Изследването на заловени проби и заловена германска документация от съветски специалисти доведе до появата на редица нови проекти. Освен всичко друго, военните и дизайнерите се интересуват от немски самоходни артилерийски инсталации с полуотворена архитектура. До началото на петдесетте години бяха създадени три проекта с подобно оборудване наведнъж. Един от тях предлага изграждането на самоходна оръдие с дългоцевна 152-мм оръдие и се нарича СУ-152П.
Припомнете си, че на последния етап от Великата отечествена война голям брой от най -новите бронирани превозни средства на хитлеристка Германия станаха трофеи на Червената армия. Малко по -късно успях да получа достъп до техническата и проектната документация. По време на изучаването на трофеите беше установено, че полуотворената оръжейна стойка на самоходно шаси, използвана в няколко германски проекта, представлява известен интерес и може да се използва за създаване на ново оборудване. Инструкциите, според които трябва да се започне разработването на такива проекти, се появяват в средата на 1946 г.
Единственият прототип на SU-152P в музея. Снимка Wikimedia Commons
Разработването на външния вид на перспективни бронирани превозни средства е поверено на отдел номер 3 на предприятието "Уралмашзавод" (Свердловск). Работата се ръководи от L. I. Горлицки. Доста бързо дизайнерският екип създаде предварителни версии на проекта, след което продължиха развитието си в продължение на две години. Резултатите от тези работи бяха отново одобрени, след което бяха стартирани три нови проекта. В съответствие с постановлението на Министерския съвет от 22 юни 1948 г. ОКБ-3 е трябвало да създаде три самоходни оръдия, изградени върху единно шаси и с различни оръжия.
Едно от обещаващите самоходни оръдия трябваше да носи мощна дългоцевна 152-мм оръдие М-53, разработена от завод № 172 (Перм). Този проект получи работното заглавие „Обект 116“. По-късно самоходният пистолет е обозначен като SU-152P. Трябва да се отбележи, че въпреки известното сходство в обозначенията, тази бойна машина не е пряко свързана с разработените по -рано образци.
В съответствие с техническото задание, обещаващи самоходни оръдия от три типа трябваше да бъдат изградени върху унифицирано шаси. В рамките на новия проект беше решено да се изостави директното развитие на съществуващите самоходни превозни средства и да се създаде необходимото шаси от нулата. За тази цел беше извършена обемна работа за проучване на съществуващите идеи и технологии и търсене на оптимални дизайни. Резултатът от такава работа беше появата на оригинална конструкция на самоходно шаси, което значително повлия на по-нататъшното развитие на самоходната артилерия.
Първоначално обещаващото шаси е разработено за самоходния пистолет SU-100P / Object 105, но дизайнът му отчита изискванията на проекта 108 Object / SU-152G. Такава машина трябваше да бъде по-издръжлива и да може да работи с 152-мм оръдия. Като част от третия проект, обект 116 / SU-152P, бронираното шаси трябваше да бъде значително модифицирано. Във връзка с използването на по -голям и по -тежък пистолет беше необходимо да се удължи съществуващия корпус и да се оборудва с модифицирано шаси. Независимо от това, дори след такива промени, проследяваното превозно средство запазва основните характеристики на основните продукти.
Реконструкция на външния вид на автомобила. Фигура Dogswar.ru
Обещаващ самоходен пистолет е предназначен да работи на предната линия, но е получил само бронежилетка. Подобно на други превозни средства от своето семейство, самоходният пистолет имаше тяло, сглобено от бронирани пластини с дебелина не повече от 18 мм. Най -мощната броня е използвана в предната част и отстрани. Други елементи на тялото бяха с дебелина най -малко 8 мм. Повечето връзки са направени чрез заваряване. В същото време бяха предвидени няколко нитове. Оформлението е в съответствие с други дизайни. В предната част на корпуса имаше трансмисия, зад която беше моторното отделение (вдясно) и отделението за управление (вляво). Други томове бяха дадени на бойното отделение.
Корпусът на SU-152P се различава от съществуващия агрегат, използван в другите два проекта, само по своята дължина. Контурите и оформлението останаха същите. Челната издатина беше покрита с наклонени листове с най -голяма дебелина, както и покрив, разположен под определен ъгъл спрямо хоризонталата. Непосредствено зад наклонената горна челна част бяха люкът на водача и капакът на двигателния отсек. Проектът предвижда използването на вертикални страни, кърмата на които е допълнена от сгъваеми клапи на бойното отделение. Отзад корпусът беше защитен от наклонено кърмово крило.
Бойното отделение и затворът на оръжието бяха покрити с щит, подобен на този, използван в други проекти. Това устройство имаше наклонен челен лист с дебелина 20 мм, триъгълни скули и вертикални страни. На върха на щита имаше покрив с отвори за инсталиране на оптика. По редица причини щитът на оръжието беше сглобен с нитове. Щитът е монтиран на същата инсталация като пистолета и може да се движи с него в хоризонталната равнина.
