След разработването на редица импровизирани и не винаги успешни унищожители на леки танкове, германските дизайнери през 1943 г. успяват да разработят много успешен автомобил, който съчетава нисък силует и леко тегло, доста здрава броня и ефективни оръжия. Новият унищожител на танкове, наречен Hetzer (немски пазач), е създаден от Henschel. Автомобилът е разработен на базата на лекия чешки танк TNHP, известен като Pz. Kpfw.38 (t) или "Прага".
Бойната практика диктува на германците необходимостта от разработване на единична противотанкова машина вместо натрупаните различни самоходни оръдия с безкраен брой модификации. Разнообразието от парка самоходни оръдия все по-често напуска германците отстрани: възниква объркване при тактическото използване на различни превозни средства, което се влошава от постоянните трудности с доставката на резервни части и обучението на танкери. Имаше нужда от унифициране на съществуващите ACS.
Хайнц Гудериан е първият, който предлага такава идея през март 1943 г. След това стартира програмата Panzerjager. Новият унищожител на танкове трябваше да бъде възможно най -лесен за производство, евтин, мобилен, ефективен и подходящ за масово производство. По това време танкостроенето на Германия хронично не може да се справи с производството на бронирани машини за нуждите на Вермахта. Ето защо, за да не се забави производството на германски танкове, беше решено да се произвежда SPG на базата на лекия чешки танк PzKpfw 38 (t). Средният резервоар "Пантера" е приет за стандарт на технологичност. За същите човекочасове, необходими за сглобяването на 1 "Пантера", беше необходимо да се сглобят 3 нови машини със сравнима огнева мощ.
Смелата идея за създаване на доста мощен унищожител на танкове на базата на танка Pzkpfw 38 (t) не предизвика особен ентусиазъм сред разработчиците. Може би тази идея би останала да събира прах по рафтовете, ако авиацията на Съюзниците не се беше намесила в случая. На 26 ноември съюзническата авиация хвърли 1424 тона бомби върху Берлин. Този въздушен налет сериозно повреди работилниците на компанията Alket, която се занимаваше с производство на щурмови оръдия. Заедно с това въздушната атака отърси праха от проекта за нов самоход и германското командване започна да търси алтернативни производствени мощности, които да компенсират зашеметяващото производство на StuG III. На 6 декември 1943 г. OKN докладва на Хитлер, че чешката компания VMM няма да може да произведе 24-тонен StuG, но успява да овладее производството на лек унищожител на танкове.
Новият ACS е създаден с невероятна скорост. Още на 17 декември 1943 г. рисунките са показани на Хитлер, което той одобрява. На фона на процъфтяващата гигантска мания в германското танково строителство, фюрерът би предпочел по -охотно по -тежко превозно средство, но нямаше друг избор.
На 24 януари 1944 г. е изработен дървен макет на самоходните оръдия, а на 26 януари той е демонстриран на Отдела по въоръжение на Сухопътните войски. Проектът се хареса на военните и до 3 март автомобилите трябваше да бъдат произведени в метал за военни изпитания. На 28 януари 1944 г. Хитлер посочва значението на ранното пускане в серията на самоходните оръдия Hetzer, като най-важното превозно средство за Вермахта през 1944 г.
Hetzer беше готов за пускане за по -малко от четири месеца. Редица предпроизводствени тестове на превозното средство бяха просто игнорирани, тъй като от една страна създателите изтичаха времето, от друга, самоходната оръдейна база-танкът Pzkpfw 38 (t) вече беше добре известен към военните. До 18 януари 1944 г. беше определено, че до март 1945 г. производството на самоходни оръдия трябва да достигне 1000 бройки на месец. Според германските стандарти това бяха много впечатляващи цифри; 2 предприятия трябваше да отговорят за производството на Hetzer: BMM и Skoda.
Описание на конструкцията
Новият разрушител на танкове имаше нисък корпус с рационални наклони на челната и горната странична броня. Автомобилът получи 75 мм оръдие с дължина на цевта 48 калибра. Пистолетът беше покрит с отлита бронирана маска, известна като „свински муцуна“. На покрива на корпуса имаше 7, 92-мм картечница с щит. Двигателят беше разположен отзад на автомобила, задвижващите колела и трансмисията бяха отпред. Шасито се състоеше от 4 ролки. Някои от машините са направени под формата на самоходни огнехвъргачки, в този случай огнехвъргачката е била инсталирана вместо оръжието. Общо от 1944 г. до края на войната са произведени около 2600 самоходни оръдия Hetzer, които са били използвани в противотанковите дивизии на моторизираните и пехотни дивизии на Вермахта.
