Гост от миналото
Те се опитаха да използват самолета -носител за въздушното изстрелване на други крилати превозни средства (и трябва да кажа, не неуспешно) в различни години. Ако говорим за СССР, тогава един от най -ярките представители на това направление е проектът "Link". TB-1 първоначално е бил използван като носители, а след това и известният бомбардировач TB-3. Самолети I-4, I-5, I-Z и I-16 бяха окачени от тях. Не може да се каже, че идеята е получила широко разпространение: през 1942 г. екипажите на Zven-SPB са извършили около 30 самолета.
В днешно време, както се досещате, тази посока се развива най -активно на Запад, а именно в САЩ. Вярно е, че никой не планира да пуска пилотирани самолети във въздуха.
Но БЛА са подходящи за тези цели. Американците работят по програмата Gremlins от няколко години, предназначена да предостави на ВВС сравнително евтини дронове, които, въпреки това, могат да решат различни задачи. Благодарение на усилията на Службата за напреднали изследователски проекти на Министерството на отбраната на САЩ (DARPA), както и собствеността на Leidos Dynetics, беше създаден експерименталният X-61A. Целта е да се докаже, че концепцията има право да съществува в нашите реалности. Други участници, по -специално прословутият Кратос, помагат на Dynetics в този труден въпрос.
Програмата започна през 2014 г. и през това време мнозина успешно забравиха за нея. В същото време той показва признаци на растеж и развитие през последните няколко години. Може би най -доброто доказателство за това са последните планове на американците да разширят възможностите на „летящия самолетоносач“. Дроновете сега искат не само да изстрелват и улавят по време на полет, но и да попълват консумативите с полезен товар директно на превозвача.
"Правителството добавя искания", каза Стив Фендли, президент на отдела за безпилотни системи на Kratos. "Сега те искат да въоръжат отново гремлините във въздуха и да ги преразпределят, за да не имат само една мисия."
Самият X-61A ще може да достигне скорости до M = 0,8, а продължителността на полета му може да достигне няколко часа с обхват до 920 километра. Максималният полезен товар е около 65 килограма: смята се, че те ще могат да носят различни сензори, системи за електронна война и дори да се използват за унищожаване на наземни цели. Един самолет С-130 ще може да превозва до 20 такива БЛА. В допълнение към него, други самолети, включително безпилотни летателни апарати, могат да се използват като носител.
Най -любопитната идея е да се пуснат безпилотни летателни апарати от стратегически бомбардировачи, но все още е трудно да се каже колко е осъществимо и най -важното дали американците ще искат да „преобразуват“най -скъпите си бойни превозни средства в носители на БЛА. Нещо повече, предстоят ни значителни намаления: поне ако говорим за флота B-1B.
Пътуване на опит и грешка
Американците имат причини да се гордеят, въпреки че веднага трябва да се каже, че тестовете все още са много далеч от завършване. Към януари 2020 г. са построени пет X-61A. През юли 2019 г. земетресение близо до Китайското езеро повреди част от тестовото оборудване, забавяйки програмата. X-61A направи първия си безплатен полет на 17 януари 2020 г. Той премина успешно, но основният парашут не се отвори и устройството беше изгубено в резултат на тежко кацане.
През август 2020 г. стана известно за втория изпитателен полет: този път беше възможно успешно да се приземи устройството с помощта на парашут. Полетът продължи повече от два часа. Важно е да се каже, че тестовете включваха среща с самолета С-130.
Разочарованието беше миналогодишната серия опити за улавяне на дронове. През октомври 2020 г. американците се опитаха да хванат БЛА във въздуха девет пъти с помощта на манипулатора, монтиран на С-130. Всички те де факто не завършиха с нищо, тъй като имаше твърде много движение спрямо улавянето на манипулатора и дрона. В крайна сметка гремлините се върнаха на земята с парашути.
Тъй като американците все още успяха да развият взаимодействието на групите безпилотни летателни апарати, тестовете не могат да се нарекат напълно безполезни. Както, обаче, и по -ново, което стана известно през януари. Американците за пореден път потвърдиха, че X-61A може да действа в тясна връзка с носача.
„Нашата цел е да се възползваме максимално от нашите цели за тестване, да събираме данни и по този начин да подобрим системата възможно най -много“, каза говорителят на Dynetics Тим Кийтър.
Сега усилията на разработчиците са насочени към финализиране на манипулатора и софтуера за дрон. Като се има предвид колко години съществува програмата и колко опит създателите вече са натрупали, няма никакво съмнение, че на един етап те все още ще бъдат успешни. И не става въпрос само за тестване.
„Чудо оръжие“и пътят в неизвестното
Дори да забравим за „самолетоносачите“от миналото, представената концепция не е уникална. Миналата година САЩ проведоха летателни изпитания на безпилотния летателен апарат Sparrowhawk, който може да бъде изстрелян от други бордови превозни средства. По-конкретно, по време на тестовете, БЛА MQ-9 Reaper изигра своята роля, но самият носим дрон по това време не беше пуснат на пазара.
Русия иска да използва изтребител от пето поколение за такива цели. Във всеки случай това следва от информацията, предоставена от източник в самолетостроенето тази година.
„Един изтребител Су-57 ще може да носи повече от дузина разузнавателни и ударни дронове, както и електронна война във вътрешно фюзелажното отделение“, каза източник пред РИА Новости.
Като цяло концепцията дори сега, като се вземат предвид новите технологии, изглежда сложна и излишна за решаване на много проблеми. Може да се окаже, че съотношението цена / бойна ефективност няма да бъде от страната на такива дронове, въпреки че несъмнено ролята на безпилотни самолети като такива в съвременната война само ще нараства.
БПЛА имат едно важно предимство пред пилотираните превозни средства: те спасяват животи. В случай че дронове се изстрелват от самолет -пилотиран носител и след това се връщат към него, рисковете за живота и здравето на екипажите се увеличават отново. До известна степен основното предимство на БЛА, за което говорихме по -горе, се изравнява.
Ще успеят ли американците да продължат да бъдат лидери в тази посока? Досега, ако говорим за практическо изпълнение, те нямат ясно изразени конкуренти, въпреки изявленията на Русия и очевидния интерес от Китай. От друга страна, нека се повторим, докато не каже нещо.
