Във втората част разгледахме основните модификации на IMR-2. Но подобрението на машината и нейното оборудване не спря. Те продължават и до днес.
В средата на 80-те години. експериментален модел на тралово устройство беше тестван в IMR. Това се дължи на факта, че траловият нож на машината (подобно на трала KMT -6 за резервоари) не осигурява надеждно тралиране на мини, заровени на повече от 30 см - това е 20%. В хода на работата е разработено тралово устройство под формата на рамка, която е окачена на универсален булдозер. В резултат на това общото тегло на всички компоненти на трала беше намалено, но надеждността на тралените мини на дълбочина 50 см беше увеличена само с 10%.
Експериментално тралово устройство на булдозер IMR-2
Също така през последните десетилетия бяха извършени много роботи за модернизиране и подобряване на работните органи на IMR. Например, ще дадем патент за интересна модернизация (или промяна) на захващащия манипулатор IMR-2M:
Инженерна машина за изчистване (Патент RU 2072088):
F41H13 - Начини за атака или защита, некласифицирани другаде. Автори на патента: Кондратович А. А., Афанасиев В. Е., Примак Л. В., Черепанов В. Д., Купцов В. И.
Изобретението се отнася до средство за преодоляване на препятствия и препятствия, по -специално горски и каменни блокажи. Изчистващата инженерна машина съдържа основно шаси 1, върху което са монтирани универсален работен орган на булдозер 2 и грамофон 3 с телескопична стрела 4. Ново в машината е, че телескопичната стрела е оборудвана с захват 5 с управляващи хидравлични цилиндри 6, направени под формата на две съчленени челюсти, едната - под формата на булдозерно острие 7 с фиксирани върху него шипове 8, другата - под формата на рамка 9 с твърдо фиксирани върху нея зъби 10.
Фиг. 1
Изобретението се отнася до средство за преодоляване на препятствия и препятствия, по -специално на горски и каменни задръствания.
Известна инженерна машина за изчистване на IMR-2M, съдържаща пистово шаси, върху което са монтирани универсален работен орган на булдозер и ротационна платформа с телескопична стрела, върху която е монтирано работно тяло под формата на грайфер-манипулатор. Недостатъкът на тази машина е ниската й производителност при проходи в горски и каменни прегради.
Задачата на предложеното техническо решение е да се увеличи производителността на машината при извършване на проходи в горски и каменни прегради.
Сравнителният анализ на предложеното техническо решение с прототипа показва възможността за увеличаване на производителността на машината при подреждане на пасажи в каменни и горски купчини с 2-3 пъти.
Същността на предложеното техническо решение е илюстрирана с чертежи.
Фигура 1 показва инженерна машина бараж (IMR), страничен изглед; на фиг. 2 захващане в отворено положение, страничен изглед; фигура 3 заснемане в затворено положение, страничен изглед; фигура 4 грайфер в отворено положение, изглед отпред; Фиг. 5 показва грайфера в затворено положение, изглед отпред.
IMR работи по следния начин. При извършване на пасажи в развалини, където преобладава фината фракция, както и при влизане в стръмен наклон на почвата, челюстите на грайфера 5 се затварят (фиг. 3 и 5).
Фиг. 3
Фиг. 5
Спускайки телескопичната стрела 4, грайферът 5 се въвежда в блокажа (наклон), след това се издърпва телескопичната стрела и се завърта захващането във вертикална равнина, затягат се блокиращите елементи между захващането и бульдозерната лопатка 2 на бульдозерния лост, спуснат до земята, след което движението на базовата машина смесва блокиращите елементи в желаната посока (почвата от наклона между захвата и бульдозерната лопатка не се захваща, а се движи по посока на машината, поради което вход е формиран).
При извършване на проходи в отломките, където преобладава грубата фракция (трупи, стоманобетонни плочи и др.), Захващането 5 се отваря (фиг. 2 и 4). Спускайки телескопичната стрела 4 и завъртайки грайфера 5 във вертикалната и хоризонталната равнина, за да му придадат необходимата ориентация, те го въвеждат със зъбите 10 в запушването, като едновременно затварят челюстите 7, 9 и затягат блокиращите елементи между тях. След това, управлявайки телескопичната стрела 4 и грамофона 3, преместете елементите на запушването в желаната посока.
Фиг. 2
] Фиг. 4
Ако е необходимо, тези цикли се повтарят.
Поради прилагането на предложеното техническо решение става възможно да се увеличи с 2-3 пъти производителността на машината при извършване на проходи в развалините, докато останалата функционалност на машината се запазва.
Може би, когато анализирате блокиране, такова улавяне е по -изгодно. Но с него се губи гъвкавостта на машината. В крайна сметка понякога е необходимо да се изкопае изкоп или ров, да се отстрани насипният материал отстрани на пътеката, а не да се премества и т.н.
