Интересна е съдбата на последния съветски танк Т-80, пуснат в експлоатация от момента на създаването му до прекратяването на производството. Въпреки сериозната съпротива, не военните или индустрията се стремяха да го въведат в армията, а изненадващо партийното ръководство в лицето на Устинов и Романов. По някаква причина те решиха, че армията се нуждае от танк с газотурбинен двигател. И в продължение на тридесет години тази машина се опитва да завладее своята ниша в танковите войски.
Ако погледнете как Т-80 е коренно различен от колегите си от поколението (Т-64 и Т-72), се оказва, че присъствието на газова турбинна електроцентрала. Танкът е създаден по много оригинален начин, не GTE е въведен в резервоара, а резервоарът е адаптиран за GTE. Дълго време танкът не можеше да "стъпи на крака" и беше трудно да се вкорени в армията.
Работата по резервоар с газотурбинен двигател започва през 60 -те години. Основната причина за създаването на такъв резервоар е високата плътност на мощността, постигната с този двигател, която по онова време не може да бъде получена с помощта на дизелови двигатели. След продължителна разработка и усъвършенстване на резервоара, той е пуснат в експлоатация през 1976 г., но е произведен на малки партиди.
Поради слабата си огнева мощ, прицелната му система бе безнадеждно остаряла по това време. Т-80 беше пресечен с Т-64Б, като на него се монтира кула от този танк. През 1978 г. е пуснат в експлоатация под символа Т-80Б и получава най-модерния прицелен комплекс „Об” и управляваното оръжие „Кобра” по това време.
След сериозни военни тестове и на трите типа танкове през 1976 г. Устинов решава да разработи подобрен танк Т-80У. Бойното отделение се развива в Харков, а корпусът в Ленинград. В същото време бяха предвидени два варианта за електроцентралата: с газотурбинен двигател с мощност 1250 к.с. и дизелов двигател с мощност 1000 к.с.
За създаване на газотурбинен двигател с мощност 1250 к.с. се провали. След цикъл от тестове, резервоар със съществуващ газотурбинен двигател с мощност 1000 к.с. през 1984 г. е пуснат в експлоатация под индекса Т-80У. За този танк е специално разработен нов прицелен комплекс „Иртиш“с лазерно насочени оръжия „Рефлекс“.
След смъртта на Устинов през 1984 г., поддръжката на резервоар с проблемен газотурбинен двигател рязко спадна, тъй като имаше версия на този резервоар с 6TD дизелов двигател с мощност 1000 к.с. Със създаването на такъв дизелов двигател характеристиките на електроцентралата бяха почти равни, но недостатъците на GTE останаха. След тестването на този танк през 1985 г. той е пуснат в експлоатация под обозначението T-80UD.
Така се появяват две модификации на последния най -усъвършенстван съветски танк. Производството на Т-80УД е прекратено през 1991 г., а Т-80У, след като е претърпял няколко модификации по индекса Т-80UM с газотурбинен двигател с мощност 1250 к.с., също е прекратен през 1998 г. В руското танково строителство семейството на танкове Т-72 е взето за основа.
Въпреки като цяло добрите характеристики на танка в промишлеността, той не се вкорени в армията. Основният му проблем беше в електроцентралата. Използването на газотурбинен двигател в резервоар се оказа неефективно поради 1,6 пъти по -голям разход на гориво, намаляване на мощността при работа при високи температури, повишено износване на прах от лопатките на турбината, сложността и високата цена на газовата турбина двигател.
На въпроса дали Т-80 може да се счита за база за обещаващ танк, отговорът вероятно ще бъде отрицателен, тъй като това е една от версиите на съществуващото поколение танкове Т-64, Т-72, Т-80, както и във връзка с описаните по -горе проблеми с електроцентралата.
Арматата е идентифицирана като обещаващ танк, въпреки че има много въпроси за това. Този резервоар се произвежда в малки серии. След сложни военни тестове най -вероятно ще бъде определена по -нататъшната посока на работа.
