На 17 ноември далечната авиация на руските космически сили извърши уникална операция. 25 бомбардировачи с далечен и стратегически обстрел извършиха масирана ракетна и бомбена атака по различни терористични цели в Сирия. Тази операция е интересна със своите тактически и стратегически последици, а също така е важна от гледна точка на историята. На 17 ноември се състоя първото реално бойно използване на стратегическите бомбардировачи Ту-95МС и Ту-160. Въпреки доста дългата кариера, тези самолети все още не са участвали във въоръжени конфликти и не са унищожили реални цели.
Според руското министерство на отбраната сутринта (московско време) на 17 ноември във въздуха са вдигнати бомбардировачи на далечни разстояния Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160 с различни полезни товари. 12 самолета Ту-22М3, излетели от летището в Моздок, бомбардираха няколко цели в сирийските провинции Ракка и Дейр ез-Зор от 5:00 до 5:30 часа. В 9:00 часа атаката беше предприета от стратегическите ракетоносачи Ту-95МС и Ту-160. Те изстреляха 34 крилати ракети с въздушен изстрел, които скоро унищожиха предварително определени цели в провинциите Идлиб и Алепо. След изстрелването на ракетите „стратезите“се прибраха в авиобазата „Енгелс“. По-късно, около 16:30 часа, бомбардировачите Ту-22М3 започнаха втора атака по вражески цели. По време на тази операция Ту-22М3 изминаха около 4510 км, Ту-95МС и Ту-160-6566 км.
Слайд от презентацията на Министерството на отбраната за полети на далечна авиация. Кадър от репортажа Русия днес / Prokhor-tebin.livejournal.com
Както вече споменахме, миналият вторник беше уникален ден за вътрешната авиация на далечни разстояния. Два стратегически бомбардировача наведнъж, след няколко десетилетия на относително мирна операция, най -накрая участваха в реални военни действия и изстреляха ракети не по конвенционални цели, а по реални вражески цели. Ако броим от датата на влизане в експлоатация, тогава бомбардировачите Ту-95 трябваше да чакат този ден 59 години (от 1956 г.), а Ту-160-28 години (от 1987 г.). Така Ту-95 постави нов световен рекорд за времето между началото на службата и началото на истинска бойна кариера, която едва ли някога ще бъде победена.
Ту-95
Спомнете си, че проектирането на нов стратегически бомбардировач, наречен Ту-95, започна още в края на четиридесетте. Експериментално превозно средство от този тип направи първия си полет на 12 ноември 1952 г., т.е. Преди 63 години. Първоначално това беше турбовитлов бомбардировач, предназначен да доставя конвенционални и ядрени бомби до вражески цели. Специфичните изисквания към самолета доведоха до използването на редица интересни технически решения, които в една или друга степен осигуриха възможност за няколко подобрения и уникално дългосрочна експлоатация.
Ту-95 основна модификация. Снимка Vikond65.livejournal.com
С течение на времето бяха създадени няколко модификации на базовия самолет Ту-95. Модернизирана версия на Ту-95М е разработена и пусната в серия; в края на петдесетте години се появява първият ракетоносец от семейството Ту-95К. Също така бомбардировачът на далечни разстояния се превръща в база за обозначителя на разузнавателните цели на Ту-95РТ, противолодочния самолет Ту-142, радарния самолет за откриване на далечни разстояния Ту-126 и др. Особен интерес представлява проектът Ту-114, при който стратегическият бомбардировач се "превърна" в пътнически самолет на дълги разстояния. Също така Ту-95 трябваше да стане основата на бомбардировача Ту-119, оборудван с атомна електроцентрала.
На базата на първия ракетоносец от семейство Ту-95К са разработени няколко модификации, предназначени за използване на управляеми ракети от различен тип. Самолети Ту-95К, Ту-95К-22, Ту-95КД и Ту-95КМ могат да носят и изстрелват крилати ракети Х-20, Х-20М и Х-22, което значително увеличава ударния потенциал на далечната авиация, а също така разшири кръга от задачи за решаване … Експлоатацията на машини от семейство "К" продължава няколко десетилетия, след което тази техника е допълнена или заменена с по -нови самолети.
В момента руската авиация на далечни разстояния експлоатира няколко десетки самолета Ту-95МС. Тази модификация, предназначена за използване на крилати ракети с въздушен старт, е разработена в края на седемдесетте години на базата на противолодочния самолет Ту-142М. От началото на осемдесетте години тези ракетни носачи се произвеждат масово и се прехвърлят в бойни части. До 1992 г. са построени 90 самолета Ту-95МС, след което серийното производство е спряно. В момента повече от три дузини такива самолети остават в експлоатация.