В двигателното отделение на корпуса се помещаваше дизелов двигател V-105 с мощност 400 к.с. Този двигател е по-нататъшно развитие на серийния B-2 и се отличава с някои експлоатационни предимства. Като част от проекта за обещаващо шаси за двигателя е създадена подобрена система за охлаждане, която направи възможно намаляването на необходимите размери на двигателния отсек. Двигателят е свързан с механична трансмисия, базирана на главен съединител със сухо триене, двустранна предавка и кормилен механизъм и две едностепенни крайни задвижвания, които осигуряват захранване на предните задвижващи колела.
Самоходна проекция. Фигура Shushpanzer-ru.livejournal.com
Тялото на самоходния пистолет "Обект 116" се отличаваше с увеличената си дължина, което изискваше известен препроектиране на шасито. Сега от всяка страна на корпуса бяха поставени седем двойни гумирани пътни колела с индивидуално окачване на торсион. Предната и задната двойка ролки все още имаха хидропневматични амортисьори. Добавена е допълнителна двойка опорни ролки. Местоположението и дизайнът на задвижващите и воланите не се променят. Както и в други проекти на семейството, беше планирано да се използва първата домашна гъсеница с гумено-метална панта.
Пред бойното отделение беше поставен пиедестал за монтиране на оръжие от необходимия тип. Използвани са секторни насочващи механизми. Хоризонталното насочване беше извършено в сектор с ширина 143 ° с помощта на ръчни или електрически задвижвания. Ъглите на вертикално насочване от -5 ° до + 30 ° са зададени само ръчно. Поради големите размери и тегло на пистолета, инсталацията получи пружинен балансиращ механизъм. Колоните му бяха разположени вертикално директно зад щита. Използват се хидропневматични устройства за откат с хидравлична спирачка за откат и пневматично устройство за откат. Пистолетът беше оборудван с телескопични и перископични прицели. Имаше и панорама за стрелба от затворени позиции.
Пистолетът М-53 беше друга версия на развитието на предвоенното оръдие Br-2, направено с използване на нови идеи и технологии. Преди това многократно се предлагаха различни възможности за модернизиране на основния модел, а до края на четиридесетте години завод № 172 представи проекта М-53. Предполага се, че такова оръжие може да се използва като основно въоръжение на самоходни оръдия от противотанковия и щурмови клас.
Продуктът М-53 получи сравнително дълга 152 мм моноблокова нарезна цев. Използва се полуавтоматичен затвор с хоризонтален клин. Също така в затвора имаше трамбовка от пружинен тип. Поради голямата мощност на пистолета и ограничените характеристики на шасито, беше решено да се използва оригиналната дулна спирачка. В дулото на цевта имаше относително дълга единица с 12 двойки странични прорези за изхвърляне на прахови газове. Този дизайн на спирачката направи възможно компенсирането на до 55% от импулса на откат. Максималната стойност на отката достигна 1,1 m.
Опитен SU-152P на изпитание. Снимка Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. "Битова бронирана техника. XX век"
Пистолетът използваше зареждане в отделен корпус и можеше да използва всички съществуващи 152 мм снаряди. Боеприпаси под формата на 30 патрона се транспортираха в задната част на бойното отделение. За по -голяма безопасност снарядите и гилзите бяха поставени в бронирана кутия, която беше отворена от отделението. Двама товарачи трябваше да работят с боеприпасите. С помощта на механичен трамбовка те могат да осигурят скорострелност до 5 патрона в минута.
Самоходният пистолет SU-152P се управляваше от петима екипаж. Шофьорското отделение се намираше в отдела. Той имаше свой люк и чифт инструменти за наблюдение за шофиране в бойна ситуация. Пред бойното отделение, под прикритие на щит, бяха командирът и стрелецът. Двама товарачи работеха в кърмата на бойното отделение. По очевидни причини работните места на артилериста, командира и товарачите не бяха оборудвани с люкове. В същото време, за по -голямо удобство при качване или работа, страните на отделението могат да бъдат наклонени навън.
Новата самоходна артилерийска единица се оказа по-голяма от другите модели на нейното „семейство“. Дължината на корпуса се увеличава до 7,3 м, ширината остава на 3,1 м, а височината е по -малка от 2,6 м. Бойното тегло надвишава 28,5 т. Според изчисленията САУ е трябвало да покаже добра подвижност. При шофиране по магистрала максималната скорост може да достигне 55-60 км / ч. Запасът на мощност е 300 км. Имаше възможност да се преодолеят различни препятствия. Резервоари с дълбочина до 1 м могат да бъдат наклонени.
