Основната тенденция в реформата на ВВС в повечето страни по света в периода до 2015 г. и след това ще бъде количественото им намаляване, като същевременно се стремим да повишим бойната ефективност. Това ще доведе до стесняване на износа на изтребители и вследствие на това до засилена конкуренция. В краткосрочен план това положение ще се влоши от глобалната икономическа криза, която започна през 2008 г. В тази ситуация конкуренцията на световния изтребител ще се засили още повече.
Основният начин за повишаване на бойната ефективност на ВВС с тяхното количествено намаляване е въвеждането на нови многофункционални изтребители.
В този сегмент от пазара Русия води тежка конкуренция с водещите западни производители на военна техника. Основните конкуренти на AHK Sukhoi и RSK MiG са американските компании Lockheed Martin (F-16, F-35) и Boeing (F-15, F / A-18), както и западноевропейският консорциум Eurofighter (EF-2000). На някои регионални пазари руските компании ще се конкурират със шведската компания SAAB (JAS-39 Gripen), френския Dassault (Rafale) и китайския Chengdu (J-7, J-10, JF-17).
ОСНОВНИ ИГРАЧИ НА ГЛОБАЛНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЕН ПАЗАР НА БОЙЦИТЕ
F-35
Първоначалното изчисление се основава на факта, че страните партньори по програмата F -35 на компанията Lockheed Martin могат да закупят 722 изтребители: Австралия - до 100 единици, Канада - 60 единици, Дания - 48 единици, Италия - 131 единици, Холандия - 85 единици, Норвегия - 48 единици, Турция - 100 единици. и Великобритания - 150 единици. (90 за ВВС и 60 за ВМС). Нуждите на двама партньори без риск, Сингапур и Израел, бяха идентифицирани на 100 и 75 единици. съответно. Тоест, общо, максимумът е 897 единици, като се вземе предвид поръчката на ВВС, ВМС и USMC - 3340 единици.
Според първоначалните оценки, като се вземат предвид възможните продажби на F-35 на други клиенти, до 2037 г. общият брой на произведените самолети може да достигне 4500 бройки. Тези планове обаче вече са значително коригирани надолу.
Основният проблем на F-35 в момента е увеличаването на цената на програмата и съответно увеличаването на цената на самолета, както и хроничното изоставане от първоначалния график (сега с повече от две години). В допълнение, F-35 не трябва да се счита за безспорен кандидат за поръчка от всички държави партньори по програмата. В момента почти всички тези държави (с редки изключения) или обмислят възможността за намаляване на поръчката, или търсят по -достъпна алтернатива. Освен това в повечето от тези страни F-35 ще участва в търгове, тоест не се планира директна покупка.
Слабостта на програмата за износ на F-35 е, че пред ожесточената конкуренция от страна на европейските изтребители и Русия, Lockheed Martin подценява пазара на онези държави, за които офсетните оферти и участието на местната индустрия са задължителни при сключването на военни договори.
Независимо от проблемите на програмата, навлизането на световния пазар на изтребителя F-35 значително ще промени ситуацията и баланса на силите. В началния етап на експортните доставки на F-35 (от 2014 до 2017 г.) тези промени няма да бъдат толкова значителни. В дългосрочен план обаче F-35 и руският PAK FA ще бъдат единствените изтребители от пето поколение на пазара.
F-16 "Боен сокол"
Тактическият изтребител Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon е един от лидерите по отношение на броя на самолетите, доставени на американския и чуждестранния пазар и се произвежда повече от 30 години.
Повече от 4400 F-16 от различни типове са построени на поточни линии, разположени в пет държави. ВВС на САЩ и Националната гвардия са въоръжени с повече от 1300 самолета от този тип. Производството на F-16 за ВВС на САЩ е завършено. Последният 2231-и F-16C, закупен от ВВС на САЩ, беше предаден през март 2005 г. Изтребителите F-16 ще останат във ВВС на САЩ до 2025 г. и постепенно ще бъдат заменени с F-35. Сега производството на F-16 се извършва само за експортни доставки.
В момента изтребители F-16 са избрани от клиенти от 25 държави, включително Израел, Италия, Йордания, Египет, Мароко, Турция, Полша, Пакистан, ОАЕ, Оман, Бахрейн и др. (Изнесени са над 2200 машини общо). В момента Lockheed Martin има 103 поръчки за доставка на самолети F-16, като се очаква тяхното производство да продължи поне до 2014 г. (включително поръчката от Ирак).
Ръководството на Lockheed обаче признава, че крайният срок за производствената програма на F-16 наближава.
В периода 2002-2005г. 292 нови изтребители F-16 бяха изнесени за 12 364 милиарда долара през 2006-2009 г. - 189 единици в размер на $ 10, 9 млрд. Настоящото портфолио от поръчки с доставка през 2010-2013 г. е 157 автомобила на стойност 10,3 милиарда долара.
