През Великата отечествена война тежките танкове от различен тип са най -важният компонент на бронираните сили на Червената армия. Най-успешният и перфектен пример от този клас е IS-2, който е пуснат в експлоатация на 31 октомври 1943 г. Той съчетава успешните разработки на минали проекти и ефективни обещаващи решения, което дава възможност да се получат много високи тактически и технически характеристики и бойни качества. Всички положителни характеристики на танка са многократно потвърждавани както на полигони, така и в битки.
Постоянно развитие
Развитието на съветските тежки танкове през военните години се извършва чрез постепенно подобряване и промяна на съществуващите проекти. Създадени са редица танкове, някои от които се произвеждат масово и се използват от войските. Най-интересните процеси в тази област, които доведоха до бъдещия IS-2, се случиха през 1942-43 г.
През зимата и пролетта на 1943 г. беше тестван пленен немски танк Pz. Kpfw. VI Tiger, която показа своята висока производителност. Оказа се, че съществуващите тежки танкове на Червената армия не винаги могат да се борят с такъв враг. За решаването на такива проблеми бяха необходими нови превозни средства с подобрена броня и оръжия.
Разработването на такъв резервоар е поверено на SKB-2 на завода в Челябинск Киров и експериментален завод № 100. Резултатът от тези работи беше появата на танка ИС-1, който беше пуснат в експлоатация през август 1943 г. Това превозно средство обаче не се произвеждаше масово-от октомври 1943 г. до януари 1944 г. бяха произведени малко повече от сто танка.
От началото на 1943 г. танкостроители и оръжейници проучват въпроса за увеличаване на калибра на танковите оръдия. Беше определена основната възможност за оборудване на обещаващ тежък танк с нарезно оръдие 122 мм, подобно на съществуващия А-19, и скоро завод № 9 започна да разработва нов танков пистолет въз основа на балистиката си. В бъдеще такова оръжие получи индекс D-25T.
В същото време се решаваха въпросите за инсталирането на ново оръдие на тежък танк. Съществуващото шаси IS-1 беше взето като основа за такава бойна машина, която трябваше да бъде оборудвана с обновена кула. Новият проект на дизайнерите в Челябинск получи номера "240". Впоследствие му бяха присвоени индексите IS-2 и IS-122-те посочиха „произхода“на проекта и калибъра на пистолета.
Обект 240
Първата версия на бъдещия IS-2 запази основните характеристики на предишното превозно средство, въпреки че имаше значителни разлики. По този начин корпусът на традиционното оформление запазва диференцираната отлита и валцувана броня със заварена връзка. Подобрена отлита кула с достатъчен обем беше предложена за инсталирането на ново голямо оръжие. Електроцентралата и шасито не претърпяха фундаментални промени.
Танкът "240" в оригиналната версия получи отлит блок от носна броня с дебелина до 120 мм в горната част. Най -голямата средна част на челото беше с дебелина 60 мм и наклонена 72 °. Долният брониран елемент, с дебелина 100 мм, наклонен напред с 30 °. Извитото чело на отлитата кула беше с дебелина 100 мм. Страничният издатък беше защитен от 90 мм валцувани листове; горните елементи на корпуса и страната на кулата са наклонени навътре.
Основното въоръжение на ИС-2 беше 122-милиметрово танково оръжие мод. 1943 или D-25T за единични кутии за зареждане. Монтажът на пистолета осигурява вертикално насочване от -3 ° до + 20 °, а също така има механизъм за фино прицелване в хоризонталната равнина. За D-25T бяха предвидени три вида снаряди-бронебойният с остра глава BR-471, бронебойният с тъпа глава с балистична капачка BR-471B и фугасният HE-471. Всички снаряди бяха използвани с пълно зареждане на Zh-471.
Предвижда се инсталирането на цял комплект картечници DT: коаксиални, челни в корпуса и кърмови в кулата. По-късно е въведена кула за ширококалибрена ДШК на кулата. Нови танкове го получиха във фабриката, стари - точно в блоковете.
