Не първата статия по темата, очевидно не и последната. Но - в коренно различен ключ. Като начало съм щастлив да заявя факта, че нещо се е развалило в Министерството на отбраната. И се счупи към по -добро.
Позволете ми смело да подчертая личното си мнение, че именно Генералният щаб най -накрая се свърза с нашите мениджъри в Министерството на отбраната. Просто няма друго обяснение, мислех дълго време, но не измислих нищо. Има факти, няма обяснение. Затова започваме да предполагаме.
Защо „обвинявам“Генералния щаб? Просто е: мястото не е най -печелившото, напротив, но офицерите там много често са умни и компетентни.
За какво говорим? За Тихоокеанския флот.
В светлината на цялото обикаляне около Курилите, надпреварата с отворени оръжия, започнала от японците, стахановските темпове на строеж на кораби в Китай, нашият тихоокеански флот продължи да се превръща в купчина съветски скрап. Уви, тук можете да говорите за патриотизъм колкото искате, но през последните 15-20 години нямаше абсолютно нищо, с което да се похвалите, освен ракетните подводници.
Дори всъщност. Две корвети от проект 20380, "Loud" и "Perfect". И две „Борея“, „Невски“и „Мономах“. Точка. Е, нещо там от лодките дреболии, останалото е най -доброто от началото на 90 -те години на миналия век. В най -лошия случай 80 -те.
Свикнали сме да гледаме донякъде едностранно на картата на света, където европейският театър на военните операции е в средата. Плюс това е Сирия, ескалирането на ситуацията от „партньори“от НАТО на ситуацията в Балтика … И ето резултата.
В Тихия океан имаме много скромна по състав (както качествена, така и количествена) група кораби. Един стар ракетен крайцер „Варяг“и един есминец „Бистри“с три кораба против подводници срещу 38 японски есминца …
Като цяло, потенциалът на групирането на кораби на Тихоокеанския флот отдавна не може да бъде обсъждан, не само с бойните възможности на американските и китайските флоти в Тихия океан, но и в неядрените оръжия той сериозно отстъпва дори на Япония.
И сега най -сетне излезе наяве, че положението е критично. И промяната започна.
Изглежда странно, особено като се има предвид, че войната в Сирия, въпреки многократните изявления за унищожаването на всички бойци, продължава и изглежда, че няма край. По -специално около Калининград и изобщо в западна посока с незрело око се наблюдава такова нездравословно възраждане на силите на НАТО.
На този фон прехвърлянето на всички корабостроители на работа за Тихоокеанския флот изглежда странно. Но това е факт. Калининград, Санкт Петербург и Северодвинск корабостроители работят в тази насока. Дори не говорим за нашите далекоизточни колеги, с тях всичко е ясно и разбираемо.
Като доказателство ще цитирам внезапното прехвърляне на "Принц Олег", най -новия SSBN, въоръжен с 16 ракети "Булава" и вече екипиран от екипажа на Северния флот, до Тихия океан.
Същото важи и за единствената досега корвета "Gremyashchiy", която завършва тестова програма в Балтийско море.
Той също се подготвяше за редиците на Северния флот, но при него се оказа същото като с „Принц Олег“. А „Гръмотевицата“, която е въоръжена с „Калибри“, ще трябва да отиде в Тихия океан вместо в Северния флот (екипажът също се формира от редиците на Северния флот).
Между другото, Тихоокеанският флот е единственият флот в руския флот досега, който не включва нито един кораб с толкова добре доказан калибър. Дори Каспийската флотилия има такива кораби, макар и малки, но Тихоокеанският флот няма.
Напрежението започна и с конвенционалните подводници. Решено е шест дизелово-електрически подводници от клас „Вършавянка“да бъдат прехвърлени в Тихия океан. Вярно е, че тепърва ще бъдат построени пет лодки, но една, Петропавловск-Камчатски, вече се тества. В Балтийско море.
Донякъде не е ясно как ще бъдат прехвърлени тези лодки. Пътят от Балтийско море до Владивосток е доста труден, през ледовете на Северния морски път, през половината свят (Атлантически и Индийски океан).
Продължа напред.
Не е съвсем надеждно, но има слухове, че и трите кораба от проект 11711 от типа „Иван Грен“също ще бъдат изпратени там. „Владимир Андреев“и „Василий Трушин“със сигурност, с „Пьотър Моргунов“решават проблема, така че той да може да потегли на дълго плаване дори по -рано, отколкото са завършени първите два кораба.
Въпреки че сами знаете, че нещата с грените не са лесни.
Сега мнозина ще имат въпрос: не беше ли по -лесно да се строят кораби там, в Далечния изток? За да не шофирате през половината свят, просто отидете да построите?
Да, имаше моменти, когато заводите в тези части на света строеха военни кораби доста лесно. И не някакви лодки, а разрушители и ядрени подводници. Това бяха доста сериозни заводи.
Но беше много отдавна.
Руската реалност днес, за мое най -голямо съжаление, е бедността и беднята на някога мощните предприятия.
Амурска корабостроителница. Гордостта на съветското строителство от епохата на Сталин. Разрушители, подводници (включително ядрени), лидери. 57 атомни подводници, 41 дизел-електрически подводници, 57 надводни бойни кораба.