F / A-18 Hornet, F / A-18E / F Super Hornet и F-15 Eagle
Изтребителят Boeing F / A-18 Hornet е на въоръжение във ВМС на САЩ и морската пехота, както и в 7 чужди държави. Общо са произведени повече от 1700 F / A-18 с различни модификации. Около 1200 самолета са на въоръжение във ВМС на САЩ и морската пехота, повече от 400 единици. доставени на ВВС на Австралия, Испания, Канада, Кувейт, Малайзия, Финландия и Швейцария.
В момента се произвежда последната модификация - F / A -18E / F "Супер стършел". F / A-18E-едноместна версия на изтребителя, F / A-18F-двуместен.
Първият чуждестранен клиент на изтребителите F / A-18E / F Super Hornet беше австралийското министерство на отбраната, което през април 2007 г. поръча 24 броя. "Супер стършел" на стойност около 2,9 милиарда долара.
Boeing с F / A-18E / F Super Hornet участва в редица търгове и има доста голям шанс да спечели. По-специално, F / A-18E / F Super Hornet участва в търгове за бразилските ВВС (36 единици), Гърция (40 единици), Дания (48 единици), Индия (126 единици), Румъния (48 единици)..), Япония (100 единици).
Като се вземат предвид възможните „допълнителни доставки“на F / A-18E / F до страни, които вече са в експлоатация с F / A-18, както и резултатите от търговете, общите продажби на F / A-18E / F в света пазарът в периода до 2015 г. може да бъде до 100 единици.
Изтребител F-15 "Eagle" от различни модификации, произведен от "Boeing" в количество от около 1000 единици. е на въоръжение във ВВС на САЩ. Освен това F-15 бяха доставени на ВВС на Израел, Саудитска Арабия, Япония и Южна Корея (повече от 400 единици).
Серийното производство започва през 1974 г. В момента настоящото производство е модификация на F-15E "Strike Eagle", който е двуместен многофункционален изтребител.
Общо са произведени повече от 1500 самолета F-15 с различни модификации. Според плановете на ВВС на САЩ F-15 от последните модификации ще бъде в експлоатация до 2020 г., докато не бъдат напълно заменени от изтребителите F-22 Raptor.
Като се вземат предвид проблемите, които могат да възникнат при редица потенциални клиенти на изтребители F-35, Boeing разработи прототип на изтребителя F-15SE Silent Eagle, в чийто дизайн се използват технологиите на самолети от пето поколение, включително антирадарно покритие, конформно подреждане на системни оръжия, цифрова авионика, както и V-образна опашка.
Boeing сега предлага F-15SE за търга на южнокорейските ВВС (60 единици), Япония (100 единици). Общите продажби на F-15E на външния пазар в периода до 2015 г. могат да достигнат до 100 бройки. В периода 2002-2005г. Boeing изнася 4 нови изтребителя F-15 и F / A-18 на стойност 460 милиона долара през 2006-2009 г. - 36 единици в размер на $ 4, 14 млрд. Настоящото портфолио от поръчки с доставка през 2010-2013 г.е 69 автомобила на стойност 8, 42 милиарда долара.
Еврофайтър
През 2002 г. консорциумът подписа първия договор за износ с австрийското правителство за доставка на 18 изтребители Транш-2 за сумата от 1,95 милиарда евро (2,55 милиарда долара). Тогава обаче, по настояване на австрийската страна, австрийското министерство на отбраната и Eurofighter постигнаха споразумение за закупуването на само 15 превозни средства Tranche-1 на стойност 1,55 милиарда евро.
Вторият износен клиент беше Саудитска Арабия, която през септември 2007 г. сключи договор с BAe Systems на стойност 4 430 млн. Паунда (8,86 млрд. Долара) за доставката на 72 самолета EF-2000 Typhoon, както и за трансфера на производствени технологии. отбранителната индустрия на Саудитска Арабия. В същото време цената на придобитите самолети е идентична с цената, на която те са закупени от британските ВВС (около 62 милиона долара за единица).
Сега консорциумът Eurofighter участва в почти всички големи международни търгове.
В периода 2006-2009г. Eurofighter е изнесъл 23 нови изтребителя EF-2000 Typhoon на стойност 2,68 млрд. Долара. Текуща книга с поръчки с доставка през 2010-2013 г. е 42 автомобила на стойност 5,17 милиарда долара.
Рафале
Самолетът е разработен от компанията Dassault в стандартни и палубни версии и е предназначен да замени преди всичко изтребителите-бомбардировачи на ВВС на Jaguar и изтребителите-бомбардировачи Super Etandar на ВМС.
Серийното производство на конвенционалната версия на изтребителя Rafal започва през 1998 г., а неговата базирана модификация-през 1999 г. Първата авиационна ескадрила Rafale е завършена през 2002 г. и достига оперативна готовност до средата на 2006 г.