Мобилността беше осигурена от 12-цилиндров V-2-IS дизелов двигател с мощност 520 к.с. Дизайнът на силовия агрегат като цяло повтаря IS-1, но са използвани някои нови елементи, като планетарни люлеещи се механизми. Шасито също беше заето с някои модификации и промени.
Запазването на електроцентралата и шасито доведе до известно намаляване на мобилността в сравнение с предишните тежки танкове. IS-2 стана по-тежък до 46 тона, което намали плътността на мощността и шофирането.
Провеждане на изпитания
В края на лятото на 1943 г. в завода No 100 започва изграждането на опитен танк „240“. Колата не е построена от нулата, тя е построена на базата на един от прототипите на Object 237 / IS-1. В най -кратки срокове всички нови агрегати бяха произведени и инсталирани, с изключение на стойката за пистолет. D-25T и други подробности трябваше да изчакат до края на септември.
В средата на месеца завод № 9 направи експериментално оръдие и след това прекара около седмица в изпитанията му. Пистолетът показа най -добрата си страна, но някои детайли трябваше да бъдат подобрени. Основните оплаквания бяха причинени от недостатъчно здравата муцуна. Няколко дни по-късно опитен D-25T беше изпратен в Челябинск и на 30 септември тя се качи на превозвача. След това резервоарът "240", малко по-различен от дизайна, беше готов за пълноценни фабрични тестове.
Тестовете започнаха с инцидент и почти доведоха до трагедия. Танкът се отправи към стрелбището и изстреля няколко изстрела. При следващия изстрел вече повредената спирачка на муцуната се разкъса, нейните фрагменти почти убиха няколко души. Пожарните тестове трябваше временно да бъдат спрени - докато не бъде получена нова спирачка на муцуната.
На 1-4 октомври 1943 г. експерименталният „Обект 240“заедно с танка „237“е тестван на писта с дължина 345 км. Средната скорост по маршрута надвишава 18 км / ч. За разлика от "Обект 237", "240" се справи без сериозни проблеми и неизправности. В същото време той два пъти трябваше да работи като влекач и да извади своя „укрепен“брат.
На 6 октомври се проведоха нови морски изпитания по маршрут с дължина над 110 км, главно по неравен терен. Въпреки някои проблеми, бъдещият IS-2 се справи със задачата и показа доста висока производителност. Тестовете продължиха и до края на месеца прототипът измина повече от 1200 км.
Огнева мощ
В средата на октомври завод № 9 завърши модификацията на пистолета D-25T и извърши нови тестове. Подобрената дулна спирачка отново не показа достатъчен ресурс, имаше претенции срещу други единици. Пистолетът обаче беше тестван и разрешен за по -нататъшна работа - след коригиране на недостатъците.
Модифицираното оръдие D-25T е монтирано на експерименталния "240", след което започва нов етап на изпитания. Най -интересните резултати от практическа гледна точка са получени през декември 1943 г., когато „Обект 240“стреля по заловени проби от немски бронирани машини. Танкът ясно показа своята огнева мощ.
Според "табличните" данни, на разстояние 500 м при ъгъл на среща 90 °, снарядът с остра глава BR-471 е трябвало да проникне в 155 мм хомогенна броня; за 1 км - 143 мм, за 2 км - 116 мм. За снаряда с тъпа глава BR-471B проникването достигна съответно 152, 142 и 122 мм.
При използване на два бронебойни снаряда от 471-ва серия, танкът "240" уверено удря фронталната проекция на "Тигъра" на разстояния до 1500-2000 м. М. На разстояния до 1 км D-25T може удари 200-мм броня на самоходния оръдие Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand".
Началото на поредицата
Така бъдещият ИС-2 се отличаваше с изключителна огнева мощ и можеше ефективно да се бори с всяка съвременна и обещаваща вражеска бронирана техника. В същото време той беше защитен от вражески огън в широк диапазон и показа добра мобилност за своя клас.
Според резултатите от първите етапи на изпитанията, на 31 октомври 1943 г. танкът "240" е приет от Червената армия под обозначението IS-2. По това време ChKZ започва подготовка за масово производство и през декември произвежда първите 35 машини. До края на пролетта на 1944 г. темпът на производство се увеличава няколко пъти. От юни Челябинск изпраща поне 200-220 цистерни месечно.
