Ролята на самолетоносачи и подводници във войната в Тихия океан

2024 Автор: Matthew Elmers | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 21:55

Дълго време водещата роля на самолетоносачите в историята на Втората световна война в Тихия океан изглеждаше очевидна и не се оспорваше сериозно от никого. Въпреки това, от известно време в споровете, които вече са станали традиционни за "VO" "кой е по-силен, кит или слон … тоест самолетоносач или подводница?" Тонаж от самолетите на базата на носител.

Наистина, след като проучихме загубите на японския търговски флот, ще видим, че самолетът-носител на Yankee потопи 393 кораба с общ тонаж от 1 453 135 тона, докато американските подводничари направиха 1154,5 кораба с тонаж 4 870 317 тона (ако бяха унищожени кораби) присъстваха различни сили, например - авиация и подводници, след това съвместният им трофей беше разделен наполовина при преброяване - оттам и частта в броя на корабите). В същото време американските подводници нанесоха сериозни щети на японския военен флот, унищожиха 1 високоскоростен линеен кораб (роден - боен крайцер) „Конго“, четири големи самолетоносача и пет ескорта, седем транспорта с хидроплан, три тежки и десет леки крайцери, тридесет и шест есминца, четиринадесет есминца … и това не брои многобройните самолети, спомагателни крайцери, фрегати, подводници и общо - около 250 бойни кораба. Така че може би лаврите на победителя в японския флот и на основните военноморски сили на тази война трябва да бъдат отдадени на подводницата? Нека се опитаме да го разберем.

Първо, нека разгледаме предвоенните планове на страните. Американските не ни интересуват твърде много, защото те все още не се сбъднаха, но японските … По същество планът на синовете на Ямато беше следният - с поредица от удари в южните морета, които да заемат много територии, които са много отдалечени една от друга и създават отбранително укрепление с периметър по Курилските и Маршаловите острови, Тимор, Ява, Суматра, Малая, Бирма. Всичко това беше необходимо за японците, за да осигурят на метрополиса достатъчно количество оскъдни суровини и на първо място петрол, без който просто беше невъзможно да се бори. Окупацията на такава територия неизбежно доведе Япония до война с Англия, Холандия и САЩ. Япония не се страхуваше от първите две - британците се затънаха в европейска война с Германия, флотът им беше разкъсан между отбраната на родината, отбраната на атлантическите комуникации и Средиземно море, а Холандия нямаше значителни военноморски сили. Но САЩ … Америка - беше сериозно.

Японците имаха известна представа за американските военни планове („Orange“, „Rainbow-5“), според които в случай на война американският флот трябваше да продължи напред, като последователно окупира Маршал, Каролайн и Мариана Острови. След това американските ескадрили трябваше да нанесат окончателно поражение на имперския флот във водите, непосредствено прилежащи към японския метрополис. Единственият въпрос беше колко бързо ще стане напредването на САЩ.

Японците вярват, че не са в състояние да спечелят продължителна война със САЩ, така че ако американците решат да вървят напред бавно и предпазливо, тогава тяхната индустриална мощ със сигурност ще осигури победа - и точно това разбиране определи военния план на Япония. По същество императорският японски флот имаше избор между две стратегии. Първият е да съберем всички сили в юмрук, да изчакаме американския флот във водите на метрополиса и там, надявайки се на индивидуално превъзходство в качеството на корабите и най -добрата подготовка на екипажите, побеждаваме ВМС на САЩ като цяло годеж. Вторият е да нанесе превантивен, превантивен удар с такава мощ, че незабавно да разбие Американския тихоокеански флот и ако не го разбие, то толкова да го отслаби, че да изключи намесата му на етапа на формиране на „защитен периметър“.