Досега единственият клиент на изтребителя Rafale са френските въоръжени сили. ВВС на ОАЕ може да станат първият чуждестранен клиент. Франция няма поръчки за доставка на изтребители Мираж-2000 (през 2002-2009 г. бяха изнесени 54 нови изтребителя Мираж-2000 на стойност 3,5 милиарда долара).
JAS-39 Gripen
Въпреки икономическата криза, шведското правителство възнамерява да финансира изцяло програмата за създаване на изтребител от пето поколение на базата на съществуващия "Gripen". Първоначално се очаква поръчка за партида от 10 нови самолета. Атрактивността на Gripen за много страни се обяснява с високите му тактически и технически характеристики и благоприятните финансови и икономически условия за доставка.
В периода 2002-2005г. 14 нови изтребители JAS-39 "Gripen" са изнесени за сумата от 775 милиона долара, през 2006-2009 г. - 24 единици в размер на $ 1, 62 млрд. Настоящото портфолио от поръчки с доставка през 2010-2013 г. е 25 автомобила на стойност 1,6 милиарда долара.
J-7, J-10, JF-17
В момента Китай се конкурира със световните лидери само на пазарите на страни от третия свят. По-специално, Chengdu JF-17 в някои случаи е пряк конкурент на руския МиГ-29.
В периода 2002-2005г. През 2006-2009 г. Китай изнася 35 нови изтребители от различни типове на стойност 350 милиона долара. - 25 единици в размер на $ 405 млн. Настоящото портфолио от поръчки с доставка през 2010-2013г. е 129 автомобила на стойност 2,82 милиарда долара.
КОМПАНИЯ "СУХ" НА СВЕТОВНИЯ ПАЗАР НА МНОГОФУНКЦИОНАЛНИ БОРЦИ
До 2015 г. Сухой възнамерява да запази позициите си на световния пазар на многофункционални изтребители, като увеличи експортните доставки на изтребителите Су-27СК и Су-30МК и стартира серийното производство на Су-35. Развитието на многофункционалния изтребител Су-35 ще позволи на Сухой да остане конкурентоспособен в областта на тежките изтребители приблизително до 2020 г. От 2017 г. компанията планира да започне експортни доставки на изтребители от пето поколение.
До средата на това десетилетие пазарите на основните купувачи на изтребители Su - Китай и Индия - бяха почти напълно наситени и в обозримо бъдеще те няма да извършват нови такива мащабни покупки на руски бойни самолети. Въпреки това и двете страни в бъдеще ще придобият руски изтребители, но в много по -малки количества.
Пред стесняването на пазарите в Китай и Индия, Сухой съсредоточи усилията си за диверсификация на вносителите на самолети Su. Компетентната маркетингова политика, провеждана през годините от ръководството на Sukhoi, гарантира висока производителност. Сключени са големи договори с Малайзия, Индонезия, Алжир, Венецуела и Виетнам. В редица от тези страни Сухой успя да спечели в условията на ожесточена конкуренция с водещи западни производители на многофункционални изтребители. Това ни позволява да кажем, че компанията „Сухой“успя да обърне течението и да реши най -трудната задача да диверсифицира вносителите на руски изтребители.
АССОРТИМЕНТА НА МНОГОФУНКЦИОНАЛНИ БОЙЦИ НА КОМПАНИЯТА "СУХ"
Су-27 / Су-30
Разработката на Су-27 започва през 1971 г., първият полет на прототипа се осъществява през 1977 г. От 1982 г. са построени над 900 самолета с различни модификации.
Китай
Китай е най-големият купувач на самолети Су-27 / Су-30. За периода от 1991 до 1997г. 50 изтребители Су-27 бяха доставени на Китай, включително 38 самолетни самолета Су-27СК и 12 двуместни Су-27УБК за сумата от около 1,7 милиарда долара.
През 1996 г. Китай придоби лиценз за производство на 200 самолета Су-27СК без право на реекспорт в трети страни. Цената на тази сделка се оценява на $ 2,5 млрд. Изтребителите са сглобени в самолетостроителен завод в Шенян. До края на 2004 г. бяха доставени общо 105 комплекта превозни средства. Всичките 105 самолета бяха сглобени до края на 2007 г. Впоследствие преговорите за доставката на още 95 комплекта превозни средства за сглобяването на Су-27СК стигнаха до задънена улица. Всъщност Китай отказа да продължи да прилага тази лицензионна програма.
През 2000-2001г. 38 многофункционални двуместни изтребители Су-30МКК бяха доставени на Китай съгласно договор за 1,5 млрд. Долара, подписан през 1999 г.
През 2000-2002г. Като част от погасяването на държавния дълг от Русия, Китай получи 28 двуместни бойни учебни изтребителя Су-27УБК.
През 2003 г. Сухой завърши втория договор за доставка на изтребители Су-30МКК за Китай. Съгласно този договор ВВС на PLA са доставили 38 превозни средства.
