Следвайки традицията, която се формира в първите години на Втората световна война и се състои в използването на танкове в експлоатация, за да се създадат на тяхна база самоходни оръдия чрез монтиране на оръдие с по-голям калибър на шасито им, германските дизайнери веднага видяха в нов тежък танк PzKpfw VI "Tiger II" добра база за тежкотоварни самоходни оръдия. Тъй като тежкият танк беше въоръжен с 88-мм оръдие с дълга цев, самоходните оръдия, логично, трябваше да бъдат въоръжени с по-мощно 128-мм оръдие, също разработено на базата на зенитно оръдие. Въпреки факта, че скоростта на муцуната е по-ниска, бронепробиваемостта на 128-мм оръдие е по-висока на дълги разстояния. Въоръжени с този пистолет, самоходните оръдия се превърнаха в най-мощното немско серийно превозно средство, на което на бойното поле беше отредена ролята да поддържа пехотата и да се бори срещу съюзническите бронирани машини на дълги разстояния.
Експериментални конструкторски работи по създаването на тежки самоходни оръдия се извършват в Германия от началото на 40-те години и дори доведоха до местни успехи. През лятото на 1942 г. две 128 мм самоходни оръдия на базата на ВК 3001 (Н) са изпратени на Източния фронт край Сталинград. Едно от тези превозни средства е загубено в битка, другото, заедно с останалото оборудване на 521-ва дивизия за унищожаване на танкове, е изоставено от Вермахта след поражението на нацистката група при Сталинград в началото на 1943 г.
В същото време дори смъртта на 6 -та армия на Паулус не повлия по никакъв начин на пускането на такива СПГ в серия. В обществото и управляващите кръгове надделяха идеите, че войната ще завърши с победа за Германия. Едва след поражението при Курската издатина, в Северна Африка и десанта на съюзниците в Италия, много германци, заслепени от пропагандата, осъзнаха реалността - обединените сили на страните от антихитлеристката коалиция бяха многократно по -добри от сили на Германия и Япония и само „чудо“може да спаси умиращата германска държава.
В същото време започнаха разговори за „чудо оръжие“, което може да промени хода на цялата война. Подобни слухове станаха официално германска пропаганда, която обещава на германския народ бърза промяна в положението на фронта. В същото време нямаше достатъчно ефективни глобални (ядрени оръжия и техните аналози) разработки в последния етап на готовност в Германия. Следователно ръководството на Райха беше принудено да се възползва от всички значими военно-технически проекти, които бяха способни да изпълняват психологически функции заедно с отбранителни способности наред с отбранителни способности, вдъхновявайки хората с мисли за силата и властта на държавата, което е способни да създават такова сложно оборудване. В подобна ситуация беше създаден и пуснат в серия тежък унищожител на танкове-самоходният пистолет Jagdtiger. Jagdtiger стана най-тежкият пример за масово произвеждани бронирани машини, произведени по време на Втората световна война.
Новият SPG е класифициран като 128 мм тежък щурмов пистолет. Основното му въоръжение е трябвало да бъде 128-мм оръдие PaK 44, създадено на базата на зенитното оръдие Flak 40. Експлозивните осколочни боеприпаси на това оръжие са имали по-голям експлозивен ефект от подобно зенитно оръдие. Дървен модел на бъдещия самоход е представен на Хитлер на 20 октомври 1943 г. на полигон Арис в Източна Прусия. Самоходният пистолет Jagdtiger направи благоприятно впечатление на фюрера и той нареди да започне серийното му производство през 1944 г.
Описание на конструкцията
Цялостното оформление на самоходния пистолет Jagdtiger като цяло беше същото като на танка "Royal Tiger". В същото време натоварването на шасито по време на изстрела се увеличава, така че шасито се удължава с 260 мм. Отделението за управление на самоходните оръдия беше разположено пред превозното средство. Основният съединител, кормилният механизъм и скоростната кутия бяха разположени тук. Вляво от него бяха органите за управление, арматурното табло и седалката на водача. Вдясно, в корпуса, бяха монтирани курсови картечници и седалка на стрелец на радист. Имаше и радиостанция над скоростната кутия и дясното крайно задвижване.
В корпуса на самоходния пистолет "Jagdtigr" са използвани шест вида плочи с дебелина от 40 до 150 мм. Горният челен лист на корпуса беше с дебелина 150 мм, беше здрав и имаше само една амбразура за монтиране на курсовата картечница. В горната част на челния лист на корпуса е направен специален изрез, който осигурява на водача по -добър изглед от колата. Освен това пред покрива на корпуса имаше люкове за кацане за радиста и водача.