Защо японците избраха стратегията за превантивен удар? Отговорът е много прост. Япония трябваше да завземе територии далеч една от друга и да го направи възможно най -бързо - за да овладее разположените там ресурси и да не даде време на противниковите сили да се подготвят да отблъснат нашествието. За целта изземването трябваше да се извърши под формата на поредица от операции, извършени едновременно. Но японският флот нямаше и най -малката възможност да покрие едновременно операции в Малая, Ява и Филипините. Появата на американски ескадрили във всеки регион, където основните сили на японския флот нямаше да бъдат концентрирани автоматично, доведе до поражението на императорските сили, действащи там, което японците не можеха да си позволят. Следователно Япония не можеше да се откаже от инициативата на врага и да изчака американците да се съгласят да продължат напред, особено след като времето работеше за САЩ. Целият японски план за война се основаваше на бързото изземване на ресурси, за това беше необходимо бързо да се превземат много отдалечени територии, а за това беше необходимо да се победи Тихоокеанския флот на САЩ. Това се превръща в ключова задача за японския флот в началния етап на войната.

Така японците решиха да предприемат превантивен удар. Той трябваше да бъде приложен от самолетоносачи … и изненадващо от подводници.

Като се има предвид това, което знаем днес, участието на подводници в подобна операция изглежда поне странно. Но това е днес и тогава японските адмирали очакваха много от подводниците. С. Фукутоме, началник на щаба на Обединения флот на имперския японски флот:

В периода 18-20 ноември 1941 г. 27 подводници от най-новите типове, избрани от Обединения флот под командването на вицеадмирал Шимизу, напускат Куре и Йокосука. След като попълниха запасите от гориво и храна на Маршаловите острови, те продължиха напред като авангард на ударната сила на адмирал Нагумо. Подводниците трябваше да потопят вражески кораби, които биха могли да избегнат ударите на нашата авиация, както и да предотвратят доставката на подкрепления и доставки от САЩ и по този начин да допринесат за завършването на операциите на Хавайските острови. Централата в Токио очакваше, че продължителните подводни операции ще дадат по-значими резултати от еднократния въздушен удар. В действителност резултатите бяха напълно различни. По време на цялата операция само една подводница от 27 успя да започне атака на вражески кораб. Морисън в своята работа пише по този въпрос следното: „Активното патрулиране и бомбардировките в дълбочина, проведени от разрушители и други кораби, доведоха до нула опитите на големи японски лодки с водоизместимост 1900 тона да атакуват нашите кораби. Те не успяха да торпедират нито един от многото кораби и плавателни съдове, които влязоха в Пърл Харбър и Хонолулу и напуснаха. Повечето от 20 подводници тип I, които бяха разположени на юг от около. Оаху, се отправи обратно към Япония няколко дни по -късно. Около 5 лодки бяха изпратени до западния бряг на САЩ. Един от тях, "I-170", беше потопен по време на прехода със самолет от самолетоносача "Enterprise", останалите край бреговете на Калифорния и Орегон успяха да потопят няколко от нашите кораби. И така, експедиционната сила на авангарда претърпя пълен провал. Той не успя да потопи нито един кораб, но той самият загуби 1 голяма и 5 свръхмалки подводници … в подводниците им се разклати."

Така че, по-големи надежди бяха възложени на подводници, отколкото на самолети, базирани на превозвачи, но те изобщо не се оправдаха. Освен това японският подводен флот почти извади от релси цялата операция. Факт е, че японските подводници, разположени в близост до Хаваите, са били забелязвани многократно от американски кораби, а освен това, малко повече от час преди началото на въздушната атака, американският разрушител Ward влезе в битка с подводници, опитващи се да влязат в Пърл Харбър. Ако американският командир беше взел по-сериозно доклада на командира на разрушителя, американският флот, авиацията и зенитните оръдия на Оаху биха могли да срещнат самолетите с червени кръгове на крилата си в пълна готовност … кой знае как биха се обърнали нещата навън тогава?