През есента на 2004 г. KnAAPO завърши доставката на 24 изтребителя Су-30МК2 за ВМС на Китай. Всички самолети Су-30МК2, доставени от НОАК, са военноморски и имат разширени функции за действие срещу надводни цели, използвайки противокорабни ракети Х-31А.
Поради факта, че Китай поиска трансфер на технологии за производството на Су-30МК2, което се вписва в общата тенденция във политиката на военно-техническото сътрудничество с Русия, преговорите за доставката на втората партида от тези самолети (също 24 самолет) продължи дълго и напрегнато. Към началото на 2010 г. не са постигнати конкретни споразумения.
Общо в Китай са доставени 178 изтребители от семейство Су-27 / Су-30, включително 38 едноместни изтребители Су-27СК и 40 двуместни бойни учебни самолета Су-27УБК без функциите на използване на управляеми оръжия срещу наземни цели, 76 многоцелеви изтребители Су-30МКК и 24 Су-30МК2. Като се вземе предвид Су-27СК, сглобен в Шенян, общият брой на изтребителите Су, доставени в Китай, е 283 единици.
Индия
Комитетът по сигурността на правителството на Индия в началото на юни 2010 г. одобри сключването на споразумение за закупуване на допълнителни 42 изтребителя Су-30МКИ, чиято цена се оценява на 150 милиарда рупии (около 3,22 милиарда долара). Предвижда се договорът да бъде подписан през 2010 г.
След като лицензираното производство на тази партида самолети приключи, общият брой на руските изтребители Су-30МКИ на въоръжение във ВВС на Индия ще бъде 270 единици.
Планира се доставката на самолета да приключи до 2018 г., след което Су-30МКИ ще стане основният боен самолет на въоръжение в ВВС на Индия. Така преходът към Су-30МКИ от остарелите изтребители МиГ-21, които доскоро бяха в основата на ВВС на страната, ще бъде напълно завършен.
Планира се производството на партида от 42 Су-30МКИ да започне в завода HAL през 2014 г. Според прогнозите цената на един изтребител ще бъде 3,5 милиарда рупии (75 милиона долара).
Решението за закупуване на допълнителна партида Су-30МКИ беше взето в края на 2009 г. Първоначално беше планирано закупуване на 40 самолета, но след това броят на закупените самолети беше увеличен с 2 броя. за да компенсира загубите (през април и ноември миналата година два Су-30МКИ се разбиха в Индия).
Су-30МКИ ще бъде доминиращият изтребител във ВВС на Индия, с обща цена, удвояваща закупуването на MMRCA на многоцелеви изтребители от среден клас.
Първоначален договор на стойност 1,462 млрд. Долара, предвиждащ доставката на 40 изтребителя Су-30МКИ на ВВС на Индия, е подписан на 30 ноември 1996 г. Съгласно този договор първите 8 самолета са произведени във версията Су-30К и са предадени останалите самолети в рамките на посочения договор бяха доставени във версията Су-30МКИ в три партиди (10, 12 и 10 превозни средства) в 1-ва, 2-ра и последна конфигурация.
През 1998 г. индийското министерство на отбраната поръча 10 допълнителни самолета Су-30К на стойност 277 милиона долара.
През 2000 г. беше сключено споразумение на стойност 3,5 млрд. Долара за лицензираното производство на 140 изтребители Су-30МКИ в съоръженията на HAL от комплекти превозни средства, доставени от Русия.
През 2007 г. беше подписан друг договор за доставка на ВВС на Индия с 40 допълнителни самолета Су-30МКИ на стойност 1,6 млрд. Долара.
Освен това беше изпълнено споразумение за доставка на 18 Су-30МКИ по схемата за търговия в замяна на закупените преди това 18 самолета Су-30К.
През последните години HAL ускори графика за лицензирано производство на Су-30МКИ. През 2009 г. на ВВС на Индия бяха доставени 23 изтребителя. През 2010 г. се планира прехвърляне на 28 Су-30МКИ. Към днешна дата HAL достави 74 лицензирани изтребители Су-30МКИ на ВВС на Индия. Сглобяването на всички 140 изтребители Су-30МКИ в съоръженията на HAL се планира да приключи през 2014 г., след което ще започне производството на допълнителни 42 самолета.
Обещаващо направление за по-нататъшно сътрудничество с Индия е оборудването на изтребители Су-30МКИ с крилата ракета Brahmos. В момента JV BraMos Aerospace приключи работата по създаването на въздушно -десантна модификация на ракетната установка „Брамос“във въздуха. Следващата стъпка ще бъде интегрирането на авиационната версия на ракетата Brahmos. Първите изпитания на въздушно -десантната версия на ракетата Brahmos са насрочени за края на 2010 г. - началото на 2011 г. Планира се комплексът от летателни изпитания на интегрираната на борда на Су -30МКИ ракета Brahmos да приключи през 2012 г. На първия етап тя се планира да се оборудва 40 изтребители Су-30МКИ на ВВС на Индия, включително два тестови образца на Су-30МКИ.