В ACS бяха внедрени много фундаментално нови технически и дизайнерски решения, въпреки че дизайнерите се опитаха да постигнат максимално обединение с унищожителя на леките танкове Marder III и танка Прага. Тялото на бронираните плочи с доста голяма дебелина е направено чрез заваряване, а не болтове. Тази технология е използвана за първи път в Чехословакия.
Завареният корпус на Хетцер, в допълнение към покрива на двигателя и бойните отделения, беше запечатан и монолитен. След овладяване на заваряването, трудоемкостта на неговото производство в сравнение с метода с нитове е намалена почти 2 пъти. Носът на самоходния пистолет се състоеше от 2 бронирани плочи с дебелина 60 мм, които бяха монтирани под големи ъгли на наклон - 40 градуса по -ниско и 60 градуса отгоре. Страните на Хетцер имаха 20 мм броня. и също бяха монтирани при достатъчно големи ъгли на наклон, добре предпазващи екипажа от големи фрагменти, куршуми от противотанкови пушки и малокалибрена артилерия (до 45 мм).
Оформлението на Hetzer също беше ново, за първи път шофьорът беше разположен вляво от надлъжната ос (преди войната в Чехословакия беше прието десно кацане в резервоара). Зад шофьора, вляво от пистолета, бяха стрелецът и товарачът, мястото на командира на отряда беше вдясно зад оръжието.
За кацане и излизане на екипажа бяха предвидени 2 люка. В същото време лявата е предназначена за качване / слизане на товарача, артилериста и шофьора, а дясната е предназначена за командира. За да се намалят разходите за дизайна, серийните самоходни оръдия първоначално бяха оборудвани с много малък набор от оборудване за наблюдение. Два перископа (често само един е бил инсталиран) накараха водача на самоходните оръдия да види пътя, стрелецът можеше да наблюдава терена само с помощта на Sfl. Zfla , която има малко зрително поле. Товарачът можеше да следи терена само с мерника на отбранителна картечница, която имаше възможност да се върти около вертикална ос.
Командирът на самоходните оръдия, отваряйки люка, можеше да използва външен перископ или стерео тръба за наблюдение. В случай, че люковете на колата бяха затворени, екипажът не можеше да огледа околностите от десния борд и кърмата, като наблюдението им беше възможно само с помощта на прицел от картечница.
75-мм противотанково оръдие PaK39 / 2 с дължина на цевта 48 калибра е монтирано в тясна амбразура на листа на челния корпус точно вдясно от надлъжната ос на ACS. Пистолетът, насочен под ъгъл надясно и наляво, не съвпада (11 градуса надясно и 5 градуса наляво). Това се дължи на големия затвор на пистолета с малкия размер на бойното отделение, както и на асиметрията на монтажа на пистолета. За първи път в историята на чехословашкото и германското танково строителство беше възможно да се постави толкова голямо оръжие в толкова скромно бойно отделение. Това беше постигнато чрез използването на специален кардан, който беше използван вместо традиционния машинен инструмент.
Hetzer се задвижва от двигателя Praga AE, което е по-нататъшно развитие на шведския двигател Scania-Vabis 1664, който се произвежда в Чехословакия по лиценз. Двигателят се състоеше от 6 цилиндъра, беше непретенциозен и имаше добри работни характеристики. Тази модификация на двигателя имаше 2 -ри карбуратор, с помощта на който беше възможно да се повиши скоростта от 2100 на 2500, а мощността от 130 на 160 к.с. (по -късно успяха да го принудят до 176 к.с.). По магистралата и на добра земя разрушителят на танкове може да достигне скорост до 40 км / ч. Капацитетът на два резервоара за гориво беше 320 литра, тези запаси от гориво бяха достатъчни за преодоляване на 185-195 км.
Първоначално шасито на ACS съдържаше елементи от резервоара PzKpfw 38 (t) с използване на подсилени пружини, но с началото на масовото производство диаметърът на пътните колела беше повишен от 775 на 810 мм. За да се увеличи маневреността, следата на разрушителя на танкове е увеличена от 2140 мм. до 2630 мм.
