Докато всички ние, с истински интерес, продължаваме да следим отблизо и да анализираме ситуацията, която се разви през последните седмици в сирийския театър на военните операции, където предстоящите доставки на зенитно-ракетни комплекси С-300ПС (или PMU- 1) промяната на Дамаск ще постави „дебел“въпрос. Всеки опит на Обединените въздушни сили и флотите на западната коалиция да нанесат още един мащабен ракетен удар по най -важните укрепления на сирийската армия и промишлени съоръжения на републиката, изненада от Вашингтон беше очертана в азиатско-тихоокеанската стратегическа посока. Тук Пентагонът, използвайки линиите на военно-техническа подкрепа на съюзниците на САЩ, както и чуждестранните военни продажби, се готви да оспори активно засилващото се регионално господство на компонентите на тактическите военновъздушни сили от преходното и 5-то поколение на руското аерокосмическо пространство Сили и ВВС на Китай. Това стана известно на 18 април 2018 г. от агенция Ройтерс, позовавайки се на източници в Министерството на отбраната на САЩ и Lockheed Martin.
Според виден ресурс, в момента представители на Lockheed, както и високопоставени специалисти от ВВС на САЩ, са започнали консултации с японското министерство на отбраната относно проект за разработване на обещаващ многофункционален изтребител от 5-то поколение за японския еър Отбранителни сили на базата на съществуващи продукти. Говорим за машина, която съчетава зенитния потенциал на изтребител за придобиване на въздушно превъзходство F-22A "Raptor" и усъвършенстваната архитектура на елементната база и софтуера на борда на авиониката на стелт многофункционалния изтребител F-35A "Lightning II".
Това събитие не може да бъде свързано единствено с лобирането на американски отбранителни продукти за американски служители от японското министерство на отбраната. Цялата задача е, че проектът на 5-то поколение японски изтребител ATD-X, наскоро донесен до строителството и първият полетен тест на технологичния демонстратор, все още има несигурно бъдеще, тъй като за окончателното усъвършенстване на корпуса, EDSU и бъдещия комплекс за контрол на оръжията F-3 е необходимо разпределение на повече от 40 милиарда долара. Тази сума трябва да включва и разходите за изграждане на съответните съоръжения на Mitsubishi Heavy Industries за мащабното производство на F-3. Следователно проектът ATD-X "Shinshin" в момента не е съгласуван с петгодишния план за отбрана на японското министерство на отбраната, който ще бъде финализиран едва в началото на 2019 г.; според информация от Ройтерс на 15 ноември 2017 г. работата по проекта е "замразена". Дали Министерството на отбраната и японският парламент ще се споразумеят да отпуснат такива средства за продължаването на проекта ATD-X, все още не е известно.
Много по-опростен и понякога по-евтин вариант е директното закупуване на комплекти самолети Lockheed от 5-то поколение многофункционални изтребители F-35A чрез чуждестранни военни продажби (FMS) за 135 милиона долара за единица, по-нататъшното им сглобяване в цехове „Mitsubishi Heavy Industry“, и след това по-нататъшни договори с "Lockheed" за закупуване на нови хибриди F-22A и F-35A. Нещо повече, японците не за първи път жертват отбранителната си технологична самодостатъчност. Например покупката на 42 автомобила ще струва на Токио около 5,7 милиарда долара.долара, което е 7 пъти по-евтино от простото представяне на програмата ATD-X в производствени проби от „първия етап“. Що се отнася до хибридните F-22A и F-35A, които днес активно се налагат на японското министерство на отбраната и силите на ПВО, той, без съмнение, изглежда още по-привлекателен за тях.
Известно е, че още през 2007 г. японската страна отправя искане за закупуване на обещаващи 5-то поколение изтребители F-22A "Raptor" от САЩ, но Конгресът на САЩ го отхвърля поради неприемливостта на трансфера на критични технологии; Нещо повече, дори опростената му експортна модификация не беше предложена с възможност за инсталиране на по-малко усъвършенстван японски въздушен радар AFAR-J / APG-1, представен от 800 MMIC приемо-предавателни модула на базата на галиев арсенид (GaAs). Японците отдавна мечтаят за "Raptor", а сега им се предлага по-усъвършенствана модификация с мрежово-ориентирано "пълнене" от F-35A и дори без многомилиардни вливания от собствения си бюджет! Естествено, всичко това изглежда изключително примамливо, което Вашингтон очакваше. Дългогодишният интерес на Токио към забраненото за износ американско военно оборудване се превръща в „летище за скокове“на Lockheed Martin, в случай на все по-голяма вероятност да не се продаде F-35A на турските ВВС. Но това са само икономически моменти.