Разработването на три полуотворени самоходни оръдия се извършва едновременно и завършва в началото на 1949 г. В същото време "Уралмашзавод" започна да сглобява три прототипа. През март 1949 г. прототипът на Object 116 / SU-152P влезе в тестовия диапазон за фабрични тестове. В рамките на няколко седмици бронираната машина измина повече от 2900 км и изстреля 40 изстрела. Установено е, че съществуващото унифицирано шаси не е без недостатъци. Надеждността на отделните елементи на ходовата част оставя много да се желае, а голямото бойно тегло и мощният импулс на откат ускоряват износването на агрегатите. Освен това бяха идентифицирани определени проблеми с артилерийската част. В сегашния си вид ACS не е подходящ за експлоатация и поради това се нуждае от сериозна ревизия.
Изглед отляво. Дулната спирачка е покрита с капак. Снимка Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. "Битова бронирана техника. XX век"
За да се ускори работата и да се спестят пари, беше решено да се подобри шасито на трите самоходни оръдия само в хода на по-нататъшното развитие на проекта. Планира се подобряването и разработването на основния модел само в рамките на проекта SU-100P. Ако се получат желаните резултати, актуализираното шаси може да бъде прехвърлено в два други проекта. Що се отнася до стойките за оръжия, те бяха подобрени отделно, всеки в рамките на свой собствен проект.
Усъвършенстването на базовото шаси с шест колела продължи до януари 1950 г. и успя да се сблъска с определени проблеми. Паралелно с това, в съответствие с препоръките на клиента, ОКБ-3 търси начини за намаляване на бойната маса на СУ-152П. За да получи желаните характеристики, тази машина трябваше да тежи около 26 т. Чрез забележима промяна на определени части този проблем беше решен, но само частично. Масата на модифицираната самоходка беше намалена, но все пак надхвърли препоръчителното ниво.
В началото на 1950 г. три ДРГ от различни типове влизат в държавни изпитания наведнъж, сред които е обект 116 на обновено шаси и с преобразувана артилерийска единица. Модифицираната и подсилена ходова част на трите самоходни оръдия получи добра оценка. Клиентът одобри и съществуващата електроцентрала и трансмисия. В същото време SU-152P запазва някои от отрицателните черти на оръжейния комплекс. В резултат беше решено, че и трите представени проби не се справят с държавните тестове и се нуждаят от допълнително усъвършенстване.
Машините бяха върнати отново на производителя за следваща промяна. Както и преди, основните идеи и решения по отношение на подобряването на технологиите бяха тествани и разработени на опитния SU-100P, докато SU-152G и SU-152P чакаха завършването на такава работа, по пътя получавайки подобрени оръжейни системи. Тази актуализация на обещаващи машини продължи до средата на петдесетте.
Изглед от кърма. Можете да помислите за монтаж на пистолет. Снимка Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. "Битова бронирана техника. XX век"
По това време военното и политическото ръководство на страната промени мнението си относно начините за разработване на бронирани бойни машини и оръжия за армията. Виждайки значителния напредък в ракетната техника, ръководителите на страната и военните ръководители започнаха да считат цевната артилерия за остаряла. Пряка последица от това беше решението да се затворят редица обещаващи проекти за оръжия и СПГ. Наред с други разработки, ACS на Object 116 също беше намален. Работата е спряна, а единственият построен прототип по -късно е прехвърлен в музея в Кубинка, където остава и до днес. В залата на музея можете да оцените дължината на оръдието на оръдието М-53: дори и без дулна спирачка, тя не само виси над пътеката между два реда превозни средства, но почти достига до експоната отсреща.
Малко по -късно дизайнерите успяха да убедят потенциалния клиент в необходимостта от по -нататъшно развитие на съществуващата технология. Независимо от това, новият проект включва подобряване на самоходния пистолет SU-100P, докато другите два проекта остават без работа. До началото на шестдесетте години на базата на тази машина е създаден подобрен самоходен пистолет SU-100PM, който по-късно става основа за ново многофункционално шаси. Последният е подходящ за използване в нови проекти на военна и специална техника. Удълженото унифицирано шаси също е разработено и е използвано в няколко нови проекта за оборудване за различни цели.
Проектът Object 116 / SU-152P трябваше да доведе до появата на обещаваща самоходна артилерийска единица с достатъчно мощни оръжия, способна да се бори с цели както на предната линия, така и от затворени позиции. Независимо от това, наличието на множество оригинални идеи и решения доведе до определени трудности, поради които развитието на цялото семейство проекти беше значително забавено. В бъдеще ръководството и командването промениха своите възгледи за модернизацията на сухопътните войски, в резултат на което проектът беше затворен. Те се върнаха към темата за самоходните оръдия със 152 мм оръдия едва в средата на 60-те години, но по-късно бойните машини се основаваха на различни идеи и следователно имаха минимална прилика с експерименталния SU-152P.
