На 1 юни Русия отбелязва Деня на Северния флот - „най -младият“от всички военни флоти на руската държава. Официалната му история започва преди 83 години. На 1 юни 1933 г. се формира Северна военна флотилия, четири години по -късно, през 1937 г., тя се трансформира в Северния военен флот. Днес основната задача на Северния флот е да поддържа военноморските стратегически ядрени сили в постоянна готовност в интерес на ядреното възпиране. Следователно основната част от флота се състои от атомни ракетни и торпедни подводници, ракетоносни и противолодочни самолети, ракетни, самолетоносни и противолодочни кораби. Освен това на флота са възложени задачите за защита на корабоплаването, икономически важните региони и изпълнение на важни външнополитически поръчки на руското ръководство във водите на Световния океан.
Северният флот е най -младият в Русия. Но всъщност историята на корабоплаването в северните морета на страната ни започва много по -рано от създаването на Северна военна флотилия през 1933 г. Дори в предпетровските времена, поморите, смели руски моряци, са плавали тук на своите кораби. Петър I полага основите на организираното корабостроене в северните морета. Но до началото на ХХ век не е имало отделно формиране на руския флот в Северния ледовит океан. И това е въпреки факта, че от края на 19 век многократно се номинират полярни експедиции, командвани от руски моряци - Георги Седов, Александър Колчак и някои други.
В условията на Първата световна война необходимостта от създаване на отделна военноморска формация в северните морета, измиваща Руската империя, стана очевидна. Нещо повече, това се изискваше от спешните задачи за защита на руските граници и защита на руското корабоплаване в северните морета. По време на избухването на Първата световна война само един руски военен кораб, пратеникът „Бакан“, е бил на служба в опазването на рибарството в северните морета. Всъщност акваторията на северните морета беше беззащитна срещу действията на германския флот. Още през 1915 г. експлозиите на търговски кораби, плаващи в Бяло море, стават редовни. Трябваше да се обърна към Великобритания, за да организирам съвместно тралене и отбрана на крайбрежието на Бяло море. Но британците, тъй като проблемите им с отбраната на Северно море не бяха пряко свързани, на практика не помогнаха на Русия.
До началото на Първата световна война, освен хидрографските плавателни съдове, в Северния морски театър е имало само един руски военен кораб (пратеникът „Бакан“), който е служил за защита на рибарството. Появата през 1915 г. в Бяло море на немски мини, на които бяха взривени търговски кораби, принуди военноморското министерство да започне организирането на „Беломорското тралово парти“. Помощта от Англия, към която Русия многократно се е обръщала, беше епизодична и изключително слаба. В крайна сметка руското ръководство стигна до извода, че е необходимо самостоятелно да се организира тралиране и защита на корабоплаването в Бяло море. Тази задача обаче изглеждаше неуловима.
По това време основните руски военноморски сили бяха съсредоточени в Балтийско и Черно море. Практически беше невъзможно да се прехвърлят корабите от Балтийския и Черноморския флот в Северния ледовит океан. Единственият начин да се организира формирането на отделна флотилия в Северния ледовит океан беше да се преместят там част от корабите на сибирската флотилия, базирана във Владивосток. Но самата сибирска флотилия не беше многобройна и не можеше да окаже силна помощ на възникващата флотилия в Северния ледовит океан. Трябваше да се обърна към чужди страни с предложение за закупуване на кораби за комплектуване на флотилията. Те успяват да се споразумеят с японците - бившите линейни кораби „Полтава“и „Пересвет“и крайцерът „Варяг“са закупени от Япония. През 1904 г., по време на Руско-японската война, тези кораби са потопени, но японците ги издигат и ремонтират. В допълнение към трите бивши „японски“руски кораба беше решено да бъдат прехвърлени няколко кораба от Сибирската флотилия в Северния ледовит океан. През февруари 1916 г. военноморското министерство на Руската империя взема официално решение за формиране на флотилията на Северния ледовит океан.
- крайцер "Асколд"
Преместването на кораби от Владивосток в Мурманск обаче не беше свободно от ексцесии. Крейсерът "Peresvet" потъна в района на Порт Саид, взривен от мина. В резултат на това беше взето решение линейният кораб „Чесма“да бъде прехвърлен в Северно море, в което линейният кораб „Полтава“е преименуван (преди смъртта на „Пересвет“се предполагаше, че „Чесма“ще замени крайцера „Асколд“„в Средиземно море, което ще отиде на север). Освен него на север пристигнаха крайцерите Асколд и Варяг. За база на флотилията са избрани градовете Йоканга и Мурманск, а корабите за нуждите на новата формация са прехвърлени от Владивосток. Царското правителство няма пари за закупуване на нови военни кораби в чужбина, така че Русия е принудена да купува остарели траулери, китоловни кораби, параходи и яхти и набързо да ги преобразува във военни кораби. По -специално, за нуждите на северната флотилия те закупиха 6 норвежки и британски, 5 испански траулера, 3 американски траулера, 1 френски и 2 норвежки китоловни кораби, 14 яхти и параходи, които бяха преобразувани в пратеници. Възможно е обаче да се поръча изграждането на нови военни кораби в чужбина. Така във Великобритания са построени 12 миночистачи, а от Италия през септември 1917 г. в Архангелск пристига построена по специална поръчка подводница, наречена „Свети Георги“.