Но това беше тогава, в СССР. А в Русия заводът усвои проекта 20380 Corvette "Perfect" за 11 (ЕДНАДЕСЕТ!) Години. С удвояване на цената на работата, разбира се. След такава „шокова“работа заводът обявява фалит.
Но те го откупиха, внесоха го в USC и му дадоха договор за строителството на още шест кораба. Е, нереално е да караш всичко през Северния морски път или през Индийския океан.
Вторият кораб "Loud" се строи със стахановски темпове. „Просто нещо“за пет години и три месеца. Напредък има. Следващите кораби са взети в продължение на 4 години, но дори още не са сложени.
Причините за такава "шокова" работа трябва да бъдат разгледани отделно, но факт е, че днес корабостроенето на Далечния изток, меко казано, не е способно на нищо.
А корабостроителите на Комсомолск-на-Амур са инструктирани да построят „Каракурт“. Малки ракетни кораби, носещи ракети „Калибър“. И изглежда като ура, първите два кораба вече са положени.
Не бързаме да се радваме. Срокът за завършване на "Каракурт" е определен през 2026 г.! Седем години за две RTO!
Не искам да звуча непатриотично, но … Есминецът Akizuki беше положен в корабостроителниците на Mitsubishi на 17 юли 2009 г.
На 13 октомври 2010 г. е изстрелян, а на 14 март 2012 г. е предаден на ВМС. А това е разрушител с водоизместимост 5000 тона (общо 6800). Малко повече от лодка с водоизместимост 800 тона …
Може да се посочи друг пример за съседи. Китай. Китайците започнаха да правят първия си самолетоносач Shandong (тип 001A) през ноември 2013 г. и стартираха през април 2017 г. Само за четири години и половина. През 2020 г. те ще го предадат на ВМС на PLA. И ще предадат, не се съмнявам.
Епитети? Затова мисля, че просто трябва да мълчите, осъзнавайки своето „величие и сила“.
Изглежда обаче, че ние просто не знаем нещо за случващото се в региона на Далечния Изток. Иначе защо Русия, напрегната толкова реалистично, изпраща всичко възможно до Далечния изток?
Какъв вид пожар е възможен там?
Трудно е да се каже досега, но всичко това не е без основание.
И съм сигурен, че това едва ли е руско-японски тласък за Курилските острови. Те определено не си заслужават и японците са наясно с това. Да, сега те имат флот, който е с една глава (или дори две) по -добър от нашия Тихоокеански флот. И дори фактът, че с огнен темп отива в Далечния изток, ситуацията няма да се промени радикално.
Не мисля, че Япония ще рискува, дори с подкрепата на САЩ, да започне война в името на четири острова. Тук наистина е много лесно да се реши проблемът, като се организира ракетно цунами и просто се използва такъв душ, за да се охладят амбициите на японците.
Но битката между Китай и Съединените щати за Тихия океан … Трябва да кажа, че представители на военните ведомства на двете страни вече са направили гръмки изявления.
Очевидно Русия няма да наблюдава схватката между двата титана, но поне ще участва в дискусията, съпътстваща разделянето на територии и зони на влияние.
И участието в такива събития, като минимум, трябва да бъде подкрепено от игра на мускули. И ако Китай и САЩ имат с какво да си играят, тогава имаме всичко, както е посочено по -горе. Като цяло всичко е много занемарено. И дори малко късно. Но ние (в смисъл военното ръководство на страната) сме принудени да правим спешни, макар и ясно закъснели опити да променим ситуацията по отношение на съотношението на бойните потенциали в Тихия океан.
Уви, засега тези наши опити не са впечатляващи за никого.
Статии се появяват в западните медии повече от веднъж, може би твърде ярки, но не лишени от логика. Всъщност нашият флот е много зависим от корабостроителниците, които са отхвърлени в своите възможности до нивото на 20-30-те години на миналия век и са способни да произвеждат много ограничен брой кораби с нисък тонаж.
Какво да кажа, бяха дадени данни за ракети. ВМС на САЩ са въоръжени с 12 000 нападателни ракети. Китайският флот може да побере 5200 ракети на своите кораби. Руски флот - 3300.
Тук има един нюанс. Никой не казва дали САЩ имат тези 12 хиляди ракети. И ако да, в какво състояние и с какво качество. И е ясно, че тези, които са в експлоатация, например тризъбеците от втората модификация не са като Калибър. Но този нюанс заслужава отделно разглеждане. И с правилната оценка ситуацията вероятно ще изглежда по -малко плашещо тъжна.
Но факт е, че с течение на времето броят на руските способности по отношение на разполагането на ракети може да намалее още повече. Това ще се случи с отписването на старите кораби, които ще бъдат заменени с кораби, макар и нови, но с по -малки размери и съответно възможности.
Колко важно обаче е да се отървем от флота, който някога е обикалял моретата и океаните, може да бъде буквално след няколко десетилетия реформи. Реформи, които не отстъпват по разрушителност на балистичните ракети с голяма мощност.
Тревожно е, че е възможно да се унищожи за 20 години, но да се възстанови … Но понякога изобщо не можете да го възстановите. Вероятно всеки може да си спомни историческите примери за бившата „Дама на моретата“Великобритания и нейния вечен съперник Германия. Не толкова отдавна всичко беше.
Междувременно, виждайки какво се случва с нашия флот, е невъзможно да се отървем от усещането, че всичко това изглежда много тъжно. Особено на фона на близкото историческо минало.