Случи се обаче точно това, което се случи - японският самолет -носител нанесе ужасен удар, американският надводен флот претърпя тежки загуби и престана да бъде сила, способна да осуети японските планове за завземане на южните територии. Що се отнася до подводния флот, янките никога не го смятаха за способен да реши проблеми от този мащаб, а броят му не беше никак невероятен. Общо подводният флот на САЩ се състои от 111 подводници, от които 73 в Тихия океан. Но 21 подводници (от които само 11 бяха готови за бой) бяха базирани в Пърл Харбър - твърде далеч, за да имат значителен принос в борбата за южните морета, други 22 подводници бяха разположени изобщо на тихоокеанското крайбрежие на САЩ. И само 29 подводници бяха разположени в Кавите (остров Лусон, Филипини). Въпреки това беше логично да се предположи, че съществуващите сили могат поне да усложнят японските военноморски операции.

Уви, нищо подобно не се случи. В битките за Гуам и Уейк американските подводници не са участвали, вероятно защото тези острови са били разположени твърде далеч от базите на подводницата и са превзети твърде бързо (въпреки че Т. Роско пише за подводния патрул при Уейк). Но дори и когато става въпрос за Филипините, американските подводници не можеха да противопоставят нищо на кацането на Япония.

Адмиралите на Обединения флот разделиха операцията на два етапа - първо, три отряда от кораби кацнаха войски, за да завземат ключови летища, за да извършат основното кацане под прикритието на своята авиация. Силите, кацащи в Апари, включват стар лек крайцер, 6 разрушителя, 3 миночистачи, 9 кораба против подводници и 6 транспорта. 1 лек крайцер, 6 разрушителя, 9 миночистачи, 9 кораба против подводници и 6 транспорта отидоха до Уигън. И накрая, третият отряд, който атакува Legazpi, се състоеше от 1 лек крайцер, 6 разрушителя, 2 бази за транспортиране на хидросамолети, 2 миночистачи, 2 патрулни кораба и 7 транспорта. И трите кацания бяха увенчани с пълен успех и японците започнаха основното - кацането в залива Лингаен. Седемдесет и три транспорта, организирани в три групи, превозваха 48-а пехотна дивизия. Не всичко се получи за японците както трябва: до зори на 22 декември, деня на кацането, японските военни кораби и транспорти бяха загубили редиците си и бяха разпръснати на 20 мили (37 км).

В какво успяха американските подводници? Потънаха един разрушител и два малки транспорта. За да бъдем честни, заслужава да се отбележи атаката на Seawulf срещу японския самолетоносач Sanye Maru - едно от четирите торпеда, изстреляни от американците, въпреки това уцели целта. Ако това торпедо беше експлодирало, списъкът на японските жертви вероятно щеше да е още един носител на хидросамолет. Но торпедото не избухна.

Какви изводи могат да се направят от всичко по -горе? Японците проведоха четири десантни операции със сравнително малки сили в непосредствена близост до американската подводна база и 29 американски подводници не можаха да се противопоставят на това. Същото се случи и при защитата на Java. За да защитят Холандската Източна Индия, съюзниците концентрират значителни сили, въпреки че източниците не са съгласни с техния брой. Например С. Дал пише за 46 подводници - 16 холандски, 28 американски и 2 британски. Т. Роско посочва, че „подводните сили се състоят от двадесет и осем американски, три британски и девет холандски подводници“. Както и да е, общият брой на подводниците достигна или дори надхвърли четири дузини кораба. Японците от януари до началото на март 1942 г. последователно превземат Bangka Roads (в Celebes), Кему, Менадо, Кендари, остров Амбон, Макасар, Бали Ломбок, холандски и португалски Тимор, Борнео … и накрая собствена Ява. Съюзническите подводници не успяха да спрат, забавят или дори сериозно да надраскат японските сили за нашествие. С. Дал посочва следните загуби от караваните за кацане и защитата им от американски подводници - един разрушител е потопен ("Нацушио"), друг е торпедиран, но не потъва ("Сузуказе"), а друг транспорт ("Цуруга Мару" ") беше убит холандски подводници. Т. Роско е по -лоялен към американските подводници, той докладва за потъването на Meeken Maru, Akito Maru, Harbin Maru, Tamagawa Maru и бившата канонерка Kanko Maru, както и за щетите на няколко бойни кораба (което е силно съмнително). Но дори и така, постигнатият резултат все още е напълно незадоволителен!