До 7 октомври 1917 г., в навечерието на Октомврийската революция, 89 бойни и спомагателни кораба служеха във флотилията на Северния ледовит океан. Това бяха линейният кораб „Чесма“, 2 крайцера „Асколд“и „Варяг“, 6 разрушителя, подводницата „Свети Георги“, миноносчето „Усури“, 2 ледоразбивача „Святогор“и „Микула Селянинович“, 43 миночистачи, 18 кораба с пратеници, 8 пристанищни кораба, 4 хидрографски съда, 3 транспорта. Корабите на флотилията участваха в ескорт на товарни кораби с помощта на страните от Антантата, както и в борбата срещу германските подводници.
Октомврийската революция и последвалото изтегляне на Съветска Русия от Първата световна война наложиха нов етап в кратката история на флотилията на Северния ледовит океан. Още на 26 февруари 1918 г. Военноморският отдел на Централния комитет на флотилията на Северния ледовит океан решава да го намали. Съгласно този указ флотилията трябваше да включва 1) тралово подразделение, състоящо се от 16 миночистачи, 2) кораби -пратеници за защита на риболовната промишленост на северните морета - 5 кораба (Горислава, Ярославна, Купава, Таймир и Вайгач "); 3) Транспортна работилница "Ксения"; 4) комуникационна услуга на флотилията, състояща се от 2 миночистачи и 2 кораба с пратеници; 5) дирекция на фарове и ветроходни кораби, състояща се от 5 кораба; 6) хидрографска експедиция на Бяло море, състояща се от 2 хидрографски плавателни съда и 3 миночистачи; 7) морски ледоразбивачи "Святогор" и "Микула Селянинович"; 8) Мурманско проучване, което включваше хидрографския кораб „Пахтусов“; 9) два разрушителя; 10) подводница "Свети Георги" (по -късно тя трябваше да бъде преместена в Балтийско море). Всички останали кораби и институции на флотилията бяха наредени да бъдат намалени или елиминирани. На 24 май 1918 г. обаче следва нова заповед, според която броят на корабите във флотилията е допълнително намален. По-специално, траловото отделение е реорганизирано в отряд от 12 миночистачи, взето е решение за премахване на всички миночистачи от хидрографската експедиция и подводницата е прехвърлена в пристанището за дългосрочно съхранение. Очевидно съветското военноморско командване е било убедено, че младата държава вече няма да се нуждае от голяма военна флотилия в Северния ледовит океан. Но както се оказа много скоро, намаляването на флотилията беше голяма грешка. Започва Гражданската война, придружена от намесата на чужди войски. Английски и френски войски кацнаха в Мурманск, финландците преминаха в настъпление.
Струва си да се подчертае, че офанзивата на белите финландци се проведе през март 1918 г. - точно преди да бъде взето решение за допълнително намаляване на флотилията. Между другото, решението за намаляване на флотилията беше активно изпълнено от определен A. M. Юриев - заместник -председател на Мурманския регионален съвет на народните депутати. Първо Юриев и неговите поддръжници извършиха ускорена демобилизация на най -активната част от моряците на флотилията, а след това на 30 юни 1918 г. официално обявиха раздялата си със съветския режим и сключиха споразумение с представители на Англия, САЩ и Франция относно "съвместни действия". Този договор развърза ръцете на британците, американците и французите за по -нататъшна намеса в северните пристанища на Русия. Корабите на флотилията в Северния ледовит океан попаднаха в ръцете на белите и интервенционистите, поради което в северните райони на Русия се разгръщаха основно сухопътни битки между отрядите на Червената армия, от една страна, интервентистите и белите от друга. „Бялото“правителство на Северния регион под ръководството на Чайковски предаде редица от най -интересните кораби от флотилията на британците и французите, като официално оправдава това решение с факта, че то следва съюзническите споразумения, а Великобритания е в състояние на война с Германия. Всъщност това беше истински грабеж на флотилията на най -ефективните кораби, които бяха отведени в Англия и Франция. В резултат на действията на правителството на Чайковски съставът на флотилията до февруари 1919 г. е силно намален и включва само 12 пратеника и хидрографски кораба, 4 разрушителя, 9 миночистачи и линкора „Чесма“.
