64L6 "Gamma-S1" е 3-координатен радар за обследване от сантиметров обхват. Този радар е построен, за да замени комплекса далекомер-висотомер с РЛС Р-37, а висотомерите PRV-(13/16). Създаването на мобилен Gamma-C1 е поверено на NIIRT на Горки. Според проекта радарът е трябвало да се използва като междуведомствена станция BR в подразделенията за ПВО и ВВС. При създаването на мобилен радар извадка от станцията участва в хода на ученията за противовъздушна отбрана. Gamma-C1 е доставен за защита на отечеството през 2003 г., радарът влиза в серийно производство. "Гама-С1" се произвежда в завода за радиоизмерване в Муром. В производството участват АД "ПЗРА" и "ВНИИРТ". Пробната експлоатация на радара 64L6 приключи успешно в московския клон на RTV. Проектантите са положили в радарната станция голям запас за модернизация. Някои източници през 90 -те години наричат този радар -96N6E „Гама -C1E“. Според резултатите от тестовете, проведени преди серийното производство, радарът показа, че напълно отговаря на посочените характеристики:
- открива и измерва три координати на въздушни обекти;
- бързо определя националността на откритите обекти;
- разпознава точно целите по класове;
- определя гониометрични и азимутни лагери към обекти на активна намеса;
- издава цифрова информация на устройствата за показване на информация.
Антенният компонент на радара е инсталиран на превозното средство М-1 и представлява плоска фазирана антенна решетка (PAR), която сканира по електронен път приемащите и предаващите лъчи по посоката на посоката във вертикалната равнина. Изпълнението на последователното изследване позволява на радара да контролира излъчената енергия чрез софтуерния метод. Предавателното устройство използва модерно руско електровакуумно устройство - широколентов многолъчев клистрон с висока изходна мощност и висока степен на надеждност. По отношение на основните характеристики той не отстъпва на най -добрите световни аналози. Цялото оборудване "Gamma-C1" е силно автоматизирано за откриване на въздушни обекти и избор на режим на работа. Режимът на работа се избира въз основа на обработените данни от ситуацията от оператора или автоматично.
Цифровата обработка на данни се извършва в оборудването, инсталирано на автомобила M2. Оборудването за цифрова обработка осигурява:
- откриване на въздушни обекти в автоматичен режим;
- проследяване или улавяне на обекти в автоматични или полуавтоматични режими;
- избор на режими на работа с помощта на автоматично или полуавтоматично управление;
- автооткриване на държавната собственост;
- събиране и доставка на данни до устройства за показване на информация.
Всички активни и пасивни смущения се потискат автоматично от радарното оборудване. Радарът има висока адаптивност и селективност в условия на различни видове заглушаване. Тази ефективност се осигурява от:
- малък по мощност, но дълъг по продължителност излъчен импулс;
- ниско ниво в посоката на страничните лобове;
- промяна на честотата на повторенията и продължителността на излъчения сигнал при сканиране на пространството по метода на котата;
- автоматичен контрол на усилването;
- автоматично управление на динамичния обхват;
- стабилизиране на фалшиви аларми;
- работа на оборудване за автокомпенсация с АКТБ;
- използването на предварително зададени режими за защита от специални смущения;
- използване на доплерово филтриране;
Радарът разполага с автоматизирана система за мониторинг на производителността за непрекъсната диагностика (95% надеждност) и издаване на информация за работоспособността на всички елементи на радара. Оборудването е с блочно-модулна структура, което улеснява ремонта-необходимите елементи се подменят блок по блок. Режимите на работа на радара могат да се стартират от комплекси изчислителни средства или по искане на оператора. Възможно е да се управлява радар от отдалечено защитено място на оператора, на разстояние до 1000 метра чрез оптични влакна и на разстояние до 15000 метра чрез радиовръзка. Радарът е базиран на автомобилно шаси.
Състав на комплекса Gamma-C1:
- автомобил М1, оборудван с антена и ротационно устройство, оборудване за приемане и предаване и оборудване за радиозапитване;
- автомобил М2, оборудван със системи за радарно управление, обработка на данни, показване на информация и предаване на получени данни;
- автомобил М3, с резервни части, KIA и допълнително оборудване;
- ремаркета със системи за захранване (ES 99X6) се придържат към превозни средства M1, M2.
Автомобилите M1 и M2 са базирани на шасито KrAZ-260G. Скорост на магистрала / земя - 50/30 км / ч.
Основните характеристики на PAR:
- работен обхват от 10 до 300 километра, специален режим до 400 километра;
- азимутален изглед - кръгъл;
- ъглов изглед - от 30 до -2 градуса;
- надморска височина - 30 километра;
- точността на определяне на обхвата - 50 метра;
- азимутална точност - 15 минути;
- точността на ъгъла на кота - 10-15 минути;
- точност по височина - 400 метра;
- разделителна способност на обхвата - 250 метра;
- азимутална разделителна способност - 1,4 градуса;
- едновременно проследявани цели - до 100 единици;
- скорост на актуализиране на данните - 10 секунди;
- изходни данни - координати, проследяване.
Възможности за работа:
- допустима температура на въздуха - ± 50 градуса;
- OVV при средна температура - до 98 процента;
- местоположение над морското равнище до 2 километра;
Радарни модификации:
- 64L6 под името "Гама -S1" - основният радар;
- 64L6E, наречен "Gamma -S1E" - първата модификация, разположението на основния радар, е създадена за демонстрационни изпълнения;
-64L6-1 под името "Gamma-C1", следващата модификация, основната разлика е автомобилното шаси BAZ-69092-013;
- 64L6M, наречен "Gamma -S1M" - последната модификация за днес. Според източници от военното ведомство на Руската федерация е известно за въвеждане в експлоатация на RTV на ВВС на обновените 20 единици от тези комплекси до края на 2012 г.
Основните характеристики на комплекса 64L6-1:
- време за разгръщане -сгъване на радара - 40 минути;
- захранване - промишлено или независимо;
- гарантирано безпроблемно време на работа - 500 часа;
- време за възстановяване след повреда 30 минути;
- непрекъснатост до 72 часа;
- включване на радара за 5 минути, възможност за аварийно включване за три минути.
