Разработването и тестването на новия танк Armata се забавя по различни причини. Във войските все още няма танк, в това отношение започват да се предлагат някои екзотични начини за ускоряване на въпроса за въвеждането на танк във войските. Един от тези методи е публикация, в която поради възможни проблеми с необитаема кула на танкове се предлага да се инсталира обитавана кула на танк Т-90М на платформата Армата или да се върне в унифицирана кула, която преди това е разработена според към вече забравената тема на Бурлак.
Колко сериозно е това и какво стои зад него, не е напълно ясно, поне се предлага да се създаде нов резервоар на модулна основа, използвайки набор от модули както на съществуващи, така и на развиващи се танкове. Този въпрос вече е обсъждан многократно и е по-актуален при създаването на превозни средства със специално предназначение на базата на резервоар.
Нуждае ли се от резервоар модулност? Този въпрос трябва да се разглежда в няколко аспекта, от гледна точка на производството, модернизацията, ремонта и експлоатацията на резервоари. При производството на резервоари модулността е важна за опростяване и намаляване на производствените разходи. При модернизиране на резервоари, модулността ви позволява да инсталирате по -усъвършенствани модули с минимални модификации. За простота и лекота на ремонта е важна взаимозаменяемостта на възли и части от резервоара. Когато работите с резервоар, модулността няма значение. С кои модули резервоарът е напуснал заводската монтажна линия, с такива модули той живее до извеждането му от експлоатация, докато никой не подменя бойните отделения или електроцентралите.
Друг е въпросът, когато на базата на танк се разработват превозни средства със специално предназначение: зенитни, ракетни, огнехвъргачни, ремонтни и евакуационни и други цели. За тази цел модулът на бойното отделение се отстранява и на негово място се инсталира друг целеви модул.
Модулност на семействата танкове Т-64, Т-72 и Т-80
В резервоар с класическо оформление могат да се разграничат два основни модула: бойното отделение (кула, въоръжение, прицелна система и автоматичен товарач) и електроцентралата (двигател, двигателни системи и трансмисия). Въпросът за взаимозаменяемостта на тези модули е многократно разглеждан на различни етапи от развитието на съветските танкове, което е характерно за примера за формирането и развитието на семействата танкове Т-64, Т-72 и Т-80.
Това семейство е създадено като модификации на един танк Т-64, почти същият взаимозаменяем модул за бойно отделение е инсталиран на всички танкове, на Т-72 той се различава само в автоматичния товарач. Имаше три варианта на модулите на електроцентралата с двигатели 5TD, V-45 и GTE, които бяха инсталирани във всеки корпус на резервоара с минимални конструктивни модификации.
На това семейство танкове беше забранено да се сменят заетите единици и части без съгласието на притежателя на документацията. Например, когато бях млад специалист в конструкторското бюро, през 1973 г. бях инструктиран да разгледам писмо от Н. Тагил с молба за промяна на един размер в детайлите на прицелния комплекс на командира на Т-72 резервоар. Тогава бях изненадан, че въпреки факта, че танкът Т-72 вече се произвеждаше там масово, за да се изключи обединяването на заетите единици и части, разработчикът на танка няма право да променя нещо в дизайна на единицата, която е била инсталирана на друг резервоар, и това беше оправдано. Този подход се запази доста дълго време, въпреки че три модификации на танкове вече бяха произведени в серийно производство в различни заводи. По -късно този принцип е нарушен. Вместо три модификации на един резервоар с различни електроцентрали се появиха три различни резервоара със същите тактически и технически характеристики.
Кулите на тези резервоари също са взаимозаменяеми в седалките и докинг единиците чрез въртящо се контактно устройство от същия тип, чрез което се предават управляващи сигнали от кулата към корпуса и обратно.
Този принцип позволи през 1976 г., по искане на висшето ръководство, да извади купола от един от танковете Т-64Б, преминали първия етап от изпитанията с прицелните системи Ob и Cobra, и да го монтира на Т-80 корпус. Така че след втория етап на изпитание танкът Т-80Б се появи с най-модерния оръжеен комплекс по онова време.
На резервоарите от това семейство беше обърнато сериозно внимание не на възможността за смяна на тези модули по време на експлоатацията на резервоара, а на възможността за масово и евтино производство на резервоари и възможността за бърз и евтин ремонт и модернизация на резервоарите чрез поддържане взаимозаменяемостта на компоненти и възли. След това под модулите, например електроцентралата, разбирахме моноблока на всички блокове на електроцентралата, който може бързо да бъде заменен по време на ремонта на резервоара.
Защо танкът "Армата" се нуждае от кула Т-90М и Бурлак?
Връщайки се към предложението за инсталиране на пилотираната кула на танка Т-90М на танковата платформа Армата, първо трябва да се разбере целта, за която се предприема всичко това, техническите възможности на такова изпълнение и възможността за постигане на това цел.
Те се опитват да не рекламират причините за забавянето на приемането на танка „Армата“. Със сигурност има технически проблеми с определени компоненти и системи на резервоара, които все още не са доведени до необходимото ниво. Съществуват и концептуални въпроси за принципно ново оформление на танк с необитаема кула.
