Тази статия започна като продължение на историята за бронираните крайцери Zhemchug и Izumrud. Но в хода на работа с материали за това как са минали последните дни на руските ескадрили преди битката при Цушима, авторът първо обърна внимание на някои абсурди в обичайната интерпретация на откриването на нашите кораби в нощта на 14 май 1905 г., когато японският спомагателен крайцер Шинано-Мару ", След като намери горящите светлини на болничния кораб" Орел ", отиде при тях и" буквално се зарови в самия център на ескадрилата ". Следователно материалът, предлаган на вашето внимание, е изцяло посветен на този епизод.
Как започна всичко
И така, руската ескадра се приближава към пролива Цушима. Но на 12 май в 09.00 часа сутринта тя се раздели: 6 транспорта заминаха за Шанхай, а помощните крайцери Rion, Dnepr, Kuban и Terek заминаха, за да изпълнят специална мисия, която се състоеше от круиз край японското крайбрежие и в жълтото Море. З. П. Рожественски не вярваше, че тези слаби сили по някакъв начин ще могат да отклонят основните сили на Х. Того към себе си, но той вече намери полза от факта, че набезите им могат да принудят японците да изпратят няколко бронирани крайцера за прехващане и по този начин да отслабят патрули в района, където щяха да пробият 2 -ра и 3 -та тихоокеански ескадрили.
Руските кораби се движеха в компактна маршова формация.
Предполагаше се, че в случай на поява на противника разузнавателният отряд ще се оттегли към крайцерите, за да защити транспортите, дясната колона, увеличавайки скоростта си и след това завивайки, „изведнъж“ще заобиколи и тръгне до главата на лявата колона, а Перлата и Изумрудът с разрушители се намират от противоположната страна на врага. В случай на поява на търговски параходи, тези крайцери трябваше без допълнителни поръчки да ги „изгонят“от курса на ескадрилата. Но нямаше "контакти", освен че на корабите на ескадрилата бяха получени японски радио съобщения. Беше ясно, че японските военни кораби не са твърде далеч, но Z. P. Рожественски не заповядва да потисне преговорите им - самият факт на такъв опит, дори и да е успешен, би предупредил японците предварително за приближаването на руските сили.
В нощта преди битката, тоест от 13 до 14 май, ескадрилата се движеше със загасени светлини, светлинната сигнализация между корабите също не беше осъществена - думите на контраадмирал Н. И. Небогатова „Честата сигнализация от системата на Степанов често превръщаше ескадрилата в някакъв тържествен кортеж от ярко осветени кораби …“очевидно принадлежеше на по -ранно време. Други офицери от ескадрилата не споменават никакво "осветление" или директно пишат за угасналите светлини. Болничните кораби „Орел“и „Кострома“обаче отидоха с пълен набор от странични светлини, включително гаферни, което в резултат стана причина за откриването на руската ескадра.
Много е трудно да се разберат причините за това решение, но ще се опитаме. Както знаете, на 13 май руската ескадра остана незабелязана, в смисъл, че няма нито един японски боен или спомагателен кораб, който да е излязъл до нашите кораби на видимост. В същото време записаните от нашите кораби преговори станаха още по -многобройни и подробни: беше възможно да се различат думите: „Десет светлини … Като големи звезди“и т.н. Около 13:00 часа на 13 май княз Суворов изпраща сигнали до другите кораби на ескадрилата: „Врагът сигнализира по телеграф без проводници“. "Вражеските разузнавачи виждат нашия дим, телеграфират много помежду си." „Тази вечер трябва да се очакват повтарящи се минни атаки“(вероятно „повтарящи се“означават множество такива). По -късно, след 16.40 ч. Със заповед на З. П. Рожественски получава повече сигнали: „Подгответе се за битка“. - От телеграфните знаци виждам, че до нас говорят седем вражески кораба.