Общо американските подводници през януари-февруари 1942 г. потопиха 12 търговски кораба с тонаж 44 326 тона, но факт е, че някои от тези кораби бяха унищожени на напълно различни места. Американците изпращат своите подводници до японските комуникации и дори до бреговете на Япония (през този период там са действали 3 подводници). Но в никакъв случай не трябва да се приема, че на всички подводници не е наредено да отблъснат японското нашествие, а вместо това са изпратени в далечни региони. Командирът на флота на ABDA, адмирал Харт, смята използването на подводници за противоамбибиална отбрана като приоритет и се опитва да постави техните патрулни маршрути в посоки, „опасни за кацане“. Въпреки това японците бързо и методично завладяват един остров след друг.

За кратко време Обединеният флот нанесе поредица от мощни удари и завзе много територии. Мнозина застанаха на пътя им: основната авиация във Филипините, британските бойни кораби край Сингапур, крайцерите на командването ABDA край Ява, подводници - всички те се опитаха, но никой не успя. И само в един случай японците не успяха. „Операция МО“, по време на която японците планираха да превземат Порт Морсби, беше планирана не по -лошо от предишните, но този път американците се противопоставиха на силите на Обединения флот със своите самолетоносачи.

Първата морска битка в историята, в която противниците не са разменили нито един изстрел - битката в Коралово море, американците губят „на точки“, разменяйки своя тежък самолетоносач Lexington за лекия японски Seho. И вторият американски самолетоносач, Йорктаун, може да се каже, по чудо се спаси от разрушението. Въпреки това загубите на японската авиация бяха тежки и един от тежките им самолетоносачи получи такива щети, които не му позволиха да вземе по -нататъшно участие в операцията - и японците се обърнаха назад. Завладяването на Порт Морсби не се състоя.

Следващите две операции на японския флот - Midway и превземането на островите Attu и Kiska - също са много показателни по отношение на възможностите на подводниците и самолетоносачите да устоят на десантните операции на противника. Американски подводници бяха използвани както там, така и там, самолетоносачи - само в Midway. В тази битка четирите самолетоносача „Нагумо“смазаха американски самолети, базирани на наземни летища, но бяха победени и унищожени от американски базиращи се бомбардировачи. Разбира се, "сухопътният" самолет изигра огромна роля, "разкъса" японските изтребители, така че по времето, когато самолетът на базата на превозвача атакува, те просто нямаха време да им се намесват и като цяло САЩ самолетоносачите имаха голям късмет в тази битка. Но не можете да изтриете думи от песента - именно самолетоносачите смачкаха цветето на японския 1 -ви въздушен флот - 1 -ва и 2 -ра дивизия на самолетоносачи, превърнали се в повратна точка във войната в Тихия океан.

А какво да кажем за подводниците? Двадесет и пет подводници бяха наредени да изчакат японската ескадра в Мидуей, но всъщност бяха разгърнати само деветнадесет, от които дванадесет бяха разположени отстрани на подхода на японските самолетоносачи. Въпреки това в тази битка американските подводници не потопиха нито един вражески кораб. Вярно е, че си струва да споменем частичния успех на подводницата Nautilus - тя успя да атакува японския самолетоносач Kaga и ако не дефектни торпеда, е напълно възможно тази атака да бъде увенчана със смъртта на японския кораб. Но, първо, атаката е станала два часа след като „Кага“е била ударена от бомбите на американски гмуркачи -бомбардировачи и ако това не се е случило, самолетоносачът изобщо няма да е там, където е бил в момента на атаката на "Наутилус" и вероятно тези кораби просто не са се срещали. На второ място, дори ако курсовете на „Кага“и „Наутилус“се пресичат, това далеч не е фактът, че американската подводница би могла да тръгне в атака - като е в потопено положение е почти невъзможно да се доближи до военен кораб, движещ се в поне 20-възелен курс (освен ако той случайно не бъде подложен на атака, след като е преминал близо до подводницата). Трето, ударът на вече избит и смъртно ранен кораб е много по -лесен от неповредения (със същата скорост), така че не може да се твърди, че торпедната атака на Nautilus срещу неповредената Кага е била също толкова ефективна (малко преди атаката срещу Кага " Наутилус се опита да атакува японски линкор. Неуспешно.) И накрая, дори ако всичко вървеше добре и „Кага“беше потопен, смъртта на един от четирите самолетоносача не можеше да спаси Мидуей от нашествието.

