Тази история започна преди година, когато на пресконференция, проведена в рамките на V Международното изложение за морска отбрана (IMDS 2011), Роман Троценко, президент на Обединена корабостроителна корпорация, направи интригуващо изявление: според Троценко корпорацията проектира океански разрушител с атомна електроцентрала за ВМС на Русия. Той подчерта, че разрушителите на новия проект няма да бъдат изнасяни, а са предназначени само за ВМС на Русия.
Главнокомандващият на ВМС на Русия адмирал Владимир Висоцки потвърди факта на проектирането на океански кораб за ВМС на Русия. След като уточни, че полагането на нов руски миноносец е възможно още през 2012-2013 г., има 90 процента увереност, че корабът ще бъде с ядрено захранване.
По принцип от 20 години те говорят за новия руски есминец, проект 21956, но този въпрос никога не е бил обсъждан на толкова високо ниво.
Сега от всички точки идват противоречиви данни. Липсата на каквато и да е конкретна информация за проекта на новия руски миноносец от официалните лица поражда цял шум от различни импровизации по тази тема, за които не сме чували само странни неща през това време! Атомна електроцентрала, стелт технология, универсални системи за стрелба, свръхзвукови противокорабни ракети, сдвоени 152 мм артилерийски установки „Коалиция-F“… или класическият американски „Орли Бърк“, или най-новият „сребърен куршум на Пентагона“на унищожителят URO от клас "Zamvolt" …
Приблизителната цена на новия миноносец на ВМС на Русия вече е обявена-$ 2 … 2, 5 млрд. В средносрочен план (15-20 години) се планира да бъдат поставени 14-16 най-нови есминца. средно по 4 кораба за всеки от флотите на ВМС на Русия.
Лично аз споделям следното експертно мнение: най -новият руски миноносец е позициониран не като разрушител, а като вид супергерой - огромен, сложен, ужасно скъп кораб, уж способен да се бори почти самостоятелно с всякаква повърхност, под вода и въздух цели, унищожавайки вражески позиции на брега и действащи без подкрепа в отдалечени райони на океаните. Същото заявяват и официалните лица: най-новият руски миноносец (крайцер? Dreadnought на XXI век?) Ще замени няколко съществуващи класа кораби наведнъж: разрушители на проект 956 "Съвременный", големи кораби против подводници с проект 1134В "Беркут" -В "и 1155" Удалой ", ракетни крайцери 1164 Атлант. Похвални стремежи. Само тогава някой ще може да отговори на въпроса: какво точно Русия планира да изгради за своя флот? Доколко този обещаващ боен кораб (чиято концепция всъщност се различава коренно от разрушителя URO) отговаря на задачите на ВМС на Русия?
Алмиранте Алваро де Басан
Като неочакван ход на сюжета предлагам на читателите да пътуват за кратко до слънчева Испания. Там, в самия юг на Иберийския полуостров, има укрепен град - легендарният Гибралтар, територия под британска юрисдикция в продължение на 300 години, ключова крепост и военноморска база на НАТО, главната врата към Средиземно море. Поради географското си положение, по време на Студената война, „препятствието“на Гибралтарския проток се превърна в най -сериозната бариера за съветските ядрени подводници по пътя към Средиземно море - тясната плитка водна зона беше наситена с акустични и магнитни сензори до краен предел и беше силно патрулиран от противолодочни оръжия. Времената се промениха, но дори и днес корабите на НАТО постоянно патрулират в тези части. Ето един от тях - искрящ с прясно боядисани ламперии на яркото средиземноморско слънце. Запознайте се, господа - "Алваро де Басан", оперативен код F100, най -новата фрегата Armada Española (испански военноморски сили).
Поредица от четири испански фрегати от този тип са построени между 1999 и 2006 г. Бойните кораби са проектирани да действат като част от групите за търсене и удар, ръководени от самолетоносач. Стандартната водоизместимост на фрегатите е 4500 тона, общата водоизместимост достига 5800 тона (в бъдеще, като се вземе предвид модернизацията - до 6250 тона). Както можете да видите, "Alvaro de Basan" е доста голям кораб за своя клас, размерите му са близки до разрушителите.
Както всеки военен проект на НАТО, испанската фрегата е плод на международно сътрудничество. Дори с невъоръжено око се забелязва, че Алваро де Басан е поредното прераждане на разрушителя на Егида Орли Бърк. Корпусните линии, оръжията, електроцентралата, Aegis BIUS - повечето от структурните елементи на испанеца са копирани от американски боен кораб. Разбира се, испанците създадоха своята фрегата за нуждите на собствения си флот, така че Alvaro de Basan придоби първоначалните си характеристики - първо, тя е много по -малка от Orly Burke и следователно е по -евтина.