Дали З. П. Рожественски, че руската ескадра е вече открита от японците, или просто е искал да разтърси командирите малко преди нощта, в която японските минни атаки наистина можеха да се очакват? Най -вероятно все още е вторият, тъй като в показанията си пред анкетната комисия Зиновий Петрович посочи, че докладът за японските преговори „не ме убеди напълно, че ескадрилата е била отворена предната нощ. Аз и в момента не мога да кажа утвърдително кога точно вражеските разузнавачи ни откриха. Така в нощта преди битката руският командир не знае със сигурност дали ескадрилата му е намерена, но, разбира се, допуска такава възможност.
В тази ситуация компактна маршируваща формация без светлини и без авангард изтласкана напред, по най -добрия начин отговаря на желанието на З. П. Рождественски, за да избегне откриването и атаките на противника. Но такъв план очевидно е имал смисъл само ако абсолютно цялата ескадрила е спазила затъмнението, но това не е било така.
Някои публикации изразяват мнението, че З. П. Рожественски не смяташе за възможно за себе си да принуди болничните кораби да гасят светлините, но това не е вярно. Факт е, че по време на похода на ескадрилата към Цушима той няколко пъти им заповядва да вървят без светлини и заповедта му беше изпълнена безспорно. Що се отнася до нощта от 13 до 14 май, болничните кораби пряко изпълниха заповедта на З. П. Рожественски, даден им преди два дни. Сигналът на флага, който беше получен на болничния кораб "Орел" на 11 май в 15.20 ч., Гласеше: "" Орел "и" Кострома "да отидат до задната охрана на ескадрилата за през нощта и да включат светлините" (вход в бордовия дневник на „Орел“).
Какви пожари носеха „Орел“и „Кострома“?
Всъщност ситуацията се усложнява от поредната „иновация“на руския командир. Както знаете, болничен кораб се счита за не-боец и според международното право от онези години използването на военна сила е забранено срещу него. За да се избегнат трагични недоразумения, болничните кораби имаха много разлики от корабите и плавателните съдове за други цели. Корпусите им бяха боядисани в бяло, с червена или зелена ивица отстрани, освен това носеха знамето на Червения кръст и имаха някои други разлики.
Но всичко това беше ясно видимо на дневна светлина и през нощта болничните кораби носеха обичайния набор от светлини, същите като всеки друг кораб. Съответно, на тъмно такъв кораб беше сравнително лесно да се обърка с транспортен или спомагателен крайцер. Затова през август 1904 г. главният лекар на болничния кораб „Орел“Я. Я. Мултановски предложи да се монтират допълнителни светлинни сигнални светлини: бяло-червено-бяло на мачтата.
Това предложение беше подкрепено от военноморското министерство и болничните кораби бяха оборудвани с такива светлини. Японците бяха уведомени по дипломатически канали, но те отговориха много уклончиво: „Носенето на специални светлини през нощта на болнични кораби не е достатъчно, за да се предоставят на корабите с такива светлини правата и ползите под формата на много неудобства, които могат да възникнат от това“. В резултат на това руското ръководство стигна до извода, че японците са против инсталирането на допълнителни светлини на болничните кораби и искат да ги демонтират. Но тогава се намеси З. П. Рождественски. Той съвсем логично заяви, че международното право не ограничава броя на светлините, които болничният кораб може да носи и ако е така, тогава няма нужда да се консултирате с японците. Зиновий Петрович предложи да запази светлините, да уведоми японците за това - от факта, че болничните кораби ще получат допълнително отличие, няма да е по -лошо, а японците нямат право да протестират, тъй като международното законодателство не забранява това.
Всичко това беше правилно, но благодарение на тези мерки руските болнични кораби получиха ясна разлика от всички други кораби и плавателни съдове в света. Невъзможно беше да ги обърка през нощта с комерсиален параход. Всеки наблюдател, който е открил бяло-червено-белите светлини, сега е знаел точно какво е видял пред себе си руски болничен кораб, и никой друг. Съответно вицеадмирал З. П. Рожественски, като е наредил на болничните си кораби да запалят всички светлини, не само „запали“последните, но, може да се каже, положи всички усилия да гарантира, че японците точно ги идентифицират, без да бъркат „Кострома“и „орел“, да речем, с нещо от търговски превозни средства.