Но не може да се каже, че участието на американски подводници в отбраната на Мидуей се оказа напълно безсмислено. Четири японски тежки крайцера, изпратени до Мидуей, за да го бомбардират, изведнъж откриха американска подводница и бяха принудени рязко да се отклонят, в резултат на което последващият Mogami блъсна Mikumu. И двата силно повредени крайцера бавно се прибраха вкъщи, но ден по -късно Mikumu потопи самолетите на Enterprise и Hornet.

Японските подводници също не блеснаха в тази битка - завесата от 13 подводници, които трябваше да открият (и, ако има късмет, да атакуват) американските самолетоносачи, пътуващи от Пърл Харбър до Мидуей, се обърна твърде късно - по това време Американски самолетоносачи вече се бяха настанили в Мидуей. Естествено, японските подводници не намериха никого, което вдъхна увереност на някои японски командири в лесна победа … Единственият успех на японските подводници - потъването на Йорктаун - може да се дължи на резултатите от битката само за Мидуей с много големи резерви. Всъщност японците загубиха тази битка на 4 юни, когато и четирите японски самолетоносача бяха смъртоносно повредени от американски самолетоносачи. В отговор японският самолет, базиран на превозвачи, сериозно повреди Йорктаун, но той все още можеше да бъде изтеглен до корабостроителниците. Американците направиха точно това, теглейки повредения кораб, но на 6 юни, след като битката при Мидуей приключи, Йорктаунът попадна под торпеда от японска подводница. Това вече не би могло да повлияе на изхода от битката и наистина Йорктаун беше нападнат само защото беше сериозно повреден от японски дилъри, но остава факт, че благодарение на подводницата Америка пропусна тежък самолетоносач в момента когато флотът му отчаяно се нуждае от кораби от този клас. Нека запомним това.

И още един интересен факт. И двете подводници, които атакуваха вражески самолетоносачи („Наутилус“и японски I -168), бяха доведени до целта от авиацията - разузнавателни самолети откриха местоположението на противника, а след това координатите / курсовете / скоростите на вражеските формирования бяха докладвани на командирите на подводниците.

Така че американските самолетоносачи спечелиха битката и отново американските подводници не постигнаха нищо. Но американците знаеха за желанието на японците, едновременно с нападението на Мидуей, да завладеят няколко от Алеутските острови. Янките не можеха да изпратят самолетоносачи там - всички те бяха необходими на Мидуей, затова отбраната на Алеут беше поверена на подводници. 10 стари подводници от клас S бяха прехвърлени там (в холандското пристанище). В резултат на това японците предприемат няколко базирани на превозвачи атаки срещу холандското пристанище и превземат островите Ату и Киска без никаква намеса - не за да попречат, но дори за откриване на врага за десет американски подводници се оказа огромна задача.

