Най -популярните британски и американски медии, както и изтъкнатите ни новинарски телевизионни канали едва ли ще кажат за това, тъй като повечето от събитията най -вероятно ще бъдат зад завесата на мрака и няма да подлежат на разкриване. Ще се опитаме да разгледаме събитието по-подробно, като разчитаме на оперативната и стратегическата обстановка в Северноатлантическия регион, където в обозримо бъдеще могат да се развият редица мащабни конфликти между Руската федерация и НАТО, въз основа на трансформиране на съществуващото „балтийско напрежение“във военна конфронтация и с оглед на началото на „арктическата надпревара“за контрол върху обширни зони от континенталния шелф в Северния ледовит океан. Говорим за круиза по Атлантическия океан, който започна в събота, 14 октомври, на малка морска ударна група на Балтийския флот на ВМС на Русия, състояща се от две подобрени корвети от проект 20380 („Smart“с w / n 531 и „ Boyky "с w / n 532) и един среден морски танкер pr. 160" Cola "с цел демонстрация на флага на Свети Андрей в различни части на Атлантическия океан. Походът бе обявен от представителя на БФ Роман Мартов.
На пръв поглед задачите на групировката, озвучени от Роман Мартов, ще бъдат съвсем стандартни за този тип кампания и ще се ограничат до провеждане на тренировъчни противолодочни и зенитни операции срещу симулирана подводница и въздушен противник, както и мерки за попълване на запасите в океанския театър на операциите. Корветите са оборудвани с корабни зенитно-ракетни системи Redut с 3x4 вертикални пускови установки 3S97 за 12 транспортни и стартови чаши, които побират или 48 ракети за самоотбрана 9M100 (обхват 12-15 км), или 12 9M96E / 2 с дълъг обсег (обхват от 40 до 150 км в зависимост от траекторията); последните са способни да прихващат маневриращи балистични обекти по метода на кинетично унищожаване „удари за убийство“и различни SVN на ниска надморска височина. Антикорабните мисии са възложени на комплекса 3K24 Uranus, представен от 2х4 пускови установки KT-184 с противокорабни ракети Kh-35U. Противолодочните операции се извършват от компактния 324-мм торпеден комплекс „Packet-NK“, предназначен за защита срещу вражески подводници в радиус от 20 км и срещу торпеда в радиус от 1400 м.
Въпреки факта, че такъв арсенал от нашия миниатюрен KUG е незначителен в сравнение с броя на противокорабните оръжия на Военноморските сили на НАТО в Северния Атлантик, това е само повърхността на айсберга, където основните активи и задачи, както буквално и преносно, са скрити „под вода“. Както вече разбрахте, нашите две корвети и танкер няма да работят само в Атлантическия океан, а под надеждното прикритие на подводния компонент на Северния флот на ВМС на Русия, който е на редовно бойно дежурство. Именно на последните в тази игра на котка и мишка ще бъде поверен основният спектър от най -трудните задачи.
Първото нещо, което ще лежи в основата на горните задачи, е пълното изключване на отварянето на собствено местоположение с помощта на противниковите хидроакустични, радарни и магнитни средства (RSL, активно-пасивни сонарни системи на вражески кораби и подводници, както и сензори за магнитни аномалии на противолодочни самолети). Дълбоко подобрени модификации на MAPLs пр. 971 К-328 "Леопард" и К-154 "Тигър" ("Подобрена Акула") К-157 "Вепр" ("Акула-II") и К-335 "Гепард" ("Акула" -III "). Индикаторите за акустични сигнатури на първите две версии на тези торпедни атакуващи подводни крайцери почти съответстват на модернизираните подводници от клас „Лос Анджелис“, оборудвани с нискошумови витла. Коефициентът на шум на „Тигър“и „Вепър“е около 4 - 5 пъти по -малък в сравнение с ранния проект 671RTMK „Щука“. Нивото на шума на подводницата К-335 „Гепард“(модернизирана версия с прякора на НАТО „Акула-III“) е още по-ниско и е на нивото на многофункционалните ядрени подводници от проект 885 / М „Ясен-М“и ранните „блокове“на държавата „Вирджиния“; Това беше постигнато благодарение на перфектната двукорпусна конструкция от греда, където всички механични агрегати (парогенериращ агрегат ОК-650М.01, едновалов парно турбинен агрегат ОК-9ВМ, основни кръгови помпи и др.) Са поставени на удар -поглъщащи рамки и платформи, наричани още стекове.
Какво означава това във връзка с настоящия круиз на нашия Балтийски флот KUG до Северния Атлантик? Като се има предвид фактът, че исландският минимум ще започне да оказва максимално влияние върху региона до момента, в който започват маневрите на нашия KUG, причинявайки голям брой циклони и трудна хидроложка обстановка, ще бъде изключително трудно да се открие ниското ниво на шум "Pike-B" със сонарните средства на НАТО OVMS. Такива сонарни системи на корпуса на носа, като AN / BQQ-10, както и широколентови пасивни бордови AN / BQG-5A (инсталирани на подводници от клас Вирджиния) ще могат да проследяват K-335 Gepard на разстояние около 35 -40 км само при отлични хидроложки условия, както и ако скоростта на "Щука-В" е малко по-висока от 7-8 възела. В нашия случай охраняващите корвети „Пайк-В“(или една подводница) ще „промъкнат“през водите на Северния Атлантик със скорост от 4-5 възела, което прави почти невъзможно тяхното откриване. В допълнение към покриването на нашите корвети "Сообразителен" и "Бойки", списъкът със задачи на атомните подводници на Северния флот несъмнено ще включва акустично разузнаване на съвременни подводници на военноморските сили на НАТО.