Но защо тогава беше необходимо да се запалят светлините?
Разбира се, всичко по -горе звучи изключително абсурдно. Цялата история на прехода на 2 -ра тихоокеанска ескадра свидетелства, че руският командир не е склонен към абсурдни решения. Може да греши в нещо, но заповедите му винаги се основават на основа и са логични.
Нека първо си зададем въпрос - защо З. П. Рожественски взел болничните кораби със себе си за пробив и в битка? По време на плаването те, разбира се, му бяха полезни, служейки като такива плаващи болници с голяма ескадра, което беше особено ценно в условия, когато закотвянето в пристанищата беше невъзможно за руските кораби. Но Владивосток не беше толкова далеч и там имаше лекари, така че защо З. П. Рожественски не е трябвало да изпраща „Орела“и „Кострома“заедно с други превози до Шанхай? Или, ако приемем, че лечебните заведения във Владивосток не са били достатъчни, за да подкрепят действията на руската ескадра, тогава би било възможно да се изпратят „Орелът“и „Кострома“по друг маршрут, например около Япония. Статутът им би им позволил да стигнат до Владивосток много по -надеждно, отколкото биха могли да направят като част от ескадрила, тъй като в разгара на битката можеха по погрешка да открият огън по тях.
Невъзможно е да се даде точен отговор на този въпрос, но най -вероятно това беше така. Както знаете, шансовете на руската ескадра да премине до Владивосток без обща битка с японския флот бяха минимални, ако не и илюзорни. В показанията на анкетната комисия той посочва: „Очаквах ескадрата да се срещне в Корейския проток или близо до концентрираните сили на японския флот, значителна част от бронирани и леки крайцери и целия минен флот. Бях сигурен, че обща битка ще се проведе следобед. " Абсолютно известно е, че за да спечели битка, З. П. Рожественски не очакваше, но и не очакваше пълно поражение: „… не можех да допусна мисълта за пълното унищожаване на ескадрилата и по аналогия с битката на 28 юли 1904 г. имах основание да го обмисля е възможно да се достигне до Владивосток със загубата на няколко кораба. " С други думи, руският командир очакваше битка и сериозни загуби, щети по бойните кораби, но това винаги придружава голям брой ранени. В същото време медицинската помощ, която медицинските служби на военните кораби биха могли да им окажат, очевидно е недостатъчна. Разбира се, корабните лекари бяха висококвалифицирани специалисти, но те бяха банално малки в щата. В допълнение, различни бойни наранявания могат значително да попречат на работата на лекарите: тук има пожари в района на "болницата", прекъсвания в чиста или топла вода, обезвреждане на отделенията и т.н. включително, накрая, смъртта на кораба.
Като цяло може да се предположи, че наличието на болнични кораби, дори и при определени трудности при прехвърлянето на ранените при тях след битката, може да спаси много животи. Или поне З. П. можеше да мисли така. Рождественски. За много скъпи читатели, с леката ръка на А. С. Новиков-Прибой и В. П. Костенко, свикнал да възприема командира на руската ескадра като тиранин и сатрап, презиращ и напълно не се грижещ за подчинените си, тази гледна точка може да се окаже твърде необичайна. Но трябва да разберете, че подобен образ на вицеадмирала е бил много удобен за обяснение на поражението в битката при Цушима и е напълно подходящ като алегория за „изгнилия царски режим“. Именно този З. П. Рождественски беше търсен - жесток, страхлив и тесногръд, така че съветските читатели го получиха. Въпреки че истинският Зиновий Петрович, разбира се, беше много по-различен от популярните му карикатури отпечатъци в същата Цушима на А. С. Новиков-Прибоя.
