Последният път говорихме за участието на танкове BT-5 в битката при Fuentes de Ebro. Днес ще говорим за танковете на самата Испания, чиято история започва още през 1914 г. (а първите BA започнаха да се тестват в Испания още през 1909 г.), когато от Франция бяха закупени 24 бронирани автомобила Schneider -Creusot - много впечатляващо тип BA, който находчивите французи изградиха върху шасито на своите парижки автобуси. Тези автомобили се задвижват от бензинов двигател с мощност 40 к.с. и имаше кардан (дори не верига!) задвижване към задните колела. Последните са направо създадени за войната, тоест те са били стоманени, с формовани гумени гуми, като предните са единични, а задните двойни. Вярно е, че 5 мм бронята не беше добра защита, но бронените плочи на покрива имаха А-образен наклон, така че ръчните гранати да се търкалят от нея.
Танк "Трубия-Военноморски" 1936г.
При добър път тези коли могат да се движат със скорост до 35 км / ч, а круизният обхват е 75 км. Тази бронирана кола нямаше постоянно въоръжение, но имаше по шест амбразурни люка от всяка страна (те също можеха да се използват за вентилация), през които се стреляха от картечници на въртящи се или стрели от личното им оръжие. Екипажът се състоеше от 10 души и е ясно защо е така. Ясно е също, че тези машини бяха много примитивни, но по време на войната в испанско Мароко те се показаха много добре. Нещо повече, те са били използвани дори по време на гражданската война!
Един от домашните испански бакалаври.
Първите танкове също са доставени на испанците от Франция. Това бяха танковете CAI „Schneider“, които влязоха в Испания след края на Първата световна война, а след това и Renault FT-17, както с картечни и оръдейни въоръжения, така и в отливани и нитове. Те бяха снабдени с резервоари FT -17TSF - „контролни танкове“, оборудвани с радиостанция в голяма кормилна рубка на корпуса.
Резервоар "Trubia" Мод. А.
Няма смисъл да се описва по -подробно тази техника, тъй като тя е добре известна. Важно е само да се подчертае, че испанците са се погрижили за своите танкове, следователно дори такива остарели машини като „Schneiders“оцеляха преди началото на фаталната битка между националистите и републиканците.
През 20-те години на миналия век испанските военни решават да закупят във Франция опитни колесни гусени танкове "Saint-Chamon", а в допълнение към тях и колесно-пистови бронирани автомобили "Citroen-Kegresse-Schneider" R-16 mod. 1929 г., експериментални танкети Carden-Lloyd в Англия и леки танкове Fiat 3000 в Италия. След това, през 1926 г., в държавното предприятие Трубия, под командването на капитан Руис де Толедо, започва работа по създаването на собствен испански танк, официално наречен „бърз пехотен танк“, или „Модел Трубия“. Серия А ".
Планира се танкът да бъде произведен по модела на Renault както в картечни, така и в оръдейни версии, и да се постави върху него 40-мм оръдие със собствен дизайн, способно да стреля на 2060 м със скорост на снаряда 294 м / с. Но вариантът с оръдие по някаква причина не се получи и те решиха да въоръжат танка с три 7-мм картечници Hotchkiss за патроните Mauser, използвани в Испания.
Танк "Тръба" в битка.
Външно танкът излезе малко като Renault, но имаше много доста неразбираеми и странни, чисто „национални“черти. Ето как, например, в доста тясна конична кула, можете да инсталирате цели три картечници? И ето как - да го направим двустепенен и така, че всеки ред да се върти независимо един от друг, а всеки ред да има своя собствена картечница в топка,което теоретично би позволило промяна на сектора на стрелба, без да се обръща всеки ред! Много "сложна" и сложна схема, нали? След това на покрива на кулата е поставен стробоскоп. Да, отново беше удобно: в края на краищата бронята, която заобикаляше наблюдателя, сякаш се „стопи“, когато устройството се завърти, се получава 360 ° изглед, но за това е необходимо специално задвижване. А кулата Трубия вече беше много тясна. Самият стробоскоп беше свързан с вентилатора на кулата, за който над него беше предвиден брониран качулка. Друга картечница се намираше в челната броня, както на Т-34. В корпуса имаше още две амбразури на страничните бронирани плочи. Друга особеност на резервоара е носът, който стърчи отвъд пистата. Неговите испански дизайнери го оборудват с тясна пързалка за преодоляване на вертикални препятствия. Традиционната опашка беше прикрепена отзад. Те решиха да резервират напълно шасито и дори да ги затворят със скосени калници. Дизайнът на пистата беше твърде оригинален: някои от пистите се плъзгаха по протежение на бегачите, които бяха вътре в нейния брониран байпас, но специална издатина на всяка втора писта я покриваше отвън и също се плъзгаше по нея!
Trubia-Naval в бойна обстановка.
Републиканците от „Трубия-Военноморски“.