В битките за Гуадалканал и американците, и японците бяха изправени пред едни и същи задачи - да осигурят ескорта на собствените си превози, превозващи подкрепления и провизии до острова, да попречат на противника да направи същото и, ако е възможно, да победи вражеския флот. Американски самолетоносачи изиграха роля тук, отблъсквайки атака на Обединения флот, обхващаща голям конвой (втора битка на Соломоновите острови) и многократно (макар и неуспешно) воювайки с японците в битката при Санта Круз. Въпреки това усилията им не прекъснаха японската комуникация - американците запазиха способността да прехвърлят подкрепления през деня, а японците организираха нощни полети на високоскоростни кораби, което самолетът -превозвач не можа да предотврати. Японският флот най -накрая беше спрян в третата битка на Соломоновите острови, когато линейни кораби, крайцери и разрушители на САЩ победиха японските ескадрили, а наземната и палубната авиация (използваща летището Хендерсън като летище за скокове) успешно довършиха японски кораби, повредени през нощни битки и атакувани транспорти. Като цяло американските самолетоносачи изиграха, ако не ключова, то много важна роля - те заедно с полевата авиация Хендерсън осигуриха надмощие във въздуха през деня, при което японският флот, макар и отлично обучен в нощни морски битки, все още не успя да спечели победи. В същото време, ако американските самолетоносачи бяха унищожени, а японците запазиха достатъчен брой самолетоносачи и обучени пилоти, съдбата на Гуадалканал щеше да бъде решена, а не в полза на САЩ. Осигурявайки въздушно покритие за транспорта си, японците могат бързо да разположат достатъчно подкрепление на острова. Американските подводници … традиционно не постигат нищо. Дори такъв певец на американска подводна мощ като Т. Роско заявява:

Въпреки това, поради редица причини, крайните успехи на лодките бяха незначителни.

Японските подводници успяха повече - унищожиха един от трите останали американски тежки самолетоносача - „Оса”. Всъщност действията на японските подводници осигуриха периода на несравнима слабост на американската авиационна авиационна авиация - когато японските пилоти превърнаха стършела в пламтяща руина, която по -късно беше довършена от японските разрушители, американския Тихи океан На флота остана само един действащ самолетоносач! Ако японските подводници не бяха потопили Йорктаун в Мидуей и Оса, то в битката при Санта Круз американците имаха цели четири тежки самолетоносача вместо два и е много вероятно японският флот в Санта Круз да пострада сериозно поражение … С други думи, действията на японските подводници нанесоха сериозни загуби и значително отслабиха американския флот, но това не донесе победа на японците - въпреки очевидния късмет, японските подводници не можеха да се превърнат в решаващ фактор в битката при Гуадалканал (японците все още загубиха тази битка), въпреки че със сигурност демонстрираха своята полезност.

Същото можем да кажем и за американските подводници в битката при Марианските острови. В края на краищата какво се случи там? Американците решават да кацнат на Сайпан, стратегически важен остров, превземането на който не само разрязва японската отбрана на две, блокира въздушния мост при Рабаул, дава на американските подводници отлична база, но позволява и най-новия стратегически В-29 бомбардировачи атакуват Япония. Японците отлично разбират значението на Марианските острови като цяло и по -специално на Сайпан и са готови да се включат в решителна битка за владението на тези острови. Следователно 500-600 самолета от основна авиация бяха разположени на самите острови и във всеки един момент те бяха готови да поддържат около 450 самолетоносачи от мобилния флот на Одзава.

Разбира се, никакви подводници при такива условия не биха могли да осигурят ескорта на конвои -амфибии и кацането на морските пехотинци на Сайпан. Самолетоносачите са друг въпрос. Американски самолетоносачи нанесоха мощни удари по летищата Сайпан, Тиниан и Гуам, превръщайки ги в руини и унищожавайки около една трета от японските базови самолети. Тогава две групи самолетоносачи на американците тръгнаха на север, удариха летищата на островите Иво Джима и Чичиджима, изравнявайки ги на земята и унищожили до сто самолета на летищата и около 40 изтребители във въздуха. След това базовата авиация на Марианските острови беше не само победена, но и загуби надежда за получаване на подкрепление … с изключение на самолетоносачите на мобилния флот. Но японците не можеха да дойдат толкова бързо, затова американското кацане на Сайпан беше подкрепено от ударите на стотици самолетоносачи, които до известна степен предопределиха успеха му.

Битката между флотите се приближаваше и американските подводници показаха най -добрата си страна. Те откриха изхода на корабите на Одзава към Марианските острови и по този начин предупредиха американския командир, че битка с японския флот е неизбежна. Именно подводниците откриха точното местоположение на японския флот, който бе разположил своите линии за атака (самолетите на Spruence успяха да направят това много по -късно) и бяха първите, които атакуваха вражески самолетоносачи, потъвайки Sekaku и Taiho.

