През следващите няколко години, чрез съвместни усилия на Обединената корабостроителна корпорация и държавния концерн Росатом, се планира да завърши строителството на първата руска плаваща атомна топлоелектрическа централа (ФЕЦ). Експертите смятат, че в много близко бъдеще износът на плаващи атомни електроцентрали ще може да компенсира по -голямата част от приходите на двете организации. В същото време обаче има известни съмнения дали тези корпорации ще могат да предоставят такива станции поне на Русия.
На първо място, трябва да се отбележи, че самата идея за изграждане на плаваща атомна електроцентрала не е нова. Първата идея идва на ум на американците, които в началото на 80 -те години на миналия век се заеха да построят 8 такива плаващи станции в Америка, чиято обща мощност трябваше да достигне 1150 MW. Проектът беше оценен на 180 милиона долара, но не беше успешен. Причината за провала е обявена за икономическата неефективност на станциите. Очевидно е обаче, че протестите на жителите на крайбрежните райони, които не бяха много щастливи от перспективата да имат под ръка атомна бомба със закъснител, също изиграха голяма роля в това. Избухна силен скандал, който имаше много интересни последици - плаващите атомни електроцентрали се заинтересуваха от Съветския съюз. В края на 80 -те години Съветите в страната бяха добре наясно, че те са лидерите в производството на ядрени реактори, но като цяло нямаше къде да ги поставят. Затова възникна идеята да се използват изведени от експлоатация подводници за отопление на северните крайбрежни градове. Но, за щастие, тази идея скоро беше изоставена, тъй като тогавашните реактори не бяха надеждни и цената на такава енергия не се оправдаваше. Изглеждаше, че плаващите станции бяха изоставени завинаги, но тук в началото на новия век плаващата атомна електроцентрала беше запомнена в Русия.
Плановете за съвместното строителство на плаващата атомна електроцентрала бяха обявени от президента на Обединената корабостроителна корпорация Андрей Дячков, веднага след като руският премиер Дмитрий Медведев посети Балтийската корабостроителница (където всъщност се изгражда станцията). Според Дячков премиерът е отделил десет дни, за да уреди всички формалности и да стигне до обща визия за по -нататъшна работа, както и тяхната цена.
Ако говорим за техническите характеристики на плаващата атомна електроцентрала, това е доста печеливша структура със значителен потенциал. Грубо казано, това е голяма батерия, която може да издържи до 40 години (има 3 цикъла по 12 години всеки, между които е необходимо да се презареди реакторните съоръжения). Базата на станцията се състои от два реакторни блока KLT-40S, които са били използвани по съветско време на съветски ядрени ледоразбивачи и подводници. Те са в състояние да генерират до 70 MW електрическа енергия на час, затова е препоръчително да ги инсталирате на места, където не е възможно или безсмислено да се строят големи електроцентрали, които използват други източници на електричество за работа.
Плаващата атомна електроцентрала има още едно положително свойство - може да се използва и като мобилна инсталация за обезсоляване. Ако преди 50 години липсата на прясна вода се свързваше предимно с африканския континент, то преди три десетилетия държавите от Близкия изток се сблъскаха с подобни проблеми. Освен това в близко бъдеще липсата на прясна вода може да се превърне в проблем номер 1 в света. Ето защо, още през 1995 г., обемът на оборудване за обезсоляване на световния пазар се оценява на три милиарда долара. В същото време МААЕ прогнозира, че в бъдеще тези обеми само ще се увеличават, а до 2015 г. те ще бъдат оценени на 12 милиарда. Плаваща атомна електроцентрала е в състояние да обезсолява около 40-240 хиляди тона вода на ден, докато цената на тази вода ще бъде много по-ниска от тази, която е получена с помощта на източници, работещи с други видове горива. Затова авторите на проекта не отричат, че възнамеряват да изкарат добри пари на такива станции.
Но в момента всичко това е възможно само теоретично. От практическа страна на въпроса, първата станция от този тип трябваше да бъде пусната миналата година. Но в хода на неговото изграждане възникнаха определени трудности. Така строителството на гарата започва в завода в Севмаш през 2006 г., но темповете на строителство не подхождат на ръководството на Росатом. Следователно по -нататъшната работа беше извършена вече в Балтийската корабостроителница. Но имаше още много проблеми. Самият завод беше под контрола на USC, чието ръководство обяви, че е готово да завърши строителството, но това изисква около 7 милиарда рубли. Росатом предлага само 1 милиард по -малко. Затова в момента, според експерти, готовността на плаващата атомна електроцентрала е не повече от 65 процента. Въпреки това анализаторите не се съмняват, че в рамките на следващите три години станцията „Академик Ломоносов“ще бъде готова, тоест напълно завършена, тествана и вероятно дори доставена до мястото на производство на електроенергия.