Нова броня
През февруари 1944 г. започва работа по модернизацията на ИС-2 чрез подобряване на защитата. Челната броня, заимствана от ИС-1, в редица ситуации не можеше да се справи с германските снаряди и трябваше да бъде подсилена. СКБ-2 ЧКЗ и завод № 100 отново бяха включени в работата. Последният започна да проучва възможностите за дълбока модернизация на оборудването, докато ChKZ се ограничи само до обработката на носа на корпуса - това направи възможно бързото въвеждане на подсилена броня в масовото производство.
Въз основа на резултатите от кратко търсене е избран нов дизайн с изправена горна челна част с дебелина 100 мм при наклон 60 °, лишена от характерната „кутия“с люк и прицелни устройства на водача. Долният елемент имаше същата дебелина, но различен ъгъл. Беше разгледана възможността да се направи чело чрез заваряване от валцувани части или чрез отливане под формата на единична единица.
По време на изпитанията беше показано, че горната част на завареното чело издържа изстрел от 75-мм оръдие KwK 42 от всяко разстояние, но долната част пробива и се наблюдава и напукване на заваръчните шевове. Отлятото чело издържа дори на 88 мм снаряди. За да удари подобрения IS-2 челно, германски танк ще трябва да достигне гарантирано разстояние за проникване на оръдието D-25T.
През юни 1944 г. производителите започнаха подготовка за серийното производство на ИС-2 с нова челна броня. С течение на времето всички производствени проблеми бяха решени и танкът с изправена броня замени своя предшественик в производството.
Норми на производство
ChKZ произвежда първите серийни IS -2 в края на 1943 г. Производството продължава и набира скорост, докато достигне нивото от до 250 танка на месец - такива цифри се поддържат от август 1944 г. до март 1945 г. В бъдеще планът започна да се намалява и през юни Челябинск произвежда последните пет танка. Така през 1943 г. ЧКЗ дава на армията 35 танка ИС -2, през 1944 г. - 2210, а през 1945 г. - 1140. Общо почти 3400 единици.
След окончателното премахване на блокадата беше решено да се разгърне производството на ИС-2 в завода в Киров в Ленинград с участието на редица други местни предприятия. По -специално бронята е трябвало да бъде направена от завода в Ижора, който вече е участвал в производството на тежки танкове. Планира се първите машини да бъдат получени през октомври 1944 г.
Възстановяването на Ленинград като цяло и в частност на LKZ се оказа изключително трудно и плановете за пускането на IS-2 трябваше да се преразглеждат няколко пъти. Сглобяването на оборудването започна през есента, а първата партида от пет танка беше завършена едва през март 1945 г., но приемането й се забави. Втората партида отиде в Червената армия през май, а първата беше приета едва през юни. При това производството на ИС-2 в ЛКЗ спря.
Бойни победи
От началото на 1944 г. танковете ИС-2 влизат в частите на Червената армия. Основните им оператори бяха отделни гвардейски тежки пробивни танкови полкове (огвтп). Основната задача на такива части и техните тежки бронирани машини е да укрепят армейските формирования, за да пробият отбраната на противника в критични сектори. Тежките танкове ИС-2 бяха разпределени между 25 пробивни полка.
Също така IS-2 се доставяше на части от охранителните танкови бригади, където те трябваше да служат заедно със средните танкове Т-34. В този случай задачата на ИС-2 беше да следва Т-34 и да побеждава вражески превозни средства от дълги разстояния.
Независимо от принадлежността и ролята им на бойното поле, танковете ИС-2 с мощна броня и оръжия се оказаха удобно и ефективно средство за борба с врага. Те биха могли да ударят всички основни бронирани превозни средства на Вермахта на значителни разстояния, вкл. от безопасно разстояние, което даде добре известни тактически предимства. Броят на унищожените вражески танкове и самоходни оръдия - и последствията от това в контекста на по -нататъшни битки - едва ли могат да бъдат надценени.
