В началото на март местната индустрия обяви началото на масово производство на най -новия многофункционален автомобил, предназначен за използване от армията и силите за сигурност. Проект на автомобил от клас "бъги" е създаден с усилията на няколко предприятия. Към днешна дата един модел на такова оборудване е пуснат в масово производство, докато втори подобен проект все още се разработва.
Новите проекти на автомобилно оборудване под общото име "Chaborz" (чеченски. "Мечка и вълк") представляват голям интерес едновременно по няколко причини. На първо място, причина за интерес е самият факт на създаването на такива проекти от местната индустрия. По определени причини, въпреки нуждите на армията и други структури, руската индустрия все още не е в състояние да установи производството на необходимите бъгита. Втората интересна особеност на проектите е подходът към тяхното създаване. При проектирането са участвали няколко различни организации. Освен това при разработването на превозни средства Chaborz широко се използват съществуващи разработки и агрегати.
Бъги "Chaborz" M-3 на полигона. Снимка Международен учебен център за специални сили
Инициатор на разработването на обещаващи вътрешни бъгита беше ръководителят на Чеченската република Рамзан Кадиров. Коментирайки последните успехи на новия проект, той спомена, че нишата на леко въоръжените превозни средства у нас сега е изцяло заета от чуждестранни разработки поради липсата на вътрешни аналози. Като взе предвид този проблем, миналата есен Р. Кадиров нареди да разработи свои собствени подобни проекти и след това контролира работата. След изграждането на експерименталното оборудване, ръководителят на Чечения се възползва от възможността да провери лично колата.
В работата по проекта бяха включени няколко индустриални организации и правоохранителни органи, които по -късно получиха името „Chaborz“. Проектирането е извършено от московската регионална компания "F-Motosport". Международният учебен център за специални сили (Гудермес) също изигра важна роля в проекта. Заводът в Чеченавто (Аргун) е избран за производител на експериментално и серийно оборудване. Също така, като подизпълнители и доставчици на отделни структурни елементи, някои други предприятия участват в новия проект. Например, в момента в Аргун се извършва само сглобяването на оборудване, въпреки че в бъдеще се планира да се увеличи делът на компонентите, произведени в непосредствена близост до поточната линия.
На 4 март авторите на проекта обявиха завършването на всички предварителни работи по проекта Chaborz M-3 и началото на серийното производство на такова оборудване. Сега предприятието в Чеченавто е готово да приема поръчки и да произвежда серийни бъгита. Обявена е възможността за производство на до три дузини коли на месец. Съобщава се, че производителят засега планира да извършва само монтаж на SKD. Впоследствие се планира да се овладее производството на повече компоненти, което съответно ще повлияе на сложността на производството.
Два М-3 по време на демонстрация на 4 март. Кадър от доклада на ТАСС
Машината тип М-3 може да се произвежда в две основни модификации. Първият е предназначен за използване от силите за сигурност или военните. В тази връзка тя получава средства за инсталиране на оръжия и друго специално оборудване. Загубил такова оборудване, колата може да се използва от цивилни. Цената на серийното оборудване вече е обявена. Военната версия на "Chaborz" ще струва на клиента 1,5 милиона рубли, гражданската версия - 1,1 милиона.
Съобщава се, че в обозримо бъдеще в семейството на Chaborz може да се появи нова машина. Проектът с обозначение М-6 има за цел да създаде увеличено превозно средство с увеличена товароносимост. Предполага се, че такава бъги не само ще запази, но до известна степен ще увеличи потенциала на вече представената извадка. Поради големия си размер М-6 ще може да превозва до шест души. Освен това ще бъде възможно да се преоборудва оборудването, за да се решат конкретни проблеми. Въз основа на по-голяма бъги може да се създаде многоцелеви трактор, линейка, разузнавателен и ударен комплекс и др.
Към днешна дата само проектът Chaborz M-3 е реализиран в метал. Втората кола все още е на етап проектиране и може да бъде представена на широката публика само под формата на изображения от художници. Независимо от това, авторите на проектите вече са публикували известна информация за новата техника, която може да помогне за очертаването на голямата картина.
Предна стойка за картечница. Кадър от доклада на ТАСС
Представеният бъги M-3 е типичен представител на своя клас и има традиционна архитектура за тази техника. За да се осигурят необходимите характеристики, беше използвана мощна рамка, заварена от голям брой тръби, върху които са монтирани само няколко елемента от външната обвивка. В същото време бяха предприети определени мерки за решаване на бойни задачи. Въпреки малкия си размер, превозното средство може да превозва хора, товари и оръжия.