Бойното отделение се намираше в средата на САУ. Имаше бронирана кабина с пистолет. Вляво от пистолета имаше насочващи механизми, перископ и мерник. Седалището на командира беше разположено вдясно от пистолета. Боеприпасите за оръжието бяха разположени на пода на бойното отделение и по стените на рулевата рубка. В задната част на кормилното отделение имаше места за два товарача.
В двигателното отделение, разположено в задната част на корпуса, имаше задвижваща система, радиатори за охладителната система, вентилатори и резервоари за гориво. Моторното отделение беше отделено от бойното отделение с преграда. Jagditgra е оборудван със същия двигател като резервоара PzKpfw VI Tiger II-12-цилиндров V-образен (60-градусов наклон) карбуриран Maybach HL230P30, който развива максимална мощност от 700 к.с. при 3000 об / мин. (на практика броят на оборотите не надвишава 2500).
Трябва да се отбележи, че бронираният корпус на самоходния оръдие Jagdtigr практически не е претърпял промени нито по отношение на дизайна, нито по отношение на бронята. Страните на кабината бяха неразделни със страните на корпуса и имаха същата 80 мм броня. Страните на кабината имаха наклон от бронирани плочи от 25 градуса. Челният и кърмовият лист на сечта бяха свързани помежду си „в трън“, допълнително подсилени с дюбели, след което попарени. Дебелината на челната плоча за изсичане достига 250 мм, челната плоча за изсичане е разположена под ъгъл от 15 градуса. Нито едно от противотанковите оръжия на съюзниците не може да проникне челно в самоходния пистолет от разстояние повече от 400 метра. Кърменият лист на сечта също беше с дебелина 80 мм. В задната палуба имаше люк за зареждане на боеприпаси, демонтиране на оръжието и евакуиране на екипажа, люкът беше затворен със специален двукрил шарнирен капак.
Покривът на рулевата рубка е направен от 40-мм броня и е прикрепен към корпуса. Отпред вдясно имаше въртящ се командирски купол с наблюдателно устройство, което беше покрито с U-образна бронирана скоба. Пред кулата в покрива на рулевата рубка имаше люк за инсталиране на стерео тръба. Зад купола на командира имаше люк за качването / слизането на командира, а вляво от него амбразурата на перископния мерник на пистолета. Освен това тук бяха монтирани меле устройство, 4 устройства за наблюдение и вентилатор.
128-мм оръдие StuK 44 (или Pak 80) е монтирано в амбразурата на челния лист на рулевата рубка, покрита с масивна отлита маска. Първоначалната скорост на бронебойния снаряд на този пистолет беше 920 m / s. Дължината на пистолета беше 55 калибра и беше (7,020 мм). Общото тегло е 7 000 кг. Пистолетът е с клиновидна, хоризонтална затворна част, която е автоматизирана. Отварянето на болта и изваждането на втулката се извършва от артилериста, а след изпращането на снаряда и заряда болтът се затваря автоматично.
Пистолетът е монтиран на специална машина, която е монтирана в корпуса на самоходния пистолет. Ъглите на вертикално насочване варират от -7 до +15 градуса, хоризонтални - 10 градуса във всяка посока. Устройствата за откат бяха разположени над цевта на пистолета. Максималната дължина на отката е 900 мм. Най-големият обсег на стрелба с осколочно-фугасни снаряди е 12,5 км. Пистолетът StuK 44 се различава от предшественика си, зенитното оръдие Flak 40, с зареждане в отделен калъф. В една доста тясна кабина на САУ с обемисти унитарни боеприпаси просто не би било възможно да се обърне. За да ускори процеса на зареждане, екипажът на ACS на Jagdtiger имаше 2 товарача. Докато един от тях изпращаше снаряд в камерата на пистолета, вторият захранваше патрон с заряд. Въпреки наличието на два товарача, скоростта на стрелба на пистолета беше на ниво от 2-3 патрона в минута. Боеприпасите на пистолета се състоят от 40 патрона.
Перископският мерник WZF 2/1, използван на самоходен пистолет, имаше 10-кратно увеличение и зрително поле от 7 градуса, като с този мерник беше възможно да се удрят цели на разстояние 4 км.