- боен кораб "Чезма"
Когато до февруари 1920 г. започва мащабна офанзива от частите на Червената армия срещу Архангелск, белите започват ускорена евакуация. По -специално генерал Милър беше евакуиран на ледоразбивача „Козма Минин“, който червеният ледоразбивач Канада не успя да изпревари. На 20 февруари части от Червената армия освобождават Архангелск, а на 22 февруари в резултат на въстание на моряци и войници Мурманск преминава в ръцете на болшевиките. Север на Русия срещна пролетта на 1920 г. под съветска власт. Ръководството на Съветска Русия трябваше да обмисли добре как да възстанови военноморските сили в Северния ледовит океан - в края на краищата значителна част от корабите на флотилията бяха отнесени от нашествениците в чужди пристанища. В крайна сметка беше взето решение за създаване на Беломорската военноморска флотилия, която по -късно беше реорганизирана в Северноморските военноморски сили.
Военноморските сили на Северно море, съгласно заповедта от 26 юни 1920 г., включват военноморски отряд, речна флотилия, хидрографски експедиции на Бяло море и Северния ледовит океан, дирекция на фарове и плавателни посоки на Бяло море, кораби за крайбрежна отбрана на Мурманска област, водолазно -спасителна група. Военноморският ескадрон включваше линейния кораб „Чесма“, 3 спомагателни крайцера, 3 крайцера -прехващачи, 2 разрушителя, подводницата „Комунар“(както се наричаше подводницата „Свети Георги“), 8 патрулни катера, 2 лодки, 2 миночистачи и 1 моторна яхта. Бреговата отбрана на района на Мурманск се състои от 7 патрулни катера, 4 миночистачи, 2 парахода. Редица кораби бяха прехвърлени в хидрографски експедиции и дирекция „Беломорски фар и плаване”. След края на Гражданската война беше решено да се отпишат всички остарели и по -негодни за обслужване съдилища. Хидрографските плавателни съдове останаха във военноморските сили, ледоразбивачите бяха предадени на търговските пристанища на Бяло море. През декември 1922 г. Военноморските сили на Северно море са разпуснати.
Въпреки това, вече 11 години след разпускането на Военноморските сили на Северно море, съветското ръководство отново се обръща към идеята за възстановяване на военна флотилия в северните морета за защита на северните морски граници на Съветския съюз. В резултат на това на 1 юни 1933 г. в съответствие със специален циркуляр се формира Северната военна флотилия. За оборудването му от Балтийско море към Колския залив бяха прехвърлени 3 разрушителя, 3 патрулни кораба и 3 подводници. Основната военноморска база на флота първоначално е била Мурманск, а от 1935 г. - Полярни. През 1936 г. Северната флотилия получава собствена военноморска авиация - отделна връзка от самолети MBR -2 е пренасочена на север.
Съгласно заповедта на Народния комисар на отбраната на СССР от 11 май 1937 г. Северната военна флотилия е трансформирана в Северния флот. Това решение доведе до значително увеличаване на мощността на флота. Тя включва 14 подводници, 5 разрушителя, няколко десетки спомагателни кораба, бригади разрушители и подводници, формиране за защита на акваторията, започва развитието на Северния морски път. Първият командир на Северния флот е флагманът от 1 -ви ранг Константин Иванович Душенов (на снимката). Корабите на Северния флот изиграха важна роля в развитието на Северния ледовит океан, подкрепяйки съветските полярници и съветско-финландската война 1939-1941 г. става първата бойна репетиция на флота - корабите на Северния флот осигуряват превоз на товари и подкрепа за Червената армия. Северният флот играе най -важната роля по време на Великата отечествена война. През военните години флотът, който включваше 15 подводници, осем разрушителя, седем патрулни кораба и 116 бойни самолета преди началото му, почти утрои въоръжението си.
Благодарение на действията на силите на Северния флот беше възможно да се унищожат повече от 200 вражески кораба и плавателни съдове, повече от 400 транспортни кораба, около 1300 самолета, за да се осигури преминаването на 76 съюзнически конвоя с 1463 транспорта и 1152 ескортни кораба. Хиляди моряци от Северно море се сражават героично на сушата, елиминирайки много вражески войници и офицери. Но персоналът на флота също претърпя значителни бойни загуби - над 10 хиляди офицери, бригадири, моряци загинаха в битки с нацистките нашественици и техните съюзници. В момента Северният флот е един от най -мощните и динамично развиващи се военни флоти на ВМС на Русия.
