Денят на военния автомобилист беше отбелязан в Руската федерация по много интересен начин: на полигона в близост до Москва (Бронници) се проведоха поредните изпитания на специално оборудване, планирано за закупуване от въоръжените сили на РФ. Първият автомобил, който влезе в трасето с препятствия, беше LSHA „Скорпион“. Обърнете внимание, че при преминаване на лентата, пантата на колата се счупи, след което LSHA -B „Скорпион“влезе в лентата, която също имаше проблем - напречната греда се счупи. Повредите, според тестващия водач, не са критични и се отстраняват в рамките на 30 минути, дори в условията на марш или бойна мисия. За извършване на такъв ремонт необходимите резервни части и аксесоари са включени в комплекта. От иновациите на марката може да се отбележи уникален комплект електроника (BIUS), с "GLONASS" и LCD дисплей за извеждане на информация. Всички основни компоненти и възли на автомобила са оборудвани със сензори и ако колата се повреди, ще бъде лесно бързо да възстановите работата си.
Следващият, който влезе в трасето с препятствия, беше теренното превозно средство от многофункционален тип DT-10P "Витяз". Уникалността на машината във връзката й с ремарке и проходимост-преодоляване на 4-метрови дупки, преодоляване на водни препятствия и хълмист терен с пълно натоварване не е проблем за нея. Много необходимо превозно средство не само за въоръжените сили на РФ, но и за Далечния север, Сибир и Далечния изток. Това, за което няма съмнение, е, че такова превозно средство за всички терени ще намери своя купувач.
LSHA "Scorpion 2M"
Колата от поредицата "Scorpions", която беше първата, тествана в Bronnitsy, следващата модификация след Scorpio LSHA е Scorpion 2M. Тази кола е проектирана и създадена по искане на клиента (Министерството на отбраната на Руската федерация), след пробна експлоатация във войските на LSA "Скорпион".
Основните нововъведения (подобрения) в новия автомобил Scorpion 2M:
- основата на автомобила е нова със собствен дизайн, базата на УАЗ е напълно изоставена;
- задната врата се заменя с две задни врати с прозорци;
- резервното колело е монтирано в дясната задна част на корпуса;
- има специален блок за спускане и повдигане на колелото;
- има стъпки за влизане и излизане от тялото;
- пейки (или седалки) са монтирани вътре от всяка страна.
Scorpio 2M ще се произвежда с метален корпус или сенник. За използване на машината в студения сезон е разработена отделна изолирана тента. Scorpion-2M е позициониран като заместител на автомобила UAZ.
Основни характеристики:
- дължина 4,8 метра;
- ширина 2,1 метра;
- височина 2,1 метра;
- основа -305 сантиметра;
- подреждане на колелата 4X4 задвижване на всички колела;
- отделение за войски - 6 души + 1 до водача;
- собствено тегло / товар / пълно -2,4 / 1,1 / 3,5 тона;
- дизелов двигател 0501 ADCR "Андория", 4-тактов, с турбокомпресор;
- скоростна кутия в две версии - 5 -степенна автоматична трансмисия или ръчна скоростна кутия;
- разпределителна кутия в две версии - 2 -степенна електронна и механична (извън предния мост);
- окачвания - независимо, телескопично, двустранно действие, със стабилизатори, хидравлични амортисьори;
- спирачна система - 3 -канален хидравличен ABS;
- гуми - R18;
- резервоари за гориво - 2 броя, общ обем - 136 литра;
- скорост до 150 км / ч.
Скорпион LSHA-B
Машината е създадена по поръчка на руското военно ведомство със собствени средства на производителя. Класът на защита на бронята е пети според GOST. Има възможност за изграждане на бронирани елементи и осигуряване на защита до ниво 6а. Броневите елементи са изработени от керамика, има опции за инсталиране на руски или чуждестранни елементи от керамична броня. Като опция е възможно активирането на двигателя с 3 -то ниво на защита. Защитата от мини, съгласно изискванията на военното ведомство, трябва да издържа на взрива на устройство в еквивалент на тротил, равно на 0,6 килограма. Дизайнерите планират да доведат тази цифра до 2 килограма от дъното и 4 килограма от колелото по време на тестовете. Инсталирането на оръжия и пълна защита (6а), многостепенна защита от мини ще натовари значително двигателя, инсталиран на машината. Дизайнерите в момента търсят мощен двигател и оптимизират тези решения. Много е възможно новите мощни двигатели да не са от местно производство.
