Хаубичен пистолет D-1 модел 1943 г

2024 Автор: Matthew Elmers | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-11 05:15

Батерия от 152 мм гаубици D-1 от модел 1943 г. стреля по отбраняващите се германски войски. Беларус, лято 1944 г.

Много известна снимка, благодарение на фигурата на ранения офицер на преден план.

В съветските фотоалбуми снимката се нарича „Стойте до смъртта“, което изглежда нелогично, тъй като е подходящо за жестока отбрана (както например през септември-октомври 1942 г. в Сталинград), а в Беларус съветските войски го направиха не стоят, а са атакувани, като в продължение на 2 месеца пометат групата на армията на Вермахта „Център“и губят 5 пъти по -малко хора от германците.

Основната цел на 152 мм гаубицата е въоръжението на Червената армия за възможността за преодоляване на различни препятствия от пехотни части. Гаубицата D1 беше необходима в корпусната артилерия и частите на RVGK (част от резерва). Когато 152 мм гаубичен пистолет влезе в съветските войски през 1943-44 г., един артилерийски полк се състоеше от пет артилерийски батареи. Общо в артилерийския полк в щата имаше 20 оръдия. Гаубицата D-1 се присъедини към оръжията A-19, ML-20 и др. В отделите на RVGK щабовете на артилерийските части бяха малко по -различни:

- гаубичен полк се състоеше от 48 гаубични оръдия;

- тежка гаубична бригада, състояща се от 32 гаубици;

- съответно бригади и полкове биха могли да съставят артилерийски дивизии, ако е необходимо.

История на създаването

Според концепцията за въоръжение, съществувала в СССР през 30 -те години, 152 -мм гаубица, приета през 1938 г., е предназначена да пробие укрепената отбрана на противника. По редица причини обаче тази гаубица практически не е произведена нито в предвоенните години, нито в началото на Втората световна война. Известно е, че началото на работата по създаването на 152 мм гаубица D-1 може да се счита за изчисленията на конструкторското бюро под ръководството на Ф. Петров в края на 1942 г. След това бяха направени предварителни изчисления за монтиране на 152-мм оръдейна цев на каретата на гаубицата М-30 с калибър 122 мм. Цялата работа беше извършена с ентусиазма на дизайнерите, не бяха получени поръчки за разработването на такова оръжие.

Едва в средата на април 1943 г. Държавният комитет по отбраната взема решение за производството на проби от 152-мм гаубица и провеждането на държавни изпитания. Началото на изпитанията трябваше да започне в началото на май 1943 г. И въпреки че по това време нямаше напълно готови чертежи, дизайнерите полагат невероятни усилия и на 1 април 1943 г. на полигона са изпратени пет готови 152 мм гаубици. В същия месец, след успешно преминали държавни тестове, гаубицата D-1 е приета като 152-мм гаубица от модела от 1943 г. Както отбелязва Ф. Петров в своите бележки, 152 мм гаубична цев е поставена върху каретата на 122 мм гаубица, благодарение на използването на дулна спирачка в дизайна.

Гаубично устройство:

- легло с плъзгащ се тип;

- седалищно (седалищно);

- щитова броня;

- ролка за откат и ролката за откат, съставяща устройства за откат;

- цев на гаубица;

- дулна спирачка;

- ход на колелото;

- спиране на курса;

Хаубичната карета се състоеше от - рамка, окачване и ход на колелата, групата на цевта се състоеше от затвор, устройства за откат, цев с дулна спирачка. За бързо проектиране и производство гаубиците използваха механизми и решения от други оръжия:

- цев на оръдието от 152 мм гаубица от модела от 1938 г.;

- подобрен лагер на гаубица калибър 122 мм М-30;

- прицелно устройство от гаубица калибър 122 мм М-30;

- болт от 152 мм гаубица, модел 1937 ML-20.

Благодарение на това производството на оръжия успя да се регулира само за 1,5 месеца. В средата на 1943 г. гаубицата започва да навлиза в резервните части на Съветската армия. Комплектът от гаубицата включваше боеприпаси-фрагментация, фугасна експлозия, снаряди за пробиване на бетон. По време на войната боеприпаси за пробиване на бетон са били използвани дори срещу бронирани машини на противника. Високо експлозивните осколочни боеприпаси са имали обсег на действие 12,4 километра, раздробени действия по фронта от мястото на катастрофата на 70 метра, до дълбочина 30 метра. Експлозивно действие - фуния с диаметър 3, 5 и дълбочина 1,2 метра.

За да се увеличи мобилността и транспортните възможности на гаубицата, традиционният преден край е изоставен. Това направи възможно намаляването на теглото на гаубицата и времето за прехвърляне от едно положение в друго до 120 секунди. Подобренията в каретата и това също се отрази на люлката и окачването и движението на колелата, доведоха до увеличаване на характеристиките на скоростта до 40 км / ч. Бойното използване на получените гаубици става основно в края на войната - през 1944-45 година. Гаубиците се използваха активно за стрелба от затворени позиции срещу различни цели - жива сила, укрепления, бариери, танкове, важни обекти. Гаубицата D-1 се утвърди като точен и надежден помощник. По време на войната имаше опити за подобряване на пистолета. Дизайнерът Ф. Петров прави танкова модификация на гаубицата, заменяйки 85 мм оръдието с 152 мм на самоходния самолет СУ-85. Те дори направиха прототип на нов самоход, наречен D-15 или SU-D-15. Самоходният пистолет обаче не получи по-нататъшно развитие.

Оценявайки новата гаубица, можем да кажем с увереност, че тя поне по едно време не отстъпва на подобни световни модели и това въпреки факта, че е създадена в най -кратки срокове и от частите на оръдията, които вече са в служба в Червената армия. За Съветската армия това беше гаубичен пистолет, необходим по отношение на мощността, с добър ефективен обсег и мобилност. След войната гаубицата става широко разпространена в страните от Варшавския договор и приятелските държави. Някои от тях са направили свои собствени модернизации на съветската гаубица. Жалко само, че по време на Втората световна война гаубицата не е произведена в много голяма серия, произвеждани са по -малко от 500 копия годишно. Наличието на новата гаубица в частите на Съветската армия повлия положително на предстоящото наближаване на големия Ден на победата.