Адаптацията на БР "Брамос" към изтребителя Су-30МКИ значително ще увеличи експортния потенциал както на ракетите от този тип, така и на изтребителите Су-30МК. Няколко държави, които вече са въоръжени с изтребители Су-30МК, проявиха интерес да ги адаптират за инсталирането на авиационна версия на BR „Brahmos“. Не са изключени и поръчки за доставка на нови Су-30МК, вече адаптирани за БР "Брахмос".
Виетнам
Виетнам започва активно да купува авиационна техника от Русия от средата на 90-те години. след дълъг период на спад в двустранното военно-техническо сътрудничество. През 1995 г. Виетнам закупи в Русия първата партида от шест самолета Су-27 (5 Су-27СК и един Су-27УБК) за $ 150 млн. В началото на 1997 г. Ханой закупи втората партида от шест Су-27 (5 Су -27СК и един Су -27УБК).
През декември 2003 г. Рособоронэкспорт подписа договор за доставка на четири самолета Су-30МК за Виетнам. Базовата версия на Су-30МК е адаптирана в съответствие с изискванията на виетнамските ВВС. Доставката е извършена през 2004 г.
Като се вземат предвид разходите за базовата версия на Су-30МК, самолетни оръжия, резервни части и необходими модификации в съответствие с изискванията на виетнамската страна, стойността на договора беше около 120 милиона долара.
В началото на 2009 г. беше подписан договор за доставка на осем Су-30МК2 (без самолетно въоръжение) за около 400 милиона долара.
През февруари 2010 г. Русия и Виетнам подписаха договор за доставка на 12 изтребители Су-30МК2 и самолетни оръжия. Сделката е на стойност около 1 милиард долара. Изпълнението на този договор ще се извърши през 2011-2012 г. Освен това Виетнам ще получи авиационни оръжия и резервни части не само за тези самолети, но и за изтребители, поръчани през 2009 г.
Като се има предвид допълнителната покупка на самолети Су-30МК, компанията „Сухой“преговаря за създаването на регионален център за поддръжка на самолети Су-Виетнам.
Малайзия
През 2003 г. беше подписан договор за доставка на 18 самолета Су-30МКМ на ВВС на Малайзия за около 910 млн. Долара. Доставките на изтребители по този договор бяха завършени през 2009 г.
Изтребителят Су-30МКМ (многоцелеви, търговски, малайзийски) е базиран на изтребителя Су-30МКИ, разработен за ВВС на Индия. В същото време тази машина има редица различия, тъй като е адаптирана към изискванията на ВВС на Малайзия. В последната част на търга Су-30МКМ се състезава с американския F / A-18E / F.
Като част от малайзийския договор бяха проведени голям брой технически преговори с доставчици на чуждестранно оборудване за самолетите Су-30МКМ за свързването му въз основа на вече натрупания опит със Су-30МКИ. Доста работа е извършена за организиране на международно сътрудничество.
През пролетта на 2010 г. Малайзия обяви искане за предложения за нов търг за доставка на многофункционални изтребители. Като част от закупуването на нови изтребители, министерството на отбраната на Малайзия възнамерява да закупи общо до 36 самолета.
Кандидати за участие в новия търг са Su-30MKM, F / A-18E / F Super Hornet, F-16C / D Block-52 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen "," Rafale "и EF- 2000 "Тайфун". Като се има предвид дългосрочната експлоатация на самолетите Су-30МКМ и F / A-18D Hornet във ВВС на Малайзия, както и желанието на ръководството на ВВС да обедини флота от многоцелеви изтребители, Су-30МКМ и F / A-18E имат по-голям шанс да спечелят търга / F "Super Hornet".
Алжир
През ноември 2009 г. Русия предаде последната партида изтребители Су-30МКА на ВВС на Алжир съгласно договор, подписан през 2006 г. за доставка на 28 Су-30 МКА. През 2008 г. Алжир изпрати заявление до FSMTC за намерението си да закупи допълнителна партида самолети Су-30МКА.
През март 2010 г. беше подписан договор с Алжир за доставка на 16 изтребители Су-30МКА, чиято цена се оценява на около 1 млрд. Долара. Този договор представлява упражняване на опция към споразумението, подписано през 2006 г. на стойност около 1,5 долара млрд. за доставката на 28 изтребителя. Су-30МКА. Доставките по новия договор ще започнат през 2011 г.
Либия
Според последните данни пакетният договор при преговорите с Либия включва, заедно с други видове оръжия, 12-15 единици. Су-35 и 4 единици. Су-30МК.
