научна работа по анализ на текущата ситуация и перспективите за развитие на основните флоти по света. Анализаторите на ВМС на САЩ отбелязват, че потенциалният враг в лицето на ВМС на СССР непрекъснато увеличава своя потенциал, а подводните му сили по количествени и качествени показатели се доближават до американските. Съответно, за да постигне желания баланс на силите, американският флот трябваше да създаде нови стратегии и модели на оборудване.
В началото на осемдесетте години командването на ВМС разработва нова стратегия за развитие и използване на флота, засягаща вкл. подводни сили. Той предвижда държането на съществуващите многофункционални ядрени подводници на дежурство по линиите на противолодочна отбрана в океана. Освен това беше предложено създаването на нова подводница за активни операции в райони, напълно контролирани от флота на потенциален враг.
Необходимостта да се работи опасно близо до вражески кораби и подводници доведе до появата на нови строги изисквания. Обещаваща ядрена подводница трябваше да се отличава с намалена видимост, но в същото време да носи подобрени средства за откриване, както и съвременни противокорабни и противолодочни оръжия.
Разработката на новата лодка започва през 1983 г. и се извършва от General Dynamics Electric Boat. Тя също трябваше да овладее строителството на кораби. Водещата ядрена подводница на новия проект, както и цялата серия, получи името Seawolf - в чест на една от първите ядрени подводници на ВМС на САЩ. Проектът е приписан на новото 4 -то поколение ядрени подводници.
Технически постижения
По искане на клиента новите лодки Seawolf трябваше да имат редица предимства пред съществуващия Лос Анджелис. За тази цел проектът трябваше да предвиди много иновации от различен вид. Предложени са нови конструктивни материали, усъвършенствани устройства и др.
Проектът Seawolf предвиждаше увеличаване на размера в сравнение с предишния Лос Анджелис. Дължината остана на ниво 108 м, но ширината се увеличи до 12 м. Водоизместимостта на новата лодка според първоначалния дизайн е повече от 9, 1 хиляда тона. Новият здрав корпус, изработен от стомана HY-100, направи възможно увеличаването на допустимата дълбочина на потапяне, а също така се отличи с големи вътрешни обеми за настаняване на необходимите инструменти и системи.
Основата на електроцентралата беше 34 MW S6W воден реактор под налягане, свързан към две парни централи и две турборедуктори. Отговорен за движението е основният електродвигател, свързан към задвижващ блок с водна струя. При разработването на последния, американските инженери се възползваха от опита на британски колеги, които преди това бяха създали проекта за ядрена подводница Trafalgar.
С помощта на такива системи подводницата Seawolf успя да достигне максимална скорост от 35 възела. Ниска шум подводна скорост - най -малко 10 възела; на 20-25 възела остава възможността за пълноценно използване на сонарни системи. Обхватът е почти неограничен.
Подводницата носи развит комплекс от хидроакустично оборудване. Под конуса на носа е скрита сферична антена на AN / BQQ-10 SJC. Отстрани са осигурени три AN / BQG-5D GAS с широка апертура. Поради това атомната подводница е в състояние да следи ситуацията както в предното, така и в страничното полукълбо. Оформлението и характеристиките на SAC увеличават възможната ситуационна осведоменост, като същевременно оставят минимални мъртви точки.
Проектът Seawolf предвиждаше използването на бойната информационна и контролна система General Electric AN / BSY-2, която обединява всички наблюдения и оръжия. Подобни устройства бяха инсталирани на атомната подводница Лос Анджелис полет III. Съвременните навигационни средства, радарния комплекс AN / BPS-16, системата за електронна война AN / AVLQ-4 (V) 1, перископи и други устройства за различни цели бяха интегрирани с BIUS.
Интересна особеност на бордовата електроника е широкото използване на вътрешни акустични сензори. Лодката беше оборудвана с 600 инструмента за проследяване на собствените шумове. За сравнение, предишният проект за многофункционална ядрена подводница включваше само 7 сензора.
Въоръженият комплекс включва осем торпедни апарати с диаметър 660 мм. Те бяха поставени отстрани на корпуса, поради което беше възможно да се освободи носовото отделение за голям HAC. За да се намали акустичният подпис, торпедата бяха пуснати по т. Нар. Метод. самостоятелно излизане - без стрелба със сгъстен въздух.
Боеприпасите на подводницата включват няколко вида торпеда, морски мини, както и ракети UGM-109 Tomahawk и UGM-84 Harpoon. Оръжейният отсек съдържа 52 ракети и / или торпеда. Броят и видовете заредени оръжия се определят в съответствие с възложената бойна мисия.
Екипажът на кораба се състои от 140 души, вкл. 14 офицери. За тях са предвидени общи кабини и отделни кабини. Взети са мерки за подобряване на комфорта на престоя и обслужването.
Цена на функцията
Според първоначалните планове американският флот трябваше да получи 29 подводници от нов тип през деветдесетте години. Въпреки това, още на етапа на проектиране стана ясно, че използването на нови материали и технологии ще доведе до неприемливо увеличение на цената на готовия кораб. Поради това плановете започнаха да се съкращават. Първоначално, още преди началото на строителството на водещата ядрена подводница, те решиха да намалят серията до 12 броя с обща стойност над 33 милиарда долара.
