Вероятно всеки знае историята на френските Мистрали - големи универсални десантно -десантни кораби (УДК), които Русия така и не получи. Може да се припомни: още през 2010 г. Русия и Франция обявиха сделка за изграждане на два Мистрала за руския флот във френска корабостроителница. И още два кораба от същия тип трябваше да бъдат построени по лиценз в самата Русия.
По -нататъшните събития около Крим и свързаното с тях влошаване на отношенията между Запада и Русия сложиха край на всичко това. Мнозина първоначално бяха изненадани, че отделът на тогавашния шеф на Министерството на отбраната Анатолий Сердюков предпочита западните кораби вместо руските. Сердюков (за справедливост ще отбележа: далеч не най -лошият министър на отбраната в историята на Руската федерация) беше обвинен в „предаване на националните интереси“, „угаждане на Запада“и други до голяма степен измислени грехове.
В действителност всичко е много по -просто: Русия няма нито опит в изграждането на УДК, нито опит в използването им. Разбира се, има собствено корабостроене. Още през съветските години са построени различни десантни кораби, някои от които все още обслужват руския флот. Така например за всички години на СССР бяха въведени в експлоатация четиринадесет големи десантни кораба по проект 1171. От условно новия - голям десантен кораб по проект 11711. Водещият кораб - „Иван Грен“- беше пуснат на вода през 2012 г. Вторият кораб от поредицата ще бъде "Петър Моргунов".
Опитът от съветски / постсъветски проекти обаче не помага много. Формално UDC е подклас на десантния кораб. Всъщност това е нов клас кораби. Необходимостта му беше остро усетена от САЩ по време на войната във Виетнам. Когато взаимодействието на различни десантни групи разкри много проблеми, които биха се почувствали със специална сила по време на „глобален“конфликт: изключително трудно е да се качат хора и техника на укрепен плацдарм.
Решението беше комбинацията от ударни, десантни и управленски функции в рамките на един корабен проект. Хеликоптерите могат да кацнат първата вълна, която частично ще разчисти брега. Тогава части с оборудване и тежко оръжие ще кацнат върху него с помощта на високоскоростни лодки. Американците например могат да кацнат всичко това с помощта на лодки LCU или LCAC. Големи и повдигащи се. Като цяло по отношение на товароносимостта един UDC може да замени десет „обикновени“големи десантни кораба. Отвън - много печеливша инвестиция.
Има някои различия в разбирането на концепцията. По този начин най -новият UDC на ВМС на САЩ от типа „Америка“от серия Flight 0 няма док камера за горните плаващи кораби, но те имат допълнителен хангар и работилници. Тук залогът е върху въздушния потенциал. Като цяло обаче трябва да разберете, че всеки универсален десантно -десантно кораб е много скъп, много сложен и в същото време доста уязвим за атаки от въздуха: не всеки UDC носи бойци от пето поколение като Америка. Това, разбира се, изобщо не означава, че универсалните десантно -десантни кораби не са необходими. Точно обратното.
Нов завой
Отхвърлянето на Мистралите накърнява потенциала на руския флот, особено като се има предвид, че единственият конвенционален самолетоносач - адмирал Кузнецов - се ремонтира и не може да се бори. А ремонтът му може да бъде „вечен“.
Следователно в Русия алтернативни опции са предлагани повече от веднъж. Сега историята получи ново развитие. През октомври изданието „БИЗНЕС онлайн“съобщи, че корабостроителната корпорация „Ак Барс“, която включва Зеленодолския завод на името. Горки и ръководен от Ренат Мистахов, твърди, че ще разработи СДС. Предполага се, че корабът ще бъде разработен от конструкторското бюро на Зеленодолск.
Очевидно това не са само слухове. По -рано, през септември тази година, имаше непотвърдена информация, че керченският клон на завода. Горки ще поеме универсалните десантни кораби. „Два универсални десантно -десантни кораба (UDC, те се наричат още хеликоптерни превозвачи) с водоизместимост до 15 хиляди тона се планират да бъдат положени в керченската корабостроителница„ Залив “, която, както знаете, се контролира от завода. Горки ", - пише тогава публикацията" БИЗНЕС онлайн "с препратка към ТАСС. Отметката е планирана за май 2020 г., а флотът трябва да получи водещия превозвач на хеликоптери до края на 2027 г.
Проект Discord
Отвън всичко изглежда добре. Страната все още има пари, както и желаещите да строят нови кораби. Но всичко не е толкова просто, ако се вгледате внимателно. През август 2014 г. Украйна обяви, че предприятието „Зеленодолск“принудително е иззело ОАО „Керченска корабостроителница“Залив, което преди това е било на украинския олигарх Константин Жеваго. А на 15 март същата година САЩ наложиха санкции срещу завода. Горки, въпреки че по -рано предприятието вече беше изправено пред западни ограничения.
Още повече експерти бяха изненадани от нещо друго. Според ръководителя на сектора на конструкторския отдел на ФГУП „Държавен научен център„ Крилов”Алексей Лицис, Русия е„ много по-напреднала по отношение на изграждането на големи кораби „Севмаш”, балтийските и волго-балтийските заводи, а сега Далекоизточен завод "Звезда" ".
Има и други гледни точки. Все пак "БИЗНЕС онлайн" цитира мнението на Владимир Леонов, че санкциите не са присъда за завода. И в новия материал публикацията разглежда и други аспекти на този въпрос, които говорят в полза на факта, че изборът е направен правилно. Експертите смятат, че Балтийската корабостроителница и корабостроителниците на Адмиралтейството вече са силно натоварени, а керченският залив има голям сух док и като цяло голяма част от това, което е необходимо за изграждането на голям кораб. И накрая, експертите се фокусират върху развитието на кримската индустрия, което в настоящите условия е изключително важно за настоящото правителство.
Пари и кораби
Поръчката за проектиране на такъв голям кораб е огромна отговорност, но освен това има и огромни пари. Експертите смятат, че основната полза тук е получена от Татарстан, който притежава основния дял в Проектантското бюро на Зеленодолск (75% минус една акция). „Десетки милиарди рубли ще бъдат отделени за проектирането и изграждането на УДК … Това е много изгодно и печелившо. Ето защо днес има сериозна борба под прикритие за участие в създаването на UDC “,- каза източник в интервю за„ BUSINESS Online “.
От техническа гледна точка всичко е просто и сложно едновременно. Бюрото Зеленодолск е основано през 1949 г. Започвайки работа с ловци на подводници, инженерите на KB са разработили най -големите бойни кораби в света на подводни крила от клас Falcon, както и например патрулния кораб Project 11540. Това са значителни постижения. Но както писахме по-горе, пълноценни УДК никога не са били изграждани в Русия, а разработените по-рано кораби нямат почти нищо общо с тях.
Така че перспективите за първия руски универсален десантно -десантно кораб са повече от неясни. Това се вижда най -добре в примера на гореспоменатия голям десантен кораб „Иван Грен“, който беше положен през 2004 г. и беше пуснат в експлоатация едва през 2018 г. А дали Русия изобщо се нуждае от универсални амфибийни кораби, ще поговорим по -късно.
