Най-новият руски танк Т-14 Армата показва нова посока: дистанционно управляема кула и стандартни системи, общи за всички превозни средства от едно и също семейство
Нека да разгледаме страните, които все още разработват и произвеждат свои собствени основни бойни танкове
Тази година се навършват сто години от началото на развитието на танка, поради това превозно средство те се опитаха да разрешат безизходицата на Западния фронт. Въпреки че произходът на танка се корени в Западна Европа - регион, който, с изключение на Германия, е намалил проектирането, разработването и производството на основни бойни танкове (MBT), в индустрията на други страни ситуацията е практически обратна, особено в Азия.
В Европа консолидацията на промишлеността, свиването на бюджетите и продължителните програми за бойни превозни средства са накарали държави, които някога са създали свои собствени възможности за MBT - например Швеция с танка Bofors S и Швейцария с танковете Pz 61 и Pz 68, да ги изоставят в полза на готови вносни продукти. И двете страни избраха Leopard 2 на Krauss-Maffei Wegmann (KMW), като същевременно успокоиха малко местната индустрия и й хвърлиха зарове под формата на вътрешно производство на подсистеми като дизеловия двигател MTU.
Шведският леопард е един от най-защитените танкове в света, потвърждавайки необичайната тенденция, при която много държави избират готови вносни танкове, вместо да разработват свои собствени, и в същото време често получават повече бойно готови превозни средства в сравнение с превозни средства на първоначалния разработчик.
Например, 436 танка Leclerc на Обединените арабски емирства (единствените експортни превозни средства на този френски MBT) имат по -висока производителност в сравнение с танковете на френската армия, както и подобрения за работа в горещия климат на тази страна. Може би най -значимата промяна е дизеловият двигател MTU 883 с мощност 1500 к.с. вместо оригиналния двигател SACM. Двигателят MTU е инсталиран и на френската бронирана възстановителна машина Leclerc ARV.
След постъпване в експлоатация, ОАЕ надстроиха своите MBT чрез инсталиране на защитния комплект AZUR (Action en Zone Urban), разработен от Nexter; тези превозни средства наскоро бяха разположени от съюзническата коалиция в Йемен. За сравнение, Франция не е избрала допълнителна защита за своите собствени танкове Leclerc.
KMW в момента е основният изпълнител на резервоара Leopard 2, който се превърна в най -успешния европейски танков проект в последно време, широко изнесен и претърпял значителни подобрения. Лицензираното производство също се извършва в Гърция и Испания, но в момента почти цялата работа по резервоара Leopard 2 е фокусирана върху модернизиране на съществуващите платформи, тъй като европейските оператори се стремят да се отърват от автомобилите и да консолидират автопарковете си. Единственото изключение е производството на 64 нови резервоара, които трябва да напуснат производствената линия и да се насочат към Катар.
Дори новите танкове Leopard 2A7 на германската армия, поръчани от компанията KMW, представляват модернизацията на Leopard 2A7 от присъствието на холандската армия, както и превозните средства от варианта 2A4, които са претърпели основен ремонт и са модифицирани до новия стандарт.
Въпреки че няма конкретни планове в близко бъдеще, заместител на резервоара Leopard 2 може да бъде нов MBT, разработен съвместно с Франция, който също ще трябва да замени своите Leclerc MBT в дългосрочен план. Тези възможности бяха подсилени от неотдавнашното сливане на KMW и Nexter Systems, но досега всички съвместни усилия за развитие се провалиха поради конфликт на интереси.
Съвременният завод на General Dynamics European Land Systems, построен за производството на танкове Leopard в Испания (изцяло нов, но в момента има тишина в цеховете му) е символ на производството на европейски MBT. Ако танкостроителните компании в Европа не си осигурят модернизация на резервоарите, техният капацитет и квалификация ще се влошат.
Русия
Дори тромавата руска бронирана индустрия е съкратена и консолидирана. Разработването и производството на четири основни производствени обекта вече е преместено в Уралвагонзавод в Нижни Тагил, който разработва танкове Т-62, Т-72 и Т-90; последният все още се произвежда за задгранични пазари. Заводът в Омск, където е произведен Т-80 MBT, сега е част от огромния концерн "Уралвагонзавод" и очевидно се е фокусирал върху по-специализирани платформи MBT.
След фалстарт от Т-95 МБТ, който беше въоръжен с външно монтирано 152 мм гладкоцевно оръдие 2А83, руските усилия се пренасочиха към разработването на Т-14 Армата МБТ, което беше официално показано на военния парад през май 2015 г.
Танкът Т-14 има революционно оформление: трима членове на екипажа са поставени отпред в много здрав корпус (включително комплекс за активна защита), снарядите се подават към външно монтираното 125-мм оръдие 2A82A с гладък канал с инсталиран автоматичен товарач в задната ниша на кулата. Основният корпус на Т-14 (променлив в някои случаи) ще служи като база за пълно семейство бронирани бойни машини, като първият е тежката бойна машина на пехотата Т-15.