Индонезия
През август 2007 г. беше подписан договор за доставка на три изтребителя Су-30МК2 и три изтребителя Су-27СКМ на Индонезия. Три Су-30МК2 бяха доставени през 2008-2009 г., а три Су-27СКМ ще бъдат предадени на клиента през 2010 г. Общата стойност на споразумението се оценява на 335 млн. Долара, пълноценна ескадрила. Първите четири изтребителя (2 Су-27СК и 2 Су-30МК) бяха закупени и доставени на ВВС на Индонезия през 2003 г.
Очаква се Индонезия да сключи нов договор за доставка на самолети от семейство Су-27 / Су-30 в бъдеще. Като цяло ВВС на Индонезия планират да сформират две ескадрили, състоящи се от руски самолети (24 самолета).
Венецуела
През 2008 г. ВВС на Венецуела завършиха доставките на 24 изтребителя Су-30МК2В по договор, подписан през 2006 г. След това преговорите за доставката на втора партида изтребители бяха засилени.
Венецуела изрази намерение да закупи 24 изтребителя Су-30МК2 / Су-35 (Венецуела може да стане първият клиент на Су-35).
Може би новият договор за доставка на изтребители е част от пакетно споразумение за доставка на няколко вида оръжия, сключено по време на посещението на руския премиер Владимир Путин във Венецуела през април 2010 г. Тъй като няма официални данни за подписването на договор за бойци, в момента тази програма все още е класифицирана като бъдещи покупки.
Бойците на марката Su могат да участват в редица търгове, които ще бъдат обявени в близко бъдеще. Някои от тях са изброени по -долу.
Бангладеш
Министерството на отбраната на Бангладеш през февруари 2010 г. обяви намерението си да обнови флота от военни самолети. За това страната планира да придобие една ескадрила бойци.
Сърбия
Министерството на отбраната на Сърбия обмисля възможността за придобиване на съвременни многоцелеви изтребители, способни да изпълняват задачите за придобиване на превъзходство във въздуха, да ангажират наземни цели, както и да извършват разузнаване. В момента типът и броят на самолетите не са определени. Сред възможните варианти се разглеждат Су-30, МиГ-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F Super Hornet, EF-2000 Eurofighter и JAS-39 Gripen.
Филипини
ВВС на Филипините възнамеряват да възстановят флота от изтребители като част от планираното за 2011-2012 г. нови програми за закупуване на самолети, които ще възлизат на около 50 милиарда филипински песо (1,1 милиарда долара). Броят и видът на бойците, които се планират да бъдат закупени, все още не са определени, но ще бъдат разгледани наличните възможности, които бюджетът на страната може да си позволи. За изпълнение на проекта ВВС планират да изпратят искане до правителството за отпускане на 1,1 млрд. Долара отделно от средствата, отпуснати за изпълнението на програмата за модернизация на въоръжените сили на страната. Очаква се проектът да започне през 2011 или 2012 г.
Су-35
Сухой свързва своето непосредствено бъдеще на световния изтребител със самолета Су-35. Този самолет трябва да се намира между многофункционалния изтребител Су-30МК и обещаващия самолет от 5-то поколение.
Самолетът Су-35 ще позволи на Сухой да остане конкурентен, докато изтребителят от пето поколение излезе на пазара. Основният обем на експортните доставки на Су-35 може да се прогнозира за периода 2013-2020 г. Серийното производство е планирано да започне в края на 2010 г.
Експортните доставки на Су-35 са планирани за страните от Югоизточна Азия, Африка, Близкия изток и Южна Америка. Сред първите възможни купувачи на Су-35 трябва да се отбележат Венецуела и Либия.
ПАК ФА
Декларираните технически характеристики на PAK FA съответстват и по редица параметри надминават най-модерния американски изтребител F-22, чиято задача е да осигури въздушно превъзходство.
Самолетите F-16, F-15 и F / A-18 няма да могат да издържат адекватно на руския изтребител. Що се отнася до F-35, той вече изпитва трудности при противодействието на Су-35 с ниския му ESR. С по-нататъшното си планирано намаляване до PAK FA, изтребителят F-35 ще изпита още по-големи проблеми.
Русия може да започне серийно производство на изтребител от пето поколение до 2015 г.
Индия ще участва в програмата PAK FA. В момента Русия и Индия са договорили приноса на всяка от страните по проекта за създаването на изтребител от пето поколение. През 2010 г. Русия и Индия ще подпишат договор за предварителния дизайн на изтребителя от 5 -то поколение. Нов аспект в програмата е, че ВВС на Индия обявиха намерението си да приеме както двуместна версия (която първоначално беше планирана според строителните планове на ВВС на Индия), така и едноместна версия.
Приблизително общият обем на производство за 25-35 години може да бъде поне 600-700 самолета, а пазарът като цяло-повече от 1000 самолета. Обемът на покупките от Индия ще бъде най -малко 250 единици.