Но може би вицеадмиралът би могъл да има някакви други мотиви да води болничните кораби със себе си? Авторът размишлява много по тази тема, но не намира нищо достойно за внимание. Може би скъпи читатели ще могат да предложат някои версии?
На въпрос дали З. П. Рожественски, за да отдели болничните кораби от ескадрилата, за да се срещне с тях по -късно, по пътя за Владивосток, трябва да получи отрицателен отговор. Никой не можеше да знае как щеше да протече битката, къде и по кое време ескадрилата щеше да завърши след пробива, което означава, че беше почти невъзможно да се назначи точка за среща.
И така, стигаме до извода, че З. П. Рожественски, имаше разумни основания за водене на болнични кораби с ескадрилата. Всъщност, разбира се, това беше погрешно решение, защото ескадрилата беше опустошена, а „Кострома“и „Орел“не помогнаха на руските кораби, но бяха прихванати и задържани от японците. Но това се знае днес, но тогава, преди битката, не беше очевидно. Все пак З. П. Рожественски предполага, че ескадрилата, въпреки че претърпя поражение, ще премине към Владивосток.
Но сега решението е взето - но какъв би бил най -добрият начин да го направите? Възможно е да се поставят болнични кораби, заедно с транспорти, под защитата на военните кораби и да им се нареди да гасят всички светлини. Но това създава повишени рискове за тях, защото ако японците все пак открият ескадрилата и я нападнат, „Кострома“и „Орел“биха могли да пострадат. И така, З. П. Рожественски им нареди да носят абсолютно всички светлини, но … в същото време ги отдели от ескадрилата.
Факт е, че има основания да се смята, че противно на общоприетото схващане, „Орел“и „Кострома“не е трябвало да следват директно зад корабите на ескадрилата, а им било наредено да са на значително разстояние от него. И така, командирът на линкора „Сисой Велики“М. В. Озеров в доклада си посочва: „През нощта ескадрата вървеше с цветни светлини, сведени до крайност, със силата на светлината, като изобщо не отваряше корабите от най-висок клас, а само болничните кораби, които бяха изоставали от 40-50 каюти при през нощта, носеше всички светлини, настроени за плаване. "… Капитанът от 2 -ри ранг Вл. Семенов: „Нашият ескадрон беше открит за първи път едва в 4:30 ч. На 14 май, когато в разреждаща се мъгла Шинано-Мару се натъкна на нашите болнични кораби, които последваха 5 мили зад ескадрилата, и отвори ескадрилата покрай тях. " Нещо повече, Вл. Семенов твърди, че "Орлов" и "Кострома" са получили директни поръчки от З. П. Рожественски да измине 6 мили зад ескадрилата през нощта, въпреки че авторът на тази статия не намери документални доказателства за съществуването на такава заповед.
Да предположим, че „Орел“и „Кострома“не са били в ескадрилна формация, а на 4-6 мили зад ескадрилата. Какво означава това? Разбира се, горящите светлини направиха кораба или плавателния съд по -забележим през нощта, но със сигурност не го превърнаха в Александрийски фар. За съжаление, официалната японска историография не съдържа информация от какво разстояние Шинано-Мару открива болничния кораб „Игъл“, но В. В. Цибулко в „Непрочетени страници на Цушима“твърди, че от разстояние 3 мили, тоест малко над 5, 5 км. В същото време, според японски доклади, видимостта е била такава, че от около 1,5 км може да се види неосветен кораб - именно от това разстояние Шинано -Мару открива военните кораби на 2 -ра и 3 -та тихоокеански ескадрили.
И от това следва един много прост извод: японски патрулен кораб или кораб, разбира се, би могъл да открие основните сили на руската ескадра или болничните кораби - но не и двете едновременно. Нека се поставим на мястото на руския командир и да помислим какво може да му даде това.