Стоманеният корпус и надстройките на фрегатата са построени с помощта на „стелт технологии“, командните пунктове и помещенията за персонал са защитени с броня от кевлар. Комбинираният дизелово -газов турбинен агрегат позволява на фрегатата да достигне скорост от 28,5 възела, крейсерският обхват при скорост е 5000 морски мили (при 18 възела) - леко намаляване на характеристиките на движение, в сравнение с Orly Burk, - последствията от подмяната два газотурбинни агрегата General Electric LM2500 за круизни нискоскоростни дизелови двигатели Bazan / Caterpillar 3600 с общ капацитет от 12 000 к.с.
Основата на бойните системи на кораба е Aegis BIUS, базиран на модификацията Baseline 5 Phase III с многофункционален радар AN / SPY-1D. Софтуерът, осигуряващ LAN комуникация между испанско и американско оборудване, е разработен от FABA (на испански: Fábrica de Artilleria de Bazán). Системата за бойна информация и управление използва компютри Hewlett-Packard, 14 цветни дисплея SAINSEL CONAM 2000 и две интегрирани конзоли за управление. Комуникацията с други кораби, самолети и крайбрежни обекти се поддържа чрез тактически системи Link 11/16, както и чрез сателитни комуникационни системи SATCOM. Средствата за EW включват системата за електронно разузнаване CESELSA Mark 9500, електронната система за противодействие на SLQ-380 "Aldebaran" и 4 шестцевни 130-мм пускови установки SRBOC с пасивно заглушаване.
Ракетните оръжия на кораба са разположени в 6 модула с осем заряда на вертикалната ракета-носител Mark-41, общо 48 стартови клетки. Типичен товар с боеприпаси се състои от 32 зенитни ракети Standard-2 с дълъг обсег и 64 зенитни самозащитни ракети RIM-162 ESSM с обхват на изстрелване 50 км (4 ракети в една клетка). Освен това в средата на фрегатата са монтирани две коси пускови установки Mark-141 за изстрелване на противокорабни ракети „Харпун“(дозвукови противокорабни ракети с ефективен обсег на стрелба 130 … 150 км, тегло на бойната глава 225 кг).
Артилерията е представена от 127 мм носово оръдие 5 / 54 Mark-45. Поради опростения си дизайн и липсата на механизация на избата, Mark-45 е най-леката военноморска артилерийска система от своя калибър-само 24,6 тона. Максималният обсег на стрелба е 23 километра, скоростта на стрелба е 20 патрона / мин.
За противоракетната и противовъздушната отбрана на фрегатата е монтиран зенитно-артилерийски комплекс „Мерока“с калибър 20 мм, който представлява радарна станция и 12 автоматични оръдия „Оерликон“, монтирани в един блок. Има и два ръчно управляеми пистолета Oerlikon. Всички тези системи са по избор и могат лесно да бъдат заменени с всякакви други зенитни системи за самозащита.
Оръжията за борба с подводниците на фрегатата също са малко по-различни от оръжейния комплекс на Orly Burke. Той се основава на две 3-тръбни торпедни апарати от системата Mark-32, но за разлика от американския есминец, тук се осигурява презареждане-има 24 противолодочни торпеда с калибър 324 мм. Също така фрегатите са оборудвани с две ракетни установки ABCAS / SSTS, усъвършенствана сонарна система и теглена антиторпедна система за защита-дрънкалка AN / SLQ-25 Nixie, стандартна за всички кораби на НАТО.
Изискване, което стана задължително за съвременните кораби, е палубният хеликоптер. Фрегатата Alvaro de Basan има хангар за постоянно разполагане на два хеликоптера Sikorsky SH-60 Ocean Hawk, както и 26-метрова хеликоптерна площадка, снабдена със системата за принудително кацане RAST. В мирно време, за да се спестят пари, само един хеликоптер е базиран на испански фрегати.
Цената за изграждането на един кораб е 600 милиона евро (800 милиона долара).
Основен боен кораб
По мое лично мнение, кораби като обраслата фрегата „Алваро де Басан“могат да станат добра основа за руския флот в средносрочен план. Моята, донякъде крамолна гледна точка беше потвърдена от хора, пряко свързани с руския флот - това са толкова малки ефективни кораби, положени в голяма серия, които нашите моряци чакат, а не онези най -сложни и чудовищно скъпи атомни чудовища, за които високопоставени руски служители сега говорят толкова много … Поради няколко пъти по-ниска цена и относително скромна водоизместимост, такива полуразрушители-полу-фрегати се изграждат бързо и са по-лесни за експлоатация. Тези. те придобиват едно от ОСНОВНИТЕ свойства на разрушител - масовост и следователно повсеместност. В бъдеще предлагам да нарека този хипотетичен проект „главен боен кораб“, по аналогия с основния боен танк - изключително успешна концепция за бойна гусенична машина.