Основният елемент на автомобила "Chaborz" е рамка, сглобена от тръби. Разполага с клинообразна предна част, която има крепежни елементи за монтаж на части от предната ос. Зад предното отделение рамката се разширява, за да образува кабина. Отгоре екипажът на автомобила е защитен с метален покривен лист, който може да се използва и за прибиране на необходимия товар. Задната част на рамката има отделение за инсталиране на двигателя и части от трансмисионните блокове. Над двигателя е предвидена малка платформа за определен товар.
Предприятието "Чеченавто" в момента сглобява автомобили "Лада", което по определен начин повлия на дизайна на обещаващи бъгита. И така, автомобилът M-3 е оборудван със сериен двигател VAZ. Скоростната кутия е взаимствана от колата Grant, а кормилните системи са взети от серийната Kalina. Той също така предвижда използването на различни други готови компоненти. Този подход към избора на компоненти и възли трябва да има положителен ефект върху сложността и цената на производството.
М-3, изглед отзад. Кадър от доклада на ТАСС
Автомобилът М-3 има двуосно шаси с подреждане на колелата 4х2. Съществуващата трансмисия осигурява само задвижване на задния мост. Машината има независимо окачване на четирите колела с наклонено разположение на еластичните елементи на предната ос и вертикално на задната част. В случай на инциденти по време на изпълнение на възложените задачи, бъгито носи резервно колело. Той се намира на стойките на рамката в задната лява част на рамката.
Доставената проба от серията може да транспортира до трима души или еквивалентен товар. Шофьорът е поставен в отворена кабина от страната на порта. На работното му място има кормилна колона, скоростна кутия и лостове за управление на ръчната спирачка, както и компактен арматурно табло. Предно място на водача е предвидено предно стъкло с ниска височина. Стъклото не достига до десния борд, което позволява използването на оръжието. Пътническият стрелец е разположен на дясната седалка на пилотската кабина. Третият член на екипажа е помолен да се вози на задната седалка над двигателното отделение. В зависимост от задачите и други фактори, колата може да вземе товар на борда. Те трябва да се транспортират на покрива на кабината, отстрани и т.н. Товароносимостта на бъгито е 250 кг.
Една от версията М-3 на модела Chaborza, представена в началото на март, беше въоръжена. На нивото на предното стъкло в пилотската кабина беше монтирана картечна стойка, която осигурява насочване на оръжието в два самолета. Поради използването на такова устройство, инсталирано на една от рамковите тръби, беше необходимо да се намали ширината на остъкляването. Стрелецът, който е до водача, е поканен да използва картечницата ПКМ. Друга стойка за пистолет е разположена на задната пътническа седалка. Зад третия член на екипажа има багажник с стойки за оръжия. Представената кола носеше автоматичен гранатомет на тази инсталация.
Гранатомет на кърмовата инсталация. Кадър от доклада на ТАСС
Според официалните данни новото многофункционално превозно средство М-3 е предназначено за работа в планински или степни терени, както и в пустини. Твърди се, че превозното средство е преминало необходимите тестове и е потвърдило спецификациите на проекта. Успешното завършване на тестовете позволи разгръщането на масовото производство. Има възможност за производство на няколко десетки серийни машини на месец.
Паралелно с разполагането на оборудването от тип М-3, развитието на бъгито М-6 продължава. В този случай говорим за извънгабаритна кола, характеризираща се със съответно увеличаване на основните характеристики. На първо място, чрез увеличаване на размера на машината се планира увеличаване на товароносимостта до 800 кг. Благодарение на това ще стане възможно да се създадат не само транспортни средства за превоз на хора или товари, но и разработването на специални модификации с различно оборудване или оръжия.
"Chaborz" във версията M-6 трябва да запази рамковата структура с монтирането на определен брой листове за обшивка. В същото време новата кола трябва да се различава по увеличени размери. След като общата дължина на колата достигна 4,3 м, авторите на проекта възнамеряват да удвоят кабината, като я направят двуредова. Освен това става възможно увеличаването на кърмовата товарна площ, осигурявайки транспортирането на по -големи товари.
Според публикуваната информация, по-голямото бъги ще се задвижва от двигател със 150-200 к.с. В същото време се обмисля възможността за използване на бензинов двигател или дизелово-електрическа хибридна система. Възможно е да се използва автоматична или ръчна скоростна кутия. Трансмисията на машината ще задвижва и четирите колела. М-6 ще може да развива скорост до 130 км / ч. Предполага се използването на сервоусилвател на кормилното управление.
