Представители на Украйна и Русия продължават активно да подготвят учредителните документи, необходими за създаването на съвместно производство на транспортни самолети Ан-124 Руслан.
На 21 август тази година се проведе заседание на кабинета на министрите на Украйна, на което депутатите одобриха Заповедта за създаване на делегация, която да участва в съвместни преговори за подготовката на съвместен проект на споразумение между правителствата на Украйна и Русия за държавна подкрепа и внедряване на серийно производство на самолети Ан-124. Този документ предвижда не само създаването на делегация, но и определя нейния състав, установява правомощията на председателя, а също така одобрява основните условия за участие на делегацията в преговорите.
Съгласно заповедта на Кабинета на министрите на Украйна, за ръководител на делегацията е назначен министърът на индустриалната политика на Украйна Михаил Короленко. Делегацията има и представители на Министерството на индустриалната политика, Министерството на външните работи, Държавната агенция за управление на корпоративните права и собствеността, Министерството на правосъдието, държавното предприятие „Антонов“, АД „Мотор Сич“и Кабинета на министрите.
Планира се подписването на всички необходими документи за сътрудничество през септември-октомври тази година в рамките на заседание на комисията по икономическо сътрудничество на междудържавната украинско-руска комисия. Срещата ще се ръководи от двама премиери - Дмитрий Медведев и Николай Азаров.
Да припомним, че споразумението за провеждане на срещата беше постигнато още през юли 2013 г. в рамките на срещата на двамата премиери в Сочи. Според първия вицепремиер на Украйна Юрий Бойко, това споразумение е един от най -важните резултати от преговорите на равнището на двете страни. Освен това политикът е уверен, че съвместното серийно производство на уникален по своите характеристики най-голям транспортен самолет, който няма аналози в света по отношение на максимална товароносимост, ще даде необходимия мощен тласък за развитието на украинско-руското сътрудничество в авиационната индустрия.
Въпреки това, въпреки доста оптимистичните прогнози на украинската страна, руснаците са разположени малко по -различно. Така вицепремиерът на Русия Дмитрий Рогозин заяви в едно от интервютата си, че Русия може да започне серийно производство на самолет Ан-124 Руслан без участието на украинската страна. Факт е, че Украйна не желае много да преговаря за възможността руснаците да извършат модернизацията на отделни руслански части. В момента не беше възможно да се премести дискусията в тази посока от мъртва точка. Според политиката Русия няма намерение да убеждава Украйна или да чака твърде дълго, а просто локализира производството в Русия.
Освен това, отбеляза Рогозин, вече има отрицателен опит от съвместното сътрудничество с Украйна: ярък пример за това е съвместното производство на обещаващия транспортен самолет Ан-70, чийто проект стартира през 2012 г. Рогозин го нарече виртуален, тъй като някои от техническите характеристики, посочени в документите и за които отговаря украинската страна, присъстваха само на хартия. Разговорът е преди всичко за възможността за излитане от земята, от къса писта, както и за уникалния въздушен поток на крилото.
Освен това по-рано (през април тази година) генералният проектант на държавното предприятие "Антонов" Кива обяви, че изпитанията на Ан-70 са спрени, тъй като руското министерство на отбраната, като основен клиент, не е взело участват в тях.
Самолетът Ан-124 Руслан е тежък транспортен самолет, разработен от конструкторското бюро „Антонов“. Първият полет на самолета се състоя в Киев на 24 декември 1982 г. Самолетът постъпи на въоръжение в съветската армия през януари 1987 г. Общият брой на произведените автомобили е 56 броя.
В края на февруари 2006 г. в рамките на програмата за модернизация и възобновяване на серийното производство на транспортни самолети Ан-124-100 в предприятието „Авиастар“в Уляновск беше взето решение за откриване на клон на научно-техническата авиация „Антонов“сложен, но два месеца по -късно беше намерен проект за възобновяване на серийното производство безперспективен.
Трябва също така да се отбележи, че през 2009 г. е направен нов опит за възобновяване на съвместното серийно производство на Ан-124 Руслан. Дмитрий Медведев, който тогава беше президент на Русия, изигра значителна роля в това. Именно той издаде заповед към правителството да включи 20 самолета "Руслан" в държавната програма за въоръжение. Почти по същото време беше направено изявление за възобновяване на съвместното производство на тези самолети от Украйна и Русия.
Въпросът за създаване на съвместно предприятие за производство на самолети също е повдигнат няколко пъти. Така че първоначално руската страна възнамеряваше да купи от Украйна 51 процента от акциите на държавното предприятие "Антонов", което би позволило почти пълен контрол върху интелектуалната собственост на КБ. Тогава обаче страните не успяха да се споразумеят. Руснаците направиха следващия си опит през май 2011 г. Тогава в Украйна пристигна група лидери на Обединената авиационна корпорация, която също имаше за цел да изкупи правата върху интелектуалната собственост. И накрая, през 2012 г. в рамките на заседание на междудържавната комисия беше възможно да се договори в преговорите за съвместно производство в два съвместни проекта-Ан-124 и Ан-70. Резултатът от работата на комисията беше решението да се построят 150 самолета Ан-70 и 50 самолета Руслан до 2030 г.
Очевидно серийното производство е по -изгодно за руската страна, тъй като украинската армия се нуждае от много малко самолети. Не е известно обаче дали страните ще успеят успешно да реализират проекта, или отново украинско-руското сътрудничество в областта на самолетостроенето ще се окаже в задънена улица. Съществува голям риск представителите на партиите, преследвайки определени политически мотиви, да си възвърнат някои следи за прекратяване на сътрудничеството. Или може би здравият разум ще спечели този път …