Бойна употреба
В Германия беше твърде късно, че те осъзнаха, че за да се борят с танковете на съюзниците, те не се нуждаят от „всесъкрушителни“капризни и скъпи за производство чудовища, а от малки и надеждни унищожители на танкове. Унищожителят на танкове Hetzer се превърна в шедьовър на германското танкостроене по свой собствен начин. Една незабележима и най-важното, евтина за производство машина, успя да нанесе осезаеми щети на бронираните части на Червената армия и съюзниците.
Първите хецери започват да влизат в бойни части през юли 1944 г. Превозните средства бяха разпределени между батальйони разрушители на танкове. Според държавата всеки батальон е трябвало да се състои от 45 унищожители на танкове. Батальонът се състоеше от 3 роти от 14 превозни средства, още 3 самоходни оръдия бяха разположени в щаба на батальона. В допълнение към отделно създадените батальони, Хетцери постъпват на служба с противотанкови дивизии на пехотни дивизии и части на войските на СС. От началото на 1945 г. дори отделни противотанкови роти, въоръжени с тези самоходни оръдия, започнаха да се формират в Германия. Отделни взводове на Хетцер бяха част от различни импровизирани формирования, създадени от Фолксштурм и моряци. Често хецерите заместват изчезналите тигри в отделни батальони с тежки танкове.
Унищожителите на танкове Hetzer са били активно използвани по време на битките за Източна Прусия и в Померания и Силезия, те са били използвани и от германците по време на офанзивата в Ардени. Благодарение на рационалните ъгли на наклон на бронята, много ниския силует, заимстван от съветските самоходки, този малък унищожител на танкове перфектно изпълни своята роля, действайки от засади и бързо променяйки позицията си след атака. В същото време оръжието му отстъпва на оръдията на съветските танкове ИС-2 и Т-34-85, което изключва дуелите с тях на дълги разстояния. Хетцерът беше идеален самоход, но само в близък бой, атакуващ от засада.
В същото време самите танкери отбелязаха редица сериозни недостатъци на превозното средство. Бившият командир на Хетцер, Армин Зонс, изобщо не смята Хетцер за изключителен унищожител на танкове от миналата война. Според него основното предимство на САУ е, че с появата си пехотните части на Вермахта започват да се чувстват по -уверени. Един добър пистолет и целият дизайн на самоходния пистолет развалят местоположението му. Пистолетът е с най-ниските хоризонтални ъгли на прицелване (16 градуса) сред всички германски самоходни оръдия. Това беше един от основните недостатъци на колата. Преместването на пистолета вдясно доведе до лошо разположение на екипажа. Командирът на самоходните оръдия седеше отделно, което също се отрази негативно на взаимодействието на екипажа по време на битката. Освен всичко друго, изгледът на командира към бойното поле беше много ограничен, а димът от изстрелите от оръдието, разположено точно пред него, влоши още повече гледката.
5 градуса за насочване на пистолета вляво очевидно не бяха достатъчни и шофьорът често беше принуден да обърне разрушителя на танкове, излагайки врага на слабо защитена 20-мм страна. Страничната броня на Хетцер беше най -слабата от всички германски унищожители на танкове. В същото време всяко завъртане на пистолета надясно отблъсква товарача от основния източник на снаряди, който се намира на стената срещу товарача под оръдието.
Въпреки недостатъците, Hetzer се използва активно на всички фронтове на Втората световна война. На 10 април 1945 г. в бойните части на СС и Вермахта имаше 915 разрушители на танкове „Хетцер“, от които 726 на Източния фронт, 101 на Западния фронт. Също на базата на Hetzer са произведени 30 самоходни оръдия със 150-мм пехотен оръдие SIG.33, 20 огнехвъргачни танка и 170 бронирани машини.
Характеристиките на производителността на Hetzer:
Тегло: 16 тона.
Размери:
Дължина 6, 38 м, ширина 2, 63 м, височина 2, 17 м.
Екипаж: 4 души.
Резервация: от 8 до 60 мм.
Въоръжение: 75-мм оръдие StuK 39 L / 48, 7, 92-мм картечница MG-34 или MG-42
Боеприпаси: 41 патрона, 1200 патрона.
Двигател: 6-цилиндров карбураторен двигател с течно охлаждане Praga AE, 160 к.с.
Максимална скорост: по магистралата - 40 км / ч
Напредък в магазина: 180 км.