Предварителните Т-14 в момента се изпитват и, ако успеят, Русия планира да произведе поне 2000 превозни средства, които да заменят Т-72, Т-80 и в дългосрочен план Т-90, въпреки че не е ясно дали финансирането е достатъчно за това. Междувременно Русия продължава да произвежда и изнася MBT и да подкрепя чуждестранни производители.
Руски танк Т-90
Руски танк Т-72М1М
Украйна
В съветските времена Украйна е натрупала богат опит в проектирането, разработването и производството на MBT, включително модела T-80UD, който е бил оборудван с компактен и с добра местна дизелов двигател с добра плътност на енергия, вместо с лакомия и скъпа газова турбина двигател на руски танкове Т-80У.
Работата продължи след разпадането на Съветския съюз; по-нататъшното развитие на танка Т-80УД доведе до създаването на варианта Т-84. Впоследствие, в края на 90-те години, Т-84 беше продаден на Пакистан, въпреки че неуредените отношения между Русия и Украйна означават, че има известни разногласия по отношение например на възраженията на Русия срещу технологията за отливане на кули. В тази връзка някои превозни средства бяха доставени с кули от танка Т-80.
Проектирането на резервоара се извършва от Харковското конструкторско бюро за машиностроене. Морозов и държавния резервоарен завод на името на В. И. Малишева. Този завод произвежда и започва доставките на първата партида от 49 танка BM Oplot в Тайланд в началото на 2014 г., но точното състояние на тази сделка не е ясно с оглед на настоящата ситуация в Украйна и решението, взето в началото на 2015 г., за да се съсредоточи всички разработки и производство за задоволяване нуждите на украинските въоръжени сили.
Танк BM Oplot
Израел
Монтажната линия на танкове Abrams M1A1 в танков завод близо до Кайро прави Египет единствената страна в Северна Африка с капацитет за производство на модерен танк, но в Близкия изток единствената страна, която е разработила собствен MBT е съседният Израел. И дори тогава резервоарът в последната версия на Merkava Mk 4 не се произвежда (въпреки че тече модернизация), а дизеловият му двигател е внос (това е версия на двигателя GD883 General Dynamics MTU).
И все пак фактът, че едно семейство иновативни резервоари е успешно проектирано и произведено, говори много. Танкът Merkava, разработен от консорциум от израелски компании, напрегна националната отбранителна индустрия по начини, които биха били невъзможни в повечето други страни. Създаването му, чийто последен акорд беше събранието на израелския оръдиен корпус, изискваше много високо ниво на сътрудничество и интеграция между много израелски компании.
Всички Меркава MBT имат добра защита и се отличават с необичайно оформление с преден двигател. Резервоар от най -новата конфигурация Mk 4, оборудван с KAZ Rafael Trophy
Дизайнът на резервоара е необичаен с това, че силовият агрегат е разположен отпред, а кулата е преместена в задната част на превозното средство. Дизайнерите твърдят, че тази подредба увеличава оцеляването на екипажа (екипажът може да напусне колата през задните люкове, като същевременно осигурява поне известна защита от огъня на противника), а също така позволява място за отделяне на десантните сили.
Резервоарът Mk 4 има много локално разработени системи, включително комплекса за активна защита Rafael Trophy.
Турция
След като натрупа значителен опит в модернизирането на остарели MBT, Турция реши през последното десетилетие да построи свой собствен танк и през август 2008 г. подписа договор с Otokar за проекта Altay.
Договорът на стойност 500 милиона долара предвижда проектирането, разработването и производството на експериментален модел за тестване на работните характеристики на MTR (Mobility Test Rig), експериментален модел за изпитвателни тестове FTR (Firing Test Rig) и два прототипа (PV1 и PV2), всички тестове от които в момента са завършени. В момента се водят преговори за производството на първата партида от 250 резервоара Altay, задвижвани от 1500 к.с. MTU EuroPowerPack двигател, въпреки че Турция иска в бъдеще да произвежда свой собствен агрегат, разработен от местни предприятия.
В съответствие с общата стандартна западноевропейска практика, танкът Altay е въоръжен със 120 мм гладкоцевно оръдие L / 55, което също е инсталирано на много танкове Leopard 2A6 и други MBT. Оръдието за ръчно зареждане е свързано към локална система за управление на огъня (FCS) и насочването се извършва с помощта на стабилизирани дневни и нощни прицели.
Възможностите на турския танк ще се развиват поетапно. Въпреки че се предвижда серийно превозно средство да инсталира например модерен комплект броня, в дългосрочен план се очаква то да бъде оборудвано с комплекс за активна защита от Aselsan.