Но това не реши изхода на битката. На 19 юни японците вдигнаха 4 ударни вълни във въздуха, общо 308 самолета - и по -голямата част от тях бяха унищожени. От 69 самолета от първата вълна, 27 оцеляха, от 110 самолета от втората - 31, но оцелелите самолети, които се опитаха да кацнат на Гуам, впоследствие бяха унищожени от американски самолети. Американските подводници потопиха Taiho 10 минути след издигането на втората вълна, а Sekaku загина след издигането на четвъртата, така че тяхната смърт имаше малък ефект върху силата на ударите на Ozawa - тези кораби едва ли превозваха повече от 40-50 самолета до дъното …. В същото време, дори след смъртта на "Sekaku", Ozawa все още не смяташе битката за загубена, въпреки че имаше само 102 самолета (според други източници - 150). Той се готвеше да възобнови битката на следващия ден, но на 20 юни американците откриха японците по -рано - и нанесоха първия (и последния) си удар по японските кораби. 80 -те японски самолета, които бяха вдигнати във въздуха, не можеха да направят нищо и след американския удар (по време на който авионосецът Hie беше потопен), само 47 самолета останаха на разположение на Ozawa.

Битката при Марианските острови е загубена от японците по две причини - те не могат да устоят на кацането на САЩ на Сайпан, а в общата битка на флота японските самолети на базата на носачи са окончателно унищожени. И двете са постижения на американската авиационна авиация. В резултат на това японският флот за битката в залива Leyte официално разполагаше с впечатляваща сила от пет тежки и четири леки самолетоносача (без да се броят ескортните), но само един тежък и три леки самолета влязоха в битка - защото всички многобройни японци самолетоносачите имаха само стотина -като обучени пилоти. Какво би могло да реши присъствието на Тайхо и Секаку тук, ако американските подводници не ги бяха изпратили на дъното на Марианските острови? Нищо.

Във войната в Тихия океан подводниците показаха пълната си неспособност да постигнат надмощие в морето, както и самостоятелно да решават настъпателни или отбранителни задачи - в никакъв случай опитите да се използват самостоятелно срещу вражески военни кораби не доведоха до успеха на операцията като дупка. Подводниците обаче се оказаха важен компонент на балансирания флот - тяхното компетентно използване заедно с самолетоносачи и други надводни кораби направи възможно нанасянето на чувствителни (макар и не решаващи) загуби на противника. В допълнение, подводниците се показаха като абсолютно незаменимо средство за борба с вражеските комуникации - най -големите им успехи бяха постигнати в борбата срещу превоза на товари на противника, докато използването на подводници за комуникации принуди противника или да изразходва значителни ресурси, за да защити своите собствени търговски кораби, които ги откъсват от бойни операции или търпят най -тежките, незаменими загуби в тонажа (всъщност японците трябваше да направят и двете). И трябва да признаем, че нито един клон на въоръжените сили не се е справил с унищожаването на вражеския търговски тонаж, както подводниците.

В същото време самолетоносачите се превръщат в основно средство за завладяване на надмощие в морето и подпомагане както на амфибийни, така и на противоамбибиални операции. Именно самолетоносачите изиграха главната роля в поражението на императорския японски флот и в срутването на отбранителния периметър, който той създаде. Самолетоносачите обаче изобщо не бяха универсални кораби, способни да решат абсолютно всички задачи на морска война. Торпедо-артилерийските надводни кораби (нощни битки при Гуадалканал и при Лейте също) и подводници (битки по комуникации) също демонстрират своята полезност и способност да извършват работа, недостъпна за самолетите, базирани на превозвачи.

Като цяло може да се каже, че победата във войната се постига не от отделен клас кораби, а от балансиран флот, който по същество беше демонстриран от американците, които обединиха линейни кораби, самолетоносачи, крайцери, разрушители и подводници в непобедима бойна машина. Ако обаче все още търсите „първия сред равни“, тогава „Разрушителят на морската мощ на Япония“трябва да бъде озаглавен „Негово Величество самолетоносача“.