Чуждестранни аналози
В армиите на други страни по света (без да се броят републиките на бившия СССР - има IMR) има и инженерни превозни средства, подобни на IMR -2. Те се наричат по различен начин: танк сапьор, бронирано (бойно) инженерно превозно средство, инженерно баражно превозно средство. Съставът на тяхното оборудване също може да се различава от този на IMR-2, но обхватът на изпълняваните задачи е практически същият. По -долу са представени няколко представители на това семейство.
Великобритания:
Сапер резервоар "CHIEFTAIN" AVRE. "Вождът" е предназначен да осигури висока подвижност на танкови бойни групи, като разчисти пътищата им за движение в условия на масово използване на препятствия от противника, включително и моите. Вместо кула, за монтиране на работно оборудване е монтирана платформа за товаро -разтоварващи товари. Резервоарът е оборудван с минно разчистване на ножове тип EMP с хидравлична система за управление, булдозерно оборудване UDK1, окачено вместо трал за 10 минути, до три пакета пластмасови тръби за преодоляване на противотанкови канавки, един или два комплекта разширени такси за разминиране на ремаркета L8, гъвкава пътна настилка от клас 60, лебедка със сила 10 тона, краново оборудване. Поръчани са общо 46 саперни цистерни.
Сапьорен танк "Вожд"
От 2008 г. британските инженерни сили използват троянския автомобил за изпълнение на мисии за ескорт на войски. Инженерните части получиха 33 такива превозни средства, за да заменят бронираните инженерни превозни средства Chieftain в експлоатация. Шасито на Троянската бойна инженерна машина (BIM) се основава на компонентите и възлите на основния боен танк Challenger 2. Автомобилът "Троян" е оборудван с мощна модулна бронезащита, подобна на базовия танк, която трябва да осигури защита на екипажа от експлозията на противотанкова мина, както и от огъня на повечето противотанкови оръжия. Тъй като машините от този тип често са принудени да изпълняват инженерни задачи, свързани с риск за живота на екипажа, те могат да се използват в режим на дистанционно управление. Като въоръжение използва 7,62 мм дистанционно управляема картечница.
Стандартно Троянът е оборудван с хидравлично задвижван бульдозер, монтиран в носа. Острието може да се използва както за унищожаване на препятствия, така и за бърза подготовка на огневи позиции. Ако е необходимо да се извърши преминаване в минно-взривни препятствия, то може бързо да бъде заменено на полето с ножово разчистване на мината или с плугоуловително. Осъществяването на проходи в минно поле също е възможно по експлозивен начин. За да направи това, троянецът може да тегли система за разминиране на Python на ремарке. Ако е необходимо, на тази машина може да бъде инсталиран електромагнитен размах на мина за унищожаване на мини, оборудвани с предпазители за близост. Задната платформа е предназначена за транспортиране на различно инженерно оборудване, като например fascines. Стрела за багер с хидравлично управление е монтирана отдясно на BIM "Троян". Днес само тази инженерна машина е максимално пригодена за използване в съвременните конфликти.
Инженерно превозно средство "Троян"
От 2010 г. бойните инженерни превозни средства на териер от британската компания BAE Systems започват да влизат в експлоатация с британските инженерни войски. "Териер" може да изпълнява широк спектър от работи, включително - полагане на колонни маршрути, осигуряване на напредването на войските през зоните на унищожение, копаене на окопи, противотанкови канавки, създаване на инженерни бариери, товарене и полагане на очарователни. Бойното инженерно превозно средство Териер е оборудвано със система за управление по кабел, която ви позволява да управлявате машината от разстояние до един километър. Автомобилът е в състояние да транспортира 5 тона материали, въоръжен е със 7,62-мм картечница, както и с пускови гранатомети за създаване на димна завеса, оборудвана със система за защита NBC, инфрачервени камери. Териерът има брутно тегло 32 тона, има изцяло заварен брониран корпус и може да бъде допълнително оборудван с шарнирна броня. Екипажът се състои от 2 души.
IMR "Териер"
Германия:
Германският сапьорен танк "Pionierpanzer 2" е предназначен за подпомагане на тежки бойни превозни средства при преминаване на водни препятствия, както и за извършване на изкопни и повдигащи операции в напреднали райони. Това е по -нататъшно развитие на резервоара Pionierpanzer 1, базиран на резервоара Leopard 1. Машината е оборудвана с телескопична стрела за багери, булдозерно оборудване, комплект оборудване за електрическо рязане и заваряване, задвижвано от вграден електрически генератор, лебедка с кабел с механизъм за опъване на кабела. Въоръжението включва 7, 62 мм картечница. Системата за дистанционно управление на багерното оборудване ви позволява по -точно да извършвате изкопни, повдигащи и други работи. Триъгълната стрела на кутията се поставя от десния борд пред корпуса и в прибрано положение се поставя на покрива. Булдозерното оборудване може да бъде оборудвано с клапи, увеличаващи ширината на рязане до 3,75 м. Зъбите на рипера са окачени на шарнирите от задната страна на острието. Саперният резервоар може да бъде оборудван с оборудване за подводно шофиране, което осигурява преодоляване на водни препятствия до дълбочина до 4 м.
