Що се отнася до речните операции, тук някои флоти и корабостроителници имат богат опит, тъй като много конфликти често са се случвали в територии с големи реки от стратегическо значение. По време на Студената война войната във Виетнам беше в центъра на вниманието и река Меконг стана фон за подобни операции. Опитът е натрупан и дори приложен от някои страни, което води до повишена нужда от бързи и / или добре защитени кораби. За щурмови, патрулни и специални операции бяха необходими високоскоростни, маневрени лодки със защита и умерена огнева мощ; за тяхното поддържане са необходими по-големи, добре защитени плавателни съдове. В момента те могат да бъдат разделени главно в четири групи: надуваеми лодки с твърд корпус; леки кораби с твърд корпус; средни речни кораби и кораби на въздушна възглавница.
Речните операции са често срещани при асиметрични конфликти, главно в контра-партизанска война. При ходене близо до брега, където врагът може лесно да се скрие, бавно движещите се кораби са много уязвими за засади, те се нуждаят от по -добра защита, броня, тежко въоръжение и „ескортни услуги“на по -малки лодки.
Излишно е да казвам, че основният речен флот се експлоатира от държави с големи реки плюс ВМС на САЩ (къде да отидем). Въпреки това, много крайбрежни кораби, използвани за други задачи, могат да бъдат подходящи за речни операции, с плоски корпуси, висока скорост, добра маневреност и други полезни свойства. Повечето държави все още експлоатират остарели кораби (някои дарени), включително реликви от войната във Виетнам, какъвто е случаят с Тайланд и Венецуела. Други експлоатират антични кораби на 70 или повече години, а някои разчитат на невоенни платформи с малко или никакво оръжие, често подходящи само за логистика. И накрая, някои от описаните по -долу плавателни съдове имат двойна цел, работещи в открито море и в ограничени води.
САЩ. От многото, един
Сред американските производители, предлагащи широка гама от малки плавателни съдове за най -различни цели, корабостроителницата SAFE може да се похвали с широка гама от патрулни лодки, работещи в различни флоти. Сред тях има три лодки, специално проектирани за речни операции. Многозадачната платформа RPB (Riverine Patrol Boat) е предназначена да осигури тактическа мобилност и огнева подкрепа за речни и крайбрежни операции в контакт с противника. Той разполага с корпус с плоско дъно, двойни бордови дизелови двигатели, два водни оръдия, носова врата с електрическо задвижване, стойки за картечници и допълнителна броня.
Напълно затворената платформа RCB (Riverine Command Boat) е предназначена за оперативен контрол и огнева поддръжка във вътрешни води и в крайбрежната ивица в бойни условия. Платформата е базирана на шведската фреза Combat Boat 90, от които шест се управляват от ВМС на САЩ.
По-голямата версия на тези платформи е патрулната лодка от следващо поколение Mk VI RV, която е част от командването за снабдяване на експедиционните сили на ВМС на САЩ, което започна с доставките през 2014 г. Мисията на 26-метровия кораб е да осигури на бойните командири възможност да патрулират плитки крайбрежни зони. Лодката е оборудвана с два дизелови двигателя и водни оръдия, които при пълно натоварване позволяват скорост над 30 възела.
Групата Brunswick, един от най -успешните доставчици на леки речни патрулни лодки през последните години, е продала своите лодки на много страни. Започвайки от Boston Whaler GUARDIAN (4, 6-8, 2 метра, с избор на двигатели, опори за оръжия, седалки) и по-големи лодки от серията JUSTICE (няколко опции, 6, 1-11, 3 метра) до високо- скоростни лодки IMPACT RIB, D-COLLAR и SENTRY с алуминиеви корпуси.