Разрушителят на проект 21956, който беше обсъден в началото на статията, отразява доброто желание да се направи кораб по-добър от американския DDG-1000 Zamvolt. Но в края на краищата американските експерти признаха заблудата на своите теории - твърде скъпият Zamvolt не можеше да се превърне в нов тип миноносец на ВМС на САЩ, беше решено да се възобнови изграждането на прост и надежден Orly Berks, броят им вече надхвърли 60. Според към проекта Zamvolt, бавно се строят три кораба, с обща водоизместимост 14 хиляди тона - ВМС на САЩ разработват само нови технологии по тях. Очевидно американските моряци имат излишък от средства, ако си позволят да построят такива „вълни вълни“. Отново ВМС на САЩ отказаха да строят Zamvolts в голяма серия. Това не означава ли нещо?
Нашият "основен боен кораб", въпреки факта, че на хартия той отстъпва по експлоатационни характеристики на "Zamvolt", е предназначен за масово строителство. Що се отнася до бойните качества на обещаващ руски миноносец под формата на „главен боен кораб“, ситуацията е следната:
Противокорабно оръжие
Семейството ракети „Калибр“, свръхзвуковите противокорабни ракети „Брамос“, по-леката Х-35 „Уран“-това е цяла гама от съвременни противокорабни оръжия, готови за инсталиране на „главния боен кораб“. Или под формата на универсален стрелков комплекс, или в наклонени пускови установки на палубата. Необходимо е да се разбере, че „човек не е воин на полето“- във ВМС на САЩ изпълнението на подобни задачи е поверено на самолети -носители и десетки самолети за различни цели. Без обозначение на външна цел, обхватът на откриване на повърхностни цели за всеки разрушител е ограничен от радиохоризонта - 30 … 40 км. Радиолокационният самолет за далечни разстояния E-2 Hawkeye може да наблюдава 100 000 квадратни метра на час. км. повърхността на океана - все още, радиохоризонтът на радарната антена Houkaya, издигнат на височина 10 километра, е 400 км!
А натоварването с боеприпаси на разрушителя - 8 (може би малко повече) противокорабни ракети не може да се сравни с избите на самолетоносач, който може да побере 2520 тона боеприпаси. Следователно, не трябва да се отдавате на илюзията, че разрушителят е способен на всякакъв вид борба срещу авиониката ударни групи, това не е неговата цел. Въпреки че в честна битка един срещу един срещу своите връстници, например, същия „Орли Беркс“, „главният боен кораб“може да покаже зъби, особено ако въоръжението му включва ново поколение свръхзвукови противокорабни ракети. Отново, Berks, подобно на други кораби на НАТО, рядко плават в океана без въздушно покритие.
Противовъздушно въоръжение
Наистина важен фактор! Като част от ВМС на Русия в момента само 4 кораба могат да осигурят зоналната противовъздушна отбрана на ескадрилата: TARKR „Петър Велики“и 3 крайцера пр. 1164 „Атлант“. Доколкото знам, от Черноморския флот е изтеглен BPK „Азов“, на който са монтирани две пускови установки на ракетната система за противовъздушна отбрана С-300Ф.
Военноморските зенитно-ракетни комплекси с голям обсег на действие трябва да станат основа за въоръжаването на обещаващи руски есминци. „Основният военен кораб“, подобен на „Алваро де Басан“, предлага 48 пускови установки, 32 ракети с голям обсег + 64 ракети с малък обсег. Тази сума е напълно достатъчна, за да отблъсне всяка провокация или успешни действия на „главния военен кораб“в локални конфликти. Наивно е да се вярва, че на миноносец ще се наложи някога да сваля вражески самолети на партиди - ако 32 зенитни ракети не бяха достатъчни за отблъскване на въздушна атака, тогава започна Трета световна война.
Струва си да се обърне повече внимание не на броя на ракетите, а на създаването на бойна информация и система за управление, подобна на Aegis.
Системата за самозащита на „основния боен кораб“може да бъде подсилена чрез инсталиране на зенитно-ракетни и артилерийски системи с малък обсег-„Kortik“, „Broadsword“, за тях винаги ще има място.