Южна Кореа
Турската компания Otokar се подпомага от южнокорейската компания Hyundai Rotem, която има собствен опит в разработването и производството на основните бойни танкове K1 и K2. Южна Корея вече е напълно самодостатъчна в разработването и производството на танкове, гусенични и колесни бронирани превозни средства.
Този процес започва с разработването на първия прототип на резервоара K1, произведен от американската компания Chrysler (сега General Dynamics Land Systems) през 1983 г. След това корейският автомобил измина дълъг път, включително четири основни цикъла на развитие и модернизация, в края на които (и накрая!) През 2013 г. сегашният стандартен танк K1A2 влезе в експлоатация.
Общо са произведени около 1500 машини, но не са получени поръчки от чужди страни за тази машина.
Успоредно с това, като част от изцяло нов проект, Hyundai Rotem разработи K2 MBT с по -високо ниво на защита, въоръжен с гладкоцевно оръдие L / 55 с автоматично зареждане, разположено в задната вдлъбнатина на кулата, което направи възможно получават значително по -висока скорострелност в сравнение с резервоара K1 (до 10 патрона в минута).
В съответствие с общата тенденция, резервоарът K2 трябваше да бъде оборудван с локален силов агрегат, но проблемите с развитието, свързани с постигането на достатъчна мощност и надеждност на новия двигател, принудиха Hyundai Rotem да се върне към двигателя MTU MT833, въпреки че развитието не беше спряна.
Общото оформление на корейския танк е доста традиционно, но не е лишено от няколко иновативни функции, включително активното окачване, което ви позволява да регулирате просвет и наклон на корпуса в доста големи граници. Превозното средство може да „коленичи“и да стреля по цели от прикритие или „да повдигне носа си“, за да увеличи ъгъла на вертикално насочване за стрелба по високо разположени цели. Също така цялото тяло може да се повдига и спуска в зависимост от терена, който трябва да бъде преодолян.
Серийното производство започна през 2013 г., първите танкове влязоха в експлоатация през юни 2014 г. и оттогава производството им продължи (100 танка се очаква да пристигнат до 2017 г.). В момента няма експортни поръчки за танка, но той редовно се демонстрира на заинтересованите потенциални клиенти, включително участие в конкурса за перуанския MBT, конкуриращ се с украинския Oplot и руския Т-90.
Китай
Подобно на повечето от китайската военна техника, танковете на тази страна са базирани на руския MBT. Първоначално съветските копия са правени в големи количества, но по -късно местната индустрия започва да трупа опит и да го трупа, докато Китай не е успял да разработи свои собствени проекти от нулата. Китай започна с Т-54, на базата на който бяха създадени танкове Type 59, Type 69 и Type 79. Те бяха последвани от Type 80, който имаше нов корпус с кула, въоръжена със стандартно 105-мм оръдие на НАТО свързани към компютърна система за управление. По -нататъшното развитие през 80 -те и 90 -те години доведе до автомобили с все по -характерен китайски вид.
Най -новият MBT, който постъпи на въоръжение с китайската армия, беше Type 99 (числото показва годината, в която танкът е показан на военния парад). Въпреки че корпусът му е подобен на този на танка Т-72, опитът от участието на този танк във военните действия беше внимателно проучен по време на разработката, включително руското присъствие в Афганистан и незадоволителните бойни качества на иракските танкове по време на операция „Буря в пустинята“, с цел повишаване нивото на защита и одобрение на някои иновации. Сред тях например комплекс за активна защита и лазерно ослепяващо устройство.
Танкът получи и нова кула със 125-мм гладкоцевно оръдие, което се захранва от автоматичен товарач, разположен под пръстена на кулата.
Всички резервоари са произведени в големи количества за местния пазар, но възможностите на китайската индустрия също й позволяват да доставя различни модели танкове на много страни по света. Китайската компания North Industries Corporation (NORINCO) понастоящем популяризира танковете MBT-3000 (VT-4), MBT-2000 и VT-2, всички със 125 мм гладкоцевно оръдие и автоматично зареждане.
Малко се знае за бъдещите планове за китайски MBT, но най -новите разработки включват лек танк Type 62 с 105 мм оръдие (известен също като ZTQ). Във време, когато основните бойни танкове на други страни стават все по -тежки, лекият Type 62, предназначен за операции в планински терен, има маса от само 21 тона и екипаж от 4 души.
K2 на Hyundai Rotem е вторият MBT, създаден от южнокорейци, но разработването на местно захранване се оказа не толкова лесен въпрос и колите от първата партида са оборудвани с MTU двигател.