Сапер резервоар "Pioneerpancer2"
Франция:
Саперният резервоар AMX-30 EBG е създаден върху шасито на мостовия мост на резервоара AMX-30, но с нов двигател, окачване и трансмисия на модификацията AMX-30V2. Оборудван е с булдозерна техника с производителност 120 м3 на час. Предлага се и скреперно оборудване. Когато го използвате, машината бавно се движи назад по пътя, като я изравнява. Машината е оборудвана с четири тръбни водача за дистанционно добив на терена, както и стартер за удължен заряд за разминиране. Основното въоръжение е 142-мм оръдие, за стрелба от което се използват 17-килограмови снаряди.
Сапер резервоар AMX-30 EBG
САЩ:
Инженерно изчистване на превозно средство IMR M1 Grizzly. Инженерното превозно средство "Grizzly" (иначе "Breacher") е разработено от 1992 г. и е предназначено за извършване на проходи в минни полета, издърпване на отломки, оборудване на прелези през противотанкови канавки и подходи към прелези през водни препятствия и суша, фрагменти от канавки за заслон (десен борд, телескопична стрела) и окопи за бойни превозни средства. Въз основа на резервоара M1 Abrams. Машината е оборудвана с багерно оборудване, минен трал с две остриета с оборудване за автоматично регулиране на дълбочината на тралене. На 10-метрова телескопична кутия с триъгълна секция можете да прикрепите кофа с вместимост 1,5 кубически метра. m, товарна кука или грайфер. Въоръжението включва 7, 62-мм картечница и 40-мм гранатомет.
IMR- "Гризли"
Незадоволителните резултати от тестовете и високата цена на прототипите предизвикаха спирането на финансирането за програмата Assalt Breacher. Въпреки това през 2007 г. 33 от тези превозни средства са закупени за американската морска пехота. Основното инженерно оборудване на BIM "Breacher" е размах на плуг, монтиран на носа на машината. С помощта на това оборудване машината може да направи непрекъснат проход с ширина 4,5 м в минно поле от противотанкови и противопехотни мини, оборудвани с контактни предпазители със скорост около 5 км / ч. Машината предвижда поставянето на два удължени заряда за разминиране "Миклик". Екипажът на BIM е двама души. Не се осигуряват места за поставяне на сапьори, допълнително оборудване и оборудване. В допълнение, тази машина е оборудвана с няколко видеокамери и система за дистанционно управление на радиото.
Вместо заключение
IMR-2M армия на Казахстан
IMR-3. Противотанковият трал KMT-P3 е ясно видим в предната част на корпуса.
IMR за демонтиране на развалините
ИЗТОЧНИЦИ:
Барятински М. Т-72. Руска броня срещу НАТО. М.: Колекция, Yauza, 2008.
Бори се с невидим враг. IMR-2D, чернобилски „динозавър“// https://strangernn.livejournal.com/ 869308.html.
-Военно подразделение A 2070 Design and Technology Center (KTC MO на Украйна) //
Чернобилски забележителности: известната машина IMR-2 е незаменима техника за ликвидация // https://eco-turizm.net/dostoprimechatelnosti-chernobyilya-znamenitaya-mashina-imr-2-nezamenimaya-tehnika-likvidatsii-ch-3-3. php.
IMR - инженерна клирингова машина //
-IMR-1 обект 616a-https://hobby-models.ru/walkaround/imr-1-obekt-616a.html.
IMR-2 (военна част в Новоград-Волински) // https://photo.qip.ru/users/coast70/150500371/ 161300080/#mainImageLink.
Инженерно превозно средство за изчистване на IMR. Техническо описание и ръководство за употреба. М.: Военно издателство, 1972.
Инженерно превозно средство за изчистване на IMR-2M. Техническо описание и ръководство за употреба. - М.: Военно издателство, 1990.
Инженерна машина за изчистване (RF патентно ведомство) //
Инженерна машина IMR-2 //
Инженерно превозно средство за изчистване на IMR-2. Лвовски брониран ремонтен завод //
История на домашните минни тралове // Техника и оръжия. Вчера днес Утре. №6. 2012 г.
"Как беше. Спомняйки си катастрофата в Чернобил”. Сайтът "Глобална катастрофа" //
Институт за научни изследвания и проектиране на монтажни технологии - Atomstroy // https://expodigital.ru/?m1=Иновационна среда
- АД Научно -производствена корпорация УРАЛВАГОНЗАВОД //
Рунов В. А. Афганистанска война. Бойни операции. М.: Yauza, Eksmo, 2008.
Червената гора: Ликвидация //
Съвременно оръжие на света. Инженерни машини //
Фещук М. Брониран юмрук на СССР. Основните съветски танкове и специално оборудване на тяхна основа. (1961-1991).
Чернобил //