Вече трябваше да пиша, че необитаемата кула е един от най -проблемните въпроси в това оформление на резервоара. Ако системата за захранване на резервоара се повреди по някаква причина или устройството е повредено, което осигурява предаването на управляващи сигнали от екипажа от корпуса на резервоара към кулата, резервоарът става напълно неизползваем, няма дублиращи се стрелкови системи в резервоар. Танкът е оръжие на бойното поле и трябва да гарантира висока надеждност при стрелба при евентуални системни повреди, като в тази посока е необходимо да се продължи търсенето на начини за повишаване на надеждността на танка при работа в реални условия.
Предложението да се постави нов танк кула от сериен танк изглежда като нещо несериозно. Първо, танкът "Армата" е коренно различен, не е с класическото оформление и по време на създаването му, както разбирам, не се предвиждаха варианти за "пресичане" със съществуващите танкове от поколение. Разбира се, всякакви варианти могат да бъдат разгледани и е възможно да се приложат, но до какво ще доведе това, колко ще струва и дали ще бъде постигната необходимата ефективност е голям въпрос. Второ, както го разбирам, основната задача е да се върнем към пилотираната кула, но има и други много по -ефективни дизайнерски решения за нейното решение.
При изпълнението на това предложение възникват редица чисто технически въпроси: доколко са докинг комплектите на корпуса на танка „Армата“и кулата на танка Т-90М, какъв е диаметърът на раменната им каишка и конструкцията на механизма за завъртане на кулата, е „Армата“височина на корпуса на резервоара, достатъчна за настаняване на механизмите на кулата и автозареждането, колко съвместими са системите за предаване на управляващи сигнали от корпуса към кулата.
Простото инсталиране на такава кула не решава много проблеми в оформлението на танка „Армата“, в този танк целият екипаж се помещава в бронирана капсула в корпуса на танка, а Т-90М двама членове на екипажа се намират в кулата. Следователно тялото на танка ще трябва да бъде пренаредено и да се реши какво да се прави с капсулата, докато едно от предимствата на танка Armata ще бъде загубено - поставянето на целия екипаж в добре защитена бронирана капсула.
Инсталирането на такава кула може да доведе до промяна в масата на резервоара и до изместване в центъра на масата и трябва да се изчисли как това ще се отрази на електроцентралата и шасито. Досега подобно предложение е много грубо и в много аспекти не се обосновава с нищо. Ако проблемът с необитаема кула наистина е възникнал, тогава, за да се увеличи надеждността на стрелбата от танк, е по -лесно да се изработи резервна версия на оформлението с пилотирана кула, което решава този проблем. Ако това е така, тогава дизайнерите в тази посока вероятно вече работят и това ще бъде много по -ефективно, отколкото да се занимавате с някои палиативи с неразбираем резултат.
Опитът да се "пресекат" танкове от новото и предишното поколение с коренно различни оформления няма да доведе до нищо добро. Този проблем беше лесно решен на танковете Т-64, Т-72 и Т-80. Там кулите на танкове бяха взаимозаменяеми и лесно се монтираха една вместо друга.
При новото поколение танкове, разбира се, е необходима модулност от гледна точка на създаването на семейство превозни средства със специално предназначение на тази основа. В същото време приетата концепция за оформлението на резервоара не трябва да се срива.
Още по-екзотично е предложението да се постави на платформата Армата кула, разработена през 2000-те години по темата Бурлак като единно бойно отделение за модернизация на танкове Т-72 и Т-80. Тази работа по търсене завърши с нищо, само с хартиен проект и нямаше по -нататъшно развитие. Основната разлика беше нова кула с наднормено тегло с боеприпаси и нов автоматичен товарач, поставен в задната част на кулата, а какво ново ще донесе тази митична кула на Армата е напълно неразбираемо.
Така че спешната нужда да се инсталира на танк от ново поколение кула от танк Т-90М или разработеният по темата "Бурлак" не е особено необходим, дава малко и целта е много съмнителна.
Възможни перспективи за оформлението на резервоара "Армата"
Трябва също да се има предвид, че резервоарът Armata има много нови неща, освен оформлението. Това е електроцентрала с фундаментално нов двигател, оръдие с висока дулна енергия, ново поколение активна защита, информация за танка и система за управление, радарна система за откриване на цели на бойното поле и система за цялостна видимост от резервоар. Всичко това преминава през цикъл на тестване и усъвършенстване и не трябва да умира, ако приетата концепция за оформлението на резервоара се окаже неизползваема.
Сега военните мислят за бъдещето на танка „Армата“, вълната от еуфория отшумя и дойде етапът, в който е необходимо внимателно да се претегли всичко, да се проведат тестове и, като имат резултатите под ръка, да се вземе решение за бъдещата съдба на този резервоар, а не да търсят някакви палиативни решения, които не решават фундаментално този проблем.
Най -оптималното тук е разработването на два варианта за оформление на танк от ново поколение с обитавана и необитаема кула, производството на партиди от такива танкове, техните военни изпитания, включително в реални бойни условия в една от горещите точки, които сега са повече от достатъчни. Въз основа на резултатите от тези тестове, заключете кое оформление е най -рационалното за резервоар от ново поколение и го внедрете в масово производство.