Swiftships изгражда специализирани речни лодки, продавайки голям брой от тях в Африка и Латинска Америка. В момента основната й речна платформа е алуминиева лодка ANACONDA SOCR (Craft Riverine за специални операции) с дизелови двигатели и две водни оръдия, която развива скорост над 50 възела. Той може да превозва 6-14 души на пълна екипировка, има носова рампа и може да побере до пет картечници. По -големият RAC (Riverine Assault Craft), дълъг 11 метра, е на въоръжение в Корпуса на морската пехота на САЩ, има сходни конструктивни характеристики: може да превозва 15 напълно оборудвани войници и има балистична защита в съответствие с ниво 3а.
Metal Shark също е проектирала редица платформи специално за речни операции: здравите патрулни катери с плитка тяга 21 и 24 Riverine са способни да издържат на тежките експлоатационни условия. Модел 24 Riverine се произвежда за клиенти на Министерството на отбраната на САЩ и в момента се експлоатира в Латинска Америка за мисии за контрол на границата и наркотиците. 24 се задвижва от дизелов двигател Yanmar с мощност 415 к.с.и водна струя Hamilton 274 с интегрирано охлаждане и хидравлично обръщане на тягата.
Willard Marine предлага и разнообразие от речни патрулни лодки с дължина 6, 7, 8, 2 и 9,1 метра. Първите две имат корпуси и извънбордови двигатели от фибростъкло, докато третата е изработена от алуминий и се задвижва от вграден двигател.
Корабостроителницата Silver Ships (Mobile, AL) също има в портфолиото си малки високоскоростни патрулни кораби, от които серията AMBAR е най-подходяща за речни операции: в зависимост от модела и конфигурацията дължината варира от 6, 1 до 20 метра и мощността на двигателя от 300 до 1400 к.с.
За да съответства на съвременното бойно пространство, Suncraft разработи линия от бързи патрулни и прихващащи лодки, включително MANTA MKII ASD, PIRANHA ASD и RAPTOR. Многофункционалната лодка RAPTOR SWOC (оператор с плитки води) с дължина 13 метра отговаря на изискванията за плитки десантни кораби. Базовата конфигурация включва два дизелови двигателя MAN с мощност 550 к.с. всеки, което позволява максимална скорост от 35 възела с половината товар.
Базираният в Арканзас SeaArk също изгражда широка гама от малки речни лодки за граждански и военни цели, които се експлоатират от ВМС на САЩ и други отвъдморски флоти. Основният продукт на военния модел е обозначен като DAUNTLESS 34; повече от 120 от тези кораби са доставени на ВМС.
Корабостроителница United States Marine, Inc. (USMI) достави 12 10-метрови Riverine Assault Loats (RAB) на ВМС на САЩ. Те са изработени от алуминий и се задвижват от два дизела Yanmar 6LY2A-STP с мощност 440 к.с. и два водни оръдия Hamilton HJ292 със скорости до 40 възела. Лодката може да побере шест души, докато моделът за специални операции Craft Riverine (SOCR), базиран на същия корпус, може да побере до 8 пътници. Компанията предлага и 11 -милиметров морски специален боен RIB с два дизелови двигателя Caterpillar или Cummins QSB 6.7 и водни оръдия KaMeWa или Rolls Royce.
Европейски фарватер
Шведската корабостроителница Doksta Varvet е основен производител на речни и крайбрежни патрулни лодки и много страни са закупили успешната й платформа Combat Boat 90H. Този високоскоростен десантен кораб с алуминиев корпус, силно подсилен за кацане на неподготвен бряг (с тясна носова рампа), е в състояние да транспортира 20 войници и товари със скорост над 20 възела. В допълнение към лодките, построени за шведския и малайзийския флот и произведени по лиценз в САЩ, има и специални опции за гръцкия, малайзийския и мексиканския флот. Мексиканската корабостроителница Astimar ги построи по лиценз и разработи подобрени версии като ACUARIO и POLARIS II.
