След като Европейският съюз чу думите, че е време да се премине към истинска интеграция в необятността на Европа, две мощни компании, EADS и BAE, решиха да направят първата стъпка в тази посока. По -точно, те искаха да решат да го направят, но засега процесът на интеграция между тях се натъква на редица клопки.
Първо трябва да поговорите какви са тези две компании.
И така, EADS е известна европейска аерокосмическа компания, която работи по създаването на цяла група обекти. По -специално, специалистите на компанията работят по производството на граждански и военни самолети и хеликоптери, ракети и спътници. EADS интегрира два огромни модула: граждански и военен. В компанията работят повече от 130 хиляди служители, които изпълняват буквално всички етапи на работа: от генериране на идея за друго гражданско или военно космическо дете до превръщането на тази идея в реалност. Европейският гигант има нетна годишна печалба от над 1 милиард евро. EADS си партнира с Русия за модернизиране на Международната космическа станция. По -специално, в производствените мощности на EADS, чиито седалища се намират в Германия и Франция, се извършва създаването на модула Columbus за същата МКС. Днес EADS е на второ място в света по продажби на продукти във военно-техническата и гражданската сфера след такъв американски гигант като Boeing.
BAE Systems е британска компания за производство на отбрана, която разработва голямо разнообразие от оръжия, космическа техника, корабостроене и информационна сигурност. BAE Systems има оборот от приблизително 22,5 милиарда паунда, а приходите за първата половина на годината са приблизително 8,3 милиарда паунда (над 10 милиарда евро). Персоналът на компанията включва около 90 хиляди служители.
И сега от Европа дойдоха новини, че EADS и BAE може много скоро да се обединят, да станат едно. Подобни новини от Европейския съюз доведоха до скок на цените на акциите на EADS с над 10%. Световните борси бяха ентусиазирани от новината, че такава грандиозна сделка може да се осъществи на европейското финансово поле. Икономическата еуфория обаче бързо започна да избледнява, тъй като се оказа, че има твърде много препятствия на различни нива за реализацията на проекта, за да се обединят двете компании. Нека разгледаме тези пречки по -подробно.
Първото препятствие е т. Нар. Комбинация от капитализации на двете компании, които ще се слеят. Планира се самият размер на сливането да бъде равен на 35 милиарда евро. Споровете за капитализация възникнаха буквално веднага след обявяването на потенциално сливане. Факт е, че британците искат да извършат интеграционния процес на 40% / 60%. В същото време 40% ще съответстват на дела на BAE Systems. Това състояние на нещата не подхожда на представителите на EADS. Според германската страна делът на EADS не може да бъде по -малък от 70%, тъй като това не съответства на реалното финансово състояние. Естествено, британците не искат да продават евтино, като континенталните европейци и затова споровете за разпределението на пакетите продължават и до днес.
Второто препятствие може да се нарече фактът, че сливането на две големи технически компании може да доведе до намаляване на персонала в интегрирания концерн. Като се има предвид, че равнището на безработица в някои европейски страни отдавна надхвърля 20%, новите съкращения могат да нанесат още по -голям удар върху икономиката на ЕС. По -специално, Испания може да е една от първите, които страдат, тъй като испанската държава, притежаваща SEPI, е включена в европейското космическо и отбранително предприятие (говорим за EADS). Дори пропорционалната система за съкращаване на персонала в предприятията на EADS ще доведе до увеличаване на недоволството и повишаване на протестните настроения. Между другото, вече днес европейските синдикати изразяват загрижеността си от евентуалното сливане на две големи компании. Факт е, че собствениците на контролните дялове в компании, говорейки за сливането, все още не гарантират, че това няма да доведе до съкращения.
Третото препятствие е нежеланието на Обединеното кралство да следва курса на тотална интеграция с континенти, които имат достатъчно финансови проблеми. В тази връзка Лондон очевидно разбира, че ако BAE Systems се слее с EADS, това ще доведе до континенталния клъстер на новото предприятие да получи достъп до американското военно ведомство. Факт е, че BAE Systems работи с Пентагона за изпълнение на проекта F-35. След сливането на двете компании все още не е ясно, че Пентагонът ще иска да продължи да финансира европейския комбиниран концерн, който ще стане световен лидер, изпреварвайки американската Boeing Company. Американците явно не искат допълнителни европейски ръце да стигнат до американския военен бюджет и очевидно и французите, и германците ще искат да сложат ръка на този бюджет. В тази връзка е необходимо да се спомене какво мислят по този въпрос британските експерти на компанията Echelon. Те твърдят, че новият мега концерн априори има за цел да създаде жестока конкуренция за американските оръжейни компании. А докъде е готова да стигне Великобритания (като основен съюзник на САЩ) по отношение на създаването на сериозна конкуренция за САЩ в областта на въоръжението е голям въпрос.
В края на септември ръководителите на отбранителните ведомства на Франция, Великобритания и Германия се срещнаха в Никозия (Кипър), за да намерят решение за интегриране на двете европейски компании в едно. В допълнение към Великобритания, германците също изразяват скептицизма си относно целесъобразността от комбиниране на EADS и BAE системи. Тяхната загриженост произтича от факта, че официалният Берлин има по -малко финансови лостове в EADS. Тази ситуация възникна поради факта, че в допълнение към германското правителство концернът Daimler има определен пакет акции, от който германските власти не могат да изкупуват необходимото количество ценни книжа на EADS. В същото време френското правителство разполага с необходимите лостове за финансов контрол, което означава, че според Берлин може да упражнява известен натиск върху решенията на дирекцията на новия концерн.
Едно решение обаче вече е взето, което поне външно подхожда на всички страни по сделката (Великобритания, Германия, Испания и Франция). Беше решено правителствата на тези страни да получат така наречената „златна акция“, която ще позволи на всяка от страните да наложи вето на решения, които тази страна не харесва. Четири „златни акции“ще помогнат за изравняване на шансовете на всички играчи, но дали това ще ни позволи да преодолеем всички други противоречия?
Съобщава се, че до второто десетилетие на октомври въпросът за сливането може да бъде повдигнат отново в Европейския съюз. Остава да изчакаме европейските решения, които могат да прекроят картата на производството и продажбата на оръжия по целия свят.