Врагът бързо оцени новата съветска технология и я видя като сериозна заплаха. Дори появата на IS-2 на бойното поле може да предопредели резултата от битката. От средата на 1944 г. в докладите на танкерите на Червената армия се споменават опитите на противника да избегне сблъсък със съветски тежки танкове.
Създаването на нови видове оборудване като цяло няма решаващ ефект върху хода на битките. И така, епизодът от операцията Лвов-Сандомир през август 1944 г. е добре известен, когато 71-ви стрелков полк се сблъсква с най-новия Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II на 501 -ия тежък танков батальон. В резултат на битката германците трябваше да отпишат шест „Тигри-2“; Червената армия не понесе загуби. Един от танковете, участващи в тази битка, сега е експонат на музея в Кубинка.
IS-2 обаче не бяха фундаментално непобедими. Така през 1944 г. повече от 430 танка са записани като невъзстановими загуби. Впоследствие броят им се увеличи. Стотици танкери бяха ранени или загинали.
Поражението на резервоара в горната челна плоча беше практически невъзможно; в същото време са известни случаи на проникване в долната част с различни последици. Германски артилеристи и танкери, ако е възможно, се опитват да ударят отстрани, ако е възможно от кратко разстояние. Така че, на разстояния до 900-1000 м, страничната броня не винаги може да предпазва от 88-мм снаряди на танка „Тигър“или от по-мощни оръжия.
След 1945 г
Тежките танкове ИС-2 достатъчно бързо се превърнаха в най-важния компонент на бронираните сили на Червената армия, способни ефективно да решават специални задачи. Те бяха отговорни за пробиването на отбраната и подкрепата на настъпващите войски, работеха като част от щурмови групи в градовете и т.н. Във всички случаи мощната броня и 122 -милиметровото оръдие бяха най -сериозните аргументи срещу всякакви вражески аргументи.
IS-2 се използва активно във всички операции на Червената армия през 1944-45 г. Последните изстрели на оръдията D-25T по реални германски цели вече бяха направени в Берлин, вкл. на гарнизона на Райхстага. Скоро няколко танкове бяха изпратени на Изток, за да участват във войната срещу Япония.
В следвоенния период IS-2 остава в експлоатация, прехвърлен в приятелски страни и претърпява модернизация. В същото време се извършва модернизация на парка тежки танкове поради извеждане от експлоатация на остаряла и изтощена техника и доставка на най-новите машини-ИС-3 и Т-10. Някои от танковете бяха прехвърлени в приятелски чужди държави.
През 1957 г. стартира друга програма за модернизация, резултатът от която е танкът IS-2M. Подмяната на някои от блоковете и инсталирането на ново оборудване направи възможно продължаването на експлоатацията. Малки иновации бяха извършени по -късно, до края на шейсетте години.
Броят на танковете ИС -2М в единици обаче постепенно намалява - с пристигането на напълно нови превозни средства те се прехвърлят на обучение, изпращат за съхранение или изхвърлят. По -късно започва отхвърлянето на тежки танкове като клас и те са заменени от съвременни MBT. Официалната заповед за премахване на ИС-2 от експлоатация е издадена едва през 1997 г. Дотогава оцеляват само монументални танкове и отделни „тактически обекти“на полигоните.
Най-добрият в класа
Тежкият танк ИС-2 е резултат от много години на развитие на най-важното направление в областта на бронираните машини и съчетава най-добрите практики на съветските инженери. Появата му в частите на Червената армия повлия най -положително върху бойната им способност, давайки им нови тактически и стратегически възможности.
Въпреки сравнително малкия брой, танковете ИС-2 и техните екипажи участваха най-активно във всички основни операции и допринесоха значително за цялостната победа. Заслугите на танкерите, които решаваха специални задачи, бяха белязани с хиляди държавни награди, вкл. най-високата. След войната модернизираните бронирани превозни средства и танкери продължават службата си и дълги години подкрепят своите другари в по -ново и усъвършенствано оборудване.
Като се има предвид такава история на обслужване, характеристики на бойно използване и дизайн, IS-2 с право може да се счита за най-добрия вътрешен тежък танк на Великата отечествена война, както и за един от най-важните етапи в историята на нашия танк сграда.