На 9 януари 1989 г. на GDEB е възложен договор за изграждането на водещата ядрена подводница с нов дизайн. USS Seawolf (SSN-21) беше отбелязан в края на октомври същата година. Планирано е да се изразходват прибл. 3 милиарда, което стана повод за критика. За сравнение, подводница от клас Лос Анджелис струва приблизително. 900 милиона.
Още през 1990 г. имаше призиви да се отмени по -нататъшното строителство и да се ограничат до една лодка. Въпреки това през 1991 г. Конгресът все още отпуска средства за изграждането на втори кораб. Поръчката за трета подводница е одобрена през 1992 г., но финансирането е отложено за няколко години.
Изграждането на оловната подводница се оказа трудно и отнема много време. Изстрелването е осъществено едва през юни 1995 г. Две години са прекарани в морски изпитания, а на 19 юли 1997 г. USS Seawolf (SSN-21) става част от ВМС. Минаха 7 години и 9 месеца от отметките до доставката - нито една американска подводница не беше построена толкова дълго.
Вторият кораб USS Connecticut (SSN-22) е поръчан през май 1991 г. и качен през септември 1992 г. Стартирането е извършено на 1 септември 1997 г. Лодката е предадена на клиента през декември следващата година.
Трети от поредицата
Едва през 1995 г. военният бюджет за следващата година прави разходи за изграждането на третата атомна подводница от клас Seawolf-USS Jimmy Carter (SSN-23). Договорът за изграждането му е подписан през юни 1996 г., а полагането е в края на 1998 г. Няколко месеца по -късно се появи допълнителна поръчка. Многофункционалната ядрена подводница трябваше да бъде превърната в специална подводница, способна да решава специални задачи. Допълнителната работа увеличи цената на проекта с 890 милиона долара.
Допълнително отделение за многофункционална платформа с дължина прибл. 30 м. Той осигурява допълнителни помещения за 50 войници, команден пункт, въздушен шлюз, складови помещения за специално оборудване и оборудване и др. Също така отделението за MMP носи различни ROV. С помощта на MMP подводницата е способна да транспортира бойни плувци и да осигурява тяхната работа, изпълнявайки различни разузнавателни и диверсионни мисии.
Поради инсталирането на допълнително отделение дължината на подводницата се увеличи до 138 м, а общата водоизместимост надхвърли 12, 1 хил. Т. Поради увеличаването на размерите трябваше да се монтира кормилна колона в носа на кораба. Стандартното въоръжение и оборудване останаха на място. В същото време бойните и специалните възможности значително се разшириха.
USS Jimmy Carter (SSN-23) беше изстрелян през май 2004 г. През февруари 2005 г. корабът влезе във флота. С това завършва изграждането на атомната подводница от клас Seawolf.
Подводници в експлоатация
Водещият USS Seawolf (SSN-21) влезе в експлоатация през 1997 г. и скоро тръгна на първото си пътуване. От началото на 1999 г. вторият кораб, USS Connecticut (SSN-22), също влезе в бойна служба. Две многофункционални ядрени подводници изпълняват задачите по търсене и откриване на стратегически ракетни носители на потенциален враг. Те също така участват в придружаването на корабни групи за различни цели.
През последните десетилетия двата кораба многократно са участвали в бойни разполагания и в различни учения. Между тези събития бяха извършени малки и средни ремонти с докинг. Като цяло първите две подводници от клас Seawolf се превръщат в пълноценни бойни части на подводните сили и допълват съществуващите лодки в Лос Анджелис. В същото време, по отношение на бойната ефективност, те надминаха своите предшественици с 2, 5-3 пъти.
По -интересно е обслужването на третия кораб от поредицата, оборудван със специално отделение за MMP и съответно оборудване. USS Jimmy Carter (SSN-23) редовно ходи на море, решава някои проблеми и се връща в базата. В същото време ВМС не бърза да изяснява целите на подобни кампании, а наличието на специално оборудване на борда служи като намек за специалния характер на мисиите.
Според различни доклади, слухове и оценки, подводницата с отделение MPP се използва за подпомагане на специални операции в отдалечени райони. По -специално, преди няколко години в някои публикации се споменава за тайна операция по инсталиране на оборудване за наблюдение върху комуникационните кабели на потенциален враг. Доколко са верни подобни доклади, не е известно.
Ефективност на разходите
Целта на проекта Seawolf беше да се създаде обещаваща многофункционална ядрена подводница, способна ефективно да изпълнява бойни задачи в условията на противодействие на усъвършенстваната зенитна противоракетна отбрана на противника. За да направите това, трябваше да бъдат приложени много нови технологии, което доведе до неприемливо увеличение на разходите. Целесъобразността на тези разходи беше под съмнение и краят на Студената война всъщност сложи край на скъпата програма за корабостроене. ВМС на САЩ са получили само три ядрени подводници Seawolf и една от тях е решена да бъде възстановена за специални операции.
Въпреки рязкото намаляване на пробивната програма за строителство на Seawolf, ВМС се нуждаеше от нова многофункционална ядрена подводница. Стартира нов проект Вирджиния - по -малко смел, но по -евтин. Строителството на такива лодки започва през 2000 г. и към днешна дата флотът е получил 18 бойни единици; Още 11 са в процес на изграждане.
В новия свят след Студената война не само изпълнението беше решаващо, но и цената. По отношение на параметрите на рентабилност проектът Seawolf отстъпваше както на предишните, така и на следващите разработки.