Да предположим, че на 13 май следобед японците все пак са открили руска ескадра - такава вероятност е трябвало да се вземе предвид, поради значително увеличения радиотрафик на японците, а З. П. Рожественски призна това. Тогава японците можеха и дори трябваше да изпратят своите отряди разрушители в атаката при настъпването на нощта. Техните атаки биха изтощили руските екипажи преди началото на битката и с късмет те биха могли да торпедират един или повече военни кораби, като по този начин отслабят силата на руската ескадра.
Но ако японските разрушители бяха открили основните сили на руснаците, тогава болничните кораби, които отиваха в далечината, нямаше да имат и най -малко отношение към това, тъй като техните светлини нямаше да се виждат от такова разстояние. В този случай битката с разрушители, разбира се, би се състояла, но „Орел“и „Кострома“не бяха изложени на никаква опасност. И ако японските разрушители, напротив, откриха болнични кораби, то до тях нямаше военни кораби, които да могат да атакуват. Японците вероятно щяха да разберат, че руската ескадра е някъде наблизо, но във всеки случай щяха да прекарат известно време в „обясняване“на болничните кораби, ще трябва да разберат кой е пред тях, вероятно ще го направят опитайте се да ги следвате и всичко това ще им отнеме ценно време. А допълнителните гаф светлини допринесоха за правилното идентифициране на „Орела“и „Кострома“, намалявайки вероятността те да бъдат объркани например с помощни руски крайцери и атакувани.
Нека сега разгледаме друг вариант - японците не са виждали руснаците на 13 май. В този случай отново техният патрулен кораб или кораб щял да се натъкне на основните руски сили, болничните кораби нямали нищо общо с това. Е, ако бяха открити болнични кораби - добре, японците ще трябва да се замислят къде всъщност са основните сили на руснаците.
Наличието на две самотни осветени „коледни елхи“изглежда като някакъв военен трик, като желание да се каже на командира на Обединения флот, че руската ескадра е наблизо, но наистина ли е наблизо? Няма съмнение, че ако японският стражник намери „Орела“или „Кострома“, той би прекарал известно време в проследяването им, може би - той се опита да ги задържа за проверка, но за да намери основните сили на 5-6 мили напред, той на теория не би могъл. Съответно, в случай, че са открити болнични кораби, Х. Того все още не е трябвало да изтегли основните сили към морето, страхувайки се от някакъв трик: той е трябвало да изпрати допълнителни крайцери в района, за да изясни ситуацията. Но това щеше да стане към сутринта или сутринта и те все още ще се нуждаят от време, за да установят контакт - и фактът, че битката ще се проведе на 14 май следобед, Z. P. Рождественски беше напълно убеден.
Така се оказва, че отделянето на „Орел“и „Кострома“от ескадрилата в нощта на 13 срещу 14 юли изглежда като най-доброто решение в случай, че японците се опитат да минират атаки. Но ако японците все още не бяха видели руската ескадра, тогава откриването на болничните кораби може да е причината основните сили на руската ескадра да бъдат открити няколко часа по -рано. От една страна, може да изглежда, че колкото по -късно японците ще забележат руснаците на 14 май, толкова по -добре би било за З. П. Рожественски, така че ще остане по -малко време за обща битка. Но … толкова ли беше значителна победата за няколко часа? Наистина, от гледна точка на руския командир, японците спокойно биха могли да водят битка не на 14 май, а на 15 май, ако например бяха открили руснаците на 14 -ти късно вечерта.
Известно е, че З. П. Рожественски вярваше, че обща битка е неизбежна и въз основа на резултатите се надяваше да пробие, като загуби някои кораби. Очевидно (въпреки че вицеадмиралът не говори директно за това), той все пак се надяваше да нанесе такива щети на японците, които да не им позволят да възобновят битките на следващия ден. В този случай няколко допълнителни часа като цяло не решиха нищо. Освен това, колкото и да е странно, няма твърдо убеждение, че отлагането на битката от 14 май на 15 май би било в интерес на З. П. Рождественски. В нощта на 13 срещу 14 май той имаше отличен шанс да избегне атаките на разрушители, ако бяха предприети такива, но на 14 май следобед ескадрата му трябваше да бъде забелязана с най-голяма степен на вероятност. И ако това се случи вечер, когато основните сили нямаха време да се бият, Х. Того със сигурност щеше да изпрати маса от своите разрушители в нощта на 14 срещу 15 май. В този случай руснаците могат да понесат значителни загуби още преди началото на битката на основните сили, така че руската ескадра влиза в общата битка отслабена.
