Що се отнася до австралийците, които също са участвали във Втората световна война и са воювали с японците, те са били много трудни от самото начало. Заплахата от кацането изглеждаше много сериозна, но как би могла да бъде отблъсната? Австралийците нямаха свои танкове, ами просто нямаха, защото "скрапът", който получиха от британците по едно време, беше подходящ само за обучение на танкери. Затова те спешно поискаха армировка от метрополиса с танкове и … я получиха. Освен това те поръчаха редица резервоари за тестване в техните специфични австралийски условия. Така например резервоарът „Кромуел“стигна до Австралия. Но отличните му данни за скоростта в джунглата бяха безполезни.
CS "Matilda" - резервоар "огнева поддръжка". Музей на австралийските кралски бронирани сили в Пакапунял.
Британските танкове "Matilda", доставени от Англия по програмата Lend-Lease, в самото начало на тяхното използване също не бяха много ефективни. Например, сериозен недостатък на 40-мм оръдието на английски танк беше липсата на фугасни снаряди за него, а австралийците независимо разработиха и започнаха да произвеждат такива снаряди. Но дори и да ги получиха, те не спечелиха много, в тях имаше много малко експлозиви. Следователно основният тип резервоар от този тип за тях беше Matilda CS - „огнева поддръжка“.
Танк "Кромуел" - музейно произведение. Музей на австралийските кралски бронирани сили в Пакапунял.
От друга страна, в джунглата пехотните огнехвъргачки се показаха много добре, но тъй като огнехвъргачките не бяха защитени от нищо, те претърпяха много големи загуби. Така че австралийците смятат, че тъй като в джунглата не са необходими оръдия с калибър над 40 мм, нека огнехвъргачката да бъде основното оръжие за техните танкове, способно ефективно да изпуши японците от добре замаскираните им „лисичи дупки“, бункери и окопи, които обикновено не реагират добре на традиционните видове танкови оръжия.
Първите танкове Matilda (140 превозни средства) пристигат в Австралия през юли 1942 г. След това те получават 238 танка през август 1943 г. В допълнение към тях те изпращат 33 танка CS, въоръжени с 76-мм леки оръдия вместо 40-мм оръдия. Тези превозни средства излязоха пред танковата колона и стреляха по цели с огнеопасни и запалителни снаряди. Тяхната задача беше проста: да унищожат камуфлажа на японските бункери, за да може танк с 40-мм оръдие да се доближи до тях и да стреля по бронираните им шапки.
"Матилда-жаба". Музей на австралийските кралски бронирани сили в Пакапунял.
Междувременно 25 превозни средства бяха преобразувани в огнехвъргачни танкове, които бяха кръстени „Matilda-жаба“Mk. I. Зареждащият радист е отстранен като ненужен и на негово място е монтиран резервоар с вместимост 150 галона сгъстена пожарна смес. И още 100 галона от такава смес се намираха в специален самосвал на кърмата му. "Жаба" (което на английски означава "жаба") хвърли тази огнена смес на 80 - 125 м (въпреки че често това разстояние беше точно наполовина по -малко), но не играеше много. В крайна сметка нито един японски танк или противотанков пистолет не успя да пробие бронята му!
За да предпазят превозните си средства максимално от снарядите на японски оръдия, които често стреляха отзад почти без удар и в същото време бяха насочени или към коловозите, или под основата на кулата, австралийските инженери решиха да инсталират върху тях бяха хвърлени U-образни капачки, които покриваха следите отпред., а основата на раменната каишка на кулата беше заобиколена от брониран парапет. Тази гръдна обиколка я заобиколи от двете страни на люка на шофьора.
Преобразуване "Matilda" с парапет и бронирани капачки (между другото, те биха могли да се отпуснат!) Гъсеници. Австралийски музей на танковете и артилерията в Каринс, Австралия.
След това австралийците поставиха острие на булдозер върху редица танкове, а след това решиха да инсталират допълнително на тях пусковата установка за подводни бомби Hedgehog (Hedgehog). Като цяло, каквото беше танкът Matilda, той остана, с изключение на това, че той имаше брониран пакет на кърмата за изстрелване на 7 реактивни бомби. Една такава бомба тежеше 28,5 кг, а теглото на експлозива "торпекс" вътре в нея беше равно на 16 кг. Възможно беше да се стреля от „таралежа“на 200 - 300 м (последният обхват беше постигнат с по -мощен двигател). Пакетът беше вдигнат от водача, който имаше два индикатора, като погледна, като информира командира за ъгъла на кота.
Матилда-таралеж. Музей на австралийските кралски бронирани сили в Пакапунял.
Първият снаряд беше коригиращ, след което командирът коригира прицелването и вече можеше да стреля в залп. За да се предпази антената от повреда от излитащи снаряди, бомба # 5 може да бъде изстреляна само чрез завъртане на кулата с антената в обратна посока. Шест танка бяха оборудвани с бомбардировачи и всички те бяха изпратени на остров Бугенвил, където имаше жестоки битки с японците. Но те се озоваха там, когато битката приключи.
Бомба за резервоара Matilda-Frog. Музей на австралийските кралски бронирани сили в Пакапунял.