Турция е единствената страна от НАТО, която стартира програма за разработване и производство на собствен MBT Altay
Индия
Усилията на Индия да разработи своя Arjun MBT са добре известни, те илюстрират перфектно общите проблеми, свързани с развитието на конкурентна машина в страната, както и специфични за Индия проблеми. Многобройни забавяния, технически проблеми и високите разходи за доставка на 124 проблемни превозни средства Mk1 през 2004 г. (30 години след началото на разработката), втора „надута“поръчка за още 118 танка, модернизирани до стандарта Mk2 през 2014 г., както и цената на едно превозно средство, според различни оценки, варираща от 8 до 10 милиона долара, всичко това прави Arjun MBT най -скъпият танк в света.
Индийски танк Арджун
Въпреки че по същество се счита за модерен проект, Arjun има няколко странни недостатъка, включително 120 -милиметровото оръдие, което изправя Индия пред същите проблеми с огневата мощ, пред които са изправени Великобритания и Оман с Challenger.
За да компенсира проблемите, свързани с разработването на своя танк, Индия купува руски танкове Т-72М1 и Т-90, които са произведени по лиценз и са модернизирани чрез инсталиране на готови системи, например прицели на Thales Catherine. Така че, въпреки многото проблеми с развитието, Индия е натрупала много опит в производството на резервоари у нас.
Пакистан
Вместо да започне разработването на нов MBT от нулата, Пакистан взе много по -разумно решение, установявайки тесни връзки за сътрудничество с Китай.
Двете държави си сътрудничат от доста време. Те започнаха с партида китайски тип 59 MBT, произведени от NORINCO, които Пакистан модернизира в своя завод (включително инсталирането на ново 105-мм оръдие с пушка и компютъризирана система за управление), последвано от местното сглобяване / производство на тип 69- II, Тип 85 и в крайна сметка MBT-2000, който получи пакистанското наименование Al Khalid. От 2001 г. са произведени повече от 300 резервоара Al Khalid и тяхното производство продължава.
Пакистански танк Ал Халид
След успешния проект Al Khalid, Пакистан сега крои планове за започване на производство на локализирана версия на резервоара NORINCO VT-4 / MBT-3000 под обозначението Al-Hyder, който беше успешно тестван в края на 2014 г. Тоест, в момента тази страна гарантирано ще запази способността си да произвежда съвременни танкове.
Япония
Засега ще останем в Азия и ще разгледаме възможностите на Япония в тази област. Тази страна има богат опит в разработването и производството на MBT, но нейната пацифистка политика не позволява (все още, но скоро ще позволи) да предлага своите танкове на други страни.
Най-новият японски MBT Mitsubishi Type 10 ясно илюстрира предимствата на разработването на резервоар в съответствие с националните изисквания, тъй като този 44-тонен резервоар противоречи на общата тенденция на увеличаване на масата. Япония трябваше да разработи по -лек танк с по -малки размери, тъй като предишните Тип 50 и Тип 90 затрудняваха навигацията по пътищата и железниците в страната.
Японски танк тип 10
Съединени щати
Бронираната мощ на САЩ ще се основава на танковете M1 Abrams до 2050 -те години. За да може танкът да отговори на съвременните заплахи, той преминава през няколко последователни подобрения, като се започне с конфигурацията M1A3, която се очаква в началото на следващото десетилетие.
Производството на този танк продължава, превозните средства са изнесени за Австралия (M1A1 ATM), Египет (копродукция M1A1), Ирак (M1A1SA, няколко танкове са загубени в битки с Ислямска държава), Кувейт (M1A2) и Саудитска Арабия (M1A2), така че САЩ имат всички възможности и ноу-хау, което ще направи възможно създаването на резервоар от следващо поколение.
Междувременно, във връзка със замяната на танковете Abrams в американската армия, се говори много за възможността за разработване на необитаеми леки танкове за използване в сценарии, които големи и тежки MBT няма да могат да срещнат, или за изграждането на бойни възможности като част от концепцията за комбиниране на пилотирани и необитаеми системи, подобна на тази, реализирана с ударни хеликоптери и безпилотни летателни апарати.
Американски танк M1A2 Abrams
Коментар
Докато смъртта на MBT се предвижда няколко пъти, особено след поражението на танковите групировки на Сирия и Египет във войната Йом Кипур през 1973 г. и във връзка с края на Студената война, все още няма друга оръжейна система, която би могла сменете MBT.
Въпреки че основната му роля в унищожаването на други МБТ до голяма степен беше поета от други оръжейни системи, танкът многократно доказа своята стойност, подкрепяйки пехотата, слязла от коня по време на военните действия в Русия, Афганистан и Ирак.
Остава само да гадаем как ще изглежда бъдещата МБТ, например проектът Т-14 Армата с дистанционно управляема кула предлага собствена визия за бъдещето.
Платформи с напълно дистанционно управление вече се използват в специални операции, като например те участват в разминирането, а в бъдеще такива системи могат да бъдат допълнително развивани с цел участие в бойните действия.