Седалките на отделението за войски са направени съгласно актуализираната схема, те са прикрепени отстрани и са снабдени със специални елементи, които ще се срутят при подкопаване и подлагане на вертикално натоварване. Седалките са разположени на разстояние 50 см и изместени от противоположните седалки (шахматна дъска). Най -вероятно няма да има стойки за личните оръжия на десанта, но опционалната възможност за инсталиране на стойки все още е налична. За транспортиране на обемисти товари и оръжия е необходимо да се демонтират някои от седалките, което става доста лесно и бързо. Под всеки прозорец (4 въздушни и 1 кърмен) има вратичка за изстрелване на войски. Scorpion LSHA-B е оборудван с климатик и е възможно да се монтира принудителна вентилация за отстраняване на праховите газове от отделението за войски. Той е инсталиран на авариен изходен люк, който се намира в задната част на корпуса. FVU-100A е инсталиран в дясната задна външна част на корпуса. За да преместите войските с кола в студено време, в колата е монтирана печка - в тялото е монтиран нагревател под 2 -ра лява седалка. Резервно колело със специален блок, монтирано отдясно, в центъра, зад него е резервоар за гориво. От лявата страна, на същото място, е монтиран втори резервоар за гориво. Те са взривобезопасни-използва се специален пълнител и самозатягащ се защитен слой.
Седалките на командира и водача са монтирани съгласно взривозащитни технологии, осигурени с мобилност напред и назад и поглъщане на удари. LCD дисплеи и видеокамери ще бъдат инсталирани по желание на клиента, по това време, докато машините се тестват, те не се инсталират. Предното стъкло се загрява, страничните стъкла също могат да го получат. В предната част на автомобила ще бъде инсталиран дистанционно управляван фар за търсене. Конструкторите планират да предоставят на бронираните „Скорпиони“възможността да ги транспортират с хеликоптери и да ги използват във Въздушно -десантните войски.
Основни характеристики:
- дължина - 4,9 метра;
- ширина - 2,15 метра;
- височина - 2,2 метра;
- основа -205 сантиметра;
- подреждане на колелата 4X4 задвижване на всички колела;
- отделение за войски - 6 души + 1 до водача;
- собствено тегло / товар / пълно -3,9 / 0,6 / 4,5 тона;
- дизелов двигател "Андория", с турбокомпресор;
- трансмисия - 5 -степенна ръчна трансмисия;
- разпределителна кутия - 2 -степенна ръчна;
- окачвания - независимо, телескопично, двустранно действие, със стабилизатори, хидравлични амортисьори;
- спирачна система - 3 -канален хидравличен ABS;
- гуми - R18;
- резервоари за гориво - 2 броя, общ обем - 138 литра;
- среден разход от 14,3 литра на 100 километра;
- скорост до 130 км / ч.
Гусеничен транспортьор ДТ-10П "Витяз"
Транспортно 10-тонно 2-връзно съчленено високопроходимо превозно средство "Витяз" е предназначено за работа в суровите условия на Далечния Изток, Сибир и Далечния Север. Той е специално проектиран да върши работата си на ниско носеща земя. Работни температури - (-50) - (+40) градуса. Първите превозни средства за всички терени са разработени през 70-те години на миналия век, а от 1977 г. се използват в цивилната сфера на живот. DT-10 "Витяз" е класифициран като многофункционален високоскоростен шарнирен транспортьор, който съчетава добра товароносимост, висока проходимост и висока скорост при трудни условия на пътуване.
Самото теренно превозно средство е направено като две шарнирно запечатани заварени тела (връзки). Предно тяло (първа връзка):
- кабина с капацитет до 7 членове на екипажа;
- автономна отоплителна система;
- автономна вентилационна система;
- MTO;
- отделение за тяло, покрито с тента;
Втора сграда (втора връзка):
- тяло, покрито с тента или платформа за монтаж и закрепване на различно оборудване.
DT-10P "Vityaz" се произвежда в няколко версии, възможно е да се използват товарни платформи вместо каросерии. Двигателят за всички терени е 4-тактов дизелов двигател с течно охлаждане с много горива. За стартиране на двигателя се използва електрически стартер, захранван от 24V акумулатори и пневматичен старт от цилиндри със сгъстен въздух. Принудителната термосифонна циркулация на масло и охлаждаща течност с комбинирана отоплителна система дава възможност за стартиране на двигателя при -50 градуса. В някои версии на Vityaz DT-10P са инсталирани 840 дизелови двигателя YAMZ или двигатели Cummins. Конвейерът използва хидромеханична трансмисия и хидродинамичен едностъпален трансформатор. Трансмисия - 4 -степенна с диференциално заключваща се конструкция. Спирачки - тип плаващ колан с пневматично задвижване и резервно задвижване на спирачки от механичен тип за първото звено. Въртящият се теглич позволява на машината да преодолява вертикални препятствия от един и половина метра, да премества ями с ширина до 4 метра и осигурява надеждно сцепление на коловозите със земята.
Проектантите предлагат използването на машината DT-10 "Витяз" за аварийни, спасителни и аварийни операции при различни климатични и транспортни условия.
Основни характеристики:
- тегло 21,5 тона;
- полезен товар - 10 тона;
- екипаж до 7 души;
- дължината на товара е не повече от 6 метра;
- характеристики на мощността на двигателя - 710 к.с.;
- скорост суша / вода - 37/6 км / ч;
- пътен просвет - 35 сантиметра;
- обхват 500 километра;
