Каква проба от испански бронирани превозни средства беше най -масовата през онези години? Това е бронираният автомобил „Билбао“, който е кръстен на града в Страната на баските, където се е намирал заводът, който го е произвел. Той влиза в експлоатация с карабинерите през 1932 г., но испанците успяват да произведат само 48 превозни средства за четири години. За цялата армия! Те бяха използвани както от националисти, така и от републиканци, и то толкова интензивно, че до края на войната оцеляха само седем коли, а останалите бяха убити в битки, а само един такъв брониран автомобил е оцелял до днес. По дизайн това беше изключително примитивна машина: кутия с форма на кутия, поставена върху шасито на Ford 8 mod. 1930 г., с цилиндрична кула, със 7-мм пехотна картечница Hotchkiss, плюс пет стрелци вътре, които могат да стрелят през амбразурите отстрани от личното си оръжие.
Бронирана кола "Билбао".
Благодарение на помощта на съветските инженери Николай Алимов и Александър Воробьов, испанците успяха да установят производство на свои собствени бронирани автомобили UNL-35 или „Union Naval de Levante T-35“, също кръстени на завода, където производството им започна през Януари 1937 г. Някои от превозните средства имаха шаси от търговски камион Chevrolet-1937, а други от съветския ZIS-5, така че те се различаваха както по размер, така и по резерв на мощност и скорост. Но въоръжението и бронята им бяха едни и същи: въпреки че републиканците им поставиха две 7,62-мм картечници Napo, а националистите предпочетоха германския Dreise MG-13. Те бяха използвани на мадридския фронт и на други места, националистите наистина харесаха и станаха много ценен трофей за тях. А как ги оценяват, свидетелства фактът, че те са били в испанската армия до 1956 година.
UNL-35
Тези БА, направени на шасито на "Chevrolet" SD, което имаше триосна база, бяха обозначени като ACC-1937-"картечница и оръдие Chevrolet", въпреки че първоначално въоръжението й беше само картечница. Бъдещият генерал Павлов настояваше да се заменят кулите с картечници с оръдейни, с 37-мм оръдия Puteaux от танковете FT-17. Всички те бяха активно използвани в битки и в крайна сметка се оказаха в ръцете на националистите. Считаха ACC-1937 за невъоръжен, сложиха на него картечници MG-13 Dreise, а на някои машини … кули с BA-6, T-26 и BT-5, които не можеха да бъдат възстановени! Тези машини бяха много подобни на BA-Z / BA-6, но отблизо, че не бяха те, беше забележимо. Две превозни средства ACC-1937 влязоха във Франция заедно с отстъпващите републикански части. През 1940 г. те бяха в ръцете на германците и те, първо, им дадоха имената „Ягуар“и „Леопард“, и второ, … ги изпратиха да се бият в Русия! Леопардът имаше 37 мм оръдие в кулата, но след това беше свалено, оставяйки картечницата зад щита. Те бяха използвани срещу партизаните, а има информация, че в крайна сметка те са пленени от нашите собствени части!
UNL-35 (проекция)
Отделна глава в испанския епос са бронираните автомобили, направени от ръцете на испански работници, и те са направени там от всички и всеки. В почти всеки град или дори малко село се смяташе за необходимо да има бронирана кола. Има шаси на камион, има бронирана ламарина, има „котелно желязо“- което означава, че правим своя собствена бронирана кола. Колкото и испански историци да се опитаха да ги преброят всички, те не успяха, както и да ги класифицират. Има бронирани превозни средства, които приличат на „плевня на колела“, докато на някои снимки виждаме ВА с куполна кула и дори с кули, взети от танковете Т-26 и БТ-5.
Националисти на танкове Т-26 с зенитна картечница.
Интересното е, че националистите като цяло бяха скептични по отношение на импровизираните BA, но все пак ги използваха. Така че, на шасито на "Ford Times" 7V, те пуснаха BA, който беше използван като самоходен минохвъргачка. 81-мм минохвъргачката върху него беше разположена в брониран корпус, освен това имаше бронирана качулка и кабина. Можеше да се монтира и картечница и ако от нея беше изваден минохвъргачката, тогава в колата се транспортираха войници. Смята се, че такива BA са работили добре в битки.
Най -може би чудовищните "тизнаос".
Испанците нарекоха всички тези BA „tiznaos“- „сиви“и съдейки по снимката, много от тях бяха наистина сиви, докато други бяха боядисани с немислим камуфлаж. Факт е, че имаше инструкция от 1929 г., според която всички бронирани машини в испанската армия трябваше да бъдат боядисани в „артилерийско сиво“или средно сиво. Но испанците нарекоха германските танкове „Негрилос“(черен), което ясно показва, че в сравнение със светлия испански цвят те са били много по -тъмни.