По този начин, като се имат предвид знанията и данните, които Зиновий Петрович е имал по време на решението, от негова гледна точка тази стъпка би могла да изглежда доста логична и разумна.
„Добре“, скъпият читател ще каже: „Авторът е описал добре причините на командира, но защо не се получи всичко?“.
Какво се случи в края на краищата?
Нека първо да разгледаме как японският официален представител описва откриването на руската ескадра. За улеснение на читателя навсякъде ще бъде посочено руското време, което в Корейския пролив изоставаше с японското с 20 минути.
И така, в нощта на 14 май, в 02.25 ч. На японския спомагателен крайцер „Шинано-Мару“те забелязаха светлините на параход, който се насочваше на изток, а този параход също беше от „Шинано-Мару“на изток. Всъщност руската ескадра „се подхлъзна“покрай този спомагателен крайцер, тъй като той плаваше на североизток и ако корабът, който беше видян, не носеше светлини, той никога нямаше да бъде забелязан на Шинано-Мару.
Капитан 2 -ри ранг Нарикава, командир на Шинано Мару, разбира се, искаше да разбере кого е намерил. Но това не беше толкова лесно да се разбере, защото неизвестният кораб беше на фона на месеца и беше трудно да се наблюдава. Затова японският спомагателен крайцер тръгна в преследване.
Според японската историография "Шинано-Мару" е успял да прекоси непознатия кораб едва в 4:10 сутринта, тоест само 1 час и 45 минути след откриването му. Изглежда странно, защото през нощта на 14 май руската ескадра плаваше с 8 възела, а японският спомагателен крайцер беше новопостроен (1900) търговски кораб с максимална скорост 15,4 възела.
Ако приемем, че В. В. Цибулко е прав, че Шинано-Мару е открил руския кораб на около 3 мили, че е трябвало да бъде заобиколен по дъга и да се приближи, като се държи разстояние повече от 1,5 км и че японският крайцер най-вероятно не е дал пълен скорост, но вървеше където - при 12 възела, така или иначе трябваше да му отнеме малко по -малко време. Възможно ли е обаче Нарикава просто да внимава?
Приближавайки се в 04.10 до руския кораб вляво, „Шинано-Мару“го идентифицира като тримачтов и двутръбен кораб, подобен на спомагателния крайцер „Днепър“. Японците се приближиха малко по -близо, но не видяха монтираните оръжия и затова правилно предположиха, че са видели болничен кораб пред себе си. В същото време руснаците, според японците, забелязали Шинано-Мару и започнали да сигнализират нещо с електрическо фенерче, но Нарикава не бил сигурен в това. От това следвало, че болничният кораб е объркал Шинано-Мару с друг руски кораб, от който на свой ред е следвало, че те, тези кораби, са някъде наблизо. Командирът на японския спомагателен крайцер заповяда да проучи внимателно хоризонта и в 04.25 ч.: „пред мен на носа и от лявата страна на разстояние не повече от 1500 м. Видях няколко десетки кораба и след това още няколко пушек. Тогава „Шинано-Мару“се обърна и дори не е ясно в коя посока: за съжаление официалната японска история не съдържа информация, която позволява точно определяне на по-нататъшното маневриране на този кораб. Но със сигурност се знае, че Шинано-Мару, въпреки маневрите си, продължи да наблюдава руските кораби, но в 05.00 ч. Изгуби от поглед ескадрилата и успя да възстанови контакта само 45 минути по-късно, в 05.45 ч.
А какво ще кажете за руснаците? Най-вероятно на "Орел" "Шинано-Мару" през цялото това време остана незабелязано.
