На наскоро проведения международен военно-технически форум „Армия-2018“бяха демонстрирани транспортируеми енергийни блокове от различен тип с атомни електроцентрали, разработени от АД „Африкантов ОКБМ“.
Правителството на страната ни очерта приоритетна област за развитието на арктическите и циркумполярните региони на Русия и изпълнението на тези планове ще изисква огромно количество енергия. Използването на електроцентрали на изкопаеми горива почти доведе до екологично бедствие. От няколко години е необходимо да се премахнат и изхвърлят „остатъците от икономическата активност“от развитието на Севера. При по -нататъшното развитие на Арктика е заложен ядрената енергия. Смята се за по -ефективен и в много по -малка степен вреден за околната среда. У нас, благодарение на работата на ядрените учени, е реализиран пълен цикъл на циркулация на ядрено гориво. Започвайки от извличане, преработка и експлоатация и завършвайки с обогатяването, съхранението и изхвърлянето му.
Според прогнозата на експертите най -търсените в Арктика ще бъдат електроцентрали с диапазон мощности от 5 до 100 MW.
Предприятието от Нижни Новгород АД "Африкантов OKBM", в тясно сътрудничество с CDB MT "Rubin", е проектирало модулна подводна електроцентрала "Айсберг" за съвременни подводни сондажни комплекси, занимаващи се с геоложки проучвания и добив на минерални ресурси. За такъв комплекс е подходяща инсталация с мощност от 8 до 25 MW. В автономен режим и без обслужващ персонал, той може да работи повече от една година. Очакван експлоатационен живот - 30 години.
На щанда на АД "Африкантов ОКБМ" беше представен и проект на транспортируема атомна електроцентрала от клас мегават с високотемпературен газоохлаждащ реактор. Той е проектиран за захранване с електричество и топлина в нисководните северни райони на страната, където има недостиг на вода.
Най-технологично перспективните електроцентрали с ядрен реактор RITM-200 ще оборудват поредица от три ледоразбивачи от проект 22220 „Арктика“, „Сибир“и „Урал“, които сега се строят в корабостроителница в града на Нева. Всеки от ледоразбивачите ще бъде оборудван с двуреакторна електроцентрала с обща топлинна мощност 2x175 MW.
Ядрени ледоразбивачи от проект 22220 са спешно необходими, за да гарантират нашето превъзходство в Арктика. Тези универсални кораби с ядрено захранване ще се възползват от възможността да променят дълбочината на собствената си клетка, което ще им даде предимството да извършват работа както в морето, така и в плитките устия на северните реки. В момента за тези задачи се използват два типа ледоразбивачи с ядрен двигател-линейни (от типа "Арктика") и ледоразбивачи с плитка тяга (от типа "Таймир"). Универсалните ледоразбивачи ще могат да смажат триметровия слой лед и да провеждат конвои от кораби през цялата година в трудната реалност на Арктика. Най-вероятно те ще бъдат използвани в зоните на Ямалските полета и полуостров Гидан или в шелфа на Карско море за транспортиране на транспортни кораби със суровини до Азиатско-Тихоокеанския регион.
RITM-200 е двуконтурен ядрен реактор, използващ обикновена (лека) вода като модератор и охлаждаща течност. Проектиран е за монтаж на ледоразбивачи и плаващи плавателни съдове.
Основният "акцент" на този реактор са четирите парагенератора, интегрирани в ядрото на ядрото. Това дизайнерско решение направи възможно намаляването на теглото и размерите на електроцентралата. В сравнение с реакторните инсталации от типа KLT, инсталирани на съвременните ледоразбивачи, реакторната инсталация RITM-200 ще бъде два пъти по-лека, един и половина пъти по-компактна и най-важното с 25 MW по-мощна от своите предшественици. Всичко това трябва да подобри възможностите за скорост при преминаване през лед. Новият дизайн намалява риска от евентуално изтичане от първата работна верига, а целият дизайн на блока значително опростява транспортирането и монтажните и демонтажни работи. Както казахме, този 175 MW термичен реактор ще развива мощност на вала на двигателя до 30 MW или ще генерира до 55 MW, като работи като електроцентрала. Реакторът се презарежда с гориво веднъж на 7 години, а експлоатационният живот се увеличава до 40 години.
RITM-200 е трето поколение реакторна електроцентрала от граждански кораб. Така че, в сравнение с второто поколение (семейство KLT-40), той реализира идеята за подмяна на блоковото оформление с интегрално.
На базата на RITM-200 е разработен нов проект RITM-200M (2x50 MW) за оптимизиран плаващ агрегат (OPEB). Това ще бъде изключително мобилна система, която генерира електричество и топлина за промишлени нужди или битово потребление. Също така завърши проектирането на инсталацията за морския ядрен ледоразбивач RITM-200B (за 209 MW) и инсталации RITM-400 с топлинна мощност 2x315 MW за ядрения ледоразбивач „Лидер“(проект 10510).
Както и преди, основната задача на ядрените ледоразбивачи е да осигурят непрекъсната навигация на конвои от кораби с голям тонаж по Северния морски път и да извършват експедиционни пътувания до Арктика.
Руският министър на отбраната Сергей Шойгу наскоро заяви, че Арктика вече се превръща във важен регион, където се пресичат военно-стратегическите и териториалните интереси на цяла група държави.
„В момента ледоразбивачите не само от Русия, но и от Южна Корея, Швеция, Германия, САЩ и Китай се намират в северните ширини“, каза Сергей Шойгу.
Той отбеляза, че тези условия могат да провокират появата на нови конфликти. Затова руските въоръжени сили приоритизират задачите за защита на националните интереси в Арктика, за да осигурят по -нататъшното й развитие.
Докато подготвях материала за тази статия, попаднах на интересна архивна информация, че преди 55 години се е състоял пускането на атомен реактор, проектиран специално за работа в Антарктида.
ARBUS - такова смешно име е дадено на прототипа на ядрена реакторна блокова инсталация, проектирана още през 1965 г. за нуждите на съветските научни станции в Антарктида. Едно време там беше планирана голяма програма от различни научни изследвания. Но по време на първата експериментална експлоатация на реактора в RIAR е открит ефект, поради който горивните елементи се прегряват, което води до тяхното разрушаване и невъзможността да продължи работата на реактора без почистване или пълна подмяна на горивните елементи. И с такива проблеми изпращането на електроцентралата в Антарктида беше невъзможно.
Но скоро, след забавянето на изпращането на реакторната централа, беше сключено международно споразумение, забраняващо използването на атомна енергия в Антарктида. Въпреки че тази идея не беше предопределена за реализация на практика, на базата на ARBUS служителите на RIAR натрупаха безценен опит в експлоатацията на реактори от този тип, а съветската наука беше обогатена със свежи идеи за развитието на ядрената енергетика.