Съвместна работа ще се извърши и по двете версии на самолета. На първия етап страните ще се занимават само с едноместната версия на PAK FA, а работата по двуместната ще започне по-късно. Освен това и двете версии ще бъдат произведени за ВВС на Индия. Индийските ВВС вече са формулирали техническите изисквания за своята едноместна версия и са предали съответната документация на руската страна.
HAL, който ще участва в програмата за развитие от Индия, очаква да предаде първия самолет на националните военновъздушни сили през 2017 г.
Въпреки факта, че Русия се оттегли от търга на ВВС на Бразилия за закупуване на самолети по програмата F-X, възможно е в бъдеще Бразилия да се присъедини към Руската федерация и Индия по програмата PAK FA. Съобщава се, че Бразилия обмисля тази възможност.
RSC "MIG" НА СВЕТОВНИЯ ПАЗАР НА МНОГОФУНКЦИОНАЛНИ БОЙЦИ
В сегмента на средния клас самолети основната програма на RAC "МиГ" за в бъдеще е изтребителят МиГ-35. Това е нов продукт, ориентиран както към нуждите на ВВС на Русия, така и към нуждите на чуждестранните клиенти. Вторият по големина проект, фокусиран както върху вътрешния, така и върху външния пазар, е програмата МиГ-29К / КУБ.
МиГ-35
МиГ-35 участва в търга на ВВС на Индия за доставка на 126 средни изтребители. В случай на спечелване на търга, индийската страна ще получи най-дълбокия лиценз за производството на МиГ-35.
В бъдеще Йемен се счита за потенциален клиент на МиГ-35.
През февруари 2009 г. поради икономическата криза хърватското министерство на отбраната реши да отложи започването на търг, планиран за втората половина на 2009 г., за закупуване на 12 многофункционални бойци за период от две до пет години. Според последната оценка на хърватското МО програмата за обществени поръчки ще струва около 5 милиарда хърватски куни (844 милиона долара). Преди това проектът се оценяваше на 2,64 милиарда хърватски куни. В бъдеще броят на закупените самолети може да бъде увеличен до 16 или 18 единици. (12-14 единични и 4 двойки). RSK MiG с MiG-35, Lockheed Martin с F-16 Block-52 Fighting Falcon, SAAB с JAS-39C / D Gripen, Dassault с изтребител Rafale ще участват в търга ", Консорциум" Eurofighter "с EF-2000 "Тайфун".
МиГ-29
МиГ-29 се произвежда масово от 1982 г. Работата по създаването на МиГ-29 започва през 1970 г. Първият полет на прототипния изтребител МиГ-29 (серия 9-12) се осъществява през 1977 г. Повече от 1500 МиГ -29 са произведени общо 29 самолета с различни модификации. Самолетът е доставен в повече от 20 държави в размер на повече от 550 единици (с изключение на страните от ОНД).
В момента Министерството на отбраната на Йемен води преговори с Русия за закупуване на голяма партида оръжия на обща сума до $ 1 млрд. Включително закупуването на друга партида изтребители.
МиГ-29
Сирия е един от най -обещаващите партньори на Русия в Близкия изток. Сирия се счита за потенциален клиент за до 50 МиГ-29СМТ.
Поръчката на МиГ-29 също може да стане (при определени условия) египетските ВВС, но на този пазар Русия се сблъска с остра конкуренция от Китай.
Като част от изпълнението на поръчката за модернизация и доставка на самолетоносача на ВМС на Индия "Адмирал Горшков", корпорацията MiG през 2004 г. подписа договор за доставка на 16 базирани на превозвачи изтребители на Индия (12 едноместни бойни МиГ -29К и 4 двуместни бойни учебни МиГ-29КУБ) … Стойността на договора за доставка на авиационната група е $ 700 млн. През 2010 г. беше реализиран вариантът за доставка на още 29 МиГ-29К. Като цяло в бъдеще индийският флот планира да бъде въоръжен с до 50 МиГ-29К / КУБ.
RSK MiG изпълнява няколко големи експортни договора за модернизация на самолети MiG (тези програми са предоставени за справка). По-конкретно, в ход е мащабна програма за модернизиране на флота МиГ-29 на ВВС на Индия (общо 63 единици на стойност 964 милиона долара) и ВВС на Перу (19 МиГ-29 на стойност 106 милиона долара). През последните пет години бяха реализирани програми за модернизация или ремонт на МиГ-29 с България, Унгария, Йемен, Сърбия, Полша, Словакия и Еритрея.
Както бе споменато по-горе, през цялото съществуване на програмата МиГ-29 са изнесени общо над 550 броя. МиГ-29 (с изключение на страните от ОНД). По-долу е дадена таблица за договорите и доставките на изтребители МиГ-29 с различни модификации през последните 10 години.
Световен износ на нови бойци през 2010-2013 г. ПРОГНОЗА НА ДОСТАВКИТЕ НА РУСКИТЕ МНОГОЦЕЛЕНИ БОРЦИ.