Такова устройство предпазваше шасито както от мръсотия, така и от камъни, но поради липсата на окачване движението на резервоара беше силно треперещо. По пистите нямаше уши, така че способността на Trubia да е с проходимост бедна. В битки в Испания тези машини са били използвани по време на отбраната на Овиедо и близо до Екстремадура. Оказа се, че имат достатъчно картечно въоръжение за битка в града. Но тези танкове бяха толкова малко, че не изиграха значителна роля: можем да кажем, че испанците също не биха ги имали изобщо.
Що се отнася до общия брой испански танкове, те бяха много малко. Испанският историк Кристиан Абад Третера пише, че през юли 1936 г. е имало 10 FT -17 - те са били въоръжени с танков полк в Мадрид (Regimiento de Carros de Combate No 1) и още пет танка са в Сарагоса (Regimiento de Carros de Combate No 2). Четири танка Schneider останаха в Мадрид. Танкове "Trubia" (три прототипа) бяха в пехотен полк "Милан" в Овиедо. Два танка Landes са произведени в завода Trubia в Астурия. BA "Bilbao" беше на склад най -много - 48 превозни средства, от които републиканците имаха 41 бронирани машини, а само седем отидоха при националистите.
Испански брониран трактор Trubia-Landes.
По време на войната трактор-трактор Landes с шаси, подобно на Trubia, е преобразувано в „танк“. Републиканците се опитаха да направят модела "Trubia". 1936. Или както се наричаше още „Trubia-Naval“, с името на завода обаче републиканците го наричаха така: „Машината на Еускади“. Танкът излезе много малък и много лек, въпреки че екипажът му се състоеше от трима души. Въоръжение - две картечници "Lewis" калибър 7, 7 -мм, едната в кулата, а другата в корпуса, и двете в топка. Според проекта в кулата е трябвало да има 47-мм оръдие, но те не са успели да го доставят. Този танк се използва в битки и дори доста широко, но не е възможно да се установи масовото му производство.
На свой ред националистите също непрекъснато мечтаеха за танкове и свои, испански, така че през 1937 г. те решиха да създадат пехотен танк, превъзхождащ както съветските, така и превозните средства на техните съюзници, германците и италианците. Бронята трябваше да я предпазва от бронебойни куршуми от 7, 92-мм калибър, а въоръжението трябваше да работи добре както за пехотата, така и за вражеските танкове. Определиха го като C. C. I. "Тип 1937" - "пехотен боен танк", и поръча серия от 30 превозни средства.
Резервоар C. C. I. „Тип 1937“.
Дизайнерите следваха принципа на „детски дизайнер“и взеха шасито от италианската танкетка CV З / 35, бяха монтирани двойка 7, 92-мм картечници Hotchkiss, както на тази машина, но само вдясно от шофьор, а отгоре - кула, въоръжена с 20 -мм автоматично оръдие Breda mod. 35-20 / 65, който вече беше инсталиран на преработените немски танкове Pz. IA, вместо на две картечници. Танкът показваше скорост от 36 км / ч, а като средство за поддържане на пехотата се оказа доста удобно. Освен това той дори имаше дизелов двигател, което по някакъв начин намали опасността от пожар.
Танк "Вердеха" на изпитания.
Следва го „пехотният танк Вердеха“, кръстен на създателя му, артилерийския капитан на националистическата армия Феликс Вердех. Работата по него започва през октомври 1938 г., а през пролетта на 1939 г. е изпратена за изпитания. Някои са копирани от резервоара Т-26, но двигателното отделение е поставено отпред, а водачът е седнал зад него, като на танк Меркава.
Танк "Вердеха" преодолява стръмен склон.
САУ със 75-мм оръдие на шасито на танка "Вердеха". Изглед отзад.
САУ със 75-мм оръдие на шасито на танка "Вердеха". Изглед отпред.
Оръдието върху него беше съветско, 45-мм, а отстрани на пистолета имаше две картечници-немски Draize MG-13. Танкът имаше кула, подобна на кулата от германския танк Pz. I, но с огромна бронирана маска, в която бяха монтирани оръдията. Има снимка, на която този танк показва кула с двойни врати отстрани. Танкът се оказа четвърт по-нисък от съветския Т-26. Бронята на кулата е 16 мм, а бронята на челния корпус е 30 мм. Планираше се да бъде пуснат SPG със 75-мм оръдие на шасито на това превозно средство. Икономическото положение в Испания беше такова, че тя не можеше да произвежда нито танкове, нито самоходни оръдия на тяхна база и се задоволяваше със заловените от СССР Т-26 и БТ-5.
Танк "Вердеха" и Т-26.
Танкове "Vickers-6t" също се биха в Испания. През 1937 г. те влизат в Испания от … Парагвай, защото неговият президент продава на републиканците много всякакви оръжия и танкове от този тип, които стават трофеи на Парагвай във войната с Боливия. Три танка принадлежаха към тип „А“- тоест те бяха картечни превозни средства, един танк към тип „В“- оръдие. Интересното е, че сред съветските Т-26, доставени в Испания, съдейки по снимките, няколко превозни средства принадлежат към типа с две кули.
„Трубийско-морски“националисти.
(Фиг. А. Sheps)
