Според програмата за въоръжение за 2011–2020 г. ВМС на Русия ще получат фрегати по проект 22350. Общо за този период се планира да бъдат построени 10 фрегати от този проект.
Това са първите вътрешни големи кораби, създадени в постсъветската епоха. В момента в Санкт Петербург се строят две фрегати от проект 22350 - "Адмирал на флота на Съветския съюз Горшков" (положен през 2006 г., пуснат през 2010 г., ще влезе в експлоатация тази година - по план), се планира да го прехвърли на Балтийския флот; през 2009 г. е сложена фрегата "Адмирал на флота Касатонов"; въвеждането й в експлоатация е насрочено за 2012 г.
История
Проектът на кораба е разработен в Северното конструкторско бюро и одобрен през юни 2003 г. от командването на флота. В началото на 2005 г. проектът е одобрен като многофункционална фрегата (според съветската класификация - голям патрулен кораб). На 28 февруари 2005 г. беше обявен търг за изграждането на този кораб, в него участваха три корабостроителни предприятия: Северна Верф, Балтийска корабостроителница Янтар и ФГУП Севмашпредприятие.
Поръчката е получена от корабостроителница „Северная верф“ОАО. На 1 февруари 2006 г. корабът е положен и му е присвоен сериен номер 921. Със заповед на главнокомандващия ВМС на Русия адмирал Владимир Масорин фрегатата е наречена „Адмирал на флота на Съветския съюз Сергей Горшков . На 26 ноември 2009 г. се състоя полагането на втората фрегата от поредицата. Той е обявен за „Адмирал на флота Касатонов“. Цената на водещия кораб на проект 22350 трябва да бъде около 400-420 милиона щатски долара, но в резултат на това реалните разходи за изграждането на една фрегата могат да се повишат до 500 милиона щатски долара.
Символично е, че новите руски фрегати са кръстени на съветските адмирали, които са направили толкова много за съветския флот, а връзката между поколенията е много важна. Горшков и Касатонов са съученици във Военноморското училище, бойни другари в службата. На паралелни курсове един до друг те служиха повече от половин век. Адмиралът на флота на Съветския съюз С. Г. Горшков в продължение на почти три десетилетия от 1956 г. е главнокомандващ на ВМС и заместник-министър на отбраната на СССР. Преди това в продължение на четири години (1951-1955 г.) той командва Черноморския флот. Всъщност Горшков реализира идеята за създаване на океанския флот на страната. Един от най -близките му сътрудници беше Владимир Афанасиевич Касатонов.
V. A. Касатонов е роден през 1910 г. в Петергоф. През 1927 г. постъпва, а през 1931 г. завършва Военноморското училище, след това Военноморската академия (1941). По време на Великата отечествена война той е началник -щаб на отделно подводно подразделение на Балтийския флот, където умело прилага служебния опит, придобит някога в Балтийския и Тихоокеанския флот. След това е преместен в Москва, където служи като началник на отдела за оперативно управление на Главния военноморски щаб на ВМС. Той беше един от участниците в работата на конференцията в Ялта, въз основа на нейните резултати той подготви военните операции на Тихоокеанския флот в Далечния изток в бъдеща война с Япония. 1945-1947 г. - началник -щаб на Кронщадския военноморски отбранителен район, началник на Военноморския отдел на Главното оперативно управление на Генералния щаб. През 1947-1949 г. е началник на отдела и помощник на началника на Главното управление на Генералния щаб. От 1949 г. - началник -щаб на 5 -ти флот, след това - Тихоокеанския флот, командир на 8 -ми флот, Черно море, а по -късно и Северния флот. През 1964-1974 г.-първи заместник-главнокомандващ на ВМС на СССР. От 1974 г. - в групата на генералните инспектори на Министерството на отбраната на СССР. Герой на Съветския съюз (1966) Адмиралът на флота Касатонов е един от водещите организатори на развитието на атомния флот. Той направи пътуване с кораб с ядрена енергия до района на Северния полюс. През 1971-1972 г. той оглавява съветската делегация в преговорите с ВМС на САЩ. В резултат на това беше прието споразумение за предотвратяване на инциденти в открито море и във въздушното пространство. Награден с 14 поръчки. Владимир Афанасевич умира през 1989 г. Погребан е в гробището Новодевичи.
