Американската авиокомпания Lockheed Martin се присъедини към програмата F-X за създаване на изтребители от 6-то поколение. Очаква се този самолет да замени следващия модерен самолет във въздуха - изтребителите F -22. Lockheed Martin започна разработването на собствен дизайн за самолетите на бъдещето. Вероятното създаване на такъв самолет е някъде около 2030 г.
Авиокомпанията току -що започна да разработва проект за самолет на бъдещето, подробности или поне някаква информация за самолета все още не е налична дори на официалния уебсайт на Lockheed Martin. Дизайнерите на групата Skunk Works, която е едно от подразделенията на концерна Lockheed Martin, работят по проекта. Това подразделение участва пряко в създаването на следните известни проекти:
- разузнавателен самолет U-2
- стратегически разузнавателен самолет SR-71 Blackbird;
- тактически атакуващ самолет F-117 Nighthawk;
- многоцелеви самолет F-22 Raptor от пето поколение;
- F-35 Lightning II многоцелеви самолет от пето поколение.
Както можете да видите, бъдещето на новия самолет е съвсем реално, подразделението Skunk Works доказа своето професионално ниво с тези изпълнени проекти.
Въз основа на оскъдната информация, която загрижеността сподели с медиите, новият самолет ще бъде снабден с:
- увеличени в сравнение с петото поколение самолети показатели за скорост;
- те обещават да доведат аеродинамиката до максимум;
- увеличен обхват на бойно използване;
- максимална невидимост за всяко средство за откриване;
- оборудването и компонентите на самолета ще могат да се ремонтират самостоятелно.
Изкуственият интелект, който ще се използва в самолети от 6 -то поколение, ще контролира всички системи, сензори, бордови радари, което ще изведе реакцията при различни условия на бойни въздушни операции на напълно ново ниво. Освен всичко друго, самолетите на бъдещето се планират в две версии - пилотирани и безпилотни. Всички тези предположения днес звучат доста фантастично, но отбелязваме, че всички горепосочени условия под формата на технологии и проекти в момента се създават активно не само от Lockheed Martin, но и от други компании и производители, различни институти и асоциации в самолета и космическата индустрия. Но пътят към създаването на проект, техническо решение, прототип и накрая работещ модел за концерна ще бъде дълъг и труден и много скъп във финансово отношение.
Освен това трябва да се прилагат и технологиите, които се предполага, че ще бъдат използвани при създаването на самолета. Едно е очевидно - всички разработки ще растат до 2020 г., когато от тях ще започне да се създава истински проект на самолета на бъдещето. И такъв самолет ще може да влезе в експлоатация не по -рано от 2030 г. Така че този проект ще загуби своята актуалност още преди началото на реалните етапи на развитие.