Петнисти "tiznaos".
„Билбао“също е „тизнаос“, тъй като е рисуван по същия начин. Тогава те не обърнаха внимание на това, но трябва да се отбележи, че много домашни BA също носеха различни надписи на бронята си и съкращения за имената на различни синдикални организации - UHP, UGT, CNT, FAI - на които техните създатели принадлежал. Ако имаше няколко от тях на една кола, то това показваше тяхното „единство“по време на изграждането на този брониран автомобил. Веригите, прикрепени към бронираните пластини близо до колелата, се превърнаха в оригинално решение за защита на гумите от куршуми и осколки, където те не бяха покрити с броня. По -късно израелците ще защитят своя танк "Меркава" със същите вериги от гранатомети за гранатомет.
"Tiznaos" на базата на трактор.
Трябва да се отбележи, че танковете и бронираните превозни средства в Испания бяха унищожени от такива примитивни оръжия като бутилки с бензин, италиански танкети и немски Pz. Той умело подкопава известния "динамит" (динамит), за който са използвали пакети и чували с динамит, което имаше много испански миньори. Но основните щети на бронираните машини в Испания бяха причинени от артилерията. Именно в Испания за първи път е използвана 88-мм зенитна оръдие RAK-36 (която се появи там през октомври 1936 г.) и в допълнение много оръдия с различен калибър от различни страни по света: 70-мм планински оръдия на Schneider M. 1908 г., 75 -мм оръдия Krupp M. 1896, 65 -мм планински гаубици M. 1913 италианско производство също са били изпратени в Испания 248 броя.
Сред най-ефективните са съветските и германските противотанкови оръдия с калибър 45 и 37 мм. Италианците използваха 47-мм пехотна оръдие Breda M-35 като противотанково оръдие, а самите испанци с 40-мм също използваха пехотното оръдие "Ramirez de Arellano" mod. 1933 г. 37-милиметровото автоматично оръдие Bofors и McLean от модела от 1917 г. се използва и в Испания, така че арсеналът от противотанкови оръжия в Гражданската война в Испания беше доста обширен.
65-мм планинска гаубица близо до Гуадалахара.
Всички тези оръдия имаха бронебойни снаряди, но само германските и съветските противотанкови оръдия от калибър 37 и 45 мм и оръдието Бофорс бяха наистина противотанкови. Малките им размери им позволяват лесно да бъдат замаскирани, така че да могат да ударят вражески танкове много преди да ги забележат.
Освен това разрушителната сила на снарядите на 37-мм и 45-мм оръдия върху танковете засегна буквално веднага, но … и това е най-удивителното нещо, по някаква причина през цялата война в Испания не беше направено нищо укрепете бронята на танковете! Може да се предположи, че е било трудно, да речем, да се сложи допълнителна броня върху танкове, доставяни от СССР, тъй като това са серийни превозни средства, но … какво ви попречи да се погрижите за това на място? В края на краищата испанците намериха броня за домашната си BA! Испанските заводи биха могли да произвеждат 5, 8- и 12 мм броня, чиито листове могат да увеличат бронята до 25 (13 + 12), 33 (8 + 12 + 13) и дори до 55 мм (8 + 12 + 13 + 12)? По-късно BT-5 бяха бронирани по този начин по време на Великата отечествена война в Одеса и дори в обсадения Ленинград. И какво ви попречи да направите същото в обсадения Мадрид, Барселона или в същата Валенсия? Е, в най -лошия случай беше възможно да се „резервират“резервоари с торби с пясък. Американците не се поколебаха да използват такава броня на танковете Sherman. Но на нито една от снимките от онези години не виждаме нито един танк с допълнителна броня. Какво е това, глупост, обикновена небрежност или нещо друго, разбира се, сега е невъзможно да се каже.
Единственият пример за преобразуване на танкове в Испания е инсталирането на някои немски Pz. Is на 20-милиметровото бързострелно оръдие Breda, което беше заменено от картечници, които бяха неефективни срещу танковете. В същото време кулата е добавена с броня, извита във формата си, увеличавайки нейната височина и размери, но на тях също не е монтирана допълнителна броня.
Нямаше опити за укрепване на въоръжението на италианските танкетки. Коаксиални картечници Fiat-14 или 35-калибър 8-мм, както и пневматичен огнемет с 125-литров запас гориво (25% бензин и 75% газьол), с обсег на стрелба само 50-60 м, вероятно са били считано за достатъчно оръжие до края на войната!