Компания "Сухой"
Делът на Сухой в стойността на световния износ на нови многофункционални изтребители през следващия 4-годишен период (2010-2013 г.) ще бъде 14,5%, в количествено отношение-21,3%.
През 2010-2013 г.за чуждестранни клиенти се прогнозира доставката на 175 нови изтребители от марката Su за 7,72 милиарда долара.
Като цяло обемът на световния износ на нови многофункционални изтребители в периода 2010-2013г. ще възлиза на 821 единици. на стойност 53,32 милиарда долара.
При изчисляване на пазара се вземат предвид само доставките на нови машини по вече сключени договори, лицензирани програми, както и планирани доставки по договори, които са в последния етап на обсъждане.
Сухой може да увеличи дела си на световния пазар на изтребители през 2010-2013 г. в случай на спечелване на търга, проведен от Министерството на отбраната на Малайзия.
РСК "МиГ"
Делът на RSK MiG в стойността на световния износ на нови изтребители през следващия 4-годишен период (2010-2013 г.) ще бъде 4,5%, в количествено отношение-6,9%. През 2010-2013 г. 57 нови изтребители на МиГ на стойност 2,41 милиарда долара ще бъдат доставени на чуждестранни клиенти.
Ако ВВС на Индия спечелят търга за доставка на 126 средни многофункционални изтребители, RSK MiG значително ще увеличи пазарния си дял в периода след 2013 г., тъй като по -голямата част от доставките са планирани за 2014 г. и след това.
Общ обем на доставките на руски бойци
Общият брой на прогнозираните експортни доставки от Русия на нови многофункционални изтребители „Су“и „МиГ“през 2010-2013 г. (включително лицензионни програми), се оценява на 232 самолета на стойност $ 10, 124 млрд. Това ще прави съответно 28, 25% от общия брой нови изтребители, изнасяни от всички световни компании. В стойностно изражение делът на Русия се оценява на 19%. Този дял може да се увеличи значително, ако Су-30МК спечели търга на ВВС на Малайзия, както и МиГ-35 в търга на ВВС на Индия.
Като цяло трябва да се отбележи, че поради разширяването на географията на доставките, Русия успя да компенсира загубите, свързани с липсата на поръчки от Китай, който до 2005 г. беше най -големият вносител на руски изтребители. Въпреки че делът на Русия на световния пазар леко е намалял, от гледна точка на стойността има значително увеличение на доставките.
За сравнение: през 2006-2009г. делът на изтребителите Su и MiG на световния пазар на нови изтребители в количествено изражение е 32,9% (159 единици) и 24,3% в стойностно изражение (6,76 млрд. долара). Всички доставчици през 2006-2009 г. 483 нови изтребители са изнесени за 27,82 милиарда долара.
През 2002-2005г. делът на изтребителите Su и MiG на световния пазар на нови изтребители в количествено изражение възлиза на 39,3% (259 единици) и 31,6% на стойност (7,79 млрд. долара). Всички доставчици през 2002-2005 г. 659 нови бойци бяха изнесени за 24,62 милиарда долара.
МиГ-29.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Успешното популяризиране на руските самолетни продукти на световния пазар на многофункционални изтребители в края на 2015 г. и след това се свързва със самолети от семейство Су (предимно Су-35), семейство МиГ (предимно МиГ-35) и ПАК ФА.
В сегмента на средния клас самолети основната програма на RAC "МиГ" за в бъдеще е изтребителят МиГ-35. Вторият по големина проект, фокусиран както върху вътрешния, така и върху външния пазар, е програмата МиГ-29К / КУБ.
Доста голяма ниша в средносрочен план ще остане с изтребителя МиГ-29 с различни модификации. Основната борба за поръчки за МиГ-29 ще се разгърне с Китай на пазарите на сравнително бедни страни от третия свят.
В сегмента на тежките самолети предложената серия от изтребители „Сухой“, както и рационалният график на нови самолети, влизащи на пазара, разработен от ръководството на „Сухой“, ще осигурят на компанията силна позиция на световния пазар на многофункционални изтребители в краткосрочен план., средносрочно и дългосрочно. Трябва да се отбележи, че компанията "Сухой", ръководена от Михаил Погосян, успя да изчисли и планира за в бъдеще пристигането на нови самолети от марката Su в оптималните срокове в контекста на американския изтребител F-35 от пето поколение пазар.
Ръководството на Sukhoi е направило огромен технологичен и маркетингов резерв, за да запази силната си позиция като един от лидерите на световния пазар за тежки многофункционални изтребители в обозримо бъдеще.
Сухой реагира адекватно на желанието на страните купувачи да разнообразят компонентите, включени в авиационните комплекси (системи за контрол на оръжията, навигация, комуникации, оръжия), което значително увеличи експортния потенциал на руските самолети.