Болничен кораб "Орел"
Смята се, че около 5 часа сутринта на борда на Eagle е открит японски спомагателен крайцер, но авторът на тази статия има сериозни съмнения по този въпрос. Факт е, че мичман Щербачов 4 -ти, който беше на Орел, съобщи, че от болничния кораб са видели японски параход вдясно, на разстояние 40 кабела, въпреки факта, че той се движеше към среща. Но ако „Шинано-Мару“беше в 04.25 вляво от „Орела“и не по-малко от 7-10 кабела, тогава е изключително съмнително, че той може да е на четири мили от него надясно след половин час.
Освен това. Ако приемем, че Шинано-Мару се приближи до Орела отляво, тогава къде беше Кострома по това време? Според доклада на неговия командир:
„В 20 минути след пет часа сутринта, от кораба, 4 вражески крайцера, които имаха курса на Zuid, бяха открити в 10 кабела на задната част. Изчака няколко минути и веднага щом изчезнаха в тъмнината, повиши сигнала за видяното; и като се увери, че не са видели сигнала, изпревари крайцера „Урал“, вървейки пред мен и размахвайки флага, предаде тази информация, която беше предадена от Урал по -нататък."
Какви изводи могат да се направят от тази изключително разпръсната информация?
Да предположим, че командирът на Шинано-Мару не е сбъркал в нищо. Но след това се оказва, че когато неговият спомагателен крайцер е достигнал траверса на „Орел“, основните сили на руската ескадрила са били както от болничния кораб, така и от Шинано-Мару не по-далеч от една миля. И това предполага, че през нощта нашите болнични кораби, или поне един от тях (все още е възможно Нарикава да открие не „орел“, а „Кострома“) са нарушили заповедта на Z. P. Рожественски и се доближи до ескадрилата. В този случай вината за откриването на руската ескадра е на командира (командирите?) На болничните кораби, които са нарушили заповедта, която са получили.
Вариант втори - и „Кострома“, и „Орел“честно спазваха дадените им инструкции и следваха 5-6 мили зад руската ескадра. В този случай се оказва, че Нарикава е направил грешка, когато е отишъл на траверса на „Орела“: той си е помислил, че вижда руската ескадра, която не може да види физически. Единственият кораб, който можеше да наблюдава в близост до Орела, беше болничният кораб Кострома! И тогава, уви, започна трагедията на грешките. На „Кострома“, „видял“цели 4 японски крайцера и ги изгубил от поглед, по някаква причина се втурна да настигне ескадрилата. Честно казано, най -много ми идва на ум, че Кострома просто се уплаши и избяга под закрилата на военни кораби. А "Шинано-Мару", вярвайки, че наблюдава руската ескадра, всъщност наблюдаваше "Кострома", която в крайна сметка го доведе до основните сили на З. П. Рожественски … Въпреки че японският спомагателен крайцер изгуби „Кострома“от поглед около 05.00 часа, но знаейки курса, който тя вървеше и който съвпадна с хода на основните сили на З. П. Рожественски, по -късно успя да ги настигне. Тогава реалното време за откриване на руската ескадрила - 05.45, и това се случи поради неграмотните действия на командира на "Кострома".
Що се отнася до оценката на действията на З. П. Рождественски, излиза така. Решението му да вземе болничните кораби със себе си, макар и погрешно, по това време изглеждаше логично и най -вероятно беше продиктувано от загриженост за здравето на персонала на ескадрилата. Рискът от преждевременно откриване на основните сили на ескадрилата, както и опасността да бъдат подложени на минна атака, бяха сведени до минимум, като заповядаха на болничните кораби да останат зад ескадрилата. Плановете на командира обаче бяха нарушени от неправилните действия на командирите на „Орел“и „Кострома“или само на един „Кострома“.
И във всеки случай можем само да заявим, че обстоятелствата на откриването на руската ескадра в нощта на 13 срещу 14 май и до днес остават неясни и изискват допълнителни изследвания.