Препоръчително е да се разгледа танкът Т-80 и цялото съществуващо поколение танкове от гледна точка на изпълнението на задачите, стоящи пред руската армия на настоящия етап, докато войските не бъдат наситени с ново поколение танкове, което няма да се случи скоро. Необходимо е да се предвиди по -нататъшното развитие и модернизация на това поколение резервоари и осигуряването на характеристики на или над чужди образци. И има много хиляди тези танкове …
От гледна точка на техните характеристики паркът на съществуващите танкове от сериите Т-64, Т-72 и Т-80 е приблизително равен, те нямат фундаментални разлики, които дават сериозна разлика. Всички те са оборудвани със същите 125-мм оръдия, прицелни системи, приблизително еднакви мощности на дизелови или газотурбинни електроцентрали и имат сходни защитни характеристики. Почти същите универсални устройства, възли и системи са инсталирани върху тях. Всичко това прави възможно модернизирането на резервоарите и повишаването на тяхната ефективност до днешните изисквания.
Съществуващият парк от базови машини и техните модификации за възможностите за усъвършенстване и модернизация могат да бъдат разделени на три групи. Първата група: T-80B и T-64B, втората: T-80U и T-80UD, третата: T-72B и T-90.
Във всяка от групите бойните отделения са унифицирани, оборудвани с практически еднакви системи за наблюдение, разположението и разположението на инструментите и възлите не е много по -различно. Въз основа на бойното отделение Т-80УД е препоръчително да се разработи единно бойно отделение за всички групи танкове, оборудвани със система за наблюдение Irtysh и оръжия с насочване Reflex или техните последващи модификации. В комплекса трябва да бъде въведен съвременен термовизор и командирска панорамна гледка.
Въз основа на корпуса на резервоара Т-80У разработете корпус с резервоара Т-80УД с инсталиране на газотурбинен двигател с мощност 1250 к.с. и 6TDF дизел със същата мощност или предвиждат замяна на дизела с газотурбинен двигател.
Въз основа на корпуса на резервоара Т-80Б разработете корпус с резервоара Т-64Б с инсталирането на газотурбинен двигател с мощност 1250 к.с. и 6TDF дизел със същата мощност или предвиждат замяна на дизела с газотурбинен двигател. Корпусите на резервоарите ще бъдат с различни шасита - гумирани и с ролки с вътрешна амортизация.
Въз основа на корпуса на танка Т-90 разработете корпус с танка Т-72Б с инсталирането на дизелов двигател с мощност 1000 к.с. Използването на мощни дизелови и газотурбинни електроцентрали с маса на резервоара до 50 тона ще осигури висока плътност на мощността и добра проходимост.
За всички танкове е препоръчително да се разработи единна система за защита, използваща най -новите постижения и разработки в бронята, динамичната и активната защита, като същевременно се гарантира защитата на съществуващото поколение танкове от съвременни оръжия.
За да се осигури взаимодействието на танковете в танково отделение, оборудвайте всички резервоари с елементи на информационна система и система за управление на танка по отношение на управлението на тактическа връзка, съвременни радиокомуникационни системи, които осигуряват скрити и защитени от средства за потискане средства и се носят от безпилотни летателни апарати на изстрелване на минохвъргачка или оръдие. Въвеждането на тези средства значително ще повиши ефективността на контрола на резервоар.
След подобна модернизация на съществуващите танкове от поколение, те няма да отстъпват на основните чуждестранни модели по отношение на огневата мощ, защитата и маневреността и ще осигуряват висока ефективност за много години напред.
В същото време модернизацията трябва да се извърши с максимално използване на същите компоненти и системи, което ще намали разходите за работа и ще осигури експлоатацията на почти идентични танкове в армията. Всички тези танкове някога са били създадени на обща база. Дизайнът им позволява да бъдат доведени до практически един резервоар с модификации за електроцентралата и шасито.
След като се анализира наличието и състоянието на флота на предварително освободени танкове, препоръчително е да се разработи програма за модернизиране на танкове и извеждането им на модерно ниво, вместо да се пускат нови модификации на семейство Т-72. Без значение какви големи имена ги наричате, те все още остават модификации на базовия автомобил и не дават фундаментален пробив в основните характеристики от съществуващото поколение танкове.
