Обеми и маси
Нека започнем с факта, че припомняме споменатото по -горе твърдение, че съвременните есминци и крайцери са потомци на артилерийските разрушители от Втората световна война, а не на линейни кораби. И никога не са имали бронежилетки. Нещо повече, никога в историята на флота не е имало кораби с усъвършенствана противотанкова броня и водоизместимост под 5000 тона. Например, известният лидер "Ташкент" с обща водоизместимост 4175 тона и дължина 133 метра (какво не е съвременна фрегата?) Е имал само локална противоосколочна броня с дебелина 8 мм.
Първият ракетен крайцер на ВМС на СССР първоначално е трябвало да се превърне в разрушител и дори проектът номер 58 е имал от редицата „разрушители“. Същото важи и за първия БПК на съветския флот - проект 61. От тези два кораба отидоха всички останали БПК и КР, до последния - тип 1164. Естествено, те не носеха никакви брони и това не беше планирано.
Въпреки лошата наследственост, носеща мина, никой все още не е решил да съживи резервацията в сериозни обеми. Прилага се само локална защита на някои системи, нищо повече.
Първото голямо ограничение е увеличаването на пространството, което трябва да се резервира, за да се възроди тази важна наука. Изобщо не масите и натоварванията са тясното място на съвременните кораби - според тези точки резервите са значителни. Съвременните кораби се нуждаят от големи обеми за настаняване на оръжия и оборудване. И тези обеми в сравнение с бронираните кораби от Втората световна война са нараснали значително. И въпреки качественото подобряване на ракетната технология от примитивните образци от 50 -те години до най -модерните, обемите, отпуснати за ракетни оръжия, не намаляват. Всеки опит за разтягане на бронята върху тези обеми води до такова изтъняване на бронята, че тя се превръща във фолио.
Нарастването на обемите след Втората световна война беше бързо. За да демонстрираме това явление, ще цитираме фундаменталната работа за съветския флот „Съветски флот 1945-1991 г.“, В. П. Кузин и В. И. Николски, стр. 447: „… появата на ракетни оръжия и радиоелектронни средства не оказа фундаментално влияние върху конструктивните проблеми на такива кораби като AVK, DK, TSC, MPK, TKA и редица други. В същото време появата на многофункционални кораби от класовете KR, EM и SKR започна бързо да се променя под тяхно влияние. Оборудването им с ракетни оръжия и електронни средства изискваше нов подход към въпросите за общото им местоположение. На тези кораби, при запазване на относителната маса на боеприпасите на същото ниво, обемът на складовете за боеприпаси се е увеличил с 2,5-3 пъти в сравнение с корабите, построени през 50-те години. Така например, специфичният обем на избите на 130-мм артилерийски боеприпаси беше само 5,5 м3 / т, а избите на зенитни ракети вече бяха повече от 15 м3 / т."
Таблицата ясно показва как обемът на позицията "полезен товар" непрекъснато нараства, от проект на проект, от 14% от обема на корпуса за разрушителя пр. 30-бис, до 32,4% за крайцера по проект 1134. в същото време има леко намаляване на обема на електроцентралата …
Освен това V. P. Кузин и В. И. Николски пише: „През същия период се увеличи пространството, необходимо за разполагане на командни пунктове за оръжия и комплекти въоръжение. В резултат на това относителният обем на помещенията, заети от полезния товар, се увеличава с 1,5-2 пъти и възлиза на 30-40% от общия обем на корпуса с надстройката…. При значително увеличаване на специфичния обем на полезния товар се наблюдава рязко увеличение на обема на корпуса на кораба и съответно относителното му тегло също се увеличава от 42-43% на 52-57%. В крайна сметка всичко това доведе до факта, че височината на страната и размерът на надстройките започнаха бързо да се увеличават. В същото време ракетните изби, поради големите размери на ракетите, не само не се вписват под нивото на ватерлинията, което преди това беше незаменимо условие за местоположението на артилерийските изби, но в някои случаи също отиваше в горна палуба. Това доведе до факта, че повече от 40% от дължината на кораба беше заета от взривни помещения."
От горния цитат става ясно защо много забележимо увеличаване на обема на полезния товар не води до намаляване на дела на обема на тялото. Изглежда, че надстройките трябва да растат. Но самите корпуси също станаха по -обемни от тези на артилерийските кораби, което доведе до запазване на относителния дял от обема на корпуса на същото ниво.
Авторът е извършил и свои собствени изчисления за редица кораби.
В таблицата са изброени кораби от различни епохи и класове. Получените резултати са още по -показателни.
Увеличаването на обема на оръжията на съвременните ракетни кораби е ясно забележимо - повече от 2 пъти. Ако "Алжир" разполага с 2645 м3 въоръжение, то на абсолютно същия размер "Слава" той вече е два пъти по -голям - 5 740 м3. Въпреки факта, че теглото на оръжията е паднало повече от 2 пъти. Съотношението между масата на оръжията и нейния обем е поразително близко за всички кораби „преди ерата на ракетата“- дори за 68 бис тази цифра е 493,1 кг / м3, почти точно като Алжир с неговите 490,1 кг / м3.
Намалението на обема, отпуснат за електроцентралата, е почти незначително. Но на съвременните кораби се появиха напълно нови видове оборудване, които просто не бяха на корабите от ерата на Втората световна война. Това са хидроакустика, радиоелектроника, оборудване за електронна война. Например, на RRC от типа Slava, единичната стая на тегления GAS заема 300 m3 или 10 метра от дължината на корпуса. Заедно с появата на ново енергоемко оборудване се наблюдава и увеличаване на броя и капацитета на електрическите генератори, които също изискват все повече и повече обеми. В TKR "Algeri" общата мощност на генераторите беше 1400 kW, в LKR "Brooklyn" вече беше 2200 kW, а при сравнително модерния BOD, пр. 1134B, тя достига 5600 kW.