Ръководството на Росатом декларира, че възнамерява да започне серийно производство на плаващи атомни електроцентрали. Но проблемът не е в техните желания и стремежи, а в това дали руската корабостроителна индустрия е в състояние да изгради необходимия брой плаващи атомни електроцентрали, така че да бъдат произведени навреме и с високо качество. В този брой не толкова финансирането играе важна роля, колкото физическите възможности на корабостроителите да строят последователно плаващи станции, тъй като строителството може да се извършва само в две предприятия: Балтийската корабостроителница, която е построила всички ядрени ледоразбивачи по съветско време, и в Севмаш, който се занимава със строителството на атомни електроцентрали. Всяка от тези корабостроителници постоянно разполага с пълни обеми отбранителни поръчки и поръчки за изграждане на кораби от клас Арктика. Следователно най -вероятно производството на плаващи атомни електроцентрали няма да бъде приоритет в тези предприятия. И това може да доведе до факта, че няма да има място на световния пазар за руски плаващи атомни електроцентрали, защото японските, корейските и китайските ядрени проекти може да се появят.
Трябва също така да се отбележи, че в момента Индия се интересува от плаващи станции, които според някои източници възнамеряват да инвестират около 140-180 милиона долара в изграждането на първата инсталация. Освен нея към проекта се интересува и Китай, който има желание да произвежда корпуси за тях. Индонезия, държавите от африканския континент и Персийския залив не изостават от тези държави.
Все пак има проблеми. И не на последно място, крайъгълният камък е много значителното финансиране на проекта, както бе споменато по -горе. Освен това големият проблем е безопасността на плаващата атомна електроцентрала. Разработчиците, разбира се, твърдят, че проектът е бил подложен на строг държавен екологичен преглед и е получил лиценз от Госатомнадзор. Освен това системата за сигурност на гарата е значително подсилена. Има обаче противници, които съвсем разумно отбелязват, че за изграждането на конструкции, за да се гарантира безопасността на централата, трябва да се отделят средства от местните им бюджети и въпросът е дали ще има достатъчно пари на мястото на използване за това.
Друг важен проблем е свързан с използването на уран. Обогатяването му в реактори достига 90 процента, въпреки че разработчиците настояват тази цифра да остане не повече от 60 процента в плаващата атомна електроцентрала. Въпреки това дори този брой е напълно достатъчен, за да заинтересува екстремистите, ако освен това се вземе предвид, че станциите ще бъдат разположени в не най -стабилните региони в света.
По този начин е невъзможно да се твърди, че проектът за ФНЕЦ е изключително положителен, тъй като има и редица негативни аспекти и е твърде рано да се говори за бъдещето му.
В същото време руските служители са доста оптимистично настроени за бъдещето. Така че, по -специално, според Сергей Кириенко, ръководител на Федералната агенция за атомна енергия, изграждането на плаващи атомни електроцентрали е обещаващо не само за Русия, но и за света като цяло. Той също така отбелязва, че руснаците имат предимства пред другите производители, благодарение на надеждността и безопасността на съветските реакторни съоръжения. Кириенко е убеден, че плаващите станции са много по-безопасни от наземните атомни електроцентрали, тъй като имат голям брой нива на защита.
Кириенко се подкрепя изцяло от заместник -генералния директор на „Роснергоатом“Сергей Крисов, който отбелязва, че 20 държави вече са се заинтересували от руския проект, а Русия вече е готова да започне преговори с тях, но едва след като първият енергоблок е готов. Според него големият интерес се дължи на факта, че периодът на строителство на плаващите атомни електроцентрали е много по-кратък от този на наземните. Освен това плаващата станция е в състояние да издържи на буря от 7-8 точки.
Следователно, в момента, за да се реализира успешно проекта в света, работна група от представители на Министерството на външните работи, Росатом и Росенергоатом анализира международното законодателство и вътрешната правна рамка на някои държави. И какво ще излезе от всичко това - времето ще покаже …