НЯКОИ ЗАКЛЮЧЕНИЯ
Испанската гражданска война от 1936-1939 г., която завърши с победа за националистите, се превърна в събитие номер едно за Европа през 30 -те години. У нас режимът на Франко, който беше установен там, беше осъждан в продължение на много години много умело, но само с течение на времето те започнаха да забелязват факта, че Франко е успял да води страната си по такъв начин, че Хитлер и Мусолини не могат да влачат той участва в Световната война, но и западните демокрации го смятат за приемливо до смъртта му. Но във военната сфера Испания престана да играе никаква роля.
Войници на Републиканската армия и съветския Т-26.
Що се отнася до заключенията, направени от военни експерти от различни страни по света, те бяха много интересни. Така германските генерали * напълно вярваха в превъзходството на своите военни доктрини и ново военно оборудване. В края на краищата те дори започнаха войната срещу СССР със същия RAK-36 37-мм калибър, който се справи добре с Т-26 и БТ-5 в Испания, но срещу Т-34 и KV беше откровено слаб. Германците увеличиха дебелината на челната броня на танковете си до 30 мм, което им осигури защита от 45-мм снаряди на дистанцията на директния им изстрел, тоест имаха … ясна „замаяност от успех“. Някои технически недостатъци, по мнението на германските военни власти, изучаващи опита от испанската война, трябваше да бъдат компенсирани от отличната тактика на германските генерали и дисциплината на войниците.
Но в СССР поражението на републиканците предизвика очевиден шок, поради което тези, които докладваха „нагоре“за своите наблюдения, на първо място подчертаха недостатъците на технологиите и едва след това говореха за грешни изчисления в командването. Тук са изпратени заданията на конструкторите за такива танкове с дебела броня, така че никакви снаряди да не могат да ги ударят, така че дори и в случай на най-неумело командване, те могат да спечелят за сметка на изключителната си мощ. Но това също стана причина за срамежливостта при избора на калибрите на противотанковата отбранителна артилерия, така че дори само слухът за германски танкове със 100-мм броня беше достатъчен, за да премахне доста успешните "свраки" от въоръжение. Сталинското ръководство разбира, че решаващото предимство на Русия винаги е бил нейният наистина неизчерпаем човешки ресурс. Оттук идва очевидният извод - всички танкове да се прехвърлят на пехотата, а големите механизирани части да се разпуснат. Огромна маса танкове, които пометат всеки враг по пътя си, пехотата се движи зад тях - това трябваше да донесе победа в предстоящата война. Е, предлагането на военен персонал зависи от много причини **.
Най -интересното е, че в крайна сметка всичко се получи точно така, а представата за танка като бойна машина, способна да се бие с всеки екипаж и с всяка команда (ясно е, че никога не е била официална) остана и след това за доста дълго време. Това, за което съветските издания писаха дори през 1988 г. ***.
* След като вече се е върнал в Германия, фон Тома многократно е казвал и писал, че Испания за Германия е същият „европейски Алдершот“, тоест директно намеква за полигона за изпитване на оръжия, разположен в Англия.
** Добър пример за организацията на „живота“на пилотите сред франкистите е ежедневието на пилота М. Ансалдо, воювал на Северния фронт, даден в монографията на Хю Томас: 8.30 - той закусва заобиколен от семейството му; 9.30 - пристига в своето подразделение, след това полет за бомбардиране на републикански позиции; 11.00 - той си почива - играе голф в Лазарт; 12.30 - след това плуване и слънчеви бани на плажа в Ондаррето; 1.30 обяд - бира с лека закуска в кафенето; 2.00 - втори обяд у дома; 3.00 - сиеста (за испанците това е свещено!): 4.00 - повторна бойна мисия: 6.30 - кино; 9.00 - сега в бара има и аперитив с добро уиски -уиски: 10.15 - денят най -накрая завършва с вечеря на пилоти в ресторант "Никола" с военни песни от припева, затоплени от винени пари на "боевете" братство "и общ ентусиазъм на сложената маса … можете да се биете, нали?
*** В. Шликов. БРОНЯ КРЕПКА (Асиметрия на резервоара и реална сигурност). МЕЖДУНАРОДЕН ЖИВОТ, No 11, 1988. С. 39-52.
ЛИТЕРАТУРА
1. Хю Томас. Гражданската война в Испания. Книги за пингвини. 1990, стр. 1115.
2. Хавиер де Мазараса. Blindados en Espana. Гражданска Ла Гуера 1936-1939. Quiron ediciones. 1991. S. 106.
3. Блиндабос от Carros de Combate espanoles (1906-1939). Дефенса. № 45.1996, стр. 64.
4. Артемио Мортера Перес. Los carros de combate „Trubia“(1925-1939). Quiron ediciones. 1994. С. 71.
5. Патрик Търнбул. Гражданската война в Испания 1936-1939 г. Osprey. 1995 S. 40.
6. Кен Брадли. Международни бригади в Испания 1936-1939. Osprey 1994, стр. 63.