Ракетен крайцер "Адмирал Головко", обезоръжен при Минната стена, 2002 г. Ясно се виждат нишите на избите на противокорабните ракети П-35, обемни и разположени в надстройката. В бъдеще такива обемисти помещения за боеприпаси на ракетни кораби не са правени, но обемът на ракетните оръжия не намалява до обема на артилерийските съоръжения. Снимка:
Видимо е и очевидното недотоварване на съвременните кораби. Със същата дължина и ширина те имат значително по -ниско изместване и тяга. Дизайнерите очевидно не са изчерпали изцяло резервите от натоварване. Напълно възможно е RCC Slava да се зареди с допълнителни 1500 тона, ако това не се отрази отрицателно върху характеристиките на неговата стабилност. Това е напълно възможно, тъй като много кораби се модернизират по време на работа и получават допълнителен товар. Например, изместването на LKR от типа „Бруклин“по време на обслужване варира в много широк диапазон, като същевременно се запазват първоначалните размери на корпуса.
Както може да се види от таблицата, по време на експлоатацията на лакираните системи тип Бруклин бяха натоварени от 500 до почти 1000 тона допълнителен товар, което, разбира се, се отрази както на тягата, така и на стабилността. Метацентричната височина на "Бруклин" е 1,5 пъти по -малка от тази на съвременния БПК пр. 1134В, което ясно показва резервите на последния за увеличаване на "горното тегло". По време на разработването на проекта разрушителите от клас Arlie Burke получиха допълнителен товар от 1200 тона, потъвайки 0,3 метра и ставайки дълги само 2 метра.
Боеви кораби от Студената война
Твърдението, че развитието на бронирани кораби е прекъснато с преминаването в миналото на ерата на Втората световна война, не е напълно вярно. Има клас бронирани бойни кораби, чието изграждане се извършва през 70 -те години и по -късно. Говорим за бронирани лодки и кораби за речна артилерия. Тези малки кораби са ярък пример за това как сравнително модерен кораб, дори без да придобива качествено нови оръжия, е загубил защитните качества на бронята. И точно по примера на такива лодки може да се види влиянието на обективни фактори.
Най -силният BKA в съветския флот беше лодката от проект 191. Това беше апогейът на развитието на бронираната лодка. Той поглъща целия опит на този клас кораби по време на Втората световна война. И опитът от този вид в съветския флот беше уникален и голям. Строителството на тези кораби започва през 1947 г. След това последва голяма почивка и накрая, през 1967 г., се появи качествено нов потомък - бронираната лодка Project 1204.
Лодката от проект 1204, с практически непроменени размери, стана забележимо по-масивна, промени 85-мм оръдие на танка Т-34-85 на много слабо оръжие на танка ПТ-76 и стана два пъти по-лоша по дебелина на бронята. И ако вземем предвид и зоната на корпуса, покрита с броня, става очевидно, че проект 1204 е станал не два пъти, а няколко пъти по -слаб от лодката по проект 191.
Защо се случи това? Дизайнерите наистина ли са посредствени или вредители? (между другото, проекти 191 и 1204 имат един и същ главен дизайнер). Или лодката по проект 1204 е придобила обемно, но леко ракетно оръжие, хидроакустика или радиоелектроника?
Четем A. V. Платонов „Съветски монитори, канонерки и бронирани лодки“: „Но трябва да платите за всичко, така че и тук: сравнително мощните оръжия и защита бяха жертвани преди всичко обитаемостта. …. И така, откъде идват претенциите за тежки условия на живот, които бяха изразени почти от първите при обсъждането на концепцията за нова артилерийска лодка? И от граничарите. Именно те, след като получиха лодките по проекта 191M и ги използваха като патрулни и стражеви, изпитаха напълно всички удоволствия от живота в малки стаи, където далеч не навсякъде беше възможно просто да се изправиш на цял ръст."
Защо тук се споменават лодките? Изключително с цел да се покаже, че отхвърлянето на бронята или нейната деградация може да бъде свързано с появата на нови обективни причини, а не е причина за глупостта или посредствеността на военноморските стратези или конструктори. Бронираните лодки са толкова малки бойни кораби, че само изискването за подобряване на обитаемостта (дори без въвеждането на обемисти ракетни системи и оборудване) веднага доведе до спад в нивото на сигурност.
Освен това. СССР изгражда серия от IAC по проект 1208, които не могат да бъдат сравнени с предвоенни монитори по степен на защита и мощност на оръжията. На същото място, в A. V. Платонов каза в тази връзка: „… Всичко това е отчасти разбираемо: практически цялото модерно военно корабостроене е изправено пред факта, че многократно увеличаването на необходимите обеми за разполагане на съвременни оръжия и техническо оборудване буквално„ изстиска “техните бойни постове извън корпуса. Това доведе до широко разпространената поява на удължени прогони и обемисти многоетажни надстройки, заемащи почти цялата площ на горната палуба, и трябваше да се примирим с това."
Обърнете внимание, че говорим за „притискане“на бойни постове, а не за създаване на някои нови зони. Това предполага, че в ерата на бронята, а днес - конструкторите на корабите нямат непотърсени резерви. Всички ресурси са използвани максимално и няма да е възможно да се изтрият определени томове просто така. В един съвременен кораб няма "ненужни" томове, които могат лесно да бъдат жертвани с цел подобряване на други характеристики. Следователно всяко "изрязване" на надстройки или намаляване на размера на корпуса със сигурност ще повлияе на нещо важно.