Корабът се задвижва от два дизелови двигателя Scania DSI с мощност 14 460 kW и два водни оръдия KaMeWa FF. Въоръженият комплекс включва 12,7 мм картечница или 40 мм гранатомет на кулата и двойна 12,7 мм картечница пред кормилото. Освен това лодката SV 90N може да поеме на борда 2, 8 тона мини или модифицирана ракетна система RBS 17 от типа HELLFIRE. 12,7 мм картечницата с ръчно зареждане може да бъде заменена със стабилизирано оръжие с дистанционно управление. В момента се проучва възможността за инсталиране на двуцевен 120-мм минохвъргачен комплекс AMOS.
Испанската корабостроителница Asis в своето портфолио има различни модели полутвърди лодки за речни операции с алуминиеви корпуси и надуваеми седалки с дължина 8, 9, 5, 12 и 12, 5 метра, които могат да приемат до две картечници 12,7 мм, с най -големите модели могат да се настанят до 15 места. В зависимост от модела, извънбордовите или вътрешните двигатели могат да задвижат лодката до 70 възела. Друга испанска компания, Rodman, произвежда серия леки патрулни кораби за крайбрежни и речни операции, включително моделите 38, 55 и 111.
Ирландската корабостроителница Safehaven Marine предлага крайбрежна и речна версия на високоскоростния десантно-щурмов кораб BARRACUDA, способен да превозва до 16 войници, които са настанени на амортизиращи седалки. Витла с водна струя и плитка тяга от 75 сантиметра ви позволяват да изпълнявате задачи по реки и вътрешни води, както и в крайбрежни води. Могат да бъдат инсталирани два вида основно въоръжение: или отворена кула с 12,7 мм картечница / 40 мм гранатомет, или кула с задвижвания със 7,62 мм картечница. Подвижните опори са монтирани на задната палуба и ви позволяват да инсталирате допълнителни картечници 7, 62 мм или 12, 7 мм. Рампата за кацане се намира в носа.
Френската корабостроителница Raidco Marine произвежда голямо разнообразие от патрулни лодки за речни операции, от твърди надуваеми лодки с дължина 2, 24-3, 35 метра до кораби с твърд корпус с дължина 3, 6-11 метра.
Damen също има в портфолиото си линия от 7, 5-12 метра дълги надуваеми лодки с твърд корпус с извънбордови и неподвижни двигатели, това са модели с обозначение от RHIB 750 до 1200. Той предлага и лодки с твърди корпуси с дължина 10, 9 и 14, 5 метра за прихващане, изработени от алумоборосиликатно алкално стъкло и епоксидна смола, подсилена с въглеродни влакна.
10-метровата надуваема лодка с твърд корпус Fassmer SFB 10.1 може да побере до 15 души, има дълбок V-корпус за оптимално возене, гъвкаво разположение на седалките и централна кормилна конзола. Тялото е изработено от висококачествени композитни материали и разполага с многокамерен надуваем балон с плъзгаща се стойка за лесна подмяна на отделни секции.
Италианската компания RB Design произвежда различни надуваеми лодки с твърд корпус, както и лодки с твърд корпус за сухопътни и речни операции с дължина от 3 до 24 метра, много от които вече са доставени на редица флоти.
Проектиран за сухопътни операции, FIB 25 на Lurssen може да се използва и за речно ползване; има газене 1, 2 метра и дължина 27 метра, а благодарение на два дизелови двигателя и две водни оръдия лодката може да достигне скорост до 40 възела.
Корабостроителница Halmatic, която понастоящем е част от BAE Systems, произвежда линия от бързи надуваеми лодки за речни и специални операции, плюс кораб с твърд корпус за щурмови екипи. Последният има два варианта, дълги 5, 2 и 6,5 метра, като и двата се експлоатират от британския флот; докато гамата включва и Pacific 24 и 950, като последните са предназначени за специални части. BAE Systems също така изгражда бойни лодки за поддръжка за британската армия, предназначени за плитки води.