Най -голям интерес към командването на руския флот предизвикват британските многофункционални ядрени подводници от клас Astute. Именно тези подводници ще се превърнат в основния подводен компонент на зоната „A2 / AD“, която ще се формира в Норвежко и Северно море в случай на ескалация на конфликта в Северноатлантическия регион. Естутите, които излязоха на служба от военноморски бази в Шотландия, ще могат бързо да засилят присъствието си навсякъде в Северния Атлантик, за разлика от американските Вирджинии. Също така, получаването на информация за акустичния профил на тези подводници е важно с оглед на предстоящото им участие в „Арктическата надпревара“, където Лондон претендира за много приличен подводен джакпот в Арктическия регион. Това се доказва от публикация, предоставена на 10 април 2016 г. от британското издание The Sunday Times, позовавайки се на командването на Кралския флот на Великобритания, което съобщава за предстоящото възобновяване на бойното дежурство на британските ядрени подводници в Северния ледовит океан. Проницателни класове MAPL, разработени от BAE Systems, са една от най -модерните западни подводници за ядрена атака, заедно с френските подводници от клас Barracuda и подводниците на Американска Вирджиния в процес на изграждане. В сравнение с последния, класът Estute се отличава с наличието на най-мощния ракетно-торпеден арсенал от 38 ракети Tomahawk и торпеда Spearfish, използвани от 6 носови 533-мм торпедни апарати (в различни пропорции в зависимост от операцията, която се извършва).
Всъщност всяка от подводниците от клас Astute може да достигне стартовите линии на 40 ракетни подводници UGM-109E Tomahawk Block IV от Баренцово море във всички градове на централна Русия. Именно поради тази причина е изключително важно внимателно да се проучат всички известни физически полета на подводници от този клас за по -лесно и по -успешно търсене и унищожаване на тях по далечните подходи към морските ни граници. Независимо от това, такова акустично разузнаване не може да бъде класифицирано като лесна задача, тъй като въпреки малката максимална дълбочина на потапяне от 300 - 350 м (Щука -В може да се гмурне до 600 м), Естют има прилични показатели за акустична секретност, които практически не отстъпват на първите модификации на "Вирджиния" и "Акула-II". По-специално, подводниците са оборудвани с модерно "тихо" водно-реактивно задвижващо устройство от Rolls-Royce, а дизайнът на електроцентралата предвижда всички възможности за намаляване на шума и антивибрация, използвани на повечето известни подводници, включително Пайк-В. На специализирани амортизиращи платформи, които намаляват нивото на шума до 55-65 dB, са инсталирани генератор на пара, парна турбина, турбинни генератори, механизми за подаване на ракетно-торпедно / минно оръжие към торпедни апарати и други агрегати. Корпусът на подводницата е покрит със специализиран шумопоглъщащ плик. Независимо от това, в този случай екипажите на нашите подводници от клас Pike-B могат да „пробват“акустичния подпис на Astute. За да направят това, те имат на разположение уникален високоенергиен хидроакустичен комплекс MGK-540 „Скат-3“с напълно дигитализирани изчислителни средства, както и интерфейс за обработка и показване на информация.
Комплексът е представен от мощна назална хидроакустична станция с цилиндрична фазирана акустична решетка, базирана на повече от 5 сто хидрофона, както и разширени бордови високочувствителни ГАЗ, осигуряващи на проект 971 Щука-В азимутална зона с уверен изглед на 260 - 300 градуса. Възможностите на комплекса се допълват от нискочестотния ГАЗ "Скат-3" с гъвкава разширена теглена антена, разположена в гондолата UPV на опашния вертикален стабилизатор. MGK-540 "Skat-3" притежава най-високата чувствителност и хардуерно-софтуерни филтри за избор на реални шумове от подводни и надводни превозни средства на фона на различни акустични аномалии. Поради това обхватът на насочване на подводни цели (при най-благоприятните хидрологични условия) може да достигне 220-230 км (третата зона на акустично осветление, изпълнена със значителни колебания). Стратегически ракетни подводници Prospect 955 Borey, оборудвани с подобна сонарна система MGK-600B Irtysh-Amphora-B, имат сходни откривателни качества. Това е сравнимо със сонарната система тип 2076 на подводницата Astute, която разполага с повече от 13 000 хидрофона.
В допълнение към MGK-540 Skat-3 SJC, Shchuka-B носи на борда много допълнителни хидроакустични станции, включително: GAS, фиксиращ началото на кавитация на витлата MG-512 "Vint-M", GAS, откриващ подводната скорост на звука MG-543 "Отражател", както и търсене на ГАЗ за дънни и котвени мини MG-519 "Arfa-M". И въпреки факта, че противолодочният самолет за дълги разстояния P-8A "Poseidon" се експлоатира от ВМС на САЩ повече от 4 години, а няколко самолета се изпитват от американското летище на ВМС на Джаксънвил (Флорида) за по-нататъшно прехвърляне към ВВС на Великобритания, нито една от машините не може да следи коварните води на Северния Атлантик за наличието на нашите нискошумни атакуващи подводници край бреговете на Великобритания, САЩ или Норвегия. Съвсем скоро към „Щук-В“в такива атлантически кампании ще се присъединят и ударните крайцери от 4-то поколение подводници, пр. 885 „Ясен“и 885 М „Ясен-М“, които в крайна сметка ще направят НАТО AUG в Атлантическия океан беззащитен срещу „Противокорабен удар дори срещу двойка такива подводници.