Спомагателното въоръжение "Jagdtigr" се състоеше от курсове MG 34 картечница, която беше разположена в специална топка за монтиране в челния лист на корпуса. Боеприпасите с картечница бяха 1500 патрона. Освен това на покрива на рулевата рубка е монтиран специален 92-мм противопехотен гранатомет-оръжие за меле. На машини с късно производство на покрива на кормилната рубка е монтирана и специална скоба за инсталиране на зенитната картечница MG 42.
Епопея с окачване
Сглобяването на шасито Jagdtiger (подобно на самия танк Tiger II) беше най-отнемащата време операция, което значително забави производствения процес. Ето защо конструкторското бюро на Ferdinand Porsche, като частна инициатива, направи предложение за използване на окачване на тази ACS, подобна на тази, инсталирана на разрушителя на танкове Ferdinand.
Неговата особеност беше, че торсионните пръти не бяха вътре в тялото, а навън, в специални колички. Всяка от тези надлъжно разположени торсионни щанги обслужва 2 пътни колела. Наддаването на тегло с това окачване е 2 680 кг. В допълнение, инсталирането и затягането на торсионните щанги на стандартното окачване на Henschel беше възможно само в сглобеното тяло, в строга последователност с помощта на специална лебедка. Смяната на балансирите на окачването и торсионната щанга може да се извърши само фабрично. Сглобяването на окачването на дизайна на Porsche може да се извърши отделно от каросерията, а монтажът е извършен без използването на специално оборудване. Ремонтът и подмяната на окачването може да се извърши при условия на първа линия и не представлява особени трудности.
Общо 7 автомобила са произведени с дизайн на Porsche (5 производствени проби и 2 прототипа), първият Jagdtiger с окачване на Porsche излезе за тестване дори по -рано от ACS с окачване на Henschel. Независимо от всички предимства на окачването на Porsche, друг автомобил влезе в производство по препоръка на Дирекцията по оръжията. Основната причина бяха повече от обтегнатите отношения между известния дизайнер и служители на министерството, както и разпадането на една от талигите по време на тестовете, което, между другото, беше по вина на производителя. Също така е невъзможно да се пренебрегне фактът, че Дирекция "Въоръжения" искаше да постигне максимално обединение между самоходните оръдия и танка Royal Tiger.
Jagdtiger с окачване на Porsche на железопътна платформа
В резултат на това шасито на серийния "Jagdtigra" се състои от 9 изцяло метални двойни пътни колела с вътрешна амортизация (от всяка страна). Пързалките бяха разпръснати (5 във външния ред и 4 във вътрешния ред). Размерите на ролките бяха 800x95 мм. Окачването им беше индивидуална торсионна щанга. Балансировките на предните и задните ролки бяха оборудвани с хидравлични амортисьори, които бяха разположени вътре в тялото.
Общо от юли до април 1945 г. в Германия бяха събрани от 70 до 79 такива самоходни оръдия, така че не можеше да се говори за масово използване от тях. Най-често самоходните оръдия Jagdtiger влизат в битката с взвод или поотделно, като са част от набързо сформираните бойни групи. Ходовата част на колата беше твърде претоварена, което доведе до ниска подвижност и чести повреди. Поради тази причина дизайнът на ACS предвиждаше инсталирането на два стационарни заряда за експлозия. Единият беше под затвора на оръдието, вторият под двигателя. Повечето от самоходните оръдия бяха унищожени от собствените си екипажи, ако беше невъзможно тегленето на колата отзад. Използването на "Jagdtigers" имаше епизодичен характер, но всяко тяхно появяване в битка беше голямо главоболие за съюзниците. Оръдието, инсталирано на самоходните оръдия, дава възможност лесно да се удари всеки съюзнически танк от забранително разстояние от 2,5 км.
Характеристики на изпълнение: Jagdtiger
Тегло: 75, 2 тона.
Размери:
Дължина 10, 654 м., Ширина 3, 625 м., Височина 2, 945 м.
Екипаж: 6 души.
Резервация: от 40 до 250 мм.
Въоръжение: 128-мм оръдие StuK44 L / 55, 7, 92-мм картечница MG-34
Боеприпаси: 40 патрона, 1500 патрона.
Двигател: 12-цилиндров бензинов двигател с течно охлаждане "Maybach" HL HL230P30, 700 к.с.
Максимална скорост: по магистралата - 36 км / ч, по неравен терен - 17 км / ч
Напредък в магазина: по магистралата - 170 км, по неравен терен - 120 км.