Предназначение: Фрегатата е предназначена за провеждане на бойни операции срещу надводни кораби и подводници в океански и морски райони, както и за отблъскване на атаки с въздушни атакуващи оръжия както независимо, така и като част от корабна формация.
Особености
Фрегатите са направени според съвременната концепция за кораби стелт. Те имат вградено ракетно въоръжение в корпуса и твърда надстройка, която е изработена от композитни материали (на базата на поливинилхлорид и въглеродни влакна). Това осигурява поглъщане и разсейване на радиовълните, което значително намалява нивото на вторичното радарно поле на кораба. Ефективната повърхност на разсейване е значително намалена, всичко това се осигурява, в допълнение към използването на горните материали, и от оригиналната конфигурация на надстройката. Задният край на кораба е транце. Острият ствол трябва да осигури на кораба добра морска годност. Фрегатите имат двойно дъно, което се простира от носовите отделения с боеприпаси до машинното отделение и задния просвет. Бяха монтирани нови стабилизатори с неподвижни кормила. Устройствата за стабилизиране на ролките трябва да гарантират увереното използване на целия арсенал от оръжия при морски вълни до 4-5 точки. Ракетните боеприпаси ще се съхраняват във вертикални пускови установки с допълнителна защита. На кърмата е инсталиран хангар, който може да побере един хеликоптер Ка-28.
Power point
За кораба е избрана дизелово-газова турбинна електроцентрала с общ капацитет 65 000 литра като електроцентрала. с. Монтаж на дизелово-газов турбинен агрегат от типа CODAG, който осигурява съвместната работа на дизелови и газотурбинни двигатели в агрегата DGTA-M55MR. Това решение ще позволи да се постигне по -голяма обща мощност и икономичност при ниски обороти при дизелови двигатели. Разположението на елементите на DGTU най -вероятно ще бъде разположено в две отделения: газотурбинни двигатели в носа и дизелови двигатели в кърмовото машинно отделение.
Два нови дизелови двигателя на завода 10D49 в Коломна, 3825 kW (5200 к.с.) всеки с автоматизирано управление, ще бъдат инсталирани като задвижваща система, всеки от които има двустепенна предавка, осигуряваща съвместна и отделна работа на дизелови двигатели със звук изолационен композитен съединител и локална система за управление. Ускорителят ще бъде представен от два газотурбинни двигателя M90FR, съвместно разработени от НПО Сатурн и АЕЦ Заря - Машпроект с мощност по 27 500 к.с. всеки. Така на два круизни дизелови двигателя корабът ще има мощност от 10 400 к.с., което ще съответства на 15-16 възела. икономически курс. И на пълни обороти с комбинираната работа на дизелови двигатели и турбини - 64800 к.с. което трябва да е достатъчно за 29-30 възела. пълна скорост за кораб с тази водоизместимост. Трябва да се отбележи, че това е най -оптималното решение за кораб от този клас и преди това във вътрешния флот не се прилагаше само поради сложността на дизайна, голямата сложност на контрола на инсталацията поради различния принцип на регулиране на поддържащите и ускорителните двигатели и нежеланието на разработчиците на блоковете да поемат развитието на цялата инсталация в комплекс.
Въоръжение
-Два универсални корабни комплекса за стрелба 3S14U1 (общо два стандартни модула от осем клетки), предназначени за съхранение и изстрелване на шестнадесет противокорабни крилати ракети ZM55 „Оникс“(PJ-10 BrahMos), или противокорабни и противолодочни ракети на "Калибър -NKE" (3M -54, 3M14, 91RTE2). Използването на този комплекс прави този боен кораб наистина многофункционален. Тъй като бойното му предназначение може лесно да се промени чрез замяна на боеприпасите с друг тип ракети.