Много по -важен детайл от такова предложение от страна на американците може да се счита за желанието на Вашингтон да установи паритет в бойния потенциал на преходната и тактическа авиация от 5 -то поколение с руските космически сили и китайските ВВС в западната част на Азиатско-тихоокеански регион. В допълнение към факта, че в руските далекоизточни авиобази (Дземги, Домна, Централна Угловая и др.) Броят на многоцелевите тактически изтребители и изтребителите-бомбардировачи от преходно поколение Су-30СМ, Су-30М2, Су-35С продължава да нараства се увеличават всяка година, а китайските avb-не по-малко перфектни J-10B, J-11B и J-16, програмите за развитие / фина настройка на машините от 5-то поколение-Су-57, J-20 и J-31 са в в разгара си. Първите две превозни средства се отличават с огромен пробег от над 2000 км (в зависимост от бойното натоварване във вътрешните оръжейни отсеци и наличието на външни подкрилни ПТБ), което е около 2 пъти повече от F-35A, продаван днес на Японска страна.
Радарите на тези машини, които се отличават с активна фазирана решетка с повишен енергиен потенциал, също са приблизително 2 пъти пред AN / APG-81, предложени от американците по обхват. Така че, ако Н036 "Belka" е в състояние да открие цел с EPR 1, 5 - 2 кв. м на разстояние 350 - 400 км, Lightning APG -81 прави това само от разстояние 150 - 160 км. Освен това имаме коз в ръцете си-антенни модули за странично сканиране N036B-1-01L / 01B, които издигат зрителните сектори до 270 градуса и позволяват сканиране на въздушното пространство в задното полукълбо. F-35A има и "бонус"-оптично-електронна система с разпределена апертура AN / AAQ-37 DAS, представена от 6 инфрачервени сензора с висока разделителна способност.
Те ще могат да открият Су-57 или J-20 чрез контрастен реактивен факел на разстояние над сто километра; но има едно „но“: такъв резултат може да се постигне само в режимите на работа на догарянето на турбореактивния двигател, докато при максималните възможности DAS ще намалее до няколко десетки километра. Що се отнася до номенклатурата на режимите на работа, тук нашите и китайските радари имат приблизително равни възможности с APG-81: има режими на синтетична апертура (SAR), проследяване на движещи се повърхностни обекти (GMTI) и евентуално обърната синтетична бленда.
Дори въпреки факта, че в откритата преса няма официална информация за възможността да се използват групи приемащо-предавателни модули на станция N036 "Белка" и китайски бордови радари в режим на излъчване на насочени смущения или заобикаляне на намесата на противника използвайки "спадове" в диаграмата за насочване, на практика AFAR (за разлика от пасивния AFAR) ви позволява да направите това. Разглеждайки такива бледи възможности на F-35A (в допълнение към лошите характеристики), предоставени от японските ВВС, не е изненадващо, че САЩ се стремят да прекосят Raptor и Lightning за появата на много по-опасен тактически изтребител, оборудван като най-„ушастата“станция за предупреждение / радиационно излъчване на хищници AN / ALR-94, както и пълноценни „мрежови“възможности за обмен на тактическа информация с други видове тактическа авиация по радиоканали MADL (за F- 35A) и "Link -16" (за свързване със самолетни системи AWACS AWACS и "Aegis" -корабли). Каналът за обмен на информация IFDL, за да се поддържа безопасността в напредналата тактическа връзка на 5-то поколение на ВВС на САЩ, вероятно ще продължи да се използва само от екипажите на F-22A. Нови подробности за появата на усъвършенствания американски „хибрид“за японските ВВС ще бъдат известни чак през 2020 г.