Интересно е, че по -късно самите австралийци казаха, че ако британските им колеги, воюващи в танкове Matilda в пустините на Северна Африка, ги погледнат в джунглата, те няма да повярват на очите си. „Не можехме да спечелим кампанията в Нова Гвинея, ако не бяха танковете Matilda“, заявиха многократно австралийските танкери, които се биха с тях.
Чърчил-жаба. Музей на австралийските кралски бронирани сили в Пакапунял.
След края на войната в Австралия през 1948 г. танковете Matilda постъпват на въоръжение с гражданските въоръжени сили (аналогично на Националната гвардия), тяхната 1 -ва танкова бригада, които след това се използват още седем години за обучение на танкери, когато те са заменени. "Центурион".
Австралийски Чърчил. Музей на бронирани превозни средства и артилерия в Каринс, Австралия.
Между другото, друго превозно средство, идеално пригодено за войната в тропиците, беше британският тежък танк Mk. IV Чърчил. Между другото, той е тестван съвместно с американския танк Sherman, който надминава по всички основни показатели, така че в австралийската армия службата му, както и в танковете Matilda, продължават и след войната. „Перфектният танк за война в джунглата“, казаха австралийските танкери. Но в Русия нашите танкери съжаляваха за онези свои другари, които трябваше да служат на тези тежки и на пръв поглед очевидно неудобни танкове Lend-Lease, които се оказаха особено добри в джунглата! Между другото, огнехвъргачният танк "Чърчил-жаба" беше използван от австралийците и отново много успешно. Не беше възможно японците да избягат от огнената си струя дори в джунглата!
"Sherman" с композитен корпус: отлит лък, останалата част от валцувани брони, доставени по Lend-Lease на Австралия.
Австралийците създават свой собствен танк по време на Втората световна война едва през 1942 г. и въпреки че очевидно са успели в дизайна му, те все още не го произвеждат, за да не създават излишни проблеми с … доставката на танкове по Lend-Lease, което производството на собствени австралийски танкове би могло сериозно да попречи!
Sentinel AC I. Музей на бронирани превозни средства и артилерия в Каринс, Австралия.
Австралийски среден танк "Sentinel" ("Sentinel") Mk. III - първият и последен танк, създаден набързо от австралийски дизайнери. И така се случи, че командването на австралийските сухопътни войски издаде спешна заповед: на базата на собствена технологична база да се направи танк, не по -лош от американското министерство на здравеопазването „Лий / Грант“. По това време в Австралия нямаше капацитет нито за отливане, нито за отдаване под наем на броня, нямаше подходящи двигатели, така че дизайнерите трябваше да решат труден проблем. Но въпреки всичко първите три танка са направени още през януари 1942 г., а през юли те стартират производството си в железопътния завод в Чулора. Построени са общо 66 танка, но след това производството е спряно.
Sentinel AC IV Thunderbolt е модификация с 76 -милиметровото оръдие QF 17 на базата на AC III. Произведен е само един прототип. Но ако влезе в производство, щеше да е много по -силен от танковете Sherman, доставени в Австралия. Музей на бронирани превозни средства и артилерия в Каринс, Австралия.
Можем да кажем, че австралийците са проявили максимална находчивост. И така, корпусът на машината беше изцяло сглобен от отливани части, а възможността за инсталиране на оръжия с по -голям калибър върху нея беше включена в дизайна от самото начало. Резервоарът беше по -нисък от подобния Sherman. Нямате мощен резервоарен двигател? Няма проблем! Австралийците монтират на резервоара блок от три (!) Бензинови двигателя Cadillac с общ капацитет 370 к.с. Танкът тежеше 26 тона (като Т-34 от първите издания), но дебелината на челната му броня беше 65 мм срещу 45 мм за Т-34. Вярно е, че оръдието на първия Mk. Бях с калибър 40 мм, като всички чисто британски превозни средства. Окачването на "сайлент блокове" - аналог на френското окачване на резервоара "Hotchkiss" - осигуряваше на колата плавно движение, въпреки че те бяха много прегряти поради топлината, като блок от тройни двигатели.
Бронираната маска на челната картечница на танка Sentinel ACI беше с изненадващо странна форма. И е малко вероятно това да се е случило случайно … Не толкова „фаличната му форма” е толкова значима, колкото теглото му. Можете да си представите каква трябва да е масата на противотежестта, за да може картечницата да я насочи към целта без много усилия!
Линията Sentinel. Ориз. А. Шепса
По-късно дори 25-килограмова (87, 6-мм) полева гаубица е инсталирана на модификацията ACII, а челната бронирана плоча е направена с много голям наклон за увеличаване на броневото съпротивление. След това те създадоха прототип ACIII с две (!) 25-килограмови гаубици. И накрая, следващата проба беше напълно оборудвана с 17-килограмов британски пистолет, който само година по-късно падна върху танка Sherman Firefly. Но след това американците се намесиха по въпроса, в резултат на което беше взето решение да не се произвежда този танк с 25, 17-килограмови или дори две 25-килограмови двойни оръдия и да се използват първите 66 произведени превозни средства само за тренировъчни цели.
Производство на бронирани машини по време на Втората световна война отляво надясно: САЩ, СССР, Германия, Великобритания.