- САМ: Първоначално се планираше да се инсталира на кораба ЗРК „Ураган“(или неговата модернизирана версия „Щил-1“). Но най-вероятно тази идея ще бъде изоставена, тъй като от 90-те години се работи по създаването на нова система за ПВО със среден обсег с вертикални ракети-носители от клетъчен тип за 32 или повече ракети. За този стартер сега се разработва нова ракета с малък обсег-до 10 км, с диаметър 125 мм, аналог на самолета RVV-AE (9m100) SAM. До четири ракети могат да бъдат поставени в една клетка и в този случай пълният боеприпас на кораба може да нарасне до 128 ракети с малък радиус, което, виждате, е важно. Новият зенитно-зенитен комплекс се нарича "Полимент-Редут" и ще бъде максимално обединен с мобилния наземен комплекс "Витяз", който се разработва в момента.
Комплексът ще включва 4 фазирани антенни решетки (AFAR) "Polyment", радар за общ изглед, система за противовъздушна отбрана "Redut" с вертикални пускови установки (VPU) за ракети със среден и малък обсег, както и системи с едно управление, оборудване за електронна война, артилерийски крепежи А-192 и ЗАК "Broadsword", всички елементи ще работят и ще се управляват в единна верига за ПВО, осигуряваща всестранна ПВО на кораба от самолети и нисколетящи цели. Комплексът ще може да издава едновременно целево обозначение за най -малко 16 цели (4 за всеки фазиран масив). Комплексът ще може да поддържа скорострелност до една ракета в секунда. След това нисколетящите цели, които са пробили, ще бъдат довършени с помощта на артилерия. Системата също така ще потисне системите за насочване на ракети, използвайки своите системи за електронна война. Всичко това прави възможно създаването на система за ПВО с един контур. Освен това това ще намали броя на бойните постове и значително ще намали екипажа на кораба.
- Артилерийски комплекс: нов 130-мм артилерийски монтаж А-192 (обсег на стрелба до 22 км, скорострелност- 30 патрона в минута). Артилерийската система има широк диапазон от ъгли на стрелба (170/80 °); Обхватът на боеприпасите му позволява да поразява крайбрежни, морски и въздушни цели, а новата радарна система за управление на артилерийския огън 5P-10 Puma има многоканална система за стрелба по цели. До хеликоптерния хангар се планира отстрани да се поставят два бойни модула ZRAK „Broadsword“.
-Противолодочни оръжия: ще се състоят от 2 пускови установки „Медведка-2“. Този комплекс ще има четири ракети във всеки изстрелващ модул и също така ще бъде разположен по страните в зоната на средната част на надстройката зад портата на портата. Вражеските подводници ще бъдат открити от хидроакустичния комплекс ZARYA-M или чрез по-нататъшната му модернизация и от нискочестотната активно-пасивна хидроакустична станция VINETKA-M. Тази станция се състои от теглена гъвкава удължена антена (GPBA) и нискочестотен излъчвател, който осигурява ефективно откриване на подводници с нисък шум в режим на сонар. Освен това, едновременно със сонара, функционира сонарната система, която ще направи възможно откриването на торпеда и надводни кораби на голямо разстояние - до 60 км.
-Авиационен компонент: противолодочен хеликоптер Ка-28.
Основни характеристики на работа
Водоизместимост - 3900/4500 т, Основни размери, м: дължина - 130-135, Ширина - 16, Чернова - 4,5, Електроцентрала - дизелово -газова турбинна електроцентрала, Мощност - 65 000 к.с. с. (общ), 2 дизелови двигателя 10D49 с мощност 5200 к.с. с., 2 GTE M90FR с вместимост 27 500 литра. с., Пълна скорост, възли - 29, Круизен обхват, мили (възли) - 4000 (14uz), Автономия, ден - 30, Брой валове - 2, Тип винт - витла с фиксирана стъпка, Екипаж, хора - 180-210, Въоръжение:
Ракета - UKSK: 2x8, SAM - 4x8 SAM "Redut", AU - 130 мм (A -192), ZRAK - 2 BM "Broadsword", PLUR - 2х4 "Медведка -2", АВ - 1 хеликоптер Ка -28.