М-3 при опити. Снимка Международен учебен център за специални сили
В зависимост от конфигурацията, Chaborz M-6 може да превозва до шест души, включително шофьора. За тях ще бъдат монтирани седалки с петточкови предпазни колани. Определен комфорт при каране ще бъде осигурен от наличието на ниски страни и малки челни стъкла. Ако е необходимо, бъгито ще може да изпълнява функциите на линейка. Чрез сгъване на седалките на задния ред и изваждане на товара от задната платформа, екипажът ще може да вземе на борда двама легнали ранени на носилки. За транспортирането на последния автомобилът ще получи стандартни стойки.
По -голямото многофункционално превозно средство ще трябва да запази предната стойка на картечницата, монтирана до предното стъкло. Възможно е също така да се използват допълнителни устройства с подобно предназначение. Те могат да бъдат монтирани на страничните стелажи на рамката и са предназначени за оръжия, контролирани от пътници на задния ред. Най-важната разлика на проекта М-6, пряко свързана с увеличения размер на пилотската кабина, е наличието на кула на покрива. При такава инсталация бъгито ще може да носи крупнокалибрена картечница, способна да стреля по цели във всички посоки. Не може да се изключи, че в бъдеще горната кула може да се използва за монтиране на оръжия от други класове.
Използваният модулен принцип на опаковане ви позволява да оформите конфигурацията на оборудването в съответствие със съществуващите цели и задачи. Може да се предположи, че в бъдеще бъгито М-6 ще може да приема на борда не само стрелково оръжие. От особен интерес в някои контексти може да бъде например модификацията на оборудването с противотанков ракетен комплекс. Освен това не може да се изключи възможността за оборудване на превозното средство със специално разузнавателно оборудване.
В движение по неравен терен. Снимка Международен учебен център за специални сили
"Chaborz" M-6 ще има дължина около 4,3 м, ширина 1,9 м и височина 1,8 м. Общото тегло е около 1500 кг. Трябва да се има предвид, че тези параметри могат да се променят значително в хода на по -нататъшното развитие на проекта. В допълнение, възможността за инсталиране на различни оръжия или оборудване и други фактори могат съответно да променят както геометричните, така и показателите за тегло на готовото оборудване.
Времето за започване на серийното производство на по -голямата бъги все още не е уточнено. Може би проектните работи и изпитанията ще приключат преди края на тази година, след което колата ще премине в серия. Официалните данни по този въпрос обаче все още не са публикувани.
Двата най -нови проекта на семейство Чаборц представляват голям интерес в контекста на превъоръжаването на армията и разработването на военна техника. На първо място, този интерес е свързан с действителното отсъствие на такива проби в асортимента от продукти на вътрешната отбранителна индустрия. Различни подразделения на въоръжените сили и правоприлагащите органи често се нуждаят от такива леки многофункционални превозни средства, но поради липсата на местни образци, оборудването трябваше да бъде закупено в чужбина. Двата нови проекта имат определен шанс да поправят това положение и да направят силите за сигурност по -малко зависими от вноса.
Описание на бъдещото бъги "Chaborz" M-6. Международен център за обучение на специални сили
Появата на представената машина М-3 и все още проектираната М-6 ясно показва, че авторите на проектите са разработили ново оборудване, като вземат предвид чуждия опит и разработки. В резултат на това от гледна точка на общия външен вид на машината "Chaborz" почти не се различават от подобни чуждестранни модели. В същото време може да има разлики в техническите и експлоатационните характеристики, пряко свързани с използването на различни компоненти и възли.
Според изявленията на представители на организациите, участващи в проекта, предприятието в Чеченавто е в състояние да произвежда до 30 автомобила Chaborz на месец. В същото време все още не се съобщава информация за действителното производствено натоварване и наличните поръчки. Може да се предположи, че силите за сигурност и военните, проявявайки интерес към такова оборудване, наистина могат да поръчат определен брой нови превозни средства. Освен това не може да се изключи пълноценно и успешно навлизане на гражданския пазар. Независимо от това, въпреки че подобни перспективи за проектите М-3 и М-6 могат да бъдат само тема за прогнози.
Виждайки нуждите на клиентите, местната индустрия е създала първите проекти в нова категория за себе си. Чрез съвместните усилия на редица предприятия само за няколко месеца беше създаден първият проект на обещаваща многофункционална бъги. Тази машина вече е доставена серийно и може да бъде доставена на клиентите. Вторият проект все още е на етап разработка, но в обозримо бъдеще може да достигне етапа на изграждане и тестване на експериментално оборудване. По този начин, докато семейството на специално оборудване "Chaborz" изглежда много интересно и може да има определени перспективи. Времето ще покаже дали двете проби ще могат да отговорят на очакванията.
