На неотдавнашното изложение на оръжия и оборудване Eurosatory-2014 европейската компания Airbus Helicopters (по-рано Eurocopter) показа макет на новия си хеликоптер. Модел на EC645 T2 в пълен размер беше доставен на изложбената площадка. Новият проект за хеликоптер е по-нататъшно развитие на самолетите Eurocopter EC145 и UH-72 Lakota. Дизайнът на новия хеликоптер използва няколко нови технически решения, насочени към подобряване на производителността. В резултат на това хеликоптерът Airbus EC615 T2 може да изпълнява както транспортни, така и бойни задачи.
Машините EC145 и UH-72 бяха взети като основа за новия хеликоптер. Благодарение на това EC645 T2 получи характерен рационализиран фюзелаж с голямо остъкляване на предното стъкло. Разположението на фюзелажа също остана същото. По -голямата част от това устройство е предназначено за кабината и място за пътници или товари. Над кабината има двигателно отделение, покрито с голям корпус. От тази обвивка излиза главина на главен ротор с четири лопатки. Подобно на базовите хеликоптери, новият EC645 T2 има сравнително тънка опашна стрела. За подобряване на характеристиките обещаващият транспортен и боен хеликоптер получи т.нар. фенестрон: опашен ротор, поставен в пръстеновиден канал. Корпусът на витлото е основата за опашката. Хеликоптерът е оборудван със ски кацане.
Вертолетът EC645 T2 се задвижва от два турбовални двигателя Turbomeca Arriel 2E с мощност 770 к.с. В режим на излитане двигателите развиват мощност до 894 к.с. Ако един от двигателите е повреден, останалият може да развие мощност до 1038 к.с. за две минути. Позволено е и "ускоряване" на двигателя до 1072 к.с., но в този режим той може да работи само за 30 секунди. За да се контролира работата на електроцентралата, се предлага да се инсталира цифрова система за управление (FADEC) на хеликоптера. Благодарение на използването на такава система е възможно да се оптимизират режимите на работа на двигателите и да се увеличи тяхната мощност. Реалните печалби на мощност се отчитат при 25% при двата двигателя и 45% при един. Твърди се, че такава електроцентрала позволява на хеликоптера да достигне скорост до 265-270 км / ч. Обхват на полета - до 660 км. Сервизен таван - 3 км.
Новият хеликоптер EC645 T2 е доста компактен. Размерите и теглото му останаха приблизително на нивото на основните машини, използвани като основа за него. Общата дължина на превозното средство (като се вземе предвид основният ротор с диаметър 11 м) е 13,6 метра, дължината на фюзелажа е 11,7 м, ширината, като се вземат предвид окачванията на борда, е 2,8 м, а височината е около 4 м. Максималното излетно тегло на хеликоптера достига 3, 65 тона. Размерите и теглото на хеликоптера ще позволят да бъде транспортиран от обещаващия военен транспортен самолет Airbus A400M. Максималният полезен товар е до 1,72 т. Може да бъде оръжие или до 9-10 души. Екипажът на вертолета EC645 T2 се състои от един или двама души. Вместо втори пилот може да се вземе допълнителен пътник.
Кабината на новия транспортен и боен хеликоптер е оборудвана със съвременна електронна техника. Почти цялата необходима информация се показва на два големи цветни дисплея с течни кристали. Броят на циферблатите е сведен до минимум. За да се подобрят бойните възможности, хеликоптерът е оборудван с набор от оборудване за наблюдение. На стабилизирана платформа, покрита със сферичен кожух и окачена под носа на фюзелажа, са инсталирани видеокамера, термовизор и лазерен далекомер, който може да се използва и като целеуказател. С помощта на това оборудване екипажът може да наблюдава ситуацията, да идентифицира цели и да ги унищожава.
За по-лесно пилотиране, EC645 T2 е оборудван с четириканален автопилот. Съществува модерна навигационна система, както и комуникационно оборудване, което отговаря на изискванията на НАТО.
В бойна конфигурация хеликоптерът Airbus Helicopters EC645 T2 трябва да използва модулна оръжейна система SAWS. Хеликоптерът е оборудван с два многофункционални странични пилона, на които се предполага да се монтират оръжия, съответстващи на възложената бойна мисия. Според докладите хеликоптерът може да носи блок за изстрелване на неуправляеми и управляеми ракети със 7 и 12 водача; Израелски управляеми ракети Spike и окачени контейнери с тежки картечници или автоматични оръдия с калибър 20 мм. Освен това в страничния отвор на вратата може да се монтира картечница. Моделът, демонстриран на изложението Eurosatoru-2014, беше оборудван с блок за 12 неуправляеми ракети и контейнер с 20-мм оръдие.
За ефективното използване на съществуващите оръжия хеликоптерът е оборудван с набор от специално електронно оборудване. Поради относително ниското си тегло, превозното средство има относително слаба защита. Пилотската кабина и някои единици са получили лесна резервация. Освен това резервоарите за гориво се самозатягат. За да се избегне атака с използване на зенитни оръжия, вертолетът EC645 T2 трябва да носи система за електронна война, предназначена за противодействие на радар на противника, както и система за оптоелектронно потискане, която предпазва от инфрачервени ракети за самонасочване.
На изложението Eurosatory-2014 беше показан само модел на обещаващ транспортен и боен хеликоптер. Независимо от това, проектът Airbus Helicopters вече привлече интереса на потенциалните клиенти. През юли 2013 г. беше обявено, че германското министерство на отбраната желае да придобие нов модел хеликоптери. В същото време е подписан договор за доставка на 15 самолета на обща стойност 194 милиона евро (почти 13 милиона евро за хеликоптер). Предполага се, че тази техника ще бъде използвана в специалните сили на Бундесвера KSK Kommando Spezialkräfte. Съгласно съществуващия договор, първият от 15 хеликоптера трябва да бъде доставен на клиента през 2015 г. Завършването на доставките е планирано за 2017 г.
В допълнение към Германия, новият хеликоптер може да бъде поръчан от други страни. Airbus Helicopters EC645 T2 е интересна комбинация от лек транспортен и лек атакуващ хеликоптер, който би могъл да представлява интерес за потенциалните клиенти. Малките и бедните страни, които се нуждаят от модерна технология за хеликоптери за решаване на широк спектър от задачи, се считат за бъдещи купувачи. Освен това проектът EC645 T2 може да представлява интерес за САЩ. Преди няколко години тази страна поръча триста хеликоптера Eurocopter UH-72 Lacota. Общите характеристики на дизайна, които могат да улеснят работата на оборудването, могат да бъдат предпоставка за закупуване на най -новия EC645 T2.