Латиноамерикански начин
В Колумбия корабостроителницата Cotecmar има богат опит в изграждането на речни кораби за колумбийския и бразилския флот. Три водещи платформи се открояват в гамата. Първият, обозначен като LPR 40, е 12-метров високоскоростен патрулен кораб, изработен от алуминий. Лодката има затворена кормилна рубка и е въоръжена с три 12,7 мм (или два гранатомета) и две 7,62 мм картечници, оборудвани с двойни двигатели и две водни оръдия. Вторият модел, лека подпомагаща лодка PAF-L с дължина 30 метра, побира екипаж от 14 души и 28 парашутисти. И накрая, 40,3-метровият PAF-P е проектиран да поддържа по-големи флоти от по-малки кораби. Екипажът е 31 души, той може да побере 39 войници, има хеликоптерна площадка и малка медицинска кабина за четири места. Въоръженият комплекс включва четири картечници М60, три коаксиални 12, 7-мм картечници и един гранатомет.
В Бразилия (Emgepron) и Перу (SIMA) за флотите на трите държави на базата на модела PAF-P се разработва патрулната лодка Patrullero Amazonico, въоръжена с 25-мм оръдие, гранатомет и четири 12.7 -мм картечници. Дължината на плавателния съд е 53,1 метра, наред с други неща, той може да носи стандартен 20-футов контейнер.
Перуанската SIMA вече е построила два речни кораба с дължина 43,5 метра за перуанския флот, екипажът на тези кораби е 29 души, а капацитетът на пътниците е 20 души.
Друга колумбийска корабостроителница, Eduardoho, също строи леки речни патрулни лодки (модели 195, 260, 320, 380 и 480), всички управлявани от колумбийските и няколко централноамерикански флота, включително Коста Рика и Панама. Модел 195, дълъг 6 метра, е оборудван с два извънбордови двигателя и стои за една 12,7 мм и две 7,62 мм картечници; модели 260 и 320 също с два извънбордови двигателя с дължина съответно 8 и 10 метра, могат да поемат на борда две 12,7 мм и четири 7,62 мм картечници. Модел 380 е с дължина 11,5 метра и е оборудван с три двигателя. Най -големият модел 480 е с дължина 13,6 метра и има затворена кормилна рубка и е оборудван с три извънбордови двигателя.
Аржентинската корабостроителница TECNAO произвежда патрулни лодки с твърд корпус TORO и YAGUARETE съответно със стационарни и извънбордови двигатели и водни оръдия, позволяващи ускорение до 32 възела; тези лодки са доставени на аржентинската брегова охрана.
Азия голяма и малка
Израел е основният регионален производител на леки патрулни и речни кораби. Две компании в тази страна, Israel Shipyards и Israel Aerospace Industries, строят кораби според собствените си проекти. Лодките от клас DVORA на IAI вече са получили най -новото допълнение към модела SUPER DVORA MkIII, който, подобно на други модели (въпреки че в момента акцентът е върху крайбрежните операции), може да участва и в речни операции. Лодката има газене от 0,9-1,3 метра, дължина на корпуса 20-29 метра и максимална скорост над 40 възела. Серията SHALDAG на израелските корабостроителници също е предназначена предимно за офшорни операции, но четирите лодки MkII, продадени например на аржентинската брегова охрана, например, се използват за речни мисии. Те са въоръжени с картечница Браунинг М2А2 в кулата MINI TYPHOON и две 7,62 картечници NEGEV на моста.
От другата страна на Азия тайванската компания Lungteh е специализирана в надуваеми лодки с твърд корпус и кораби за прихващане с твърд корпус, перфектно „заточени“за речни операции. Голям брой лодки са продадени на флота на азиатските страни, където надуваемият модел с дължина 12,9 метра е особено популярен.
Що се отнася до корабите на въздушна възглавница, използвани в речните операции, корабите на британската компания GRIFFONHOVERWORK са особено популярни, те са закупени от флотите на Индия, Колумбия и Перу. Последните двама използват модела 2000TD в борбата с партизаните. Корабът може да бъде въоръжен с няколко картечници и може да побере до 18 войници. Наскоро британските морски пехотинци поеха по -модерните и мощни кораби от серия 2400TD, които се експлоатират главно в крайбрежните зони.