През 2013 г. започна следващият етап на модернизация на съществуващата авиационна техника. Бомбардировачите Ту-95МС се ремонтират и модернизират, по време на което получават набор от ново електронно оборудване, което им позволява да подобрят общите си характеристики, както и да използват нови видове оръжия. След модернизация самолетът получава обозначението Ту-95MSM. Твърди се, че самолетите, които са претърпели модернизация, ще могат да останат в експлоатация поне до средата на двадесетте години.
Модерен Ту-95МС. Снимка Beriev.com
На сутринта на 17 ноември 2015 г. шест бомбардировача Ту-95МС излетяха от летището в Енгелс и се насочиха към мястото за изстрелване на крилати ракети по терористични цели в Сирия. Доколкото е известно, в тази операция самолетът е използвал крилати ракети Х-55 (или Х-555). Видеоклиповете, публикувани от военните, показват, че използвани ракети са били транспортирани в товарните отделения, на барабанни ракети. Броят на ракетите, изстреляни от всеки от шестте самолета, е неизвестен.
Ту-160
Създаването на обещаващ стратегически свръхзвуков бомбардировач-ракетен носител започва в края на 60-те години. След редица различни събития и спорове на върха, конструкторското бюро на Туполев се включи в разработването на такава технология, която в крайна сметка спечели конкурса за създаване на нов самолет. В сътрудничество с няколко стотин свързани предприятия е създаден проект, според който прототип на нов самолет е построен в началото на 80 -те години.
Първият прототип на Ту-160. Снимка Airwar.ru
Опитният Ту-160 полетя за първи път на 18 декември 1981 г. Малко по -късно няколко други машини се присъединиха към летателните изпитания. Проверките и фината настройка продължиха през следващите няколко години, след което беше решено да започне масово производство на ново оборудване. През 1984 г. Казанският авиационен завод започва да усвоява сглобяването на нови ракетни носачи. Първият сериен самолет излита на 10 октомври същата година. По -късно е построена сравнително голяма серия. Построени са общо 35 самолета: 8 прототипа и 27 серийни самолета.
След разпадането на Съветския съюз построените и прехвърлени на ВВС бомбардировачи Ту-160 отиват в Русия и Украйна. След като се отказа от ядрения си статут, Украйна възнамерява да се освободи от своите стратегически ракетни носители, включително 19 единици Ту-160. В резултат на продължителни преговори беше подписано споразумение, според което Киев, за да изплати дълговете за доставки на газ, трябваше да прехвърли в Москва 8 самолета Ту-160, 3 Ту-95МС, няколкостотин крилати ракети и различно оборудване. Един от Ту-160 е прехвърлен в Полтавския музей за далечна авиация. Останалата част от самолетите, останали в Украйна, бяха бракувани.
В момента Русия има 16 стратегически ракетоносача Ту-160, базирани на летището в Енгелс. В момента се изпълнява програма за ремонт и модернизация на това оборудване, по време на която самолетите получават редица ново оборудване. Не толкова отдавна беше взето решение за възобновяване на серийното производство на такива самолети. През следващите десетилетия могат да бъдат построени няколко десетки нови ракетоносачи с подобрени характеристики.
Боен Ту-160 "Александър Новиков". Снимка Wikimedia Commons
На 17 ноември бомбардировачи Ту-160 участваха в операция, проведена от руските космически сили в Сирия. На сутринта пет превозни средства от този тип излетяха и се насочиха към зоната за изстрелване на ракети. Целта на заминаването беше масирана атака срещу терористични съоръжения в Сирия. След като достигнаха посочената зона, бомбардировачите изстреляха ракети. Публикуваната официална хроника на изстрелването представлява голям интерес: по време на тази операция Ту-160 използва нов тип ракета. Не е използван старият и познат X-55, а някакви нови боеприпаси с характерен тип, вероятно X-101.
***
В продължение на няколко десетилетия стратегическите бомбардировачи Ту-95 и Ту-160 участваха в различни учения, патрулираха определени зони или просто стояха без работа на земята. През цялото това време те никога не са успели да участват в атаката на реална цел в хода на истински въоръжен конфликт. Ту-95 чакаха първата си бойна операция почти шест десетилетия, а Ту-160 успяха да стрелят по реални цели едва на 29-та година от службата.
Времето на "бездействие" отмина. И двата руски стратегически ракетоносача най -накрая взеха участие в битки и откриха сметка за своите победи. По време на първия си излет 11 самолета от два типа изстреляха 34 крилати ракети и унищожиха редица вражески цели в две сирийски провинции. Резултатът от битката беше открит ефективно и ефикасно. Все още не е известно дали Ту-95МС и Ту-160 ще извършват нови бомбардировки, за да атакуват терористични цели. Въпреки това тези самолети вече са показали на какво са способни и вече никой не може да ги обвинява, че не могат да изпълняват реални бойни задачи.