Артилерия
Не споделям оптимизма относно коаксиалната 152-мм морска артилерийска система Coalition-F. Причината е твърде сложна конструкция. Огромно тегло и непосилни разходи. Положителната страна е, че системата ви позволява да стреляте по крайбрежни цели от голямо разстояние, извън зоната на унищожаване на вражеската артилерия (въпреки че е много по-вероятно противодействието да не бъде изстрел от ГСЗ на Град, а срещу кораб ракета, за която допълнителните 30 … 50 км са само допълнителни секунди полет). Въпреки това край бреговете на Либия имаше прецедент - кораб на НАТО, по време на обстрел на брега, получи снаряд от брега. Така че артилерийските системи с голям калибър са много обещаващо направление. Основното е да направите инструмента компактен и прост.
Нуждае ли се от разрушител атомна електроцентрала
Всички изявления относно системите за ядрено управление на обещаващ руски есминец предизвикват само дразнене. Може би това е от полза за определен кръг от хора, но за ВМС на Русия този подход не носи особени предимства.
Дори преди 50 години беше доказано, че атомните електроцентрали са жизненоважни само за три класа кораби:
- Самолетоносачи (само ядрена парогенераторна инсталация може да осигури на катапултите достатъчно енергия под формата на прегрята пара или електричество)
- Подводници (само YSU е в състояние да доставя на лодките необходимото количество енергия в потопено положение, което с порядък увеличава времето, прекарано в потопено положение, и следователно стелт, в сравнение с дизеловите подводници)
- Ледоразбивачи (необходимостта от мощен източник на енергия за продължителна работа в трудни условия на лед, възможно зимуване и други форсмажорни обстоятелства, изискващи висока автономност на ледоразбивача)
Всички други опити за адаптиране на YSU към крайцери или цивилни кораби завършиха с неуспех - корабите нямаха предимства пред своите неядрени колеги, но имаше цяло море от недостатъци.
Атомните електроцентрали имат колосална цена, която допълнително се влошава от цената на ядреното гориво и по -нататъшното му изхвърляне.
YSU са много по -големи по размер от конвенционалните електроцентрали. Концентрираните товари и по -големите размери на енергийните отделения изискват различно подреждане на помещенията и значително преустройство на конструкцията на корпуса, което увеличава разходите за проектиране на кораб. В допълнение към самия реактор и парогенериращата инсталация, атомната електроцентрала изисква няколко кръга със собствена биологична защита, филтри и цяла инсталация за обезсоляване на морска вода: първо, бидистилатът е жизненоважен за реактора, и второ, той не прави смисъл да се увеличи круизният обхват за гориво, ако екипажът има ограничени запаси от прясна вода. Поддръжката на YSU изисква по -голям брой персонал и по -висока квалификация. Това води до още по -голямо увеличение на изместването и експлоатационните разходи.
Оцеляването на ядрен разрушител е значително по -малко от подобен разрушител с конвенционална електроцентрала. Дефектна газова турбина може да бъде изключена. И за кого един разрушител с повредена реакторна верига ще стане по -опасен - за врага или за собствения му екипаж?
Автономността на кораба по отношение на запасите от гориво не е всичко. Има автономия по отношение на осигуряването, по отношение на боеприпасите, по отношение на издръжливостта на екипажа и механизмите. Например, тежкият ядрен крайцер „Петър Велики“има автономия от 60 дни по отношение на провизиите. Всичко. След това трябва да потърсите пристанище или сложен снаряд за снабдяване. Най -добрият крайцер с ядрен двигател няма да може да остане в даден район на Световния океан за неопределено дълго време - хората и технологиите се нуждаят от почивка. И няколко евтини "основни бойни кораба" могат да бъдат постоянно в района на смени.
Има мнение, че YSU е по -компактен от конвенционалната електроцентрала, поради липсата на огромни резервоари за гориво. Е, мога да ви дам следните числа:
Есминецът на Нейно Величество Daring е съвременен британски миноносец за противовъздушна отбрана тип 45.
Силова установка: 2 газови турбини Rolls-Royce WR-21 с общ капацитет 57 000 к.с. (има и спомагателни дизелови двигатели, но масата им е изчезващо малка в нашето изчисление)
Масата на всяка турбина заедно с помощното оборудване е 45 тона. Обемът на резервоарите за гориво на разрушителя е 1400 кубически метра. м, тегло на горивото - 1120 тона. Това е достатъчно, за да се осигури круизен обхват от 7000 морски мили със скорост 18 възела (от Санкт Петербург до Панамския канал през целия Атлантически океан!).
Проект 949A с ядрена подводница „Антей“.
Два реактора ОК-659 с топлинна мощност 190 MW. Две турбини с обща мощност на вал от 90 000 к.с. Масата на оборудването на реакторното отделение, с изключение на радиационната защита, е 2500 тона (!).
Това са мислите, които ми хрумнаха, когато се запознах с материалите за новия руски разрушител. Корабът несъмнено е необходим и полезен. Остава само да решим къде ще отидем по него, защо ще отидем там и с кого ще отидем там.
